Карбюратор 21083 для гурманов . В.Баев. Часть 1.

[@alexmaster2692]

Класс!! Какие могут быть сомнения, обязательно выкладывайте все пять частей!! Это самая полезная информация по дороботке солекса Всё на столько профессионально,развертки, направляющие,фаски итд, никакого колхоза можно сказать,это действительно настоящее пособие,которое скорее необходимо скачивать,и хранить в отдельной папке,не сомневаюсь,что машина будет чувствовать себя гораздо резвее,и приеместее Нужно так же заморочиться со своим карбом

[@tolegensagnaev5520]

Вы один из лучших мастеров в своей сфере... много ваших обзоров смотрю, очень познавательные обзоры👍👍👍

[@mihailwork5451]

Здравствуйте). Очень приятно смотреть на инженерно-научный подход и технически грамотную реализацию конструкторских идей.

[@БалашоваЛюдмила-ц8ъ]

Привет ВовЕбаеву от КолиМëдова

[@alexsapronov7528]

деда Наиль, спасибо тебе огромное, ждем материалы здоровья побольше!

[@СергейПанарин-б7г]

Оооочееь интересно и познавательно, ждем часть 2👍👍👍👍🖐️

[@karbnail]

это завтра ,надо понемногу откусывать :-)

[@ЮрийВладимирович-н6у]

Да ребята, хотел малёхо под наладить карбюратор 21083, ну и решил побороздить просторы инета. Так вот, пересмотрев где то около 30 видосов разных авторов, даже и не знаю, как лучше подлечить карбюратор. Получается у каждого автора по ремонту карбов, своя правда. Один говорит, надо так делать, другой говорит, что так никогда не делайте, третий свою версию выдвигает, которая опять противоречит предыдущим. Походу надо просто разобрать, промыть, продуть свой родной карбюратор, и на этом весь тюнинг и закончить.

[@Местный-ф2щ]

А после расточки смесительных камер, как быть с толстой термоизолирующей прокладкой? Ее тоже точить нужно? Что-то не понятно....

[@ideyadekora4558]

Класс!) А в чем преимущество в этих дороботках, экономичность, резвость, мощность или?)

[@ИгорьСачков-э8д]

Какой размер жиклёров запрессованных

[@b.m.w.surgut9254]

Лайк и комментарий в поддержку!

[@ВасяСидоров-р7ш]

И какой же расход после доработки? Спасибо.

[@РусланТимерзянов]

А на токарном можно за место развёртки?

[@Карен-р4ч]

Расскажите пожалуйста про доработку смесительных камер снизу под дросселем, какой прирост даёт?

[@karbnail]

Я такую доработку нигде видел в популярной литературе и нигде не видел чтобы кто то подтвердил испытаниями .Кто хочет пусть проверит данную доработку.

[@Карен-р4ч]

@@karbnail Наиль, это Карен, на клиентах я такое проверять не хочу, а свой карбюратор портить не хочу никак не меньше) вот и хочется тестов от автора, ну или хотя бы пояснений, что он добился этим. Еще раз - речь о частичном стачивании стенок смесительных камер под дросселем в средней части. 🤔

[@ПолезныесоветыотСереги]

Какой диаметр жиклера

[@Goingarage]

Вот ни сколько не сомневаюсь в талантах Баева, но его надо смотреть на скорости 3,75😄

[@pashatsygankov4720]

Да, мир ускорился... А вот это свидетельствует о том, что скрупулёзные, неторопливые и терпеливые люди добиваются успехов в таких делах. К сожалению, опытом ручного труда с деталями таких размеров и зазоров в нашем современном мире владеют очень мало людей.

[@владимирбаев-ь1г]

@@pashatsygankov4720 Вы правы и это очень огорчает.... К моему глубокому сожалению, в современном обществе мало кто может делать что-то руками, могут только кнопочки тыкать в телефоне или оскорблять в интернете, не все конечно,но многие, а это очень плохой показатель для общества..!

[@СергейСергей-ф2й4ч]

Скоро мой карб к Наиль Мухаметовичу прилетит, на настройку. Жду недождусь.

[@ПавелСлободенюк-с4э]

Молодец. Очень сложно У меня нету специально инструменты ремонт карбюратор

[@АндрейСтаканков-ч6ч]

Здравствуйте. Для чего нужны дополнительные жиклёры в системе хх ?

[@владимирбаев-ь1г]

kzbin.info/www/bejne/mKbJiGqViMR4n9U

[@владимирбаев-ь1г]

Андрей, здравствуйте! Посмотрите, пожалуйста, это видео, я всё там объясняю.

[@NikitosShtoppel]

Для дополнительного эмульсирования смеси! На к-151 подобное реализовано. Зимой только хх может перемерзать ещё чаще, чем на стандартном карбе...

[@distinct05]

@@владимирбаев-ь1г как раз вы там ничего не объясняяете, для чего нужны, и какого диаметра?!

[@ИгорьСачков-э8д]

А если доп жиклёры не зарисовывать а нарезать резьбу и подобрать по сечению и если не получится результат вернуть как было выкрутив эти жиклёры и оставить по току без них

[@122b8]

Почему многоват 73 Солекс 24/24 на 1300 с такими доработками? У меня на Оке 650 кубиков( половинка 1300) стоит Солекс 73 но диффузоры 24/27 пиляны каналы Т- клапана доработан впускной коллектор и доработан выпуск распред с фазой 280 гр. И всё работает прекрасно моторчик крутится до 8000 !

[@SerjShvediuk]

Спасибо за видео. Всегда приятно и полезно лично мне смотреть способы ремонта и модернизации карбюраторов. Вопрос к Владимиру Баеву. В других карбюраторах с другой ( меньшей) общей высотой б диффузора такая пропорция должна быть заходной части, узкой части и расширяющейся части?. Или просто можно ширину узкой части делать 5 мм почти на любых карбюраторах. На 2е-2 23 мм узкая часть движок 1,6) у меня получилось тонкое распыление в ГДС Сейчас на гольфе -2 стоит 1в-3 , ( 25 мм узкая часть движок 1250 см .) делал те же попытки-но ничего лучше стандарта не получается. Разряжением м диф тонко не получается распылить. И при двс 1,3 авто ест 6 л/100 км пути по прямой. Измерения топлива по объёму, в июле. Думаю связано с большим проходным сечением б диффузора. При пер режимах нет высокого разряжения. И трубку эм менял, и отв мельче больше-меньше, и распылитель м диффузора разные ставил. И расширял канал распылителя ГДС и сужал. Но нет высокого разряжения на кончике распылителя. Топливо визуально льётся. Плохо смешивается с воздухом. Факт двс 1250 см/ куб. Ему нужен -первая камерв 21 мм. Вторая может 23 ( есть и такой к меня пирбург) . А неудачные эксперименты на солексе 1в-3 с узкой частью в боьшом диф 25 мм. Выход 32 мм др засл. Повысить разряжение-сузить канал б диффузора?

[@karbnail]

Сергей лучше спросите у него 8 902 182 03 97

[@владимирбаев-ь1г]

Да, Сергей , лучше позвоните мне, а то вопрос не совсем понятен. 89276176419(это второй телефон)

[@SerjShvediuk]

@@karbnail Спасибо. Но до недавнего времени у него не был установлен ни вайбер ни ватцап не тереграмм. А я в Беларуси живу. Роуминг не копейки стоит. Но я попытаюсь.

[@anton_belya]

Дядя Наиль, я хотел бы вас поругать за качество монтажа, особенно ролики Баева. Просите монтажёра чтобы он делать правильное соотношение сторон, например 16:9. Программ чтобы это сделать куча и маленькая тележка. Спасибо, если учтёте мою просьбу.

[@karbnail]

Антон привет ,я конечно Володе передам ,твою просьбу .Но если честно ,то я не понял о чем ты говоришь ,для меня это темный лес .

[@evgeniikozachek2167]

Приветствую вас, дядя Наиль. Извиняюсь что не по теме, но прошу помощи. Столкнулся с такой проблемой, на холодную двигатель работает неустойчиво. Если сразу поехать, появляются рывки и провалы. Проверял зажигание, свечи, ВВ провода, карбюратор - виновник не найден. На горячую машина работает как швейцарские часы. В чём может быть причина? Действия происходят сейчас, летом на юге, неужели греть? Автомобиль ВАЗ 2105, двигатель троишный. Спасибо!

[@karbnail]

только а пусковом зазоре,греть ?????!!!!!!! да вы что ????? Но подсос то вы обязаны включить

[@evgeniikozachek2167]

@@karbnail спасибо большое, после работы обязательно займусь, уже просмотрел ваш ролик как правильно выставить зазор

[@Alex_Demetria]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, хочу приобрести воздушные жиклеры на Дааз на Оку 11113 -170 и 85 в новом карбюраторе везде комплектуется 190 жиклером, в автомагазине в ремкомплект только топливные жиклеры.. И ищу жиклеры холостого хода туда же

[@Alex_Demetria]

Можно ли у Вас их купить?

[@Аналыч-ф3в]

Товарищи Наиль и Баев, нельзя ли обяснить на кой мастера глушат ЭМР, и винт закручивают вместо жиклера, и дробиной его зачеканивают, и нос у диафрагмы откусывают, и клапан вынимают, и просто Солекс на Озон меняют, или пневмопривод приделывают,Нива с таким на низах страшные уклоны берет,но самое веселенькое это жиклер в вакуумном канале, который быстро забивается. А у буржуев вроде как такой не предусмотрен. И имеет быть лайфхак высверлить его совсем. Еще также у оригинального Солекса фильтрик предусмотрен в топливном канале холостого хода, и мяса там хватает, чтоб врезать,сверху крышка. Есть мнение по всей этой хрене? Хотя сам на инжекторе давно езжу,гимора с ним не меньше, хоть на карб назад переделывай. На разборках карбов горы за недорого, можно выбрать, все оригинал Дааз, а не китай.

[@karbnail]

Вопрос очень интересный.У меня лично никогда не возникал вопрос заглушить ЭМР . Если он здесь стоит ,то поверьте мне он здесь нужен ,сколько там деталей дафрагма ,клапан, жиклер ,пружина просчитанная на срабатывание в определенный момент, очень сложные каналы изаглушки чтобы это все срабатывало в определенный момент

[@olegivanov716]

Можно вам для доработок прислать свой кпрббратор? Если да, то сколько стоит?

[@karbnail]

3000р плюс ваша доставка

[@olegivanov716]

@@karbnail Как можно с вами связаться? Через Наиля?

[@vladzhiga5923]

Здравствуйте.Вопрос:Можно ли этот карбюратор установить на ЗМЗ 402?

[@владимирбаев-ь1г]

Здравствуйте! Не только можно, но и нужно. С карбюратором Солекс 21073 , мотор ЗМЗ 402, работает лучше.

[@владимирбаев-ь1г]

kzbin.info/www/bejne/gWWllIWbeLZlh7M

[@владимирбаев-ь1г]

Посмотрите, пожалуйста, видео по этой ссылке.(402 мотор с карбюратором Солекс 21073+доработки.)

[@karbnail]

после переделеи можно но накачать хорошими жиклерами ии поедет айда ушел

[@Man-zr9pg]

Блин теперь я не уверен в своем карбе плотно ли стоят заглушки нет ли царапин.

[@ВладПлесовских-я6ч]

Здравствуйте как с вами связаться?

[@SerjShvediuk]

В конце в ролика- номер телефона.

[@Seriy_82]

На 26.11 вот от сюда наху...... воздух движется 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@muhammaddubaev250]

Ну процесс распаковки можно было пропустить

[@distinct05]

Что за жиклёры, зачем они нужны... Понятно в общем, делаю лишь бы делать

[@Demo1965]

Спасибо за видео..... Очень познавательно! Вопрос в канал ХХ .. бы вставили жиклер на 160 с шариком?.. а потом разверткой на 22 от "Волга ГАЗ 24".. от поршневой к сведению... вы развернули колодцы каналов.. Вы если делитесь информацией.. и показываете где и как и что, то Делитесь.. Быть "Еврейским комментатором" (не национальность).. не лучшая черта человека.. Если таковой информацией вы не хотите делится.. бог вам судья.. КЮ!

[@TUNDRA54BIYS]

👍

[@СергейВоронянский-м9у]

👍👍👍👍👍👍 А где 2 часть?

[@karbnail]

Завтра :-)

[@СергейВоронянский-м9у]

@@karbnail хорошо,ждём. Пребольшое Вам спасибо за Вашу работу, крепкого Вам здоровья 🤝

[@владимирбаев-ь1г]

@@СергейВоронянский-м9у Душевное вам спасибо!

[@Dimonchiksamodel]

Да, уж... В гаражных условиях этого не сделать...

[@jonsnow2861]

в этом нет никакого смысла, работать он и без доработок работает, прибавка мифических ездовых качеств ну так себе мотивация как и экономия 100гр топлива, русский человек всегда любил мазохизмом заниматься и лепить из запора мерседес в гараже.

[@ИгорьСачков-э8д]

Из видео непонятно

[@emptylifee]

Darova dya dya Nail

[@ViktorMoskalev543]

✋👍

[@distinct05]

Модернизированный дроссель... Не ведитесь пожалуйста народ!!!

[@ozzyosborn6]

Мade in USSR , совсем не значит , что он произведён в СССР . Прессформы остались , и люди работают . А этот карб свежий .

[@karbnail]

А что даазовские прессформы прямо на дорогах валяются ???!!!

[@karbnail]

Недавно бумагу стали клеить ,поэтому карбюратор и выглядит как новый

[@ozzyosborn6]

@@karbnail На дорогах не валяются , для ентава есть подвалы. :)

[@ozzyosborn6]

@@karbnail Наильчик ! Ну ты же не знаешь , что творится по ночам на ДААЗ .

[@владимирбаев-ь1г]

Ну да, карбюратор, отлить в прессформу это также просто как два пальца об.....лизать! А особенно ночью!

[@vladimirxlebnikoff6270]

алиэкспресс,распаковка)))))

[@NikitosShtoppel]

Первый!)))

[@uazuaz2731]

80👍

[@КатегорияА-м7е]

Первий

[@crazuaz682]

Вот а почему не сказано вот такие жиклёры вот их забиваю в каналы холостого а где ты их взял от чего и на сколько в мм сверлил типо будет так вот лутше что холостой? И вобще что это даёт не сказано не чего