(GRAVEL) - Une roue polyvalente, ça veut dire quoi ?

[@SNYKEMAN]

Pour moi les masses en rotation c'est surcoté pour ne pas dire du flan, la résistance au roulement est une donnée largement plus factuelle, à profil égal la différence entre des roues dites "lourdes" et "légères" n'est même pas de 1kg et c'est plus souvent 600/800gr et cela reparti sur une paire de roues devient encore plus insignifiant, c'est beaucoup trop léger pour qu'un humain de plus de 50kg puisse sentir une différence, tout le blabla sur le "dynamisme" et les "relances" ne sont que le fait d'effets placebo. Bref je resterai sur ma position tant qu'on ne m'aura pas apporté la preuve de gains réels grâce à des accéléromètres placés sur les roues avec des départs arrêtés. Sinon à part ça le sweat Pingu🐧m'a tué 😂 🥰 et puis tu nous avais caché ce supersix dis donc.

[@bistrotgravier]

Je t’invite à la maison pour tester des combinaisons avec plaisir. Tu pourras vérifier par toi-même. Tu as quoi comme roues en ce moment ?

[@tinatpasselepoivre]

C'est juste faux. Entre mes roues chemins de 3kg (2+2*0,5)et celles routes de 2,2kg (1,6+2*0.3) je sens l'énorme différence qu'il y a, notamment en montée. Mes 2 sets de pneus sont proches niveau résistance au roulement (sur du plat une fois stabilisé je les emmènes pareil). Ils ont également les mêmes moyeux

[@SNYKEMAN]

​@@tinatpasselepoivreen science le mot "proche" n'existe pas, soit tu as les mêmes pneus soit non, ton analyse est biaisée d'avance, next.

[@tinatpasselepoivre]

@@SNYKEMAN alors tangente, mais en science le mot proche existe bel et bien et c'est la base de nombreuse simplification d'équations, notamment en physique ? sinon je dis proche car une fois lancé a mettons 25km/h sur du plat et route propre mes données biométrique sont factuellement "proche" (~5% de plus si tu veux tout savoir). Même en prenant en compte l'inertie plus importante des roues plus lourde cela veut dire que les pneus produisent une résistance relativement "proche".

[@SNYKEMAN]

​@@bistrotgravierregardes la vidéo de GCN intitulé "Why Rotating Weight Doesn't Matter On Your Road Bike" qui date de 4ans, ou le patron de Swiss Side en personne l'explique mieux que moi.

[@PatriceGLAIRON-RAPPAZ]

Ah ouhaiiiiis...NOOT NOOT ! 🐧 🤩...ya de l'inertie, ça se sent!

[@tomate64]

Richard tu as bien une roue libre sur ta roue. C’est le truc cylindrique qui ressort dans l’axe du moyeux. Ce qu’il te manque c’est la cassette. C’est pas la même chose. Ne confonds pas sinon tu vas avoir du mal à faire du gravel

[@bistrotgravier]

Oui oui je sais, je me suis rendu après que j'avais prononcé cassette à la place de corps de roue libre. Merci de ton aide.