Гость изТольятти .Интересный тюнинг карб-ра Солекс !

Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Карбюраторщики на Карте Мира - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
- Приобрести у Наиля : page-60937161_48816656
- Продукты фирмы Cargen - cargen.ru/ - Ремонтные наборы электропроводки, вв-провода и другое!..
Также проходим и сюда:
- Группа ВКонтакте : nail_poroshin
- Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков

[@roma54800]

Вот кто должен преподавать в институтах!!!!!Больше бы таких людей!!!!

[@user-hh8tt6te5r]

Россие нужны такие люди

[@user-vg5pp6vf1p]

@@user-hh8tt6te5r жы́йык

[@user-yd8kz8zo1u]

Карбы ченить😆🤦‍♂️

[@LeoDiMitrio]

Я думаю что здесь показан случай доведения усредненного конвейерной сборкой карбюратора до состояния в котором он должен быть изначально с завода.

[@vyacheslav885]

Нет.

[@user-wg2qd9wu4p]

Смотрел как фильм очень интересно , доработки очень понятные и логичные , спасибо за ваш труд Владимир , и спасибо Наиль за то что осветили его труд !

[@ak8019]

оператор реально от Бога все как надо, все крупно, все подробно ... можно было бы два лайка поставил бы ...

[@vladimirxlebnikoff6270]

Тема полностью не раскрыта, ждём от Володи новых роликов)).

[@Namor-Nilug.]

Реально человек проделал огромную работу и получил отличный результат,неплохо было-бы озвучить его контакты.

[@user-ki6el8uq5i]

Если получится получить контакты этого волшебника, убедительно прошу поделится. Спасибо.

[@eugene8729]

@@user-ki6el8uq5i Владимир Баев, у наиля на канале есть видео с человеком

[@user-ne7xp9nw3p]

Просто Огромнейший респект таким людям!

[@DjadiaSacha52]

Какое хорошее видео..! прям мед в мои уши!!! спасибо огромное!

[@andrey76816]

Спасибо за то, что делитесь такими интересными видео обзорами👍

[@user-fu1ts4zs9i]

Фантастика. Смотрел ролик на одном дыхании. Спасибо.

[@igoriashyn5646]

Всё сказанное имеет смысл. Молодец мужик. Буду пробовать.

[@user-oo2dh8er4p]

Володя молодец, все чётко, понятно и доступно.. Видно знает свое дело.

[@sergeuhrulev2824]

Спасибо за видео!!!Удачи!!!

[@user-hs8yy4eu4k]

Приятно послушать, появляется понимание. Бертску респект с Барнаула.

[@Solly267]

Судьба подарила такого человека не только вам! А всем кто в теме! Уважение...!!!

[@user-sv3yc5mf1e]

Замечательная работа! Молодцы мужики.

[@user-io8ie1ly7d]

Анна вы карбюраторщик?

[@user-vu7bl8sw5f]

Офигенный ролик! У меня тоже девятка. Очень полезный. Спасибо вам огромное дядя Наиль, и Владимир. Вы молодцы!

[@user-ki6el8uq5i]

Гениально. Спасибо за видео.

[@user-mv4oh1jt9k]

Ролик просто супер, оторваться не мог!

[@user-hx8wc6pz2m]

Результат конечно отличный , но это комплексная доработка и настройка Солекса . Конечно - же респект за проделанную работу и спасибо за видео !!! Очень интересные доработки . Надо пробовать на своём . Авторам ролика - здоровья и успехов !!!!

[@valeriyreiter4199]

Светлов отдыхает))) Со своим многочасовым П|/|3дежом без тестов)))

[@aleksandrfox450]

Володя,от всей души респект! Это ж какое завидное упорство в доработке.

[@user-cs1cd8gh8r]

Доработка эконостата понравилась особенно , все по уму.

[@user-hp1kg1tt7y]

Мы должны ценить и понимать таких людей потому, что они наши талантливые и скромные люди.

[@mixalbl4978]

грамотно.пойду карб снимать.....)

[@user-hh8tt6te5r]

Просто молодцы очень вас увлжаю

[@user-ry2dt8vs4i]

Молодцы ребята!!!

[@buzz5743]

Наиль ты большой молодец ты снимал кино это первый настоящий Ютуб

[@user-hc2vk5lf8d]

спасби вам что ви есть

[@Oleg.den71]

Большое Спасибо

[@user-pg6ql6uo3e]

Интересный дядька! Пять лайков! 👍👍👍👍👍

[@user-pm2gr7xq2w]

классное видео очень понравился материал

[@user-ci8gi9rw5g]

Вообще красавцы!

[@user-xg5mg3op1x]

Спасибо буду дорабатывать👍👍👍

[@user-id6hq3he2m]

Наиль абый спасибо вам за ваши птзновательные ролики всё получается по вашим ведеороликам низкий поклон из татарии с уважением Рустам

[@karbnail]

Спасибо сынок ,спасибо Рустик за добрые слова !!!!1

[@ideyadekora4558]

Очень интересно!

[@ithink127]

Молодец дядька

[@user-rn2tz1jx7v]

нормально намудрил)))

[@user-gk9bl2zx5x]

Инженеру респект! Вопрос - какой обьём движка и с каким успехом это дело можно будет реализовать на Ауди 100?

[@user-zp7si8ow4i]

Очень интересно

[@Sergej_Sergeevich]

Спасибо!

[@vadimdavidov6216]

Здравствуйте дорогой, Наиль. Спасибо, Вам, за этот фильм, увидел много своих старых разработок, много нового воплощенного в металл, а я эти доработки давно хотел сделать, но не могу придумать как это чисто механически выполнить, в частности нижний срез распылителя малого диффузора или как поднять носик распылителя ун. Ещё раз спасибо.

[@user-xj5hb1yx9w]

Наиль спасибо!!!!!!!

[@user-vw6fk2cq6q]

Не ну молодцы 💥👍

[@dok3195]

я езжу на проводах нулевого сопротивления наиля порошына уже 5 тый год проблем нету никаких свечи менял один раз все супер!

[@Lucefeise]

Дядя Наиль! Спасибо Вам большое за Ваши видео! Благодаря Вам узнал как устроен карбюратор, смог настроить (со второй попытки) свой старенький карбюратор "Озон" (2107-20), спасибо за приглашенного гостя, очень интересно было послушать такого замечательного человека и Ваши вопросы к нему! Я, как автомладенец, Вам очень благодарен за столь подробные вопросы к гостю! Не слушайте никого кто пишет Вам всякие пакости, делайте своё дело, у Вас отлично получается! И не ругайтесь пожалуйста когда приходиться по несколько раз переснимать одно и то-же (ХХ к примеру), у всех машинки разные, я пересмотрел кучу видео про ХХ, и только на пятом или шестом видео, методом проб и ошибок на своём карбюраторе смог разобраться в причине пропажи ХХ - подсос воздуха через ломаную прокладку и испорченный жиклёр магнитного клапана. Спасибо Вам большое, дядя Наиль! Дай Бог Вам здоровья, вы Человек с большой буквы! P.s. Очень жаль что нахожусь от Вас в 1000 с лишним километрах (г.Коломна), надеюсь когда-нибудь удастся пожать руку такому мастеру как Вы!

[@user-cm2zb5ew1w]

приятно смотреть как общаются два специалиста не обременённых секретами производства....

[@karbnail]

О каких" секретах производства " Вы имели ввиду Он работал на ВАЗе в цехе токарем , где готовились спортивные машины и тусовались все знаменитые спортсмены Тольятти и страны Ну а я на ДААЗ е инженером испытателем и все производство карбюратора от сырья до сбыта знаю как отче наш ,

[@user-yc9wj6hx3f]

Наиль Мухамедыч! люблю смотреть Ваши ролики,я недавний подписчик.Вы сетуете,что люди не смотрят все Ваши ролики,но ведь время идет,Ваше мнение может поменяться. что-то новое появится, пусть даже на одну и ту же тему обновляйте ролики!

[@user-lo7vi8tu2c]

Благодарю

[@user-oq3yp5ju6f]

Наиль🤝👍 .большое спасибо за обзоры своей работы. Какой у вас гость! Молодчина!!! Это не карбюратор это АКА -47 такой же простой и надёжный, и экономичный!!!

[@kit_kat_ua]

Век живи век учись

[@user-ws2sj1sw6r]

Наиль Мухаметович я сделал почти все на свой карбюраторный ваз 2107_ Все работает .расход. 1 литр на 16,8 километра . Дай Бог Вам и Вашему гостю из Тольятти всего самого наилучшего. На таких как Вы. жизнь держится.

[@user-og9dp4xc2m]

Какой карбюратор,какой объем двигателя?

[@Kosta672]

У меня когда то был москвич М 2140 и мне в руки попала книга о тюненге москвича ( выпуск еще СССР о тех москвичах которые были на гонках с иномарками в 1969 году) Когда я поколдовал с карбюратором и впускной и выпускной системой, авто изменился до неузнаваемости. Вот этот самый Володя работал в спортивной команде ВАЗ и там эти доработки были внедрены.По этому эти доработки можно воспроизвести на спец оборудовании или спец инструменте. А большинство владельцев Ваз его в гараже не имеет. НО БУДЕМ пробовать.....

[@user-ge8fn4161]

Я также сточил дифузор на конус ниже заслонки-подтверждаю динамика разгона улучшилась -дальше займусь переделкой эконостата.Уважаю таких думающих людей-сам занимаюсь усовершенстваньем карбюраторов -молодцы так держать...

[@user-og9dp4xc2m]

Здравствуйте, скажите пожалуйста вы сточили малый диффузор?

[@user-ge8fn4161]

@@user-og9dp4xc2m половинамалогоибольшого

[@user-og9dp4xc2m]

Привет,у меня Солекс 73 й ,хочу внести доработки ,у тебя есть видео или рисунки,буду очень признателен.

[@Balabol0219]

Кстати по экономии топлива персональное достижение; по Москве меньше 10 литров на сотню вышло 8) Правда прибор пишет 9.4 но походу потому как считает расход объёма топлива только когда колеса крутятся. Это к тому, что в городах с радиальной планировкой езда идет в режиме газ-тормоз и потому привод дросселя, пружины сцепления играют огромнейшую роль.

[@SerjShvediuk]

Ступенька после максимального сужения вниз -да , это делает срыв потока и улучшается распыления. Уменьшения гидро сопротивления = увеличению скорости потока. а в вакуумных приборах это +. Мне понравилось, всё имеет логику.Мне очень интересно было слушать и смотреть. Спасибо.

[@user-fm7mi9fi9u]

Спасибо за ВНИМАТЕЛЬНЫЙ просмотр!

[@user-hb4rp2cg4r]

Так там 2 ступени ( малого-большого диффузоров ) А если в конце диффузоров сделать ещё сужение ( ведь после них получается как-бы тоже ступенька да ещё и с порывом воздуха сверху ) может ли ещё и тут быть расщипление в более мельче? Да ещё чтобы добавить сверху большого диффузора конус ( ведь при движении воздуха вниз по конусу он начнёт сжиматься и ускоряться ) видели эти диффузоры у них в начале конусная основа. Я сделал (добавил) сверху большого диффузора конус примерно сантиметров 5 и трубку с латуни (подогнутую внизу ) но выше конуса примерно на 1 см поставил . Провалов нету , и педаль газа стала очень чувствительной и разгон радует . Когда купил карб. новый (лет 6 назат)и поставил его расход был не сильно радостный, до этого старый (собранный с нескольких карб.верх был уже от 21073 ) расход топлива был меньше. На новом когда едешь не ускоренно нормально, но когда начинаешь ускоренно и открываться 2 камера расход увеличивается. Я потом посмотрел малые диффузоры на них на обоих стояли сверху цифры 10 (но мне так никто не мог объяснить что это и ни где нинашел объяснений )посмотрел на старом там было 1 камера 6, а 2 камера 7. я поставил их стало меньше расхода. Как года 1,5 нашёл меньше 1 камера цифра - 3, а 2 камера цифра - 4 . Расход не увеличивается даже когда откр. 2 камеры. Педаль газа также чувствительная, разгон наберает отл. Но ваши доработки буду пробовать , отличная тема. У меня ваз 21099 , 1993г. У меня она с 2008г.

[@aminaliev9862]

отлично как печ отработка и менше нагара получитца супер

[@user-sd3em9uz6e]

Отличное видео и отлично проделанная работа на мой взгляд, я понимаю суть в этой доработки то что при таком карбе ненада давить на пятку , роздушили питательную систему двигателя

[@STASOK759438]

У меня было 6.5л на 100 при скорости 100-110. На стандартном карбюраторе. Авто ваз 21093 1992 года 1.5.

[@user-jo3hm6er7j]

Есть пять главных пунктов от которых зависит хорошая динамика работы двигателя и ездовые качества автомобиля. 1) Состояние двигателя 2)Доработаный карбюратор грамотным карбюраторщиком. 3)Правильно выставленое и настроеное зажигание 4)Качественый бензин 5)И самое главное это прокладка между рулём и сидением.

[@user-iu5cg8ex2p]

А так спасибо этим людям,с их помощью мы все доводим до ума наши вазы!))))

[@user-lo7vi8tu2c]

Круто

[@KoKoS110]

Такое ащюшение)) что дядь Наиль стоит и думает) " что за ерунду впаривают нам"))) а реально, надо замерить разгон машины на сток карбе, и на этом.. Это будет реальный показатель. А так это теория которая нормально едет.)) это мое мнение

[@edprus549]

верно. пока на стенде не прогнано , это лишь теория

[@KoKoS110]

Ed Prus да хотяьы с секундомером заезд сделали бы.... Чтоб видать разницу....

[@user-hz1qx2vw2e]

Езда на негретом моторе это хороший показатель качества карбюрирования. На холодном большие капли сразу летят в пёнку на стенках и далее тупо стекают в масло и как итог провал при газовании. А тут провала не видно.

[@ak8019]

дядь Наиль стоит и думает уделывают же его как пацана ))))))))))))))))) главному конструктору отнеси его детище на ДААЗ оч. интересно мнение

[@user-eo6rd3ir1f]

Самий лутший стенд ето хороший движок даун.

[@user-nt5sm1hm4x]

у меня на четырке,год машине, правда инжектор, тоже расход 5,5 зимой по трассе.стоит ли огород городить?

[@user-lw3dx4fs8x]

Наил сила☝

[@user-fp6zg9ni5c]

Респект

[@user-wg2qd9wu4p]

Подскажите у него во второй камере гтж какой , воздушный 0.8 он сделал , а гтж не сказал

[@user-u150]

Дифузоры, мембраны, распылители... главное-хвост ! :)

[@user-gk3xo1gr5u]

👍круто

[@user-ms5gh4vo9z]

В малом диффузоре первичной камеры озона такая проточка для срыва потока ТВС присутствует с завода

[@user-u150]

Человеку-вертолету привет !

[@motors7252]

Opel Kadett 1.3 S карбюратор солекс -Лето 2016 Винница-Хмельницкий 4,8л/100км-Скорость 75-90км/час

[@user-vw6fk2cq6q]

Сделайте пожалуйста обзор два карбюратора ,приоритеты,недостатки динамика и расход или один карб расточенный на 30мм

[@Hay_Tex_]

1:05:23 Анекдот из комментария какого-то видео? Если да, то он был от меня. Хорошо что понравился)) Привет дяде Наилю от переводчика видео "Гаражники".

[@karbnail]

Привет Спасибо тебе

[@user-vn5lj3ik7c]

Владимир Баев офигенно делает, на Ниву и семерку поставили, огонь!!!!! Буду заказывать ещё один на Ниву. Он тюнингует и бу и новый карбюратор, новый дааз 5500 + за тюнинг и почтовые расходы, 500 испытание он же проводит.

[@user-vn5lj3ik7c]

Всем карбюраторщикам Здравствуйте!!!!!!!!! Вчера только созванивался с Владимиром дай Бог ему железного здоровья!!!!!!!!!!!!

[@SerjShvediuk]

Только что рассмотрел эм трубку первой камеры , усовершенствованную . В ней 9- отверстий. 2 по 4-симметричных и одно отверстие сделано таким образом, что находится при установке эм трубки в топливный колодец в противоположную сторону ( но на одной оси) с отверстием выхода в распылитель малого диффузора первой камеры. В своем варианте который скопировал с этого, я его не делал верхнее. Хотя в карбюраторе 2Е-2 в стоке эм трубка имела такое отв. Но она распыляла очень грубо.

[@nashreporter]

Наиль спрашивает гостя, с какой целью выполнена данная доработка на 20:12 Ответ изобретателя: "лучше тянет с низов" 20:16. А через минуту переобувается и говорит что "это облегчает поступление смеси на больших оборотах" 21:06 Вывод: вводит в заблуждение. Чирканул напильником грани карба - э, нет, ребята это я особым образом улучшил состав смеси.

[@igobar7753]

Инженер СССР, все точно, но начальство не ободряет провсоюз не пропустит, и профком и начальник будет чайник

[@user-ej9xy4sr2m]

Действительно, нужно было бы поставить еще и карб. без доработок такого же класса и проехать на этой же машне по этой же трассе в такую же погоду(!) с таким же примерным "темпом езды" (а городской режим ? может быть там будет все 15 ?) и лучше с бутылкой литров так на 5,, заправляясь в первом и втором случае из одной и той же канистры, исключая качество топлива. Для чистоты эксперимента. А вообще если машина заметно приемистее примерно с одинаковым расходом это тоже плюс.

[@ciao_bambino123]

я думаю что для автоспорта такие доработки в самый раз ...а для повседневной жизни я бы серьезно подумал ставить или нет. но очень интересное видео ...спасибо вам)))

[@karbnail]

такие ролик не для повседневной жизни Представьте себе картинку Что врач будет постоянно в поиске над больным ....на ,сколько покойников будет больше

[@ciao_bambino123]

их буде на порядок выше... я просто не досмотрев ролик оставил комментарий подумав о большом расходе топлива...посмотрев дальше мне захотелось связаться с Владимиром Васильевичем и попросить замерить в реальном времени какой будет расход топлива.

[@user-rw9hq8sf3w]

вот было бы интересно проделать такое на Озоне!!!!!

[@Xk-dk5qn]

Сергей....интереснее проделать всё это на капельнице из аптеки!!! Дешевле и прёт лучше!!!

[@sergeychegodaev7610]

Скажите пожалуйста сколько до сотни берет,я имею ввиду в секундах?

[@odminvasia]

Оператор от Бога

[@Maximvvv777]

Да... этот боХ пацаков из говна лепит.

[@user-oi7nn4kw1b]

отнимите свечи и покажите...+ Japan расходомер...))

[@user-hw9gn3qk1g]

Вот бы станочек увидеть

[@royalhunt106]

Вбей в яндексе, " Станок координатной расточки"

[@Sevskii32]

прикольненько

[@user-ft7cj4gx7o]

Утер нос господину Порошену один из многих карбюраторшиков Молдовы. У человека профессиональный подход к своему делу респект и уважение за то что безкорыстен, свои наработки не жлобски продал а поделился ими прекрасно поработал над 83-им у меня сейчас тоже задача Вольво 244 с КЕ на карбюратор кубатура 2800 6 целиндров как закону отпишусь работа интересная творческая. Спасибо творческим людям за преданность делу... С Уважением Дмитрий Мериакри.

[@karbnail]

Согласен с Вами полностью насчет Баева В. Творческий человек ,и интересный подход к работе .Не пойму тольков чем он мне утер нос ??!! Пролейте свет.

[@user-ft7cj4gx7o]

@@karbnail работы много, немного позже отвечу...

[@yanatsokur3934]

Здравствуйте Наиль, подскажите пожалуйста с распылителем ускорительного насоса (слоник) 45/40 сильно увеличиться расход топлива на солексе 21083?

[@karbnail]

да нет наверное ,едет хорошо а на расход никто не жаловался

[@uliankrumov6667]

Очень интересно.Закон Бернулли в действие.У меня Ваз 2101 с 1980год.В 2103г. поставил Солекс по рекомендации Наиля.Я доволен.

[@user-pc6oq7tg3o]

Разгон -приём , главное расход какой? Если расход 4 л. На 100 км

[@SUPERMAX777]

а где такое можно взять

[@sergeiegorov4213]

У меня брат на станции в Тольятти

[@mr.karsarsniper.6712]

У меня солекс 83й. Настроил эконостат чтоб струйки брызгал прямо во впуск. Отключил датчик холостого хода, просто откусил шток, вставил жиклер, и в крутил датчик как заглушку. Жиклер первой камеры топливный 92 поставил. Воздушный жиклер 125 на эмульсионной трубке разсверлил пару отверстий верхних по шире. Все Обороты хх чтоб стабильно держались нужно поднимать на 1300 примерно. Я делаю на 1000 примерно. Прыгают они от 1000 до 800 бывает на холодную. Расхол 6 литров на сотню. Ваз 2112 8 клапанов, переделаный лично мною с инжектора на карбюратор, и заколхоженый. 😂 Ну вроде бы все нормально. Главное выставить угол зажигания, поиграться приходилось. По желто коричневому налетику на свечах, осмелюсь положить что смесь поступает нормального соотношения. На инжекторе свечи были чёрные. Уж что только не делал. Вот куплю ещё один карбюратор, и по пробую с расточкой дифузоров поиграть. Сделаю кое что из того что было показано в видео.

[@mr.karsarsniper.6712]

А ещё забыл сказать что эмульсионная трубка на 125 жиклере, была заменена, вставил с 165 жиклера. И потом разсверлил отверстия вверху. Вот. Вспомнил

[@user-qv3kf2vw5j]

Посмотрим

[@user-cs1hx2pu6c]

Как вы проточили малый дифузор

[@giperion4996]

Здравствуйте Дядь Наиль! А скажите пожалуйста, как Вы думаете можно переделать эмульсионные трубки как показано в видео на карбюраторах Озон?

[@user-fm7mi9fi9u]

Сделать конечно можно но лучше всего это работает на солексе и в комплексе с о всеми доработками.

[@giperion4996]

спасибо ! но все таки для улучшения качества смеси можно попробовать. я сделал малый дифузор как показано на солексе и на малых открытиях дросселя уже небольшое улучшение появилось машина лучше отвечает на педаль

[@user-fm7mi9fi9u]

Да попробовать можно. Интересно какой будет результат.

[@user-ht5cm6jh3q]

Вот же человек довел до ума карб, он ведь с завода такой должен быть!

[@Xk-dk5qn]

Кокой же завод будет тратится на подгонку карба к конкретному двс!!! Карбюраторщики даже этого не делают!! Ибо долго и сложно!![phone]

[@Xk-dk5qn]

Костян Орлов...карб 65 лет без изменений...а бензин????

[@user-ht5cm6jh3q]

@@Xk-dk5qn бенз все дерьмовей ага

[@1kobein]

Да, интересно было бы на бутылке расход проверить, и хотелось на свечи его взглянуть.

[@karbnail]

Он приехал из Тольятти и залив полный бак с пробегом 94 км и опять до полного я ему в принципе верю

[@1kobein]

Да я тоже в принципе верю, но для наглядности и скептиков не помешало бы))).

[@1kobein]

Я устал читать эту "тираду")))). "Верю"- было сказано в плане расхода топлива, не более.

[@chilakov2495]

Не бывает динамичных-экономичных карбюраторов! Или-или. Если расход мал, значит Наилев зад накосячил, динамику неправильно ощущает. Очкует.

[@user-hn3th5we5l]

Членаков дурнушка ты, это однокамерного карбюратора типа от запора таких карбов нет, а двухкамерный сделать экономично динамичным - запросто! И знаешь как? первую камеру делаешь обеднённой на сколько возможно, вторую вместе с ПС обогащённую, больше чем по заводу. Ставишь концевичок на дроссель второй камеры и лампочку на приборке. Хочешь экономить педаль давишь так чтобы лампа не горела, надо дать пинка под сраку давишь так чтобы горела лампа -машина полетела, всё же просто для того две камеры и придумали. А у солекса ещё и ЭМР есть, там тоже жиклёрчик побольше сделал и пружинку растянул, чтобы он на первой камере уже мог срабатывать когда педаль нажата а разгона нет. И всё, так Сделал Евгений С. Светлов С, и этот Володя, но до твой черепной коробки с говном место мозгов это не может дойти вот уже какой год. АХАХАХХАХААААААА.

[@user-eh1je7ek6m]

пацан разбирается

[@user-qp1is6nz9h]

Вот вам пример и экономично и динамично. Оказывается это возможно.

[@jhonysmirnoff1533]

да какое там динамично..