Grand Test Gravel SAUVAGE LAPISTE Titane : Est-il aussi Bon qu'on nous l'Annonce ???

[@jeromescheidecker8990]

Bonjour, possesseur d'un Leon, je confirme les qualités du vélo mais je confirme également la gestion commerciale des clients relativement hasardeuse: Pas de nouvelles pendant des semaines (ou des delais annoncés explosés), un cahier des charges pas entièrement respecté et une équipe (très) difficilement joignable. Vélo au rapport qualité/prix très intéressant mais dont le service commercial est loin d'être a la hauteur d'entreprises qui vendent du vélo sur mesure!

[@grejoire]

Bonjour, également possesseur d'un Léon , le vélo est lui excellent mais on ne pourra pas dire la même chose du gérant et de son équipe . Virulence, mauvaise fois je n'avais rarement vu ça pour un service sur mesure .... Le prochain sera un victoire pour ma part.

[@clementdesprez4048]

Salut Stéphane, au top la vidéo, néanmoins je rajoute ma pierre à l’édifice afin d’avertir les futures potentiels acheteur chez sauvage, armez vous de patiente, Thomas répond ici en commentaire mais une fois votre acompte ou plutôt paiement de vélo complet fait, vous n’aurez plus de réponse, j’ai mis un temps fou à avoir mon baroudeur, en prime quand on m’envoie mon cadre c’est un laRoute que je reçois. Le vélo est vraiment top j’ai rien à dire la dessus, mais dans le prix on paye également une prestation, qui n’est clairement pas à l’attendu. Je m’attend au pire le jour ou j’aurai besoin d’un SAV !

[@hellwynjon]

J'avais Stéphane devant moi il y a moins de 30 minutes et maintenant la vidéo qui pop dans mes notif, la journée se passe bien 😅

[@romaintryoen9156]

Salut Stéphane. Super test comme toujours, c'est clair, détaillé, rien n'est oublié! Je suis possesseurs du Lapiste V1 depuis 2 ans et demi et je m'aperçois via ton test que finalement les défauts de la V2 ne sont pas présente sur la V1. Je crois qu'il on un peu déconné chez Léon! Sur mon vélo les décors sont entièrement gravé, j'ai la fourche aventure avec les œillets, et pour la roue arrière il y a des supports en aluminium pour réglé l' empattement (possibilité de mettre du 47mm en 700 sans problème). Seul "défaut" par rapport à la V3 les gaines en externe. Mais en bikepacking loin de la maison je me dit qu'en cas de réparation ça peut être bien pratique! Sinon à l'utilisation j'ai le même ressenti que toi. En gravel pneus tubeless 40mm C'est hyper confort grâce au titane, stable, position assez droite agréable. Assez facile à maintenir à vitesse constante. Plutôt réactif. Pas de souci de rigidité de la fourche pour ma part. Sur route avec roues carbone 35mm et pneus tubeless 28mm. Ça passe plutôt bien, ça allège quand même pas mal le vélo, il est toujours très confort et beaucoup plus dynamique. Petit bémol en bosse le poids général du vélo est pénalisant et en danseuse les relances vive sont un peu "mollassone", on atteint les limites du cadre titane par rapport à un cadre route carbone. Enfin en Bikepacking, on peut le charger comme une mule sur tout type de terrains c'est un bon compagnon de route. Il vous emmènera loin! La longévité du titane pour les rayures dû au sacoches est exceptionnelle, un coup de Scotch brite et ça repars. Mon résumé est similaire au tiens, c'est un excellent vélo au très bon rapport qualité prix, qui sait tout faire. Pour moi Gravel=Titane il a pas photo!

[@j-no4157]

Bonjour Stéphane, merci pour ce travail de grande qualité : images, complétude de l'essai, objectivité de ton analyse, ton sourire permanent qui file la banane quand on te regarde, un grand plaisir à regarder (je commente peu mais ça vaut de manière générale pour toutes tes productions). Pas pour une espèce de vantardise même si j'en suis très fier mais pour dire à ceux qui hésitent à se lancer que tout est possible et pour saluer ta série sur la longue distance : j'ai 47 ans, je roulais à peine il y a 2 ans, j'ai un revolt alu de première génération roues d'origine en pneus assez cramponnés de 40 mm et j'ai fait 290 km seul samedi dernier mixte de chemins forestiers-routes pour valider +200 km, roulage de nuit, expérimenter +10hr de selle, checker la réponse de mon organisme vis à vis de l'alimentation, mon mental ... tout ça grâce à toi et j'ai beaucoup appris. Donc encore : merci !. (plus qu'à ajouter du dénivelé, du froid, de la pluie, haha ...). Ce la Piste en V3 est vraiment séduisant, dur dur de faire un choix de remplacement de mon revolt pour du plus haut de gamme/confortable/esthétique/versatile. Trop de choix 🙂 Longue vie à ta chaîne.

[@GravelBike]

Merci beaucoup l’ami et bravo pour ta progression en deux ans tu arrives à faire déjà des grosses virée de vélo 👍👍👍

[@MuscleCharger]

Sympa la video, merci Stéphane. Désolé pour ce qui va suivre car je ne peux malheureusement que plussoyer les divers commentaires concernant l'après achat, attente/délais et le rapport commercial pas toujours à la hauteur, alors qu'un p'tit mail ou même un simple appel pour expliquer clairement les choses suffirait... Pour ma part LeBaroudeur obtenu après 6 mois en "bataillant" à partir du 5ème mois d'attente, durant lesquels j'ai pu voir divers videos, posts facebook montrant des stocks importants de composants et cadres et des commentaires négatifs qui disparaissent...... Donc oui, faut comprendre qu'après ça on se pose des questions, tous les scénarios sont possibles, sans parler du groupe privé qui dégage les gens rencontrant des problèmes, elle est belle la communauté... Maintenant, si après 4 ou 5 mois on est déjà un client daté...... ça en dit long, mais au moins ça mettra au parfum les éventuels futurs acheteurs. Concernant le vélo, bien que n'ayant pas été informé de son envoi (et donc surprise totale !!!?), à part des choix peu cohérents (genre manivelles en 170 pour un taille L (stock ???), je suis content de mon vélo mais clairement pas comme j'aurais dû l'être. Faut comprendre que même si, à +ou- 3000€ on est sur un très bon rapport Q/P, pour pas mal de gens ça représente des mois de privation, qu'après avoir appuyer sur l'onglet "passer la commande" on pense avoir tout comme le vélo, un traitement de qualité et de fiabilité. Néanmoins, j'ai espoir que tout ces messages servent et que l'attitude commerciale évolue en même temps que les vélos, qui sait ? après encore beaucoup de privations un Lapiste pourrait bien me faire de l'oeil !

[@GravelBike]

Je sais que l’équipe de la relation commerciale a été victime de la croissance rapide de l’entreprise aujourd’hui ils ont augmenté leurs effectifs ce qui devrait améliorer le suivi. D’après ce que j’ai pu comprendre. Maintenant mon travail sur la chaîne KZbin se limite au test des vélos et du matériel qui passe et je ne peux entrer dans tout ce qui est SAV , relation client des dizaines de marques que je présente chaque année, sinon ma vie deviendrait un enfer.

[@Herve-RTH]

Bonjour. Merci Stéphane pour cette excellente vidéo et ce retour en toute objectivité d'un vélo aussi sympa que celui-ci. Les évolutions apportées sur la V3 montrent que le constructeur tient compte des remarques et c'est plutôt rassurant. Par contre, j'avoue être "choqué" et surtout apeuré des critiques que je lis sur "l'après-commande". J'espère que ce ne sont que des cas isolés et que la majorité des clients est satisfaite. Encore merci pour tout le travail que tu réalises et à bientôt... sur youtube... puisque pour la vraie rencontre il y a toujours un gravier 🤣qui se met en travers de nos chemins !

[@infrarouge75]

Je dirais plutôt l'inverse. Il faut arriver à une Version 3 pour enfin avoir les problèmes de géométrie résolues et la gravure elle aussi attendue depuis le début du lancement du vélo. Entre ce fait et les commentaires sur la gestion clientèle, cela ne me donne finalement pas envie d'en commander un. J'ai eu exactement le même genre d'aventure chez S1néo pour un vélo de piste et jamais je ne veux revivre cela. D'ailleurs ces marchands de velos commandés entièrement en sous traitance ne devraient demander que 30% maximale d’acompte à la commande et le solde uniquement à l’expédition du vélo. la cavalerie sur la trésorerie ce n'est pas aux clients de le faire

[@GravelBike]

D’après les informations, Sauvage c’est 600 vélos vendus par an et pas 600 clients mécontents. L’entreprise a grandi très vite et je crois qu’ils ont été un peu débordé au niveau du service commercial et relation client. D’après ce que j’ai pu comprendre 🤔

[@lioneljeanne3272]

Ce vélo me paraît être une pure merveille avec un tarif serré. 👍

[@GravelBike]

Par rapport au reste du marché et de la concurrence à gamme similaire il se place parmi les meilleurs rapport qualité prix équipement

[@benoitgally7066]

Super test, j'ai la chance d'en posséder un depuis début Janvier donc ça n'a fait que confirmer mes sensations . Effrayé aussi par les retour commerciaux sur Sauvage, j'avais choisis un montage personnalisé chez Alsatrade par Ignace qui à été très pro., Comme il avait le cadre en stock, je l'ai reçu 3 semaines après commande. Comme beaucoup, si je pouvais faire un échange standard vers la V3 je serais près à sortir quelques centaines d'euros 😍. Quelle idée ces stickers !

[@GravelBike]

Ignace fait vraiment un excellent travail. J’ai prévu d’aller faire un reportage chez lui d’ici quelques mois 😉

[@ahmedfodili3840]

T es un pro Stephane je ne comprends pas pourquoi tu n es pas dans le jury de l'election du velo de l annee.

[@JcDanet]

Merci Stéphane pour cette vidéo que j'attendais depuis longtemps, j'hésitais entre le graxx et ce la piste que j'ai finalement commandé il y a un mois, la nouvelle version v3 m'a décidé même avec l'augmentation. J'ai pris les roues carbones, grx 600, à configuration égal il reste moins cher que le graxx. J'espère que les délais seront corrects, Thomas m'a dit fin septembre ! Vu tous les commentaires qui font peur, je n'y crois pas trop !

[@nortcrusader]

Alors au final ces délais?

[@ddubernard2171]

Vraiment bien que tu intègres l'avis de personnes qui ne sont pas habitués à cette gamme de vélo

[@Vains21210]

Oui moi aussi j étais content. 😀

[@ddubernard2171]

@@Vains21210 c'est la classe 😁

[@gaetanmichel4702]

un vélo qui fait vraiment envie! Et son prix est vraiment intéressant au vue des caractéristiques.

[@francoism.S106]

Chouette test, montage dynamique avec un bon équilibre entre vues embarquées, statiques, interviews ! Une de tes vidéos les plus abouties à mon sens ! 👏🏻

[@GravelBike]

Merci Beaucoup François 😊👍

[@vincentcotting8339]

Hello Stéphane, Un grand merci pour cette vidéo si attendue. Je roule ce vélo depuis peu et j'en suis très content en V2, même si j'ai regretté que Sauvage ne m'ait pas dit que la V3 était sur le point de sortir lors de ma commande. J'aurais patienté un peu. Après il reste ces problèmes de communication pas simples avec eux, il faut le dire. Et la configuration choisie n 'est pas exactement celle qui m'a été livrée, dommage. Une fois le vélo en main il y a plus de positif que de négatif. Merci et continue tes magnifiques vidéo passionnantes.👋👋

[@GravelBike]

Merci beaucoup Vincent d’avoir partagé ton expérience concrète avec Sauvage 😊👍

[@christophevandangeon2253]

Salut Vincent Je souhaite commander le lapiste , quel ecart de configuration as-tu eu? Sauvage t’a-t-il averti ?

[@vincentcotting8339]

@@christophevandangeon2253 Salut Christophe, oh pas grand chose ,je voulais du 46/30 devant et j'ai du 48/31. Je voulais in cintre de 44 et j'ai un 42cm. Et je voulais une tige de selle titane et y avait la Ritchey car ils n'en avaient pas en stock. À la place j'ai pris un collier de selle titane et un guidon pour mon autre gravel. Salutations et bonne route.👋👋

[@stephanecrr6247]

Bonjour Stéphane, merci pour ce test tant attendu mais qui soulève pour ma part une question : tu sembles adorer ce vélo mais cependant je ne l'ai pas vu sur les différentes épreuves auxquelles tu as participé. C'est dommage, c'eut été sympa de le voir en action dans ce cadre là, car on peut se demander pourquoi un vélo si génial ne court pas... Je profite de cette vidéo pour partager mon expérience d'achat SAUVAGE avec des clients en attente ou désireux de passer à l'acte, dont certains ont mentionné mon cas dans leurs commentaires. Comme vous pourrez le lire sur différents sites, la communication est toujours excellente avant l'achat, Thomas se montrant disponible et de très bon conseils, à l'écoute de notre besoin, de l'utilisation qu'on va en faire et de notre profil afin d'orienter vers le choix le plus approprié. Pour ma part, premiers contact en octobre 2021afin de définir mon projet puis commande le 3 mars 2022, temps nécessaire pour réunir le budget, vu qu'on paye la totalité à la commande. Le délais annoncé est de 3,5 à 4 mois, ce qui est parfait pour moi (disponibilité annoncée en juin). Je ne vais pas refaire l'histoire, mais rien ne c'est passé comme je l'aurai souhaité et aucune réponse à mes mails ou messages pendant des semaines, des vacances planifiées dans les Vosges pour récupérer la bête pour rien (2x1000km en juillet, imaginez les frais !). Bref, assez mécontent du traitement, j'en ai fait part sur leurs pages ce qui a entrainé mon exclusion : c'est triste. Après un énième message et des avis négatifs (mais justes et factuels) de ma situation sur d'autre sites (Google, instagram, ...), j'ai été appelé par David, fondateur de la marque. L'échange fut particulièrement agréable et j'ai enfin eu des explications : la situation actuelle sur les transports internationaux bouleverse les approvisionnements, notamment sur ma taille (53) pour le LaPiste v2 (version avec les stickers), ce qui génère des retards de livraison. D'ailleurs, je croyais que c'était la v1 et que maintenant sortait la v2. De plus, la société semble ne pas avoir eu la capacité d'absorber la gestion du succès et faire face aux nombreuses commandes dans un contexte si particulier. Ca, nous pouvons tous le comprendre : si je veux un vélo tout de suite, je vais en magasin. Là, je voulais un bel objet, semi artisanal. Mais cela n'excuse en rien l'absence de communication avec le client, mettant mes nerfs à rude épreuve, au risque de se sentir méprisé, voir abusé une fois qu'on a payé !!! Enfin, promesse m'est faite d'une livraison début septembre avec un geste commercial apprécié (passage à la dernière version du cadre). J'aurai pu également bénéficier d'un vélo de prêt, mais je ne veut pas gaspiller du transport routier pour 2 à 3 semaines d'attente. Afin de palier ces dysfonctionnements, l'équipe s'est agrandie avec Julie en charge du suivi clientèle. Néanmoins, il reste quelques efforts à faire : par exemple, si vous fermez 15 jours, affichez le sur votre site, ça évite qu'on attende une réponse en cas de besoin ! En conclusion, j'en suis à la 3ème promesse de livraison, j'espère que ce sera la bonne, sinon ce sera la mise en demeure : je veux une belle machine, pas seulement du rêve car j'en ai absolument besoin pour mes trajets quotidiens et ma promenade du WE : mon vénérable VTT ne s'est pas remis de la dernière gamelle et ne tourne plus très rond, suffisant péniblement à m'amener au boulot mais ne justifiant pas d'investir près de 300€ pour le remettre d'aplomb ! Allez SAUVAGE, faites moi plaisir et honorez votre promesse, afin de passer du rêve à la réalité et rassurer de fait tous les futurs clients qui auraient le moindre doute 🤞 Stéphane, et oui, un autre !!!

[@stephane110]

Bonjour Stéphane, as tu reçu finalement ton vélo ?

[@stephanecrr6247]

@@stephane110 oui, je l'ai reçu début septembre et c'est une excellente machine qui m'amène tous les jours au boulot. je n'ai pas eu le temps de faire de grosses sorties, max 3h, 50% route, le reste en forêt domaniale et je prends toujours autant de plaisir après plus de 1000km à son guidon, tout en découvrant les joies du vélo (j'étais 100% coureur nature). seul bémol : la selle ne me convient pas, j'ai mis la SMP TRK que j'avais sur mon VTT et le joufflu se porte bien !

[@gbagard]

Merci pour ce test et tes avis sur ce magnifique vélo. Me reste plus qu’à choisir entre un Graxx et celui-ci.. le choix est cornélien, mais venant de la route, je pense que je préférerai avoir un vélo rigide en carbone qu’un vélo souple se rapprochant du VTT.

[@romaintryoen9156]

Salut moi c'est l'inverse j'ai le Lapiste et je viens de commander le Faxion. A l'époque j'avais hésité aussi avec le Graxx I mais la fragilité des peintures m'a fait peur. Le titane c'est magique en gravel😉

[@tonyfonseca1795]

Salut Stéphane et salut les graveleux ! Superbe vélo et je confirme que le titane , c'est ultra confortable et réactif. J'ai roulé avec un Titus carbone/ titane et quel bonheur sur la route. Je note la réactivité de la firme sur les améliorations apportées rapidement. Bravo! Steph ne change rien sur la chaîne. A plus et bons tests et bonnes balades

[@GravelBike]

Merci Tony. Le Titane, une fois qu’on y a gouté…😉

[@desticks_9899]

Merci pour ces vidéos toujours aussi qualitatives. Cette géométrie avec un tube de selle plus relevé et une potence plus courte est très intéressante pour moi en terme de position. Quand je vois ce vélo j'ai envie de monter dessus pour rouler!

[@Dan-ultrarace]

Belle Presentation , j'hésite entre un lapiste et un routard , le lapiste me parait tailler grand a en voir les cote de la géometrie ...

[@vincentrouze1685]

Bonsoir, je roule sur un Lapiste V2 et c'est tout simplement le meilleur vélo que j'ai pu rouler ... Gravel ou route un bonheur de roulage et d'esthétique ... Merci pour votre essai qui met en valeur la marque encore trop peu connue ... J'ai le même constat que vous, putain ce qu'il est beau 😍 ... Enjoy ... 🤘🏻

[@GravelBike]

Merci beaucoup Vincent de ton partage d’expérience avec ce LaPiste 💪😊visiblement nous partageons les mêmes sensations

[@wilfriedmestdagh1676]

Bonjour, Très très belle vidéo, bien servie par un montage de qualité et une construction équilibrée, c'est comme toujours hyper agréable à regarder et on apprend beaucoup de choses. Top ! Quant au vélo de cette fois, alors là moi qui suis très difficile, je crois que j'ai enfin trouvé le Gravel de mes rêves avec la V3 !! Sous réserve qu'ils aient effectivement corrigé les défauts trouvés (il ne resterait que la selle mais cela se change facilement) j'ai l'impression que ce vélo me correspondrait à 100 % avec juste peut-être un cintre un poil plus large (Qualités dynamiques, esthétique/aspect, praticité, durabilité, rapport qualité prix, poids), en 2 x DI 2 ❤ Il y aurait même les oeillets en trop car cet aspect m'intéresse peu, disons qu'il serait même prêt en cas d'évolution du besoin ! 🥰 Là, franchement, je crois bien que je vais passer à l'acte et pourtant je ne connais pas le vélo ni la marque. Je suis conquis, Merci Stéphane 😊

[@sergiovazquez8201]

Magnifique ! Des images et un montage qui nous donne toujours du plaisir. A souligner ta condition physique loin d'être anodine et qui te permet de nous distiller toutes tes explications pendant des montées, chapeau! En t'écoutant (gros coup de coeur pour le LaPiste) et en connaissant l'utilisation que tu fais du gravel, quel est l'argument ayant fait pencher "ta" balance pour un Graxx 2 vs ce LaPiste? Ils ont tout deux un prix comparable mais avec une géométrie et un matériau bien différent. Merci encore pour tes vidéos qui sont un régal et une invitation pour tout cyclistes, qui soit modeste ou plus expérimenté. Super continuation à toi!

[@stephanecrr6247]

je n'ai pas de GRAXX, mais ce LaPiste : c'est du bonheur quotidien, ça ne demande qu'à rouler et ne laisse pas indifférent, nombre de personnes m'ont demandé ce que c'était comme vélo.

[@patrickr.2545]

bonjour, test passionnant et complet, un grand merci Il serait intéressant de comparer avec un Levacon, grand spécialiste du titane Dernier point, je suis bluffé par ton physique affuté, on dirait une silhouette de pro, bravo Un grand merci pour tout ton travail

[@pierricklb6169]

Vidéo très intéressante, même pour moi qui ne suis pas intéressé par le titane pour le moment (c'est important la culture générale vélo 😊). Un peu surpris par le câblage sur la vue frontale de la v3. J'ai mieux sur mon Bergamont à 1500€ ! (gaines croisées et attachées). C'est vraiment bien cette position avancée, je confirme avoir fait de même, pratiquant le trail en parallèle.

[@Djodjoz78]

Merci pour cette nouvelle video ! Encore de belles images,des explications accessibles,et un avis detaille ! Je trouve qu en plus tes videos sont de plus en plus qualitatives,niveau montage musique decors…c est beau et ca donne envie d aller rouler ! 🚲

[@stephanebucari8800]

Superbe vélo et video. Merci de cette présentation

[@guillaumepelletier6440]

Un grand merci Stéphane pour ce retour, quoi que..... Maintenant j'ai encore plus envie de l'acheter 😅

[@GravelBike]

Désolé pour ton portefeuille 😉

[@guillaumepelletier6440]

@@GravelBike 😂😂😂

[@lionel5862]

J'ai le plaisir d'être possesseur d'un LaPiste. Et comme toi, je suis amoureux de ce vélo, c'est un véritable plaisir de rouler avec. Concernant ses défauts esthétique que tu évoques, j'avoue que cela ne me choque pas (passage de câble interne et stickers). Mais cela reste de l'ordre du subjectif. J'ai par contre vite viré la selle d'origine pour la remplacer par une Infinity EX1 (la meilleur au monde selon moi). Avec ses roues carbone Shamal et un groupe Campa, c'est simplement un véritable bonheur au quotidien. Tant sur le cours, que sur le très long.

[@Parabellum560]

Bonjour, merci pour ce beau reportage encore une fois! Pour ma part, j'étais déjà convaincu par ce vélo, après avoir vu la vidéo, je le suis encore plus! J'ai franchis le pas en commandant un Lapiste en espérant qu'il arrive dans le délais annoncé...car j'ai hâte de l'essayer !

[@davidborel9293]

Hello Stéphane! Merci pour cet essai! J’ai presque envie de vendre mon Crux pour partir sur la V3 du La Piste… 🤔

[@julienglaumaud7416]

Trop trop bien !! C'est le vélo qui me ferais vendre mon cube pour en acheter un !! J'ai d'ailleurs loupé une superbe occasion sur trocvélo 😅 !! Mais bon cette V3 m'a l'air extra 👌

[@GravelBike]

Je confirme le vélo est excellent et la V3 encore améliorée.

[@paulmarneff2449]

Bonjour, merci pour vos videos comparative. Pour l'achat de mon nv vélo. J'hésite entre ce vélo "La piste de sauvage" et le "Graxx2 d'Origines".... Quel est votre point de vue comparatif ? Je sais que vous avez testé les deux vélos. Qui l'emporte en terme de confort, QP, etc ? Merci d'avance pour votre précieux conseil.✌

[@PGiulian]

Malheureusement, nous n'avons pas de réponse à la question de Paul...

[@veraxMae]

J'ai découvert ta chaîne et j'adore. En plus de bons conseils sans idéologie, tu fait passer ta joie et ton plaisir de rouler à l'image et ça c'est top. J'ai un VTT alu, un vélo de route acier et un fitness carbone et je vais me lancer dans le gravel et j'hésite entre un Sauvage ou un BAAM. Si tu as des conseils ou souhaite tester un BAAM je suis preneur. Merci. A suivre....

[@laurentchillat7413]

salut stephane toujours un plaisir tes videos le v3 est une merveille de gravel mais gaché par un montage de gaines a la sagouin quand est ce que les constructeurs apprendront a croiser les gaines?un jour peut etre.je te posterais un montage propre sur ton facebook.continue a nous regaler.

[@miguelfernandesdealmeida3185]

Merci Stéphane, J'adore mon vélo mais là ça donne vraiment envie!!!

[@GravelBike]

Dans quelques temps quand tu voudras te séparer de ton Trail 😉

[@thierryrichard5438]

Bonjour Stéphane, merci pour cette nouvelle vidéo test. La V3 me fait de l'œil. Je viens grâce à tes conseils d'acquérir mon first Gravel Triban 520. Habitué à la pratique VTT, je suis en train de tester tout ça et ça me plaît déjà beaucoup. @ très bientôt pour de nouvelles vidéos. 😊

[@pierrelemeunier3309]

Super retour objectif ! C'est vrai que lorsque l'on croise ce vélo sur des épreuves de gravel, les types ont l'air de s'éclatés dans forcer. Ça donne vraiment envie d'essayer. C'est dommage que la fourche avant n'est pas été faite en titane pour homogénéiser le confort général du vélo. En tous cas je confirme, bon rapport qualité prix 👍🏼

[@GravelBike]

Même les gravel ou route haut de gamme ont a 98% des fourches carbones car les contraintes du titane font que produire une fourche dans ce matériau s’avère très complexe

[@domdragons5943]

Encore un très beau velo....un leon sauvage...ca me rapel les sena..litespeed et merlin....

[@jean-lucdelacroix95]

Salut Stéphane , Ce Sauvage est à mon sens beaucoup plus tentant et dans l’esprit Gravel (notamment au niveau confort ) que le Cervelo que tu as testé précédemment . La nouvelle version avec le groupe Ekar , de bonne roues carbone , un cintre vraiment Gravel comme le Ritchey venturmax me conviendrait bien ! Je pense qu’on peut atténuer la rigidité de la fourche avec une potence suspendue type redshift comme celle que j’ai monté sur mon Triban pas très lourde et assez efficace .

[@razorimages]

J'ai les 2, un lapiste V1 avec un venturemax, et un Cervelo Aspero. C'est deux vélo completement différents. L'aspero c'est un velo de route pour le gravel... la piste c'est un gravel qui peut faire de la route :)

[@philippebrd6442]

@@razorimages Quel groupe avez vous sur votre La Piste svp ?

[@razorimages]

@@philippebrd6442 un mix SRAM rival / Force CX1

[@pierrehervieu-xw5jz]

Bonjour Stéphane! Je voulais te remercier pour toutes ces vidéos très utiles! Celle ci est particulièrement complète est bien faite. Après avoir recherché un gravel pendant longtemps, cette vidéo m’a convaincu et nous avons donc signé chez alsatrade afin de nous faire deux montages sur des la piste en vue de faire de long voyage dans le monde! Toi qui fais pas mal de terrain mixte, je serais curieux d’avoir une vidéo où ton impression sur tes 3 meilleurs pneus gravel ( marque et éventuellement modèle)pour une utilisation 50/50 En tous cas, merci à toi!

[@totoche57]

Merci pour le test. Et dans l’Herault après le barrage la route remonte vers (cela est dans le thème) : le Causse de la Selle !

[@GravelBike]

Oui La Causse de la selle d’ailleurs j’avais mis la photo sur Instagram du panneau. D’ailleurs puisque tu en parle je la repose sur Facebook Instagram

[@olivierauriol4824]

Bonjour, encore une très bonne vidéo, au début les paysages sont tellement secs que je croyais que c'était dans l'Hérault. Je viens confirmer les commentaires précédents. J'ai reçu mon kit cadre récemment, après l'avoir monté je roule avec depuis quelques jours, c'est vraiment un super vélo. Je suis actuellement en bikepacking, sur route et chemin/piste je n'aurais pas imaginé pouvoir faire des étapes aussi longues avec ma précédente monture. Même sur route avec des bagages et pneus en 43 c'est facile de tenir une belle vitesse de croisière malgré ma condition. Hélas, pour moi le gros point noir c'est le service commercial, comment peut-on être aussi approximatif dans les réponses aux questions posées. Tellement à bout que j'avais d'ailleurs récemment laissé un commentaire sur ta vidéo qui m'avait décidée à faire mon achat. Bonne continuation.

[@GravelBike]

Hello Olivier le début de la vidéo est bien dans l’Hérault 👍😊. Sauvage a beaucoup progressé sur son service commercial ces derniers mois en augmentant son effectif

[@florentphilipot4391]

J'avais commandé un LaPiste qui est arrivé au bout de 6 mois avec un défaut de base arrière. Je l'ai donc renvoyé à Sauvage pour finalement commander un Caminade Gravel titane fabriqué à côté de chez moi dans les ateliers d'Ille-sur-Tet en 1,5 mois. En comparant les 2, un point saute aux yeux: Le LaPiste fabriqué en Chine avait de belles soudures mais plutôt épaisses. Les soudures de tubes titane inertés à l'argon dans les règles de l'art sont beaucoup plus fines sur le Caminade. Le prix n'est pas le même bien sûr... Mais si les Léon sur-mesure et plus chers que les Sauvages sont faits avec les mêmes soudures, ça serait décevant. Pour le LaPiste renvoyé en juin, j'aurais regretté mon achat en voyant les évolutions de la nouvelle version quelques mois après. Les gros autocollants et le passage en externe étaient à revoir effectivement. Le Caminade fait suite à un vélo aluminium et à l'usage je suis bluffé par le confort et le dynamisme du titane. Merci Stephane pour cette chaîne Gravel dont j'attends les vidéos chaque semaine avec impatience.

[@rmvml425]

J'étais tenté par un Sauvage, mais rapidement à la lecture des feedback, et en considération du prix selon options, on s'attend à lire beaucoup mieux. Il restait alors Caminade et Chiru. Cet été, je suis passé chez Caminade, bof, bof, l'accueil ... Quant à Chiru, des cadres magnifiques, le patron répond vite au message et un monteur spécialiste de cette marque très avenant aussi. Donc dans cette catégorie de niche qu'est le titane, pour ma part ce sera Chiru Chilkoot.

[@florentphilipot4391]

@@rmvml425 Salut. J'ai fait l'étude posturale avec Brice de Caminade et le vélo sur mesure est vraiment parfait. Le délai de 1,5 mois annoncé a été respecté et j'ai eu le plaisir de voir mon cadre brut de soudure avant finition. J'ai opté pour une tige de selle intégrée et un léger cintrage du top tube + la finition sablée mate avec les inscriptions polies brillantes.. c'est sublime. Mais j'avais regardé avec intérêt le Chiru chilkoot également. C'est juste le passage maxi en 40c sur roue de 700 qui me dérangeait sur le Chiru. Je roule en 40c en gravel mais je voulais me laisser la possibilité de monter en 45c si nécessaire. Le Chiru Vague a l'air très bien aussi.

[@robvwespa9155]

Superbe video une fois de plus. J'ai commandé un kit cadre le monstre suite a ton test. En version "v1", je l'ai reçu au bout de 1 semaine. Il s’agissait de l'ancienne version de déstockage. Comme quoi quand le vélo/pièce sont en stock les délais peuvent être rapide!

[@GravelBike]

Malheureusement beaucoup d’entreprises ont été frappé par la pénurie des pièces, ce qui a encore plus d’impact sur l’entreprise de la taille de Leon que chez un grand constructeur. Mais comme tu le dis quand les cadres sont là tout va bien

[@LaurentZannier]

Merci pour cette vidéo. J'ai failli acheter ce vélo en début d'année mais ai finalement renoncé principalement pour 2 des raisons que tu évoques : le peu de place pour le pneu arrière que j'avais découvert dans ta vidéo et le passage de la sérigraphie (qui existait déjà avant sur la anciennes photos du site) aux stickers qui faisait vraiment trop cheap à mon goût. Et c'est bien la 2ème raison qui a totalement motivé l'abandon de ce projet 😅 je n'étais déjà pas fan du passage de câbles en externe mais ça allait encore mais avec les stickers, ça faisait trop de concessions à ce prix. J'ai finalement fait un upgrade de mon Diverge (modèle 2020 avec l'ancienne future shock) avec des roues Mavic Allroad carbone, quel bonheur 🤩 Un grand plaisir donc de te suivre et pouvoir avoir tes retours et conseils. MERCI

[@GravelBike]

Le diverge fonctionne vraiment très bien et si tu as mis ces excellentes roues que sont les Mavic Allroad, ça fait un très bon upgrade de ton vélo 👍👍👍

[@Vains21210]

Excellent!!! Merci encore pour le test. Je crois avoir fait 1000km sur le mois. C’était très plaisant.

[@Vains21210]

Mais pas facile d’être aussi à l’aise que Stéphane devant la caméra.

[@sugatasei]

@@Vains21210 Tu étais très bien ;-) Tu m'avais fait bien sourire sur la précédente vidéo où tu t'es 'contenté' des 60km pour profiter du bivouac du soir. Sur un événement comme celui là il y a un choix difficile entre faire une épreuve costaud et chercher de la satisfaction dans une belle épreuve ou passer un week-end plus épicurien. Les deux concepts sont intéressants. C'est sans doute ça l'esprit gravel au final. Faire du vélo et s'amuser peut importe comment !!!

[@gwenaelb8342]

Enfin 😉 Finalement, je n'ai pas attendu pour l'acheter... Je suis ravi de ce La Piste et je suis d'accord sur ton test. Il est d'un grand confort et garde ce côté nerveux. Par contre, j'ai une grosse douleur au fessier et je ne sais pas si c'est en raison de la selle ou parce que je ne porte pas de cuissard !

[@lopotichadu03]

Orf je pense que la réponse est dans ta question 😂

[@Lvsvjvzihzhg]

Vidéo très objective donc d autant plus intéressante Merci Sauf erreur de ma part tu n as pas laissé les références du scotch brite pour restaurer le titane

[@GravelBike]

C’est fait j’ai indiqué sous la vidéo les références et la technique pour refaire son cadre titane à neuf 😉

[@BOOMshanka]

Coucou Stéphane, comme d'habitude bravo pour tes vidéos et merci. Est-ce que les fourches en titane existent ? si oui pourquoi n'en met-on pas quand on a un cadre tel que celui que tu nous présentes ? merci

[@magsteph42]

Merci Stephane pour cette vidéo qui détaille bien ce vélo. Cela me conforte dans mon choix. J'ai commandé en juillet pour une livraison sous 3 mois. Gravel, bikepacking et voyages en vélo en famille au programme. J'espère que les délais seront respectés pour en profiter rapidement.

[@benoitlebayon6505]

salut Stephane je ne voudrais pas gâcher ton plaisir, mais les délais ne sont pas vraiment ceux là, pour ma part je l'ai commandé début Avril et je n'ai toujours pas reçu mon LaPiste... un autre acheteur m'a confié que lui l'avait acheté début Mars et que lui non plus n'était pas livré... je pense que Sauvage est victime de la crise des composants ainsi que de son succès!😉

[@romain995]

@@benoitlebayon6505 c'est surtout les clients qui sont victimes des mensonges de Sauvage sur les délais annoncés! Alors que le client pourrait largement accepter un délai de 6 mois avec la conjoncture actuelle. S'ajoute à ça une énorme difficulté à pouvoir les joindre une fois la commande passée et un manque de respect envers les clients! C'est d'ailleurs ce qui leur a été remonté en masse dans leur sondage d'amélioration pour le V3 : "une meilleure considération du client" Bon courage!

[@benoitlebayon6505]

@@romain995 oui c'est que j'entend un peu partout, pour ma part je les ai contacté la première semaine d'Août par mail et on m'a répondu dans la journée... on verra bien j'ai pas vraiment le choix de toute façon

[@ronanmaignan5964]

Salut, Vélo commandé début décembre, reçu mi juin.

[@romain995]

@@benoitlebayon6505 oui oui avant de régler la commande ça répond très très vite!! Après c'est plus la même...

[@fabricechapot325]

Décidément, vraiment un coup de cœur pour ce LaPiste. J’hésite tellement avec le Graxx de Origine. Mes deux vélos préférés. Que me conseilles-tu mon cher Stéphane ???

[@GravelBike]

Hello Fabrice, je ne peux choisir à ta place mais le charme du titane… ça reste personnel et subjectif

[@fabricechapot325]

@@GravelBike sympa pour ta réponse qui me conforte un peu dans mon orientation.

[@babar_fait_du_gravel]

Superbe vidéo et superbe vélo. Ah ce titane qui fera toujours rêver De plus le paysage est magnifique. Bravo et merci Stéphane. 👍👍😉

[@vincentvaillot3034]

Un bien beau vélo et visiblement très bon pour la pratique du gravel. Le rapport qualité prix est imbattable même si on reste sur des composants du marché (c'est généralement le double sinon). Ceci y compris sur le cadre V3 et la fourche. Hormis la marque, le cadre V3 et la fourche semblent les mêmes que ceux visibles sur Nordest Super Albarda (à la gravure de tête près) mais... plus cher. Le plus embêtant pour cette marque c'est la communication sur les délais (toujours 24h à qq semaines sur leur site malgré nos discussions ici ou là) alors que c'est autour de 6 mois voir plus pour ceux qui se sont lancé récemment. On peut patienter si c'est moins cher et aux vues des difficultés générales du marché, si l'on est au courant avant... D'autres marques sont plus transparentes. Le SAV et la qualité de montage doivent aussi suivre la croissance.. quitte à majorer la facture. Peut-être est-il un peu trop donné ce vélo ... Je pense qu'il est pour un cycliste averti en technique et... patient. Là, c'est une bonne affaire. J'hésite pour le SAV...

[@amartinezperez]

Super le test et les détails de ce superbe vélo. Merci pour partager tout ça avec nous. Ce serait forte intéresant d'avoir l'opportunité de tester cette nouvelle v3 et, surtout, la nouvelle fourche pour connaître son fonctionnement et si elle est plus souple.

[@claudeheyse6621]

Merci pour cette magnifique vidéo, moi je roule sur un SANTA CRUZ STIGMATA, je faire un essai d’un titane pour voir le ressenti J’ai eu un accident de moto en 2021 multiples fractures des avant bras et les poignées Un cadre confort serai le bienvenue Merci

[@GravelBike]

WoW le Santa Cruz c’est un très beau vélo en tout cas esthétiquement. Après je ne sais pas quel est son comportement

[@danielhilbold6564]

Bonjour, Questions : vos essais dû Origine Graax 2 et du la piste de Sauvage ne me permettre pas de faire le choix. je voudrais utiliser un gravel polyvalent, vélo taf, sortie rapide après le boulot et j’aimerais faire du bike parking. Mon Profil J’ai 55 ans mon dos n’est tout neuf, j’etait triathlètes et tirailleur longues distance et vttiste également, donc pour moi l’effort et son ressenti sont important. Ma région le Sundgau ( sud de l’Alsace) et vallonné et pas trop technique. Voilà si vous avez un peu de temps pour me répondre Merci pour vos vidéos, le ton est juste est dans la nuance, c’est pertinent et rassurant, bravo Daniel

[@GravelBike]

Le LaPiste a une position (géométrie) qui convient bien au trailer car on pedale plus à la vertical du boîtier de pédalier vs géométrie classique, donc un choix qui pourrait bien vous convenir. Au delà 2 vélos qui sont très polyvalents.

[@vfmadd231pd]

Très sympa les plans en descente façon Safa Brian ! 😁

[@GravelBike]

C’est un peu l’idée (en plus modeste)

[@VictorSantos-mc4nt]

Une encore une très bonne vidéo. Merci. J ai hésité longtemps sur ce gravel, car comme toi, il y a quelques défauts qui m ont poussé à prendre autre chose. Aujourd'hui, sachant qu'il y a la V3, je regettre presque mon achat. Cela c est joué à peu. Peut-être plus tard, si je ne suis pas satisfait du nouveau ou si je craque. 😂 Il donne vraiment envie ce "petit" gravel.

[@GravelBike]

Je confirme les grandes qualités de ce gravel 😊👍. La prochaine fois 😄

[@michael6l312]

J'ai ce même ressenti au sujet de la fourche carbone sur mon Lebaroudeur, le contraste entre la souplesse du cadre et la rigidité de la fourche est parfois surprenante. Mais cela est moins gênant avec le mien qui est très rarement gonflé à 3 bars, je suis le plus souvent à 2-2,2 bars. Sans avoir testé, je me demande comment se comporte une fourche titane pour l'avenir... Pour ce qui est de sauvage, les vélos sont vraiment bien, mais c'est dommage que les délais soient si longs contrairement à ce qui est annoncé sur leur site. Une personne qui paye 3000€ pour un vélo, peut comprendre que 6 mois d'attente c'est presque normal... Il est inutile que sauvage baratine en annonçant 3 mois et demi, ça donne même une mauvaise image.

[@francoischriso4767]

La communication honnête ce n'est pas leur point fort, d'ailleurs la simple communication avec les clients non plus. Pas de N°de téléphone et aucune réponse aux mails, seul le bon de commande semble les intéresser.

[@ThePlayer974]

Merci pour la vidéo et surtout l'objectivité. J'ai découvert la marque sur ta chaîne et le "La Piste" m'intéresse beaucoup. Maintenant il faut les finances et ça c'est autre chose... Merci !

[@alaindecock4921]

J' en ai acheté un grâce à cette vidéo, je suis vraiment conquis par ce vélo . je viens de recevoir la tige de selle en Titane qui n' avait pas été fournie en même temps que le vélo. C' est vrai que ce fût un peu long mais la qualité et la beauté du vélo font oublier facilement ces désagréments.

[@bicube67]

combien de temps as tu mis pour l'avoi r? Merci

[@alaindecock4921]

@@bicube67 trois mois et demi et il n' était pas tout à fait monté comme je l' avais demandé. Mais tout ça s' est très bien arrangé.

[@LudoFlam]

Hello, ce Sauvage évolue bien je trouve.

[@GravelBike]

Oui Sauvage a su écouter ses clients. Le LaPiste V3 évolue de manière positive déjà que celui que j’avais en test était très bon… ce nouveau est encore plus prometteur

[@florentphilipot4391]

L'évolution était souhaitable d'un point de vue esthétique. Par contre le passage en interne et l'abandon des autocollants entraînent une augmentation de 415€ par rapport au kit cadre LaPiste précédent.

[@tskubi]

La Fourche, et une patte de dérailleur sont inclus.

[@ttony59150]

Et voilà vélo commandé merci Stéphane 😃

[@GravelBike]

Excellent choix 👍👍👍

[@ttony59150]

Retard sur le vélo mais il mon envoyé le v1 lapiste en près Bon service client

[@hugohans7182]

Le cadre de la vidéo dans les vignes est époustouflant

[@GravelBike]

Je reconnais que la Côte d’Or et ses vignobles constituent un magnifique terrain de jeu pour le vélo

[@christianlanglade6044]

Bonjour Stephane. Merci pour cette super vidéo. J’ai maintenant la réponse à ma question du pourquoi tu ne présentais pas la dernière évolution du cadre!! Tous simplement car il n’était pas sortie en mai!!! Le nouveau sera mon prochain vélo et les explications sur les évolutions V3 sont vraiment super et me décide . Très belle machine et la classe du titane sont là. Merci.

[@ronanmaignan5964]

Prudence avec les délais de livraison 😉

[@bwalleyn]

Bonjour Stephane Donc en toute objectivité entre un lapiste et un Graxx 2 quel est ton choix ? Bonne journée Bernard

[@flotfranck]

Bonjour Stéphane, Merci pour cette super vidéo ! Je viens de franchir le pas à l'instant en achetant ce LaPiste en AXS double plateaux. J'ai très bien été accueilli par téléphone par Léo. En espérant que la mise à disposition du vélo soit du même acabit. Pourrais-tu m'indiquer stp la référence de tes pédales auto dans cette vidéo ? En te remerciant !

[@GravelBike]

Salut Franck, ici j’ai utilisé des Look X track

[@margauxlagarde8331]

Hello Stéphane ! Merci pour la qualité de tes vidéos, et l'exhaustivité des sujets couverts ! Je serais assez friande de ton retour d'expérience sur le GraALL, si c'est envisageable 🙃 As-tu en outre un avis sur les roues artisanales Duke ? Tu ventais les mérites des roues Legend il y a quelques mois, je me demandais si tu as éventuellement pu les tester/comparer D'avance merci et belle suite de semaine ! 🚴☀

[@GravelBike]

Oui la Graall est en révision et ensuite je tourne la vidéo débriefing .

[@dominiquedurban9838]

salut Stéphane on apprécie ton objectivité qui participe à l'amélioration des vélos quand ce sont des petites structures réactives comme Léon ! on m'a prêté pendant plus d'un mois un titane ( pas un Léon ) j'ai adoré le côté brut et le confort ... je ne voulais plus le rendre 😉

[@jordangayod7097]

Merci pour cette vidéo et ce feedback. J'hésites à acheter un vélo (à tous faire) ce modèle me semble très intéressant, je vais surement aller l'essayer. Continue comme ça, je suis gourmand de tes critiques constructives. En attendant je vais continuer à rouler avec mon gravel triban 120 qui reste un super vélo d'entrée de gamme ;)

[@gabrielmuscat12]

Salut! Test super intéressant! Un autre vélo que je serait curieux de te voir essayer c'est le gravel avec un cadre en bois de noyer ou de frêne de la marque belge Zafi Cycles !

[@GravelBike]

J’espère un jour pouvoir tester des vélos en bois ou en bambou car ce sont des matériaux intéressants même si du fait qu’ils ne soient pas ainsi Industrialisables, resteront des niches

[@nissinferrada6373]

Salut Stéphane, maintenant que tu as pris en main le "La Piste" et le "Le Monstre", quel serait ton choix ou ton orientation éclairée concernant le rapport polyvalence/amusement de ces deux vélos? Jai le doigt sur le bouton "commander" 😅

[@GravelBike]

Le lapiste reste un excellent Gravel a tout faire : route chemin polyvalence absolu. Maintenant si tu veux une bête avec laquelle tu veux vraiment t’amuser et aller dans des chemins un petit peu plus techniques, plus vite, plus joueur, passer dans des endroits un plus osés, il est clair que le monstre fera une vraie différence… (d’ailleurs je vais bientôt en m’en commander un perso 😉)

[@StefNefast]

Bonjour J'espère voir un jour le test français du cycles 1816 "l'enfer du Nord" Marque anglaise mais ce cadre est également utilisé par d'autres marques tout comme le RnR (même fabricant ceci dit en passant).

[@sebastienbzh56etienne88]

Merci pour le test pour ma part je roule montre de chez sauvage très très content et encore un très grand merci pour tes vidéo.

[@tskubi]

Merci pour ton bel essai Stéphane et ton retour en toute objectivité. C'est grace à ce genre de feedback et aussi au contact de notre communauté de propriétaire de Sauvages que nous améliorons sans cesse nos vélos. LaPiste a bien évolué depuis ces tours de roues (dégagement de 50mm, nouvelle fourche, cheminement interne), et quel plaisir ces images ensoleillées 😍 Longue vie à @GravelBike 👌

[@zdeubaow]

Bonjour, dans la video au moment de la présentation de la V3, il est mentionné que la fourche a une hauteur spécifique. Quelle est cette hauteur? Merci a GravelBike pour cette nouvelle vidéo très instructive.

[@tskubi]

@@zdeubaow hauteur 410mm & déport 45mm

[@Macsouss]

Bonjour, On entend un peu partout que le vélo est bon mais le service client n’est pas à la hauteur… (problèmes de délais, parfois problèmes de non correspondance entre les options achetées et montées, problèmes pour joindre quelqu’un est avoir des informations/réponses) Est-ce qu’il ne serait pas plus pertinent d’acheter seulement le cadre et de gérer le reste ? Pour éviter le gros des ennuies qui semble être dû au soucis d’approvisionnement des composants ? Parce que je souhaite en acquérir mais ça effraie un peu quand même Merci

[@stephanecrr6247]

Le service client a connu de sérieux problèmes mais semble prendre la situation à bras le corps (voir mon commentaire plus bas) Moins de 3 semaines pour toucher du doigt mon précieux !!!

[@Macsouss]

Merci, Je pense m’orienter sur l’achat du cadre et acheter les composants petit à petit de mon côté en espérant pouvoir le monter pour le printemps prochain. Ça sera peut-être un peu plus cher mais ça me permettra de pas débourser tout d’un coup. Puis j’imagine que les cadres sont moins sujet aux allongements de délai que les composants

[@stephanecrr6247]

@@Macsouss c’est à voir, les composants sont parfois dur à trouver. Pour ma part, j’ai préféré avoir tout d’un coup avec un tarif vraiment intéressant.

[@MickaParis]

Bonjour Stéphane, tu avais essayé quelle taille avec le LaPiste ?

[@GravelBike]

Taille 55 et je mesure 1m79

[@olivierlaporte7620]

Salut Stephane... Je reste fan de tes vidéos tout comme de tes analyses. Il me semble qu'une petite erreur s'est glissée néanmoins dans le descriptif du vélo, concernant la transmission, et plus particulièrement en ce qui concerne le plateau... Roulant actuellement avec un Genesis 40 (2021) équipé en GRX 600, il me semble que double plateau est un 46-30 et non 46-31. Je crois que le petit plateau de 31 est quant à lui associé à un grand plateau de 48, mais sur le GRX 800. Ce détail étant évidemment d'importance minime. Autre détail qui a attiré mon attention, c'est l'intervenant, à la fin de la vidéo, qui évoque une différence de poids de 3 ou 4 kgs avec son Triban (un gravel 520 si je ne me trompe pas...); ce n'est pas pour faire l'apologie du Triban (qui n'est d'ailleurs pas un mauvais vélo...) mais ce dernier pèse 10,7 kgs en taille L (j'ai également roulé avec ;)), alors à moins d'avoir un La Piste à 7kgs, je pense que le propos a peut-être été un peu exagéré ici ;)). Mais c'est évidemment sans grande importance... Juste histoire de causer d'une passion commune. À très bientôt j'espère sur un chemin de halage vers chez toi ou ailleurs ! Olivier..

[@GravelBike]

Merci pour ta correction concernant le GR X6 cents effectivement j’ai confondu avec le 800. Et concernant Sylvain je lui avais prêté ce vélo avec des roues carbone plutôt Light ce qui faisait que le vélo était moins lourd alors peut-être pas de 3 ou 4 kg mais en tout cas relativement léger

[@Vains21210]

Pour être un peu plus précis, mon triban rc 520 de 2018 ( le premier) pesait plus de 11kg, et le lapiste dans cette configuration proche de 8,5. On est pas loin de 3kg. 😇😉. Mais l important c’est le plaisir. Je crois que c’était un grx800 le groupe dessus.

[@olivierlaporte7620]

Salut Sylvain... Ah oui effectivement, 8,5 kgs, c'est très léger, même pour un titane... Il est vrai que j'imaginais ce La Piste plutôt aux environs des 9kgs 500... Ceci expliquant cela ! ;) Et comme tu le dis, l'important est ailleurs... Mon Genesis en acier avec sa selle Brooks en cuir passe gentiment la barre des 12 kgs... 😅 Je ne le trouve pourtant pas si pataud ! Merci pour ton message.. À une prochaine fois peut-être...

[@gilouff]

Salut, merci pour la vidéo au top ! Je suis assez fan de ce vélo et j'adore aussi le graxx 2. Entre les deux mon coeur balance. Tu pourrais m'aider ? Merci

[@gregorychauveau1789]

J'ai exactement la même interrogation notamment au niveau de la position. Si j'ai bien compris sur le lapiste elle est un peu plus sportive. Est-ce que sur longue distance ce sera plus fatiguant ?

[@GravelBike]

Vous avez bien compris de LaPiste n’offre pas du tout la même position de pilotage que le Graxx2. L’un est plus classique le second plus engagé. Le Graxx2 se veut plus léger en terme de cadre : forcément le carbone vs le titane est un peu plus lourd. Avec environ 1 kg d’écart. Si votre projet est de faire de l’ultra distance plutôt orienté route Sauvage propose un autre modèle « Le routard » dédié justement à la longue distance.

[@gilouff]

@@GravelBike merci pour la réponse. Pour la position je me doute un peu mais je ne sais pas à quel point c'est différent. Je roule actuellement sur un megamo jakar, je le trouve un peu trop engagé pour moi. J'aimerai une position un peu plus confort. Puis j'aimerai avoir ton ressenti au niveau nervosité ( rigidité ?) des deux cadres si tu veux bien ? Enfin c'est quand même deux super vélos. Et merci de ton aide

[@gregorychauveau1789]

@@GravelBike merci beaucoup pour la réponse.

[@MickaParis]

@@GravelBike Merci pour ta réponse

[@thierryblaudez3220]

Bonjour , j ai acheter mon Lapiste il y a un an et j en suis très content . Les gaines extérieur de me gêne pas ça fait un petit coté vintage qui me plait. J ai l intention de faire l achat d une seconde pair de roues et je voudrai savoir s il y a un réglage du dérailleur a faire après le montage de celle ci. Merci . Sinon très belle vidéo.

[@GravelBike]

Si tu pars sur les mêmes réglages de cassettes (ce que j’ai fais). Je n’ai jamais eu à changer le réglage sur le vélo, ni du dérailleur arrière ni des disques

[@thierryblaudez3220]

@@GravelBike merci du renseignement.

[@PascalTwinZ]

Sous forme de boutade, oupa, j'ai écrit sur Insta; "Le Lapiste, c'est le meilleur". Ce qui au passage a bien plus à Sauvage...;-) L'ensemble de ton analyse rejoint ce que j'ai pu constater en presque 3 000 km depuis mars. La polyvalence de ce vélo est bluffante, alliant performance, (en ce sens que l'énergie dépensée est avantageusement restituée) confort du triangle arrière et sa capacité à être bien partout. Ou presque. Alors oui, la fourche dans le cassant n'est pas un modèle de confort, et nécessite de lever le pied quand la pente s'inverse et que le terrain n'est pas favorable. Précision importante, dans ces conditions la précision de guidage demeure très bonne. Les câbles externes, je me dis qu'ils participent à protéger, un peu, le tube diagonal des grosses projections de pierres qui peuvent survenir. Évidemment, les tubes gravés c'est nettement plus valorisant que les vélocollants... Pour finir, j'ai eu l'opportunité d'acquérir une paire de roues Mavic Allroad SL. (Alu) Eh bien, malgré la qualité des Duke fournies en première monte, mon Lapiste est devenu encore meilleur en relance et cette maniabilité que tu vantes dans ta vidéo est encore plus flagrante. Bref, après une première approche du Gravel avec un Rondo acier, j'ai visé juste avec ce sauvage qui est pour moi un véritable couteau suisse sur deux roues. Il fait(presque) tout bien et ce qu'il le fait moins lui est largement pardonné vu ses qualité globales. Dernière précision, tout au long du processus, avec Thomas comme interlocuteur, de la commande à la livraison s'est déroulé sans anicroches.

[@ZenToTango]

Salu Stéphane (et merci pour cette chaîne hyper interessante). As-tu testé le grall de Léon ? Un concept très proche du lapiste. Si c’est le cas j’aimerai bien ton retour. Il semble plus allongé en position, avec les bases plus courtes. Peut-être plus orienté perf que le lapiste ?

[@GravelBike]

Pas pour l'instant : il doit arriver en test d’ici quelques semaines. Donc affaire à suivre 😉

[@remilasvenes2221]

J'hésite entre un montage titane a la carte de ce La Piste, ou bien un montage similaire à la carte aussi, mais chez Origine, en carbone, difficile choix 😬

[@GravelBike]

A toi de voir : deux excellents vélos

[@yeswecams8194]

Merci pour le test, toujours aussi complet ! Par contre j'ai un doute sur le groupe utilisé sur le vélo de test, on dirait du GRX 800 et pas 600 (les leviers sont ceux du GRX 800 en tout cas).

[@pounet4027]

merci pour cette vidéo. La v3, bof au niveau du passage des câbles sous la boite de pédalier. Les câbles sur les cuvettes... aucun guide câble. Le point positif est le prix, mais je préfère largement un Litespeed.

[@vollewestervelt7354]

you are a superstar

[@anthonyboulvard3725]

Super test et très beau vélo , la version amélioré est magnifique .

[@fan2bike208]

Bonjour Stéphane, J’espère que ta guérison se passe bien… Est-ce que tu penses qu’il y un grand saut de confort du titane par rapport à de l’acier haut de gamme ?

[@GravelBike]

Excellente question je pense qu’on joue dans la même catégorie. Souvent le titane sera un peu plus léger et plus durable dans le temps puisqu’il n’y a pas l’effet de corrosion. d’ailleurs les cadres Leon / sauvages sont garantis 50 ans

[@bwalleyn]

Bonjour Stephane Donc en toute objectivité entre un lapiste et un Graxx 2 quel est ton choix ? Bonne journée Bernard

[@MickaParis]

Difficile peut-être de faire un choix, mais pour qui et pour quelle utilisation le Graxx2 et le la Piste ?

[@gbagard]

j'hesite justement entre les deux modeles.. mais mon choix se portera plutot sur un origine. Je viens de la route, et je cherche en priorité le rendement que le confort sur un gravel

[@bwalleyn]

@@MickaParis Effectivement très probablement en fonction de l'usage 😉

[@bwalleyn]

@@gbagard J'ai fini par commander un Graxx 2 le 16 mai, je devrais l'avoir dans les prochains jours 😁 Le service sur place, le configurateur en ligne et tout les avis positifs m'ont fait craquer 😍

[@ronanlebizec6476]

C’est aussi la question que j’ai posé plusieurs fois mais pas de réponse…

[@anne-laurefleurance7559]

Bonjour Stéphane, Merci pour ta chaine qui donne vraiment envie de rouler. Question concernant le Lapiste. Ma femme pense à quitter son Kona sutra (plutôt lourd) pour un Lapiste. Usage route (95%), chemin très roulant (5%) pour des virées entre 80 et 150km par jour sur 3-4 jours (avec sacoches). La Lapiste est présenté comme un vélo à tout faire. Je suis tombé sur des avis d'utilisateurs qui déplorent des problèmes de fissures sur les cadres titane de chez Léon/Sauvage. As-tu été confronté à de tels problèmes lors de tes essais ? Penses-tu que la qualité est au rendez-vous ? Merci pour ta réponse. Hervé

[@julienhaucourt965]

Heureux propriétaire d'un lapiste (même version que la vidéo) en Sram Force xplore, je m'interroge juste sur la capacité d'un vélo comme celui-ci à faire de la route. avec une paire spécial route, Qu'en penses-tu ?

[@veraxMae]

ça donne envie de l'acheter ce sauvage

[@SimonBarret]

Pas mal le placement de prix. Mais bon…désolé, je préfère 1000X mon Chiru 😁. Non sans blague, j’aurais bcp de mal à retourner sur un carbone. Avec le titane c’est le plaisir de la découverte et être heureux à chaque sorties.

[@GravelBike]

Merci beaucoup Simon pour ton partage d’expérience avec ton Chiru qui t’accompagne dans tous tes ultra 💪

[@clairebreiz8092]

Le Chiru à mon avis est au dessus! c'est vraiment le top du velo titane

[@jojodz2964]

Salut super vidéo test mais quel est le prix de la nouvelle mouture lapiste

[@GravelBike]

A équipement équivalent aux alentours des 3100 euros

[@jojodz2964]

@@GravelBike pas mal

[@nreichenbach1]

Il me fait trop envie ce LaPiste….je suis sur le point de craquer….t’aurais pas par hasard un code promo chez Sauvage ;)

[@GravelBike]

Pas de code promo 🫤

[@fredericdriffaud2862]

Merci pour cette vidéo Stéphane. Très enrichissante. A quand un test du Genesis Croix de fer Titane? Ce serait intéressant de comparer ces deux très beaux vélo.

[@100bullet95]

Mon prochain vélo … pour Noel la v3 ! La selle a été changée ?

[@GravelBike]

Pour la selle je n’ai pas l’info. Je t’invite à les contacter et leur poser la question

[@zorasolo5264]

Pouvez vous tester le Kona Jake The Snake, très populaire au Canada mais presque inconnu en Europe ? Merci

[@GravelBike]

Encore faut-il l’avoir pour le tester. Kona fait peu appelle aux KZbinrs vélo malheureusement

[@gillesdumont2677]

bonjour Stéphane, pour aborder un projet atypique . et le choix du vélo ainsi que ces composants , comment vous contacter . bon weekend , merci

[@GravelBike]

Par WhatsApp ou Instagram c’est le plus simple 😉

[@gillesdumont2677]

Bonjour Stéphane, merci pour votre réponse.pour ce contact que vous évoquez j,ai besoin des coordonnées nécessaires.pouvez vous faire le nécessaire par mail , ou existe t,il une manip que je ne connais pas. a bientôt Bonne journée

[@antoinedu02580]

Bonjour merci pour la vidéo Stéphane, concernant le cadre, des infos sur la provenance des tubes ? Quel grade est utilisé pour le titane ? Et il haut de gamme grade 9 ou inférieur ?

[@GravelBike]

les tubes titane sont d'origines américaines. J'ai réalisé l'année dernière une video de l'atelier pour en apprendre plus : kzbin.info/www/bejne/Y2Suc56qZth8rtk