Всё о двигателе Камминз 2.8 на Газели Бизнес и Некст. Причины попадания на капитальный ремонт

[@Korol_and_Shut5]

Денис Доброй ночи. Каминс евро 5 пробег 540 000 полёт нормальный ничего не делал всё в оригинале.

[@виктор-г1у4с]

Толковые ребята, спасибо. Где бы по дукатикам таких парней найти.

[@Zarbazarik]

164000 попал на капитальный ремонт. Заправлял газпромом, масло лил валволине, менял каждые 7-9 тыс. Пару раз попал на обслуживание к рукоблудам, в астрамоторс к сожалению всегда очередь на пару недель. Один перетянул оригинальный фильтр тот треснул и он вкрутил не оригинал, на следующее утро при старте сработал датчик давления, не смотря на то что я сразу заглушил и вкрутил оригинальный масляный фильтр, с тех пор при холодном старте машины стоящей под наклоном датчик давления масла то срабатывал то тух (я грешил на то что машина под наклоном и считал это нормальным 😅и винил на рельеф местности😅), давал газку он тух😮 как на старом камазе😅. После прогрева все как следовало исправно. Ездил все лето😊. К новому году мотор устал и застучал😢. Приехал капиталиться в астру, они конечно экспертизу не провели, но как я понимаю приплыл поддон, а точнее трубка забора масла, в нем из за не пропускной способности того злосчастного фильтра который создал или разряжение или высокое давление в трубке забора из-за чего она дала трещину и начала посасывать воздух в следствии чего снижалось давление масла. Может так это было, а может и не так; но все равно грешу на рукоблудных артистов в непонятных конторах. Видел всяких; последний чтобы завести машину после замены топливного фильтра, брызгал в пуск тормозную жидкость перед спиралью накала😮. Меня тогда это очень сильно удивило, на что он мне ответил что, -нужна дитонация😅. Лично я для себя понял; что пусть лучше будет немного дороже, зато нервы будут целей ( к сожалению не всегда так выходит ),в астре там хоть люди понимающие, пускай на ресепшене немного жадноватыми кажутся, но я наблюдал за мастерами и их работой, они внушают доверие и проявляют аккуратность в подходе к чужой технике.

[@divanny_expert]

Всё по делу, без мата. Однозначно лайк и подписка 👍

[@maxim.kushnir]

kzbin.info/www/bejne/qovKl6eenJiFfpo Лизать надо с умом!

[@ИванИванов-с1ъ8с]

Спасибо за видео, очень полезное. Лайк. Приятно то, что практически все сказанные вами условия обслуживания, мною соблюдаются. Срочно нужно установить датчик давления масла с зуммером. Езжу газель бизнес 2012 г., isf 2.8 evro 3, бак штатный, заправка только башнефть, масло только shell rimula r6, , фильтра только оригинал,доп установка фильтр грубой очистки от камаза. Просывка радиатора и куллера каждую весну. пробег 430 т.км, Больше 2200 оборотов не кручу. (Если только экстренно🙈). За время эксплуатации было поменяно: 1. Помпа (потекла) 2. Спираль накала (снял впуск, спираль дребезжит). Ну и по регламенту меняются антифриз, патрубки системы охлаждения.

[@ИванИванов-с1ъ8с]

Ролики и ремни по регламенту

[@user-wx2tr3qfds124]

Раньше тоже ездил на масле Шелл,перешёл на зик так как оно официально поставляется в Россию после введения санкций, шелл одним из первых ушёл, то что сейчас завозят не известно.

[@Чтопозаточке]

У меня бизнес, 2011г, пробег по приборке 180, моих там 50. Приехал на капиталку, проблемы к ней приведшие: форсунки, антифриз, как следствие перегрев 4го цилиндра, в общем полный набор. Поменяли все, кроме головы и блока (блок в первую расточку). Забираю через пару дней и в обкатку по МКАДу. Езжу 70-80, масло Газпром, в 8-10тыщ интервала. Машина грузится до 1.5 тонн. Мастера сказали, что пробег вызывает сомнения, судя по состоянию внутрянки, показывали выработку деталей. Буду надеяться на пару сотен тыщ беспроблемного пробега в дальнейшем

[@НиколайДонсков-с1д]

Подскажите сервис где делали пожалуйста

[@Snaykigames]

Спасибо за видео, всё грамотно и по делу. На моей газели с двигателем камминс был пробег на момент продажи-465000. Форсунки родные. По двигателю за этот пробег заменил помпу и вискомуфту. Турбина тоже не менялась.

[@Алексей-ф8и3х]

Денис приветствую. Про "камень " могу сказать ,что мотор сам по себе хороший. Перебирал 2 раза . 1 раз делал сервис , хватило на 40т км 2 раз сам ,сегодня 200тк как перебрал.Мотор не сложны , работать с ним можно. Главное при переборке не пользоваться аналогами, особенно все резиночки и прокладками. Я что хотел сказать,да датчик вещь нужная и давление это важно. Поставил и будь спокоен хоть за давление. На холостых 1.9 при прогретом. На холодную 3.21 . Про поддон следующие: да бывает трещины или расклейка швов маслоприемника , но есть такая тенденция ,(кстати вы можете проверить )что расклейка шва может быть из-за густого масло. Объясняю сильные морозы, масло густеет , водитель запускает мотор (без предпуского подогревателя :бинар ,вебасто)идёт захват масло и вот этот канал маслоприемка начинает под давлением сжиматься от этого идёт деформация и современним она лопается. Как вариант есть совет , запускать мотор в сильные морозы со второго раз. Т.е первый раз запустить и сразу заглушить , что бы прошло разрежение давления. А так конечно лучше пользоваться предпускавым подогревателем. У меня бинар 5д с 2013 года . Вообще нет проблем. Кстати запчасти я покупал в астра моторс Некрасовка. Запчасти огонь. 200т полет нормальный. При переборки обязательно заменить масленые форсунки или проверить на работу.

[@stndbstrd]

Привет! Спасибо за обратную связь и развёрнутый комментарий! Гипотеза про поддон интересная.

[@Алексей-ф8и3х]

@@stndbstrd это большая вероятность. Вы как сервис можете провести статистику. А потом в массы вынести . Слежу за вами с самого начала. Ну почти ))) как купил газель камминз в 2013году

[@sergeydudich9108]

Если у вас стоит бинар/вебасто - это считай ресурс мотора увеличен в 2 раза

[@Алексей-ф8и3х]

@@sergeydudich9108 я бы так не сказал. Определённо в этом есть залог успеха, но главное в эксплуатации авто. Когда приобрёл cummins 2.8, гонял на не как на легковушки, местами 130-140, мотора хватило на 57.000км за сапунил , в итоге кольца лопнули. 90-100км ч его скорость. И будет счастье. 200 т спокойно отъездит

[@sergeydudich9108]

@@Алексей-ф8и3х мне не нравятся дизеля, воняют, только бензина с гбо

[@АлександрЛатышев-ш1х]

Добрый день,заказал у вас форсунки но вот с доставкой мне не повезло ,оплачивал сам,а так по форсункам пока полёт нормальный большое спасибо,мой нэкст декабрь 2013 года отбегал почти лям,ни кто не верил а мне пофигу, потому что ездил сам прошил и горя не знаю,после капитале пока проехал 2000 км,запчасти заказываю у вас и всем рекомендую.

[@ВикторАйтенов]

Спасибо за советы! У меня это первая газель и на каминсе. Я долго думал с каким двс брать. Выбор очевиден! Старался мах. изучить как правильно им пользоваться что и делаю по сей день. Про езду на нем знал сразу мах (90) ито при обгоне. Да, дорогой агрегат но надеюсь я правильно все делаю и тогда проблем с ним быть не должно. У Вас я два момента новых узнал и взял на вооружение. Буду в ваших краях обязательно заеду. Удачи и всех благ! Ах да забыл пробег 280000 досталась мне при 250000. 30к. полёт отличный.

[@ДимаРясин-р5я]

Чтобы не убивать движок, просто нужно заправлять его нормальным топливом, да и еще на масле не экономить и по случаю не пихать в движок паленые запчасти, вот весь секрет нормальной работы двигателя. Сам его придерживаюсь, на приборке 342 тысячи пробега и движок вполне себе на уровне близком к заводскому.

[@АнтонИванов-р2ф]

Что значит поленые запчасти все продованы говорят оригинал и аналог, когда задаёшь вопрос что такое оригинал он сразу язык в жопу засовает нет оригинала есть запчасти для завода и на продажу

[@Данил-х2ь1г]

@@АнтонИванов-р2ф оригинал означает что запчасть изготовлена, тем же заводом, что выпускает эти двигатели или автомобили(то есть своя оригинальная продукция) . Либо это завод, который сертифицирован первообладателем.

[@СергейЛуцев-в6у]

@@Данил-х2ь1г Оригинал это тот, кто выиграл тендер на поставку запчастей.

[@СергейЛуцев-в6у]

@@Данил-х2ь1г Любой завод изготовитель это банально сборка.

[@Данил-х2ь1г]

@@СергейЛуцев-в6у 😂

[@МихаилАлександрович-х1ц]

Спасибо , что сказали за скорость уже 6-й год с новья езжу 90-93км/ч , а все мне говорят , что спокойно можно ездить 110км/ч. Машинка прошла 390 тыс, однако на 350 тыс потекла задняя крышка ,но машинка грузится от 2.5 до 5т

[@Замлазамлаев]

2012 год пробег к 600 подходит все норм заменил ремни с роликами стартер помпу и один раз форсы делал

[@МихаилАлександрович-х1ц]

@@W_Pagan у меня next по оборотам 2400-2500 больше не кручу. Докатал до 400 стал на капиталку. Кстати очень хотел делаться у ребят в астра но очередь , мне даже перезванивать не стали . Пришлось делать в Краснодаре 380т. Руб отдал но что по качеству ремонта неизвестно

[@murzik889]

@@МихаилАлександрович-х1ц ни фига себе ценник😑

[@АндрейШерман-в8м]

@@МихаилАлександрович-х1ц это где ты делал в Краснодаре???

[@МихаилАлександрович-х1ц]

@@АндрейШерман-в8м в Индустриальном у частника . Запчасти все закупил на Уральской 186/б Газ деталь

[@витясидоров-й2т]

Брали Некст в 2016, машина работает каждый день побег 550, перебирали коробку несколько раз , помпа , теплообменник, заглушки на блоке меняли, турбина и форсунки отлично работают

[@МаксимИванов-м3ъ7з]

300 тыс пробега , делал один раз коробку на 180 тыс, в остальном все правильно скорость не более 85 км в час , обороты 2300 , расход 13,2, замена фильтров и масла каждые 10 тыс , груз две тонны , егр был отключен и прошита сразу , ну все равно смотрю двигатель уже нужно капиталить , масло начал есть .Не согласен с одним , очень высокий ценник на ремонт , машина по факту столько не зарабатывает

[@СергейКис-н7м]

Да она столько и не стоит😊

[@АлексейКарнаухов-ш7ж]

Спасибо большое! Всё дело в обслуживании, и скорости передвижения. Это дизель и он про тягу , а не про скорость. И да топливо только качественное!

[@АлексейГриборедов]

На тягу там рассчитана КПП.

[@abuahmad8478-e5j]

Лайк... благодарю вас. Пробег 146 000. Сцепление поменял на днях. Теплообменник потёк. До этого прокладку под клаппанной крышкой менял и ролики с ремнём. Ремень кстати в городе не нашли оригинальный. Поставили на 1.5 см короче. Буду ещё пару раз вас смотреть, а то многое забуду.

[@user-ns2yh2zi8x]

Спасибо, интересное видео. Самое главное это водитель с головой на плечах. У меня Газель некст с пробегом 340000км на каммензе. В топливную и движок не залезал. Топливный фильтр в дизеле необходим качественный, поэтому беру только оригинальные. Кстати в дизель лью цетан-корректор хай гир, движок на нем работает мягче и тише.

[@АлексейШнар]

Свой газель некст с камминсом , эксплуатирую с 2013 года ,езжу круглый год. Пробег составляет 711 тыс.км . Без ремонта,три раза регулировал клапана,поставил ремень от Валдая, заглушил ЕГР на пробеге 9 тыс.км.двигателем доволен фильтра только оригинальные,в дополнении поставил фильтр сепар 2000/5.жор масла отсутствует,задняя крышка запотевшая но не бежит.снял вообще нагреватель воздуха.грею вебастой.средние обороты до 2500. Груз до 2х тонн.заправки Роснефть ,Газпром.масло Шелл римула 10/40 R5.в 20 канистрах.сейчас не знаю где брать думаю на какое масло перейти,Шелла больше не будет.может посоветуете какое залить.

[@andrey39able]

Мобил делвак 10w40 (для коммерческой техники). 20 литровое ведро. 160 тыс., всё хорошо. Расхода масла нет.

[@НиколайМирошниченко-б7ч]

Проблема на какое масло переходить для многих сложная дилемма. Дармовозы и экономисты быстро решили эту проблему ( Лукойл, Газпром) ,да поможет им капитала каждые 150-200 тыс.км. Но я изучал все за и против, много интересовался у ребят что льют,и у продавцов масел что на сегодня есть на замену Шелу(римула 5). В итоге самый бюджетный вариант zik 5000, и более менее Кастрол. Но ещё есть Тотачи ,вот на этом масле собираюсь эксплуатировать дальше. Антифриз давно на него перешол, теперь масло в двигателе будет. И вообще полностью переведу все жижи на Тотачи ( Антифриз, двигатель, коробка, мост). Всё есть в двацатках,пятишках,литрушки. Цена -качество доступны.

[@АлексейШнар]

@@НиколайМирошниченко-б7ч всем привет.на ближайшее время проблему решил маслом энеос супер дизель 5-30в канистрах 6л. Пока у нас морозы лью его,расхода нет.предложил зять в Митсубиси центре трудится 3500 за канистру 6л.

[@НиколайМирошниченко-б7ч]

@@АлексейШнар Приветствую всех! Норм вариант средняя цена решения проблемы, но есть одно но. Не везде есть это масло. Поэтому думаю что каждый должен для себя найти оптимальное решение и лить масло которое доступно для него, а самое главное что оно должно быть везде в продаже где придется его менять. И ещё Римула5 лили круглый год.

[@pervyjsyn9207]

@@НиколайМирошниченко-б7ч только не лейте zik

[@ИГРИКТРАМТРАМ]

Вывод только один: эта машина будет работать только под хозяином, а не под водителем 🤷🏻‍♂️

[@Milisenta921]

Наездником,,))

[@Иаков-р4ч]

Наёмным наездником.

[@evgencastena3888]

А эвотеч под наездником будет тарахтеть

[@andreychebotarev3019]

Я наездник. 220000 пока что, из крупного менял сцепление, дважды. И да, версия 4.6 тонн. Скорость по трассе 95 средняя

[@НатальяЕвтушок-ь4й]

Неправильно , это говно просто не надо покупать.

[@ВалерийКучугурный-л3т]

Спасибо большое вам за вашу работу очень интересно продолжайте снимать

[@АлександрКузнецов-м6з]

Удачи Вам Денис. Пользую камушек 13 лет (естественно не единственный) все в тему....руководство пользования чудо американского инженерного создания.. .. китайского производства... На самом деле прошёл все описанные Вами болячки .Очень нежный мотор... в плане стерильной чистоты кругом...и масло....отдельная тема....vallvoline мне кажется оптимальное для этого мотора.Всем мира и терпения

[@РЕАЛЬНАЯЖИЗНЬ-ю8з]

И ещо один вопрос по топливным фильтрам топливные у меня тоже не родные выкинул этот сепаратор поставил подкачку от камаз и поставил 2 фильтра один Китай грубой очистки и воторой тонкой Манн тоже давольно так и отлично работает и дешевле в разы

[@stndbstrd]

Такого опыта у нас нет, ставим только оригинал

[@ИванАнтонеевич]

Здравствуйте Газель Бизнес 2011 года с двигателем Cummins пробег 370.000 во время эксплуатации было заменено помпа ремень привода агрегатов ролики вакуумная помпа снимал аппаратуру перед зимой форсунки на пять аппаратура на четыре 370.000 прошла сказали это нормально крейсерская скорость действительно 80или90 я бы сказал 85. При данной скорости обороты в районе 2.390 2.400 2.5 стоит датчик давления масла Ну тут на прогретую судить сложно если в двигатель прогрелся 90° 80 да камень с тяжёло греется то масло будет холодное масло надо проверять после какого-нибудь тягуна . А если по городу возить хлеб там или ещё какие-то продукции ты его так не разогреешь масло у тебя будет давление правильно 1.8 стоит то что у меня При таком пробеге А если после хорошей горы или тегуна его разогреть Когда уже температура двигателя подлезет хотя бы к 90 и резко остановиться на холостых то давление значительно падает масла разогревается падает до 1,3 1,2 даже если масло совсем уже старенькое там пробег 7-8.000 на нём то оно и 1,1 может выдать. Это говорит о том что масло менять надо но при падение давления до 1.3 стоит постоять тасол температура поднимается а давления масла тоже растёт в свои 1.6-1.8. Так же если ехать 90км.ч 2500оборот и давление 2.6. То замена масла.

[@raven36rus5]

Бизнес 2011 года. На данный момент 1059991км пробега. Капиталися первым хозяином на 549000. Поддон подвёл, а он после иномарок не думал даже, что лампочка может такую засаду устроить. Я её брал с пробегом 1032000, на данный момент из проблем всё пузо в масле и масло в колодцах. При этом уровень от замены до замены. До этого работал на нексте, сажевый на 250000 удалили и прошили на 178л.с. Сейчас у него около 400 пробег, ничего с ним не делалось, работает как часики. Хотя масло начальники сказали менять через 20тыс.

[@stndbstrd]

Пузо в масле - смотрите передний сальник коленвала или поддон. А так отличный пробег!

[@raven36rus5]

@@stndbstrd сальник месяца полтора назад новый поставил. С ним же прокладка теплообменника ушла в мусорку, якобы оригинальная. Пока это не поменял, за неделю 6л долил. Поддон был ослаблен, болты маленькой трещёткой пальцами аж крутились. Протянул, перестало капать масло, и вот на днях опять капли появились, скорей всего перетянул поддон) Я её и купил потому, что пробег честный. Внешне страшна, но зато сердце как у молодой работает)))

[@ВикторКорзунин-г4у]

Всем привет. Делал капиталку своего двигателя каменс 2.8л. Делал сам. Если кому интересно поставил поршневую кастрама. Прашол 100тыс всё нормально. Тяга, расход топлива до12л. Эксплуатирую до 90км. Обганяю до 100 всё хорошо

[@Евгений-я8ш1б]

Доброго времени суток.что первым выходит выходит из строя при потере уровня масла?по итогу слили около 2х литров . После замены масла появился стук . По ощущениям в верхней части двс

[@ecletronic]

Спасибо большое за ликбез, подчерпнул много нужной информации.

[@ВасяВасилек-н6ж]

На одной машине капиталка была на 50 тысячах. Сразу после того как официалы залезли устранять течь с задней крышки. На другой при пробеге в 200 тысяч турбинка накрылась. Сам ежу не кручу в основном двигател каминс. Бывает кратковременно до 3 тысяч раскрутиш. Но редко. Кресерская скорость на газелях с двигателем каминс 80-90 км.

[@РЕАЛЬНАЯЖИЗНЬ-ю8з]

Ездию 130км\ч пробег 480 масло хадо. Груз 1500кг -2000кг. Полёт нормальный

[@Андрей-б3е7г]

Удивительная история. Человек проехал 800! 000км. И на последнем километре позарился на "сладкую" цену с бензовоза в лесу.

[@александр34-в7к]

Нормальное у них топливо, они же и возят на заправки, просто надо знать у кого покупать

[@Ilwir]

😂😂

[@Андрей-б3е7г]

@@александр34-в7к Мне только не рассказывайте. Я знаю кто и где "гонит" это топливо. Одно могу сказать: к нефтезаводам оно не имеет никакого отношения.

[@viktortatarintsev1011]

Я не верю что человек 800 000 без капиталки прошел.. Законы физики и износа никто не отменял.

[@telmanabdullaew202]

а​@@viktortatarintsev1011 у нас базе ребята арендовали боксы перевозками внутри города занимались у них каменск двигателя евро 2 или 3 были,точно могу сказать один 1000000 пробег а другой 700000 тыс после этого я сам купил евро 5 каменск 2.8 полёт нормально.

[@_Garik_Jan_]

Весной купил газель, всегда заправляюсь на лукоил и покупаю оригинальные фильтра, масло заливаю ШелРимула каждые 7-8 т.км и ни разу не экономил на обслуживание двигателя, машина первая и нет желания набирать опыт на ремонтах.

[@soslam05]

Спасибо за видео. Буду в Москве, заеду к Вам на диагностику. Привет из Грозного!

[@Denis383479256]

в грозном намного дешевле сервис чем в москве

[@Вячеслав-ч8с5з]

Что с моторами на сегодня? Санкции, все дела. Запчасти дорожают? В наличии есть?

[@АндрейЖмур-ш9ц]

Краснодар. Газель бизнес с двигателем камминс.Пробег 809000 год выпуска авто 2012.Один хозяин. Две форсунки еще родные. Менялось навесное турбина генератор стартер передняя плита с насосом топливный насос насос гура.Как то так.)

[@АлександрИванов-с9ф5х]

Здравствуйте, масло Манулл можно лить на Каменс ?

[@oooooooooooq3]

Добрый день видео за чётное каждую неделю езжу рейс Тюмень Москва в следующий рейс обязательно заеду на диагностику фильтра только орегинал масло мобил дельвак замена 10.000 спжевый выреза егр заглушен пробег почти 300000 тыс все детали заводские

[@АлександрГоманов-ж7ц]

Хотел купить некст бизнес с 2.8 для автодома .... теперь думаю надо искать платформу мерс или дукато

[@goodman218]

Вывод,выкинут этот КАМИНЗ со своим разносом и со своей турбиной за 90 тысяч и поставить нормальный бензиновый двигатель на тот вес что возит этот НЕКСТ его в полне достаточно

[@SuperSchalke09]

Лучше выкинь водилу, который называется ,, ездун,, который катает под 120 и экономит на обслуживание, ты так и бензиновый выкинешь через 50т. Км😂

[@АлександрПриходько-щ3ч]

Езжу на 405-ом долетел до Луны и почти вернулся(700000 км) да движок капиталил,но форсунки за 100000 это немыслимо дорого,каменс мне точно не нужен!

[@sfeiful]

405,406 и 409 дешевле дизеля выходят

[@alexerm8416]

Спасибо! Толково. 👍

[@mihailmegapolis7203]

Добрый день Каминс пробег 150 полёт нормальный На 90 тыс отключение Эл дросселя в связи с выходом из строя и отключение ЕГР с прошивкой Спасибо за Советы и видео на вашем канале

[@jasenkrasen5792]

У Фольксвагена тоже-коммонреил и заправляют тем же топливом, но у него не выходят со строя форсунки как у газелей))) Вывод один, не прикасаться к ГАЗелям!

[@ZAR508]

Кстати, знакомый на таком движке бодяжил соляру с отработаным фритюрным маслом 60*40 лет шесть и отлично из минусов выхлоп пирожками воняет.

[@ОлегМохначёв-ц4ш]

Автобус, городской цикл. Пробег 506 т.км. Замена масла 7-8 т.км люквимоль. Только оригинальные фильтра. Заправка на брендовых автозаправках. Что было сделано: замена распредвала (рокер заклинил) при этом ничего не стучало и не бренчало. Поменено свеча накала. Стали сопливить задании крышки,сразу поменяли и ГРМ заодно. Чистили форсунки и для профилактики промыли топливную систему. ЭГРку заглушили сразу с новья к чертям собачьим!!!!! Проблемы в основном с навесным: умерло три помпы и два вакуумных насоса. Месяц назад был заменён ремень генератора,заводской проходил почти 500 т.км. Как то так! Всем добра!!!!

[@vital_aka]

Наверное правильнее будет сказать не про крейсерскую скорость,а про обороты двигателя. Если поменять редуктор можно ехать и 110км в час,при оборотах 2500

[@stndbstrd]

Я про обороты вроде и говорю там дальше ) а скорость 80-90 при заводском редукторе.

[@levchin1346]

А на какой менял, если есть информация напиши какой хороший, может себе такой же поставлю

[@vital_aka]

@@levchin1346 поищи в ютубе николай шмель.там всё разжевано про редутор

[@СубханМаммедли]

@@levchin1346 10/43 наверное

[@АлександрКидинов-ъ7ш]

У меня 10/39 (волговское передаточное число) чуть быстрее 43 го, шестая передача с ним уже не нужна 😊😊😊. При 2 тыщ оборотов/80км час. Покупал на мостате пару лет назад, пробежал 100 + тыщ без проблем машина пятёрка еврик 28 кубов с постоянными пергрузами, только пришлось волговские шестерни спидометра ставить 10 зубьев большая шестерня и 21 зуб грибовидная шестерня кажется, потому что с завода был соболиный редуктор 9/41 там другие шестерни спидометра

[@АндрейСергейчик-л7ч]

У меня некст с камминсом, пробег 348000, ремонтировались форсунки, одну заменил, остальные три нуждаются в замене тоже, заменил помпу на 180000 примерно, на зтом же пробеге сдох актуатор, его отсоединил и вручную установили наддув, закрепив в одном положении, пока работает. Ну ещё заменил радиатор, кулер, вискомуфту, но это после встречи с косулей ночью, а в общем всё пока хорошо. Масло Лукойл, как-то даже супротек заливал, в мост и кпп лью его всегда.

[@АлексейФоменко-я5б]

С топливной всё хорошо двигатель прошёл 320 . масло начел заливать на 1000 0.5 литров. Какое масло предназначено именно для каменс 2.8

[@odnorykiigazelist61]

Каменс 2,8. Август 15 года, неделю назад, после того как вскипятил дрыгатель начал стучать. Такое впечатление что форса стучит. Пробег 926 тыщ км. 220 ремонт 2 и 3 форсунки, клапана никогда не регулировал, егр убрал на 560, масло лил шел ультра 5-40, менял каждые 20 тыщ км, было и 22, и 1 раз было 32 тыщи, фильтра все орига, заправки лук, газпромнефть, роснефть, татнефть. 750 поменял плиту с помпой и теплообменником. И всё. Расходники не перечисляю. Кпп от зил 130. Зверь а не кпп. Редуктор 12/43. Ездию от западных границ до японского моря, от крыма до янао, заполярье. И вообще я веселый парень. Думаю у вас лонг блок купить. Но вы скидку не даете

[@ЕвгенийВасин-б1т]

Денис доброго времени суток! У Вас есть в наличии дополнительный датчик давления масла со всеми комплектующими для самостоятельной установки? И какая стоимость? В регионы отправляете?

[@stndbstrd]

Добрый вечер! Датчики вроде были. В регионы отправляем. Набирайте завтра [phone], сообщим точно по наличию и актуальную стоимость.

[@ЕвгенийЯгин]

@@stndbstrd здравствуйте доп датчик масла можно купить?

[@andrey39able]

@@ЕвгенийЯгин www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/datchik_davleniya_masla_dlya_gazeli_cummins_2424515618?

[@volnyu3.14]

Владею газель Бизнес. Пробег 270 000 км. Приобретал новую в 2013 году. Экологический класс - Евро 2. Езжу 1 … 4 раза в месяц по трассе с пробегом около 360 км за рейс. Похоже пора менять форсунки.

[@ЙорикТожейорик]

Газель некст автобус 2014 год каменс, ежедневный пробег 210км, всё родное кроме ,стартера,помпы,радиатора

[@10dollars2mars]

Прекрасный обзор 🎉 спасибо

[@user-kpzr]

Спасибо вам большое за обзор, с меня лайк 👍

[@Habibmusaev]

Понятно и доходчиво👍🏻👍🏻

[@V-rf]

Ребята скажите, если я вообще не разбираюсь в газеле(её устройство и ремонт)можно ли мне покупать и начинать заниматься грузоперевозками.

[@maxim.kushnir]

Во время движения лопнула трубка слива масла из турбины. Обороты двигателя - 2900, скорость - 120 км/ч. масло за секунды вышло наружу. 4 поршень - залегли кольца, провернуло вкладыши 1 цилиндра. Какие будут рекомендации? за время жизни мотора(2012) пробег (480 К) поменял около 10 трубок(замечал потёки масла после стоянки)

[@stndbstrd]

Добрый день! Проблема старая и решение давно есть. Трубка лопается от вибраций глушителя. Ставите кронштейн на глушитель, вибрации пропадают и трубка остается целой. Это было на первых бизнесах.

[@maxim.kushnir]

@@stndbstrd вы не оригинальны. Кронштейн трубки слива масла был установлен. При новом капремонте двигателя мы установили модернизированную трубку слива масла из турбины. Она повторяет принцип трубки для двигателя модификации Евро-5. Сама по себе трубка от двигателя Евро-5 не подходит. У неё другой изгиб и он не позволяет установить трубку Евро-5 на Евро-3.

[@ДмитрийИщенко-щ1б]

привет! пробег 32000 поменял стартер,заглушил ЕГР пока нормально,движок радует но надо 6 ступку ставить, для меня 90 маловато.

[@bomberman9180]

Какой расход?

[@ДмитрийИщенко-щ1б]

@@bomberman9180 О расходе уже все знают, трасса 10 город 13.

[@bomberman9180]

@@ДмитрийИщенко-щ1б конский

[@АлександрНуянцев]

сколько проблем .... слушаешь, слушаешь, не переслушаешь.. вопросы ,которые весь мир решил еще в 60 х годах...

[@TheJoyfullAlex]

Скажите, а из за чего появляются трещины в блоке? 230 тыс пробег, попал на капиталку. Микротрещина в 3 цилиндре, выявили опрессовкой только.

[@АндрейБубнов-к3с]

У меня на газик 37.000 пробег масло меняю через 7000.машина 2012 года .стояла во дворе под навесом .проблема одна сгнила родная резина .на данный момент начал её эксплуатировать по грузо перевозкам. Пака полёт нормальный

[@СергейСергеев-з5ы]

Приветствую. Собираюсь брать в Москве некст б/у, пробег 96 000 типо тысяч)). Вопрос, возможно к вам подкатить для диагностики агрегата? Без диагноста брать не охота. Или может у вас выездной диагноста имеется? Спасибо

[@AMBIVERT42]

По блоку цилиндров. Тот блок, что пострадал от "руки друга"-не обязательно на свалку. Если не пробиты гильза и водяная рубашка, пробоину можно заварить и после ремонта будет движок дальше работать. По течи крышки привода ГРМ. Течь масла там по двум причинам. Первая-это просочка масла между прокладкой крышки и стыком головки с блоком. Есть там зазор и, когда резина прокладки со временем дубеет-появляется течь. При ремонте этот стык надо промазать герметиком и тогда одна проблема уйдёт. Вторая причина отпотевания маслом-уплотнение масляного канала, ведущего к гидронатяжителю цепи. Там-два варианта. Первый-переделать крышку цепи под более толстый торик, а то родной-совсем тощий и при усыхании-уже не держит приличное давление масла. Второй-масляный канал заглушить в головке блока, а гидравлический натяжитель-заменить на механический. Естественно, с переделкой крышек цепи и механизма натяжения. Редукционный клапан маслонасоса-притча во языцех... Производитель трижды менял конструкцию плунжера, а стабильной надёжности работы узла-так и нет в помине. Кому как повезёт, в общем. Причина-в конструкции. Плунжерный клапан очень чувствителен к чистоте масла. Сор, сажа и продукты разложения масла приводят к износу и заклиниванию плунжера. Дабы не дразнить судьбу, я решил переделать конструкцию на более надёжную. Перешёл на тарельчатый клапан от маслонасоса УМЗ-421, которому заклинивание из-за мелких соринок и незначительный износ поверхности уплотнения-не страшны в принципе. Для этого-развернул канал редукционного клапана согласно диаметру тарелки от насоса-донора, изготовил и запрессовал в конец канала седло клапана, а также-выточил центратор для штока клапана. Калибровки узла-сохранил от исходной конструкции.

[@АндрейУваров-х9к]

Вот, блин, многие советы же банальны и относятся ко все моторам, не зависимо даже от модели, производителя и типа топлива. Вывод один - кроилово ведëт к попадалову. Заботьтесь о своих моторах, изучайте их, и они будут служить вам как можно дольше. ЗЫ: Ну и наëмников надо ограничивать. Например чипануть мотор так, чтобы отсечка была, например, на 2700 оборотах. Я-то на своей машине сам езжу и обороты выше 2500 не поднимаю. Я молодец. )

[@dmitriyshabanov5786]

Добрый день! Не так давно появился кронштейн крепления турбины для евро-3. Чтобы не ломало трубку слива с турбины. Рекомендую..

[@АлександрСоловьёв-о2ж]

Работал на Газели с камминсом. Я второй водитель на ней. Капиталили на 76000. Перед новым годом поехал в Ростов на Дону и еле вернулся обратно. За 2200км. Ушло 4 канистры(5-ти литровые) масла. Причем не дымила и лампа давления не загоралась. Масло через сапун уходило. В общем капиталка. Колено целое в номинале,задиры в цилиндрах(кольца лопнули),и головка в норме. В общем после обкатки первый водитель её выкупил. И на 190тыс.снова капиталил. А мне взамен купили новую с эвотеком. Сейчас пробег 189тыс. Два раза ГБЦ меняли (стоит гбо),а так только масло и регламентные работы. Вот вам и американо-китайский дизель против 70-ти летнего российского. Да, он не тянет как дизель,но и расходы на него меньше.

[@АнтонСверидов-э5ы]

Вы как так умудряетесь машины убивать, что они у вас на таком пробеге на капиталку встают? У нас в конторе 5 Некстов, у каждой пробег уже 150 и выше. На моей рабочей к 200 ближе уже и капиталкой даже не пахнет. Ну хотя мы за машинами следим, не перегружаем, ТО по регламенту. Вот и они работают без каких-либо запинок.

[@АлександрСоловьёв-о2ж]

@@АнтонСверидов-э5ы следите за машинами это правильно,но читайте внимательно что я писал выше.

[@tatari4757]

Евро4 2015 пробег 520000. Егр заглушен на сорока тысячах и прошит. Меняли стартер, этим летом меняли топливную( ТНВД рампу) . Форсунки турбина помпа родные. И вот на днях пошли газы в расширительный бачок. Сегодня загнал в сервис, надеюсь что только прокладка. Двигатель не перегревал, антифриз менял раза три кулстрим. Два раза регулировали клапана. Что посоветуете проверить раз двигатель сняли? Машина хозяйская я один водитель на ней с нуля. Грузят от одной тонны до трёх максимум. Также менялся чулок,редуктор, термобудка( сгнила).

[@АлександрЕрёма-ф3ю]

Поддон, масло насос, фильтр маслянный, крышка задняя, спераль-нагреватель, коробка передачь. Задние колодки-ручник. То что постоянно делаем у себя в сервисе.

[@ВасяВасилек-н6ж]

Советы некоторые так себе. Например с промывкой радиатора. Если менять антифриз переодически хотябы по регламенту то и мыть не чего не надо. По поводу воздуха в топливной. Просто не надо ездить на пустом баке.

[@garccful752]

Мыть керхером с наруж

[@ValarMorghulis05]

Спасибо за информацию все понятно и чётко у меня газель нехт пробег 320000 менял масло каждые 10000 но уже с форсунки проблема чёрный дым идёт когда резко набираю думал ничего страшного т.к расход не увеличился теперь точно поеду показывать что бы делать диагностики и тем более теперь знаю где именно по дешевле покупать оригинальные запчасти уже сравнил цены в Питере у них выходит дешевле и скажите пожалуйста 320000 ето нормально или плохо я с нуля езжу сам больше 95 не набираю бывает иногда ето очень редко 100 и то не на долго так как многие посоветовали не делать етого заранее спасибо всем

[@ВячеславХарламов-я2э]

Подскажите пожалуйста какое давление масла должно быть на холодную? А так же при движении? На холостом на горячуюю 1.7 -1.8 как вы и сказали 😊

[@ВячеславХарламов-я2э]

Дополнение в зимний период и летний, как правильно прогревать зимой 😊

[@АндрейДизер-и5н]

Здравствуйте. подскажите куда копать, следующая симптоматика : 1) Загорается масло ( масло на уровне) 2) Через некоторое время загорается красный чек стоп 3) двигатель начинает греться. Ошибки считывали ELM 327 выдает 0016, расположение валов не соответствует.

[@stndbstrd]

Если у вас масло загорается, то у вас давления нет, это не про уровень. Замерьте давление механическим манометром для начала. Если давления не будет, то попробуйте заменить масляный фильтр. Если не поможет, то скидывайте поддон и на опрессовку. Если поддон цел, смотрите масляный насос. И еще бы состояние вкладышей и цилиндров было неплохо проверить

[@АлександрКалинин-г2ъ]

Подскажите пожалуйста почему кольца компрессионные верхнии лопнули 2 3 цилиндров на 270000 пробег мотор как новый поршня без нагара все четкона цилиндрах выработки нет хон как новые одну гильзу задир

[@МаксимЕвдокимов-ф2я]

Не сказали о перегреве поршней. Масло форсунки прыскают на поршни, но форма юбки внутри такая что особо они не охлаждаются.Топливные форсунки в идеале, не льют, из-за них не будет перегрев.Итог сломанные компрессионные кольца, задиры. Удивительно что за сто лет машиностроения, производитель допускает такие ошибки проектировки двигателя. Итальянцы по производству дизелей всё-же впереди планеты всей, и дешевле в обслуге.

[@stndbstrd]

Нормально там всё с форсунками охлаждения поршней. Как же куча моторов ходит по 500-600-700 тысяч без капремонта? Иногда и больше миллиона ходят без капиталки. Если они забиваются или при ремонте их ломают, то да, идет перегрев поршня. Если поломало кольца, то это скорее всего либо пылевой износ, когда через корпус воздушного фильтра пыль сосет во впуск; либо бывает так у любителей крутить мотор в отсечку и ездить 120-130 по трассе. Еще такое видели несколько раз на авто с прошивками на 190-200л.с. Мы такие не заливаем, даже если просят. У нас на 165лс и 380нм идет прошивка - что безопасно для мотора, ощутимо в плане прибавки тяги и при этом расход нормальный.

[@antongrubi8032]

Итальянцы и дизель,ахаахахха.Следуя твоей логике,французские дизеля которые лучшие в мире это хлам.

[@HamitOFF]

Расскажите подробнее про данные дополнительные датчики где, как и куда его монтировать

[@telmanabdullaew202]

Машина 21 год пробег 100000 , масло замена каждый 8-9 тыс, фильтра оригинал двигател евро 5 , всё заглушено прошита евро 3 полет нормальный. Всём удачи 😂

[@МихаилПопов-и1ь]

Все четко и по делу! молодец!

[@РЕАЛЬНАЯЖИЗНЬ-ю8з]

Здравствуйте к стати хотел задать вам вопрос , как вы относитесь к масленному ман фильтру через переходник на камень ? Провозил эксперимент распиливал родной каменз фильтр и ман ман по надёжнее будет со 100,000 пробега ездию с Маном все хорошо но многие пишут что это не есть хорошо хотел бы услышать ваше мнение просто ман фильтр это бренд и качество что не сказать о родных фильтрах каменз и цена одного родного равна 4ём Манам

[@stndbstrd]

Здравствуйте! Если переходник качественный и фильтр манн, то хорошо относимся. Сейчас фильтры манн дороже флитгарда

[@РЕАЛЬНАЯЖИЗНЬ-ю8з]

@@stndbstrd да у вас в России они дороже, я из Казахстана у нас дешёвые 2800тг 400₽ на ваши деньги 🫰 а вот на камень родной у нас стоит 9700 тг 1385₽ на ваши

[@stndbstrd]

@@РЕАЛЬНАЯЖИЗНЬ-ю8з главное, чтобы не подделка. Манн подделывают часто

[@РЕАЛЬНАЯЖИЗНЬ-ю8з]

@@stndbstrd я у офецыалов беру , в магазинах реально много подделок

[@НиколайМирошниченко-б7ч]

Все у тебя нормально. Просто некоторые индивидуумы не совсем правильно понимают как нужно экономить на фильтре. Они ставят переходник и думают что обманули судьбу, и ставят с маленьким объемом фильтр он же подходит и дешевле (150-200р). Но его не хватает, эти экономисты попадают на капиталку. Потом говорят что зря переходник поставил, фильтр говно, ну и всё в этом духе. А то что он" ослик " он никогда не признает. Что нужно было просто ставить таким же объемом фильтр или лучше чуть больше, то есть не за (150-200р) а за(500-700р) нормальный фильтр, вот и все, и это тоже будет экономно, потому что оригинал обойдется в два раза дороже.

[@АлександрБравцев-з2в]

Денис, грамотные советы для новичков! Скажи пожалуйста своё мнение про переходник для масляного фильтра. И ещё, бесплатная доставка по регионам от 15 или от 20 тысяч?

[@stndbstrd]

Спасибо за обратную связь! Переходник по мне имеет смысл , если он качественно изготовлен. Ну и само собой с качественными фильтрами, mann 940/21 например. Ставить его только ради экономии я бы не стал. По бесплатной доставке: было от 15, потом стало 20, теперь снова от 15 )

[@АлександрБравцев-з2в]

@@stndbstrd спасибо за ответ, успехов вам 🤝

[@Димон163-с1л]

@@stndbstrdЗдравствуйте! подскажите какое сейчас масло лить Каминс 2.8 2021года егр заглушен,сажевый выбит.перепрошита.

[@AAA-qn8ls]

Приветствую, что можете сказать про заправки Лукойл-росснефть стоит заправляться ?

[@ЮрийСклифос-ц3м]

Приветствую всех газе листов у меня была такая проблема низкое давление масла думал что Картер оказалось масленый насос было откручено больше половино болтов откручено на крышке масленого насоса заводской брак поподос на капиталку даже лампа не загорелось

[@МаксимЧурсин-ы2й]

День добрый. Подскажите какое масло лучше всего евро 5 каминз??

[@linarvaliev6030]

Скорость не очень корректный показатель, лучше колличество оборотов, газель некст 4.6 шестиступый на 90км/ч уже около 3тысяч оборотов

[@zdx3123]

Турбину е 3 не советую. Нужно в этом случае и прошивку менять эбу. Это расходы не меньше новой ьурбины е5

[@chyma_8798]

На пробеге 500 тыс, заклинило колено, (2, 3,4 шатунный и 3 коренной вкладыш в муку вместе с коленом). В местном сервисе перебрали мотор проработал три часа на холостых и заклинил. Всё шатунные прихватило. Поддон проверили не бурлит, масляный насос разбирали мыли, предлогал его заменить, сказали что ему будет он нормальный. Машина третью неделю в ремонте. В чем может быть проблема?

[@MESS67]

Или я прослушал! Не услышал про прогрев двигателя в холодное время года, используйте вебасто или электрический подогрев охлаждающей жидкости перед запуском двигателя и будет вам счастье!!!!!!

[@aleksgabi6960]

Классный обзор! Что скажешь по поводу двигатель Стаер?

[@ДмитрийБокаревизВладивостока]

Про не оригинальные топливные фильтры не все рассказано ,у них сечение фильтрующего элемента не такое мелкое как на оригинале , по этой причине в магистраль попадают микрочастицы мусора .По этой причине экономия на фильтрах (любых вообще) - выйдет боком для вашего двигателя и для вашего бюджета соответственно. И да,у меня есть в разбор два двигателя (Каменсы 2,8) и МКПП к ним.Если кому то нужны запчасти или целиком ДВС, МКПП -то обращайтесь.

[@Ilwir]

Всем привет, подскажите пожалуйста, каминс 2.8 дизель 120 ЛС, пробег 248 тыс , егр не заглушен и не перепрошить , заливали дорогое масло мотюл замена каждые 10 тыс , вопрос такой стоит - стоить ли глушить егр и перепрошить ????

[@ВитусСвинтус-у4ч]

После некста пересел обратно на транзит 96 года и забыл о этом геморе

[@Meta-vs6mw]

Доброе утро. У нас в стране дизельное топливо на всех заправках примерно одинаково не качественное. Двигатель хороший, но очень дорогой в обслуживании, и цена дт просто неадекватна.

[@БорисГодунов-р7т]

Чтобы с крышки не попадала грязь при замене прокладки , достаточно промыть там все нормально керхером и ничего не попадёт и двигатель не надо снимать

[@trevannedite4618]

Соболь, этот же мотор, новый ДА, 4 к пробегу, низов нет, в горку на пониженной не едет, просто не едет, ОР был выше гор, толкали и ржали. Касательно ТО, 15к не раньше, катаемся на заводской жиже, спорим когда приляжет мотор и кто в бак масло наливать начнет. Но самое вероятное, это в форсунки стружка пойдет😆

[@Toyota_Ekb]

Здравствуйте. Какие фильтра вы имеете виду под словом качественные? Которые каминс оригинал их почти никто не берёт. Флитгард? Какой антифриз подходит по допускам и сами льёте? С учётом сейчас ухода многих марок масла, что сейчас лить, валволайн?

[@Emil-Gai]

Сколько металла выходит с движка? Явно же в металл сдадут. Ради интереса посчитать бы

[@Mingazzz]

Isle на Донг Фенгах при падении давления сам выключается, очень полезная функция.

[@roman_batkovoch]

Спасибо за видео. Было интересно.

[@СергейТануляк]

Пробег 340 евро 4 менял только сцепление и сегодня 25.01. 23 заглушку на 1 целиндре, сгнила походу, а так мелочевка всякая и на рулевом карданчик пару раз менял, а ещё гофру на трубе надо второй раз поменять.

[@ИльяИльин-о9е]

Здравствуйте подскажите как у вас приобрести датчик давления масла? И где вы находитесь?

[@ТимурКотов-в5х]

А на некст или бизнес от NN подходит? Хотим 6-ти ступку уже, очень не хватает. Мотор и коробка не совпадают.

[@ZAR508]

Тут иногда смотришь и штайеры по ляму выхаживают. После фразы берите тока оригинал понимаешь что мастера барыги а двигатель по качеству - как повезёт. Оригинал - это ведь не то что идёт на конвейер , а что то другое и его ещё смотреть надо.