【評価は？】トヨタヤリスに試乗！〇〇が一部改良で大進化！【TOYOTA YARIS HYBRID Z 2024】

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GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ

Күн бұрын

Пікірлер: 29

@じじ-m5b 4 ай бұрын

欲しくなりました〜✨

@ilovecrownsedan9823 6 ай бұрын

ヤリス父が通勤車で乗ってますけど加速良いし取り回しがいいからいい車ですよねグリル移植が出来たら前期のでも全然いいと思いますね。前期のグリルは葉っぱやら虫やらゴミがいっぱい入っちゃうし後期を見た後だとかっこよさが劣っちゃう。

@瑞紀西川 6 ай бұрын

トヨタのヤリス、めちゃくちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚐👩‍🍼🚍🧑‍🍼🚎👨‍🍼

@hideki7856 6 ай бұрын

電動パーキングは知り合いの整備士が壊れるから手引き式の方がいいって言ってました。アクチュエータの故障が多いらしいけど時折スイッチが壊れることもあるらしいです🫤

@谷たく 6 ай бұрын

いいですね~、、代替えするか、、迷ってます😮

@suu570 6 ай бұрын

ステアリング操作に遊びがないけど直進安定性は高い、剛性感がしっかりある、高速での加速力も高い。要するに新型プリウスみたいな感じやな。モリゾーイズムを感じる。

@kashiko_densetsu 6 ай бұрын

それがTNGAですね

@mfalliandamage9084 6 ай бұрын

信号は誤認識があるから。たまに→信号とかだと赤認定されて警告音が鳴ることがあります。

@s.a4789 20 күн бұрын

ペダルレイアウトどんなですか？マツダ2乗りです。

@ko3an631 6 ай бұрын

MTがあるから、手動なのかなとも思いましたが。まぁ、MT以外にはつけてくれよという事でしょうか。電パだと公道以外でドリフトもできなくなりますが。せっかくの動力制のが活かしきれない…。いやいや！普通に工業製品として、移動手段として乗る分には！　 …と、喧嘩になりそうです（笑）

@山本修司-s4g 29 күн бұрын

抜かりが無い処がトヨタらしくて良い。にくらしいトコもあるけど、トヨタ頑張れ。

@カルカル-j7y 5 ай бұрын

ヤリスとフィット両方乗ったけど、ペダルレイアウトと燃費はヤリスの方が良い。静粛性、内装はフィットが良い。でもヤリスはバッテリー上がりの報告が多いから、ちょい乗りの人は注意ですね。

@abeno666 29 күн бұрын

最上位グレードに電子パーキングブレーキを付けて欲しいね。ダイハツは軽自動車でも付けてる💦 こう言う所がトヨタのダメな所です。カローラ以下ぐらいの車はダイハツの方が作るのが上手いね。トヨタはハイブリッドエンジンだけを供給して外注した方がイイ車が出来ると思う。

@user-wb6xg2kd2s 21 күн бұрын

ハンドブレーキが良い

@help100jp 6 ай бұрын

一般道の先進安全装備トヨタが異常なスピードで進化してるスバルはともかく他のメーカーはホント厳しい

@グーグルマップボーイ 6 ай бұрын

2024年1月17日に一部改良が行われたそうですが、安全装備に関しては他の国内メーカーに遅れを取る訳にはいきません。そういう意味ではごく当たり前の改良を行ったに過ぎないと思います。最新のヤリスが、運転者に代わって自律的に安全運転を行う訳ではないことを忘れないでいただきたいと思います。

@kinaco2454 6 ай бұрын

ブレーキホールドありのフィットの方が売れてないの不思議…車ってやっぱりデザインで皆選ぶんだろうなぁ個人的にブレーキホールドなしの車には戻れない

@jemmy7113 5 ай бұрын

フィット４からこの度ヤリスに乗り換えますが、フィットの時でも未だに信号待ちはブレーキ踏んでましたｗエンラージ商事のオートブレーキホールドキット組み込んでいるにもかかわらず、無駄にブレーキ踏んでいた私には無用の長物ですｗｗ

@kinaco2454 5 ай бұрын

@@jemmy7113 そんなぁw せっかくの機能なので使ってくださいよ😅

@ヴェルファイアイス 6 ай бұрын

トヨタによると5ナンバー車は電動パーキング非採用でブレーキホールドなし！３ナンバーのヤリスクロスはブレーキホールドありと差別化してます。 5ナンバー車も電動パーキング採用でブレーキホールドありにしてほしい！

@ilovecrownsedan9823 6 ай бұрын

3ナンバーだから5ナンバーだからって括りでは無いと思いますよ GR86、GRヤリスも3ナンバーですけど手動ですからね

@ヴェルファイアイス 6 ай бұрын

トヨタの開発責任者の発言ですが・・・約2年前新型シエンタ発売されたときに、多くのモータージャナリストがブレーキホールド非採用について質問されて、開発発責任者が５ナンバーだからと発言されました。要望があれば検討するといわれましたが、2024年5月の改良後も非採用のままです。 GR86やGRヤリスはスポーツ走行向きにあえて手動を採用！

@kashiko_densetsu 6 ай бұрын

欧州仕様には付きますし、シエンタやアクアも電パ＆ブレーキホールドいまだに付かないですよね…