GRBインプレッサのトルク仕様!!13万kmでもエンジン壊れない!!【イシザキの勝手に愛車紹介#39】

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イシザキちゃんねる

イシザキちゃんねる

Жыл бұрын

低回転のトルクの薄さはEJの宿命ですが、2.2L化する事で弱点を解消し、高回転でのパワーを抑える事で長寿命を実現したGRBインプレッサのご紹介です。
ハイパワーに振ると寿命が著しく縮まるEJのチューニングの一つの正解な様に感じますね。
そもそも出荷時に8000rpmまでタコ刻んであるのがどうかと思う…笑
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Пікірлер: 25
@user-tb2fi2jm3x
@user-tb2fi2jm3x 5 ай бұрын
2010年12月にGC8から乗りかえで新車購入して、現在も大切に乗っています🎵 私のGRBのボディーカラーはブラックです。 当初はノーマルで乗るつもりだったので、マフラーは交換していません。 でもノーマルに慣れてきたので、触媒をHKSメタルキャタライザー、エアクリをHKSレーシングサクションに好感してフラッシュエディターにて現車合わせ。 ブレーキパッドを消耗交換時エンドレスのに交換、HKSブローオフバルブ、クスコのインタークーラーカバー取り付けて楽しんでます。 特にメタルキャタライザーへの交換は、マフラー交換せずとも320馬力位まで向上するのでお勧めです。 いくらS#モードに切り替えたとしても、ノーマルキャタライザーの時はたは、出足はそんなに速くなかったです。 でもメタルキャタライザーに交換したら、ランエボと双璧をなすくらい速くなりました♬ HKSブローオフバルブは最初は大気開放させていたので、むっちゃGoodなサウンドしてましたが、途中で車検厳しくなり通らなくなったので、リターンキット組みました。 大気開放時より残念なサウンドになりましたが、明らかにノーマルとは違うのでまぁまぁ満足しています。 今後も大切に乗っていきたいと思います。
@user-impreza_gh2
@user-impreza_gh2 Жыл бұрын
このインプほんとすき
@ARU624
@ARU624 Жыл бұрын
ベース車にGRB買ったので参考になる!
@yehornaumov5893
@yehornaumov5893 Жыл бұрын
Just beautiful, and awesome technology
@user-hl1ye7wy5p
@user-hl1ye7wy5p Жыл бұрын
いい動画でした👍 STIでもノーマルパーツは厳しいんですね😅 水温や油温やエンジンマウントやら。
@tokuhirokyohji4522
@tokuhirokyohji4522 Жыл бұрын
EJ型エンジンのビッグボアショートストロークのトルク感が好きです。 低回転では鼓動を感じながら中高回転では回転上昇に合わせて盛り上がって行くフィールがたまりません。
@luca-papa2155
@luca-papa2155 Жыл бұрын
2.2の純正タービン一緒です(´▽`)ノかなり乗りやすくて楽しい車になりました!
@tsan8157
@tsan8157 Жыл бұрын
人より部品等を映してくれるとありがたいです
@t.o1805
@t.o1805 Жыл бұрын
鬼トルク仕様いいですね!自分はgh8に乗ってる時にSTIフロントリップの有無の違いが分かりましたよ!高速での安定性がダンチでしたw 自分がGRBに乗ってた期間は短いですが、今にして思えば「確かにシフトが入りにくい事あったな〜。あれがミッションの揺れだったんかな?」って感じです。事故で潰してしまった時にタイヤ代や燃費などを考えてBRZに乗り換えましたがやはり時々EJに乗りたくなります。FA20も悪くはないんですがEJ20のフィーリングにはかないませんw BRZをターボ化してみましたが、全然…月とスッポンです…^^;
@user-um4si2bj7f
@user-um4si2bj7f Жыл бұрын
標準は、水冷式オイルクーラーだと思います。
@minamihonmoku
@minamihonmoku Жыл бұрын
ガンガン走れてこの馬力出てれば全然いいよね。 冷却系どうなってんのかな、気になる。
@speedkingsti
@speedkingsti 7 ай бұрын
2.2で200万ですか、HKSのキットでも60万くらいだし何に掛かったんだろ。
@imprezalife5465
@imprezalife5465 Жыл бұрын
オートSIドライブ自分も最初から付いてたけどすぐ取り外した
@user-jf7bf3jf7i
@user-jf7bf3jf7i 3 ай бұрын
おさぴーさんだっけ?あの人に見えた
@user-oe1oo6qc5d
@user-oe1oo6qc5d 2 ай бұрын
下に吸気口付けると雨天のウォーターハンマー怖いなぁ
@jacky5771
@jacky5771 Жыл бұрын
最初のマフラー音のシーンがすごく自分好みの音だったんですがこのオーナーさんは何のマフラーを装着されていたんですか?
@initialwrx1018
@initialwrx1018 Жыл бұрын
こんにちは、マフラーですが車検書の中調べましたらHKS のLEGAMAX という2008年製になります。おそらく廃盤かと思います。
@initialwrx1018
@initialwrx1018 Жыл бұрын
すいません😣💦⤵️調べたらまだありました。廃盤じゃなさそうです。
@nagasakakunio4763
@nagasakakunio4763 Жыл бұрын
te37 slはマジ歪むよね〜w
@user-ng4ed3ct3i
@user-ng4ed3ct3i Жыл бұрын
陽一郎さんにそっくり
@user-si8qt8vp5o
@user-si8qt8vp5o Жыл бұрын
もっとパーツを映して欲しいです。
@CTL-uj8fg
@CTL-uj8fg Жыл бұрын
大気開放は普通にダメでしょ
@user-xg4fq3wl2j
@user-xg4fq3wl2j Жыл бұрын
大気解放で「車検通るから」はカットしといた方がエエんじゃない(笑) ショップに出してるなら 迷惑かかかっちゃうかもよ もし俺が適合証きった奴がこんな動画出してたらぶちギレ案件です。 陸運局の奴が見逃してるだけなら別に良いですが…(笑)
@Nassy_
@Nassy_ Жыл бұрын
緑のチャージャーかなんか?の人の駐車が下手で気になる。。
@user-vf4lt4qm1c
@user-vf4lt4qm1c Жыл бұрын
人はどうでもいいのでオイルクーラーとかの部品をもっと映してくれると助かります
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