Греется двигатель cummins 2.8 Газель???ВЫХОД ЕСТЬ!!!

Решил проблему почему греется двигатель камминз 2.8 с газели.Во первых не забывайте промывать радиаторы,во вторых сделайте зазор между радиаторами дабы они продувались
собственно в этом видео все это и показываю

[@eGOist023]

Я обязательно это делаю у меня тоже как у вас 90.100 все время летом 25.30. градус я езжу с печкой😢 спасибо вам большое полезно видео

[@DRED4126]

Такая же проблема была у меня. Убрал усилитель бампера и также промыл с химией радиаторы. А вот про зазор не догадался. Но всё равно греется перестало. Спасибо за видео.

[@user-cr4wm4ku7e]

Сегодня тоже буду снимать ,промывать. Спасибо за видео

[@user-oj7eh3hn8m]

Спасибо вам

[@user-og4lc1pi6m]

Не когда такого не было с радиатором, живу на Ямале, едим в отпуск на землю всегда ставлю сетку по верх бампера 👍

[@goodman218]

Спасибо очень познавательно

[@user-do9oo1ov5e]

Такая же проблема, газель купили зимой, пришло лето стала греться, сейчас зимой с закрытым радиатором температура на улице -25, а он греется!! Ближе к весне буду также делать

[@user-et9is4vo1f]

У меня с завода радиаторы сварены были между собой, слава богу что сварка гавно была .Когда заметил что у них случка закончилась ,я их просто проволокой скрутил через резинки .Зато теперь весной когда тепло становится ,снял разьединил,промыл назад поставил ,сетку на морду и все лето кайф до следующего лета.

[@user-mv3tl9ht9i]

🎉🎉🎉🎉🎉

[@user-mv3tl9ht9i]

🎉🎉🎉

[@pumpit5570]

Я тут на ларгусе на 8ми клопе прокладку ГБЦ менял,машина 20года. Шуба из пуха и всего самого вкусного. Радиатор толщиной с коробок спичек. Перегрев.

[@samatsulaymanov590]

Здравствуйте, все правильно, но без зазора при каждой мойке нужно пройтись по радиатору. По середине где вы показывали не налипшая грязью часть закрывается усилителем и гос. номер знаком, и вентилятор лопостями по окружности больше тянет чем по середине. Как то так. Я один раз со снятием в том месте тополиное одеяло смывал, а потом каждая мойка вместе с мойкой радиатора и все хорошо.

[@user-yi9im3vg9m]

Молодец

[@user-yl4hv1dd6j]

Спасибо брат

[@BobrKurwaYaPierdole]

Забавно читать комменты... Народ, в касете радиаторы никогда не должны соприкасаться друг с другом. Во первых это уменьшает эффективную площадь радиаторов (соприкасающиеся части не участвуют в отводе тепла) плюсом в любом случае будет накапливаться грязь, и при наличии зазора часть грязи будет сдуваться вниз. Т.Е. забиваться они будут медленнее. Единственное стоит дополнить автора видосика. 1) расстояние между радиаторами не нужно делать большим, хватает и 5мм. 2) Для улучшения работы вентилятора зазор между радиаторами по периметру должен быть закрыт. В кассетах для этого используют резиновый уплотнитель, на который и опираются радиаторы. Ну и да, при правильной конструкции радиаторов, при наличии защитных сеток, радиаторы будут работать эффективнее и значительно реже забиваться. Но забиваться всë равно будут, и за этим надо будет следить. Особенно если еще и радиатор кондея стоит, там войлока в кассете набивается больше и не своевременная чистка может привести к тому что радиатор кондея не отмоется, только на выброс.

[@Spk_5o5]

Во,адекватные люди были рядом)) Полностью согласен 👍

[@kladoiskatel31]

Тоже отодвинул от кулька радиатор отлично доволен

[@Spk_5o5]

👍

[@user-bn9ru5mz9s]

Век живи век учись

[@user-ye3rc2df6h]

Теперь понятно спасибо

[@user-hl3op3hy1n]

Красавчик

[@dimanges96]

Ребята, вопросы? Вопросов больше нет.

[@Spk_5o5]

Полностью согласен

[@user-do9oo1ov5e]

И да, двигатель капиталили почти сразу после покупки, помпа, теплообменник, термостат все новое. А вот радиаторы, горе ремонтники сказали что сами отмоют, как то не придал этому значение, думаю они их не разъединяли, во время обкатки температура сразу лезла к сотен, те говорят так и должно быть на новом двигателе, спустя время, разбираясь и советуясь с камневодами дошло что капиталу делали люди недалёкие, потом это подтвердилось и при общении с их когда то клиентами

[@Spk_5o5]

Приветствую 👋 Да горе ремонтники щаз много где,делают тяп ляп быстро лижбы денег снять)я по этому всегда все делаю сам,нету доверия не к кому) Надо да разъединить и горе знать не будете)

[@user-mn4xt3kn2g]

Надо сделать как все газелисты,надо 1,5-ку с водой засунуть под капот

[@user-rm4bz8cj2o]

1,5 дизель не спасает. Это не зажигалка.

[@858vas]

Для начало нужно убрать уселитель бампера, далее поставить решётку всю открытую, далее зазор между радиатором и Интиркулером 1 см минимум, замена маслоохладителя и будет счастье

[@DRED4126]

Маслоохладитель тоже может забится? Вроде масло вовремя меняю.

[@user-cn6lm6ql8n]

@@DRED4126 не маслом засоряется а охлаждающей жидкостью

[@user-nv6ud4xf9p]

Доброго времени суток! Мыть надо тут спору нет! А вот насчет зазора между радиатором и интеркулером тут хз! Честно я не сторонник переделок, типа я думаю что так будет лучше. На заводе не дураки работают люди с высшим образованием и я надеюсь что они умнее меня и уже всё давно просчитанно до меня. Может надо было помыть и собрать как было!? Хотя да есть моменты которые я бы переделал. Но повторюсь, я операюсь и полагаюсь на опыт и грамотность заводских.

[@Spk_5o5]

Приветствую)это раньше на заводах в приоритете люди работали дабы рассчитывали чтобы запчасти и нагрузку так чтобы не чего не ломалось,чтобы узел хорошо работал,щаз же наоборот делают так чтобы запчасть отходила определенный срок минимальный и люди бежали покупать запчасти,по поводу грамотность и специалистов я много делаю машин и постоянно занимаюсь ремонтов техники и могу точно заявить что как раз обратное про Специалистов на и грамотеях на заводах,спроси любого кто занимаеться ремонтом машин он ответит также,им надо технику продать!а чинить и обслуживать потом тебе)

[@user-fn9np3pz1c]

@@Spk_5o5 после увеличения зазора между радиком и кульком сам радик становится ближе к вентилятору,т.к. вся эта сборка стоит на ножках куллера!!!!! Двигатель во время работы качается в разные стороны!!!!!! А радик и кулёк неподвижны!!!!! И 100% вскоре вертушок заденет радик!!!!!

[@Spk_5o5]

Пол года уже катаюсь полет нормальный)возможно если подушки на моторе убиты то он гуляет туда сюда,у меня все четко😁

[@prost_surik7127]

Газель это конечно круто,но я требую буран и мотики😇

[@Spk_5o5]

Следующий выпуски как раз про это)это был технический,полезный видос для владельцев газелей с двигателем камминз)

[@nikoniko1180]

У меня такая же лайба с момента как завел винтилятор работает без остановки а зимой не вазможно от холода 😢

[@GlobusS20]

Ребя что купиь газель тен 4.20 С двигателем семейства змз 405.или крайслер или каменцам ?? Подскажите кто ездил с грузами до 2 и более тон имеет опыт

[@Spk_5o5]

Привет 🤝 405 нормальный мотор,каминс если с нормальным пробегом,или уже с капиталки то тоже збс)я езщю на камменсе со скоростью 80 85 до 2500 11 литров укладываюсь

[@yra243]

Всё правда что стоят в плотную. Так и должно быть.

[@Spk_5o5]

Должно да не должно ))

[@user-ys5ue9uy6m]

Антифриз какой заливайте?

[@Spk_5o5]

Обычный приличный антифриз)красного цвета)

[@ArtaylarUfa]

У меня такая же история, тоже греется,прт подъёме в гору до 115° доходит,пробег 30 000 всего

[@Spk_5o5]

Уууу так не должно быть) У меня в гору когда груженный идеш максимум 90

[@ruslanbayramov130]

у меня тоже такая ситуация , поменял теплообменник и радиатор с интеркулером был вместе сварен потом отсверлили и расстояние оставили 1.5 см радиатор почистили помпа поменяли термостат поменяли вискамуфту поменяли датчик термостат поменяли бесполезно когда греет 100-110 градусов машину останавливаю смотрю в бочек он не бурлит но датчик показывает что машину греет

[@user-gx6xr2op9w]

Диффузор бул или как поставил все заработало

[@Spk_5o5]

Диффузор стоит естественно)после данной доработки Газель перестала греться совсем)

[@user-pq2fv4fz1f]

Да ты что😱😱😱тока узнал ..🤣🤣🤣машина 12 года радиаторы спаяны .. Пол года и сразу оргонщику понес🤣🤣🤣

[@ruslanbayramov130]

у меня тоже была такая ситуация , поменял теплообменник и радиатор с интеркулером был вместе сварен потом отсверлили и расстояние оставили 1.5 см радиатор почистили помпа поменяли термостат поменяли вискамуфту поменяли датчик термостат поменяли бесполезно когда греет 100-110 градусов машину останавливаю смотрю в бочек он не бурлит но датчик показывает что машину греет

[@user-nd6yu8ck6z]

каждый год так делаю.

[@SergeyOrn]

2раза в год если по городу, 4 раза в год если по трассе.

[@user-eb7pg6dz6p]

Радиатор родной?

[@Spk_5o5]

Да

[@user-tl9tc9eq4q]

Та же проблема. Я лично грешу еще и на забитый теплообменник.

[@Spk_5o5]

Возможно)у меня у знакомого вчера вьеб.. теплообменик,в бачке масло,и вентилятором раскидало под коротком как будто ад масляной какой то)

[@user-pb1ub8zn2q]

​@@Spk_5o5а если теплообменник возможно такое что антифриз будет подниматься при нагрузке?

[@user-ue8rz2fs5h]

Мыть раз в год?😊 Может, ежемесячно?

[@Spk_5o5]

Ну если ты в лесу по говнам гоняеш можно и так)

[@user-ue8rz2fs5h]

@@Spk_5o5 10 лет машине, за 100 т. пробег, ни разу не снимал, и не мыл, не греется, если больше сотни не ездить. Смешно тебя слушать.

[@Spk_5o5]

Ну смешно смейся)я 80 всегда еду , 90 на обгонах.эти моторы не любят скорости!! И если ты смотрел внимательно то мог увидеть что они были грязные!!и с завода нету расстояния между радиаторами,тополиный пух,грязь и прочее все там,все продолжай смеяться 🤭,и хорошего дня тебе)

[@user-ur6ns5or2z]

​@@Spk_5o5 💯% с тобою согласен я сам каждый год конца апреля мою радиатор но как было так и собираю 👍👍👍

[@valeriylevchenko8493]

Керхером мыть?

[@Spk_5o5]

Ну да промыть керхером,и обязательно разъединить 2 радиатора друг от друга)

[@valeriylevchenko8493]

Керхер, если не ошибаюсь, создаёт давление на выходе сопла больше 100бар....Радиаторы из алюминия, тем более после соляных душей зимой-очень нежное произведение... Поэтому-то и моё нерозумение.Свой ухайдошиш-дело житейское,но клиенту с последствием-чревато...

[@Spk_5o5]

@@valeriylevchenko8493 да не все четко )))и в сервисах так же все промывают)самое главное уж прямо не увлекаться и не совсем вплотную мыть Керхером))

[@user-uk4nv5fn4o]

Можно И НУЖНО при промывке фейри или содой ебануть, и ещё разок под давлением водой

[@user-sv2gi6mx3p]

Инженеры на газе вообще есть ли или одни пацаны остались. Позор не продумать такую мелочь

[@Kutuz66]

Зазор между радиатором ничего не даст, промыли их и будет гуд!

[@Spk_5o5]

Делали так ? Или просто написали? Все стало хорошо,*пирог*из радиаторов стал продуваться Друзья также сделали,ездим кайфуем)

[@gruzovoy_evakuator]

​@@Spk_5o5 у меня на вольве также, хоть и зазор там есть. Лето надо начинать с промывки радиатора и куллера

[@gruzovoy_evakuator]

​@@Spk_5o5 результат, будет только до следующего летнего сезона

[@user-ls6eb8jh7i]

Зазор делать нельзя!!!!! Будет только хуже. Не повторяйте!

[@Spk_5o5]

Ну ты смешной)да да стало хуже температура с 105 стала как вкопанная 80)

[@user-ls6eb8jh7i]

@@Spk_5o5 это потому что ты радиатор помыл, а зазор там наоборот не нужен и не нужно критиковать производителя если не разбираетесь газодинамике и аэродинамике, единственная недоработка заводчан это отсутствие уплотнения между радиаторами. А грязь и пух у тебя там не перестанет появлятся. Я не критикую просто призываю не совершать ошибок на которых я уже давно обжёгся. Поверьте человеку с специальным образованием, человеку имевшему опыт в автоспорте, собственнику далеко не одной машины и руководителю автопарка.

[@Spk_5o5]

Вы так сказали с специальном образование мы тоже не пту учились)и автоспорте тоже дело имею)собрал не один двигатель и атмо и турбо и ребятам собираю,тут и понимать особо нечего,когда такой пирог продуваться намного тяжелее,другое дело зимой да не спорю,будет подогреваться,а летом тока во вред,да и как мы помним из физики,чем холоднее воздух на впуске, тем больше его влазит в КС и тем больше бензина он может окислить. Соответственно, на мощность это имеет прямое влияние. На гоночных машинах вообще на впуске патрубки из нержи/аллюминьки, тепловые экраны для фильтра, интеркулеры и прочая ебулда. Все хотят холодный воздух на впуске и дохуя его. В этом же случае, элементарно температура в подкапотном пространстве меньше гораздо, что тоже влияние имеет.

[@user-pj2zb3lb8v]

А чем хуже!? Чем чревато?

[@dimanges96]

У меня на газеле двигатель Cumshot

[@Spk_5o5]

Знаю такой двигатель камшот иваныч называться вроде

[@Mira_vashemy_DOMU]

Вот такие дураки так моют радиаторы. А потом удивляется почему соты загнуты

[@Spk_5o5]

А такие другие дураки которые не так "моют" ездят с перегревов и думают как бы устранить это дело))

[@Mira_vashemy_DOMU]

@@Spk_5o5 загнутые соты не способствуют прохождению воздуха, т.е. своими действиями вы ухудшаете процесс, и грязь которая в любом случае будет залетать на радиатор, останется на нем и загрязняться он будет в разы быстрее. Понятно что лень замочить в мыльном горячем растворе радиатор, дать раскиснуть грязи, и просто небольшим напором воды смыть всю грязь. Кулек у тебя воздушный а ему любая загнутая сота это минус охлаждение воздуха. Итог меньше мощность, больший расход топлива.

[@Spk_5o5]

@@Mira_vashemy_DOMU скажу так,каждый останется при своем мнение,мне помогло,и другим помог)а это самое главное!

[@user-vc3ii3gi9l]

На заводе инженеры дураки 😅 Сделав зазор Воздух у вас будет заходить через зазоры минуя другой радиатор ! Это не правильно ✅ Мойте радиатор и будет вас счастье клоуны , учите народ ерунде

[@Spk_5o5]

Почему так смешно😂 Инженеры да)пластиковый поддон с таким маслозаборником могли сделать именно инженеры 😅

[@user-vc3ii3gi9l]

@@Spk_5o5 речь идет о вашей не правильной доработке

[@Spk_5o5]

Ясно😂

[@serega-vbg]

Пипец радиатору и кульку после керхера