(GRAVEL) - Nakamura Allroad 250 - Pourquoi est-il aussi cool ?

Рет қаралды 31,263

Bistrot Gravier - Gravel & Bikepacking

Күн бұрын

Пікірлер: 46

@guillermoguillermo1752 Ай бұрын

Je suis de ton avis, dans cette gamme de prix il fait très très bien ce pourquoi il est conçu. Je ne voulais pas vider mon PEL pour débuter en gravel; j'ai roulé avec cet été et j'ai été conquis par cette machine. Depuis, devenu accroc à la discipline, je suis passé à son grand frère carbone, qui est également une réussite technique dans une strate de prix supérieure. Merci à toi pour cette vidéo et à Nakamura pour proposer de bons vélos à des prix raisonnables.

@fabricebailly 2 ай бұрын

Belle présentation technique , merci . ❤

@Goulven.P 2 ай бұрын

Vidéo simple et efficace. Comme le Nakamura !👌 Merci.

@julienhairault3435 2 ай бұрын

Merci pour cette vidéo. J'ai la chance d'avoir pu trouver ce vélo fin juin dans l'Intersport le plus proche de chez moi. 1300km plus tard, avec un usage moitié vélotaf (100% route) moitié gravel (le week-end dernier une rando gravel organisée en Sologne dans la boue et sous la pluie), je suis franchement conquis. Je viens du VTT où je faisais de petites sorties. Mais là je redécouvre des sensations, parce que là sur la route avec une bonne pression (pas la bière), ça roule et réagit franchement bien. Alors oui dans la boue le week-end dernier c'était limite mais pas de quoi mettre pied à terre non plus. La selle n'est pas un souci pour moi. J'attendrai l'année prochaine pour changer la paire de pneus, raccourcir la potence, et peut-être changer la tige de selle + la selle. Pour une découverte du gravel, c'est un très bon vélo. Sans doute que d'ici deux trois ans j'achèterai un vélo encore plus "performant", mais ce Nakamura Allroad250 comble toutes mes attentes aujourd'hui.

@bistrotgravier 2 ай бұрын

Objectif BRM de Orléans en mars 2025 alors !!

@julienhairault3435 2 ай бұрын

@@bistrotgravier clairement l'an prochain je vais me tester sur des distances plus longues, passer des 90/100 km actuels à 150/200km. Mais ça sera peut-être un peu juste dès mars de l'année prochaine ^^

@vincentdaura1520 2 ай бұрын

Il a beau etre bien mais s'il est actuellement introuvable, on fait effectivement des économies :-)

@guillermoguillermo1752 Ай бұрын

Il a été remis en rayon octobre-novembre, mais très vite victime de son succès. Faut être prêt à faire des kilomètres pour aller le chercher.

@fabricebailly 24 күн бұрын

Ils reviennent sur le net et dans les ITS

@unnormandabicyclette5610 2 ай бұрын

Du bon matos accessible, ça fait plaisir !

@brunodesanti955 2 ай бұрын

Merci Richard, plus qu'à attendre le retour de Stephane Gravel&Bike sur la version carbone qu'il a en test avant de choisir 😊

@cotognoeric2334 2 ай бұрын

enfin un compte rendu qui nous explique que ce velo vaut son prix ......ailleurs on a souvent l'impression qu'avec 1200 balles tu as le top du top et pourquoi mettre plus cher .....

@Pascal.BZH29900 2 ай бұрын

Merci pour cette très bonne présentation Richard.Franchement j'aime beaucoup ce genre de vidéo.Tu devrais nous en faire plus souvent.😊

@bistrotgravier 2 ай бұрын

Tu crois? J’y penses, vu la quantité de matos que je vous passer. Mais je n’ai pas toujours des vélos ou équipements bon marché, c’est souvent haut de gamme.

@patrickda0342 2 ай бұрын

Pour les pneus, on enlève la chambre, on met des valves tubeless et on n'oublie pas de mettre du préventif! C'est bien ça Richard! 😉...ça me rappelle une de tes sorties où tu l'avais oublié! 😂

@bistrotgravier 2 ай бұрын

Ouais ds le Cantal l’an dernier, j’avais oublié refaire le plein. Je crève très rarement mais là c’était radical !

@sebastienbzh56etienne88 2 ай бұрын

Merci Richard

@emilienduborper434 2 ай бұрын

Bien content de l'avoir....avec une nouvelle selle et des nouveaux pneus en 700*45 panaracer

@bistrotgravier 2 ай бұрын

Les nouveaux Gravel King X1 ?

@emilienduborper434 2 ай бұрын

@@bistrotgravier oui Richard

@jpbjpb4379 2 ай бұрын

j'ai le plaisir d'avoir réussi à l'avoir. j'ai quand même fait 100 km pour l'avoir. Ce vélo est excellent . Bien équiper quelques équipements prévue pour de la,route la selle est invivable dure c une véritable planche de bois!! essaie la selle sur 100km et tu verras tu le sentiras de suite. la cassette est un peu juste pour faire du gravel plus orienté route. Mais cela ce change facilement et pas onéreux à faire .Je l'ai fait et franchement en 36 c'est le top. pas d'accord avec toi quand tu dit que le vélo est "lourd" à 10kg. Et ce n'est pas parce que tu as pas un vélo a 3000 € que cela ne vaut rien. Tu est un de ce qui pense que le vélo fait tout,!!mais celui qui pédales doit l'être aussi. La vérité est que ce vélo dérange beaucoup de grande marque. Comme quoi l'ont peut faire un bon vélo sans ce ruiner !!des le départ !! et petit à petit le upgrader pour en faire un vélo plus que très bien. N'en déplaise à certains.

@SybFilm Ай бұрын

11kgs ce vélo

@jpbjpb4379 Ай бұрын

@SybFilm j'ai changer la selle et la cassette arrière mon vélo fait 10,15 exactement

@veraxMae 2 ай бұрын

Pour le prix, il est génial ce vélo.

@jjg4272 2 ай бұрын

Dommage il n'est pas disponible

@jeremygrevet3663 2 ай бұрын

Bonjour super vidéo, quelle taille pour une personne de 1m86 et 86 87 d'entrejambe?

@bistrotgravier 2 ай бұрын

Très certainement un L. A vérifier sur place et en regardant les préconisation constructeur.

@jeremygrevet3663 2 ай бұрын

@@bistrotgravier merci

@treboscmichel3820 2 ай бұрын

Belle présentation. C'est vrai que je me trouve très penché quand je roule et le cintre et poignées qui ne sont pas top

@bistrotgravier 2 ай бұрын

Essaye avec une potence plus courte😊

@CHANNEL.BIKE. 2 ай бұрын

Super présentation, qui reste objective. Mais au final, je trouve que le triban RC 520 gravel est beaucoup plus intéressant, mieux fini et tout est bien étudié, cintre potence, selle etc... Tout est ok . Pas besoin de faire des frais supplémentaires, les roues ne sont pas des Mavic, mais roulent parfaitement bien, et pour faire du gravel c'est largement suffisant. Les freins trp hydro mécanique, sont un excellent compromis, entretien, utilisation, performances et ne sont jamais en défaut. Les overdrive en 32 excellent compromis. L'hydrolique , comme l'intégration des gaines dans le cadre, ça n'a pas de réels intérêts sur ce genre de vélo au contraire, c'est un inconvénient niveau coût d'entretien. De plus le triban est disponible en 3 versions, mono, ou double plateaux . Et pour finir, parlons un peu des disponibilités, des guides des tailles, de la possibilité de l'essayer, c'est le néant, tout ça est impossible ! Avoir un bon produit c'est un chose, mais le service commercial est encore plus important. Bref pour débuter et bien plus encore le triban et bien au dessus , rapport qualité prix, équipements, sav , d4 est imbattable ! ✌️

@NicolasMoser Ай бұрын

Sinon j'ai vu qu'il reste quelques century 250 en stock. Je le conseille chaudement, je roule avec depuis 2ans et c'est une pure merveille. En plus je le préfère dans son ancienne livrée : gris claire et noir. A noter que le ceintre du century 250 est bien mieux que la nouvelle version pour la pratique du gravel, par contre comme signalé dans la vidéo la potence est trop longue d'origine ; je l'ai immédiatement remplacée par une très courte ce qui améliore la maniabilité et le contrôle et offre une position plus confortable. Sinon la nouvelle version n'apporte rien de mieux que l'ancienne à part les roues, mais franchement pour aller se balader dans la terre et les cailloux avec des gros boudins crantés à quoi bon monter des jantes haut de gamme. En revanche avec les économies faites sur l'achat du vélo je me suis offert une paire de DTswiss d'occas pour mes sorties 100% bitume, car oui ce vélo est aussi une pure merveille sur le bitume avec des pneus de 30C.

@DavidFerrant 2 ай бұрын

Bonjour richard.j ai ce vélo depuis cet été.je ne comprends pas pourquoi celui ci s adresse qu au débutant.

@bistrotgravier 2 ай бұрын

Pas seulement aux débutant. Egalement aux cyclistes qui souhaitent découvrir le gravel sans se ruiner.

@Anon_911 Ай бұрын

Vas-tu faire une vidéo de test du vélo ?

@bistrotgravier Ай бұрын

Je l’ai roulé pour la magazine planète Gravel. Le test est dedans. La vidéo est une synthèse, vélo sympa pour ce prix. Pas le meilleur, loin de là, mais à 1200€, c’est correct pour débuter.

@Anon_911 Ай бұрын

@@bistrotgravier Je recherche un vélo avec une budget d'environ. Aurais tu quelques recommandations ?

@christophelepeltier4059 2 ай бұрын

DDK fait des bonnes selles beaucoup moins chère que la marque Italia que j'aime bien aussi (j'ai les deux ) mais à confort égale il y a une sacrée différence de prix, après voir sur le vieillissement, la qualité se qui pourrait justifier le coût. Cordialement.

@tinatpasselepoivre 2 ай бұрын

Ce vélo est top mais par contre les roues de routes sur un gravel :/ les gens un peu plus gros et ne roulant pas sur de la belle terre battue vont les mettre en huit tellement rapidement. En tout cas ce fut mon expérience d'un BRM gravel 70r-30c, les pommes de terres salées, que j'ai fait avec mes ER1600. En 200 km elles sont passées de niquel à bonne pour la révision

@bistrotgravier 2 ай бұрын

C’est cool les pdts, organisé par le VCN. C’est un Allroad donc pas vraiment adapté à du Gravel violent, ou à un poids élevé.

@tinatpasselepoivre 2 ай бұрын

@@bistrotgravier je confirme, avec des portions de route plus gravel que certaines sections gravel 🤩

@ClementPeuch 7 күн бұрын

Pour la selle je ne suis pas tout à fait de ton avis. Je m’explique. J’ai eu cette selle à l’origine sur un Megamo. Je l’ai très vite trouvé inconfortable. J’ai regardé des avis sur internet disant la même chose. Mon vélo est ensuite passé par une étude posturale donc réglage au top mais malgré tout cette selle était toujours aussi inconfortable. J’ai donc décidé de la changer pour une Selle Italia Novus Boost Evo Gravel et là c’est enfin devenu confortable. Pour moi cette selle n’est pas du tout adaptée au Gravel. C’est mon avis entièrement personnel.

@bistrotgravier 3 күн бұрын

Je n'ai jamais dit qu'elle est bien. Elle est effectivement raide mais il ne faut pas lui attribuer tous les maux. Elle permet quand même de rouler entre 2 et 3h sans soucis, à condition d'être bien posé sur son vélo. On rattache trop souvent le confort à la selle, alors que c'est la combinaison de plusieurs facteurs, notamment la posture, le gainage, la technique de pédalage, les antécédents médicaux... Là je suis passé de la Spe Miror à la Fizik 3D, je me sens mieux pour enquiller les heures.