GPL Gas minimo instabile

[@mariopiromalli6617]

Bel video bravo

[@rockyW46]

Ciao complimenti e grazie per il video, una domanda ..quando dici " accelerate e vedete se fa il vuoto " cosa intendi ? Cioè al minimo nel tuo video mi pare di vedere che torque segna 20,1e non c'è vuoto giusto? Mentre se dai una accelerata il valore da 20 deve scendere di botto giusto ? Più o meno di quanto deve scendere per capire se il vuoto viene rilevato correttamente? Grazie

[@danielt1511]

Grande perfetto oggi guardo se ho il foro anche io... Cmq mi voglio comprare la spina obd anche io Grandissimooooo

[@drivemaster01]

Sempre presente 😉

[@davidedaprile4501]

Sei un GRANDE 🙏🙏🙏🙏🙏

[@davidedaprile4501]

Ricorda sempre che ho la soluzione al programma... Quando vuoi facciamo la riattivazione 🙏

[@smick8524]

ciao, ho sostituito filtri e iniettori sulla mia opel corsa iniettori landi da tappo verde a tappo arancio. durante la marcia va bene e faccio i km ma purtroppo a gpl non tiene il minimo, quale potrebbe essere la causa e come intervenire?

[@alessandrodetullio5423]

Ciao, complimenti per il video è tutto perfettamente chiaro. Ti posso chiedere che autoradio monti, e come hai fatto a collegare tutti i parametri della tua auto? Da dove l'hai acquistata? Grazie mille.

[@mariopiromalli6617]

Sibito iscritto 😍

[@marosomarco1323]

Chevrolet Nubira 1.6 del 2006. Con software e cavo diagnostica su impianto Landi compare (103) pressione bassa. Ho già sostituito il map sensor del gpl e azzerato l'errore ma appena faccio auto calibrazione passando a gas non tiene il minimo, si spegne e riappare l'errore. Qualche suggerimento?

[@oltrig8804]

A me da errore sulla sonda lambda....potrebbe causarmi problemi a freddo? La sonda lambda non da segnali di vita...

[@Thedrifter1986]

Ciao Davide, io sono stato molto più fortunato di te, possiedo 2 auto anziane impiantare a metano, per cui son semplici. Una è un passat del 92 1.8 90 cv con impianto landi renzo aspirato e questa va molto bene a metano. L altra è una fiat uno del 95 ma col motore brasiliano della 127 1050 ad iniezione elettronica, il 146c7000. L auto, dato anche il suo kilometraggio.... Non va più di tanto, non spinge. In questi giorni ho smontato il manicotto d aspirazione ed ho notato che la gomma si era spaccata poco dopo il venturi dove prende il metano. L. Auto se non acceleravo a fondo m ain modo graduale prendeva bene i giri, al contrario aveva dei vuoti che davano molto fastidio su salite e partenze da stop. Quest auto purtroppo ha il venturi dopo l aribox(identico alla panda 899) e dopo molti episodi di ritorni di fiamma prima il meccanico poi io abbiamo provveduto a sigillare bene le perdite. Ora mi domando su questi impianti tradizionali su monoiniettore è meglio utilizzare il venturi dopo l airbox o inserire la flangia tra farfalla ed iniettore come è montato sul passat? Inoltre il meccanico sulla uno mi sostituì il riduttore tartarini da revisionare con un altro usato, son passati molti anni, che accorgimenti posso fargli?

[@davidedaprile4501]

E lo chiedi a me? Dopo tutto cio che hai fatto vedo che ne sai ben bene 😀

[@Thedrifter1986]

@@davidedaprile4501 credo che sottinteso sia migliore il miscelatore dentro al corpo farfallato. Un altra cosa che centra per metà col metano, la uno non ha le valvole autoregistranti, devo cambiare i piattelli, il minimo è instabile, qualche altro consiglio? Non ho l. Attrezzo apposito per abbassare le valvole

[@robertozanon6861]

The Magnific......

[@FGiordy]

Ma mi chiedevo il problema però si nota sia se va a gpl che a benzina? Io ho lo stesso problema ma sembra che a gpl sia una cosa veramente notevole sembra che dia dei colpi all’improvviso, a benzina si nota appena.

[@paoloserri2201]

Ciao scusa ma non trovo la voce vacuometro. Ma io ce l'ho oppure magari nella mia auto non c'e? Mille grazie

[@davidedaprile4501]

Ciao carissimo.... Cerca la voce Boost "se nn vado errato"

[@silevvaapop2422]

Ciao! Complimenti per il video, adesso sto pensando che potrebbe essere lo stesso problema anche su mia VW Polo benzina/GPL che ho io codice P0172, e P0303 miscela troppo ricca bancata 1 e mancata accensione 3cilindro e spia motore acessa!,ho cominciato a cambiare bobine, candele, iniettori,pulire MAF, cambiato sonda lambda,e migliorata un po',nel senso che non si accende più la spia motore ma io codice sono presenti e si sente che gira male motore e poi anche a benzina fin che cancello ii codice errore poi va bene su la benzina! Qualche consiglio? Grazie!

[@davidedaprile4501]

Ciao caro... Ho visto da quanto leggo che le hai provate tutte xcio nn ci sono tante alternative. Ma una cosa oltre che le bobine (che poi se nn sbaglio ne hai 1 che comanda tutti i cilindri?) hai cambiato anche i cavi delle stesse? Se cosi nn fosse prova a sostituire il cavo 3 con il 4 e viceversa. I cavi delle bobine hanno un impedenza di 1 / 2 Ω puoi anche testarli con un tester e vedi quanta impedenza hanno. La mia auto un cavo aveva 15Ω xcio nn arrivava bene la corrente. Potresti far fare un controllo della centralina gas (visto che è lei che comanda il tutto) Lo so acoccia rivolgersi ad un meccanico ma a volte è sempre meglio che cambiare tutto e senza risultati. Quanto hai spesso con tutto quello che hai cambiato? X poi nn arrivare ad una quadra.

[@davidedaprile4501]

Nn si capisce bene da cio che mi hai scritto tipo: se cancelli errori e vai a benzina va bene ma poi se ritorni a gas va male sia a gas che a benzina??:( Un altra cosa potrebbero essere gli igniettori gas? Li hai testati? Magari se ti rivolgi a loro guardano il software centralina e gli igniettori... Al momento nn saprei consigliarti altro cnnq se hai dei dettagli fammi sapere... Attendo un tuo riscontro.

[@silevvaapop2422]

@@davidedaprile4501 Grazie per la risposta!, spesso sui 400€!!! Sono stato dal meccanico e mi diceva di cominciare con iniettori perché di solito vanno cambiate tutti 4 che il motore va a tre,poi una volta cambiati sono tornato da loro hanno detto che il motore gira male quindi vanno cambiate le bobine e le candele,poi hanno detto che mi chiamano quando hanno un tempo che sono troppo impegnati in questo periodo!

[@silevvaapop2422]

@@davidedaprile4501 Si esatto se cancello ii errori a benzina va da dio Poi si passo a gaz mi da questi due errori? Cavi delle bobine ?prima e seconda se non sbaglio si controlla? Un Altra bobina che comanda tutte quattro? Dove si trova? Grazie!

[@davidedaprile4501]

@@silevvaapop2422 ma i cavi delle bobine sono atati cambiati? Se cosi nn fosse prova a fare quello che ti ho detto di cmbiare di posizione al filo (cavo) candela 3 con il 4 e viceversa. Ma scusa l'auto va male anche a benzina? O solo a gas?

[@sabhikumar9259]

Basta solo regolare dall vite sul riduttore gpl

[@angelodiabolico8871]

Ciao, io ho lo stesso problema ma solo con freddo e/o umidità, a te lo faceva sempre? Ho pulito il sensore di pressione e per un po' è andata meglio.

[@davidedaprile4501]

Pressione assoluta? Quello che è situato sulla sinistra dell'airbox? Cmnq a me lo faceva sempre da freddo da caldo

[@angelodiabolico8871]

@@davidedaprile4501 Si, quello a Sx.

[@ce9xy]

Come lo hai pulito?

[@angelodiabolico8871]

@@ce9xy Pulitore x contatti elettrici è un prodotto non oleoso e non lascia residui

[@ce9xy]

@@angelodiabolico8871 nella clio 3 dove si trova? Come lo riconosco?

[@ce9xy]

a me e' per un altro problema sicuramente, i meccanici mi hanno derubato ma non risolto.

[@MaximC]

Ragazzi, ma c'è un modo per trovare un impiantista molto serio e professionale? Perché da quello che leggo, uno dev'essere così perché ti faccia un impianto come si deve, e che la maggioranza di chi installa gli impianti non sanno benissimo quello che fanno (e come conseguenza le persone hanno più problemi con gli impianti a GPL che risparmi/vantaggi). Io devo comprare la mia prima auto. E vorrei convertirla a GPL. Ma prima devo capire con discreta certezza CHI mi può fare un lavoro di impianto serio e di qualità, non una installazione a casaccio, ecco. Per esempio mi ricordo di aver letto che la rete Zavoli è una rete abbastanza seria e professionale, è così, posso affidarmi a Zavoli e basta? O se non Zavoli, quali altri reti di impiantisti seri conoscete e potere consigliare? Grazie in anticipo a chi risponderà.

[@MaximC]

Ho appena letto anche un commento di un certo Corolla 1332, sugli impianti della Romano, un commento molto positivo. Magari è un'altra rete di cui posso fidarmi, cosa ne pensate?

[@biagiomormile4946]

Il segreto dello spiegare le cose a molti e renderlo comprensibile a molti questo è un miscuglio di termini tecnici che non serve a nessuno

[@alfonsovitale657]

LA MIA MATIZ 1000 GPL IMPIEGA UN PO DI TEMPO PER DECELLERARE SIA A GAS CHE A BENZINA , COSA SARA?????

[@antoninoviola4921]

Adesso devo vedere se ho anchio quel buco perche con gpl il minimo è ballerino però non sempre

[@958fuser]

ma anche a benzina allora

[@davidedaprile4501]

Ciao 958.... A benzina prova solo a pulire il corpo farfallato magari te la scampi... Il buco sull'airbox è solo x i gas xche intervengono per calibrare la carburazione..

[@battagliolagianfranco5310]

Spiegazioni inservibili non si capisce assolutamente niente