Электровоз ВЛ80к 091 после капремонта

[@Sergey_DS_34]

ВЛ80к не был присвоен знак качества. Это надежный электровоз, даже при таком отвратительном к нему отношении. Спинка сидения помощника - так сами бригады болты выкрутили, спать так удобнее. Шайбы и колпачки светофильтров кто снял? С ЗЭРЗ он пришел с ними. Течь песочного бункера, неужели нельзя найти щель и заварить? Градусник лежал на солнце, поэтому такие и показания. В кабине жарко, но давайте будем честными, и такая температура в кабине далеко не всегда даже летом. Крышка АК-11Б отсутствует, потому что компрессора перед нейтральными вставками нужно включить, если давление близко к 7,5 кгс. БРД закрыто пластиковыми крышками, для защиты от пыли. Привод щеток стеклоочистителей ломают при протирке стекол, когда помощник (или машинист) просто рукой поворачивает влево-вправо щетки, ломая сам привод, который надежностью и так не отличается. То что мы имеем на сегодняшний день, так это практически полное отсутствие ремонта, нежелание слесаря (мастера) реагировать замечания по ТУ-152 на плановых видах ремонта. Это в свою очередь проявляет такое же отношение к технике и локомотивные бригады. Менталитет нашего человека, не блещет. Что можно открутить - открутят, ту же вешалку, потом одежду будут вешать на забитый кем то гвоздик. Печи воруют в депо, да и не только. При прохождении заводских видов ремонта нужно уделять внимание шумоизоляции, особенно хорошим дверям в кабину. На таком шестивентиляторнике шум реально давит. Выйти из такой ситуации нужно только сообща, когда требования локомотивной бригады будут устраняться качественно, а не простой отпиской, но сами бригады должны относиться к электровозу просто по человечески. Чистоту в кабине нам никто не наведет, пока сами этого не сделаем. Подметет один из пяти, а влажную уборку того же пульта, сделает один из 10 (так на вскидку). P.S. машинист электровоза с 30 летним стажем.

[@АлександрБаканов-р3ж]

Сразу видно опытного машиниста,не без того бывает приходится и краснеть в командировке за косяки,но такого просто быть неможет...

[@СергійСергійович-п9ч]

Так званий капітальний ремонт КР-1 існує тільки в Україні, у колишньому СРСР та на діючому пространстві СНД цей обсяг робіт визначається як середній ремонт СР. Як працівнгик ЗЕРЗу не можу стверджувати що в нас все гарно, існують питання які потрібно доопрацьовувати, але шановний машиніст е могли б ви викласти відео як ЛОКОМОТИВНІ БРИГАДИ ВИКОНУЮТЬ ВИМОГИ діючої «Інструкції з технічного обслуговування електровозів і тепловозів в експлуатації» №ЦТ-0056, затвердженої Наказом «Укрзалізниці» від 27.12.2002 р. №670-Ц , витяг додається: Додаток К (обов'язковий) Приблизний перелік робіт при технічному обслуговуванні ТО-1 електровозів серії BЛ80 в/і К.1 Робота І. Зробити прибирання в кабіні №1, обтерти лобову частину до вхідних дверей, вимити вікна. К.2 Робота 2. Зробити прибирання в кабіні №2, обтерти лобову частину до вхідних дверей, вимити вікна. К.З Робота 3. Зробити прибирання в районі БСА кабіни №1. Протерти апарати і реле БСА НР/1, панелі НРМ і НР/3, корпус МВ1 і ФР, БУ-61. Зробити прибирання відсіків правого непрохідного коридору до БУ-61, включно секції №1. К.4 Робота 4. Зробити прибирання в районі БСА кабіни №2. Протерти апарати і реле БСА НР/1, панелі НРМ і НР/3, корпус МВ1 і ФР, БУ-61. Зробити прибирання відсіків правого непрохідного коридору до ВУ-61, включно секції №2. К.5 Робота 5. Протерти ВУ-62, КТбЭл. Прибрати компресорне приміщення, відсік непрохідного коридору в районі ВУ-62 секції №1. К.6 Робота 6. Протерти ВУ-62, КТбЭл. Прибрати компресорне приміщення, відсік непрохідного коридору в районі ВУ-62 секції №2. К.7 Робота 7. Зробити прибирання трансформаторного відсіку від ВУ-61 до ВУ-62. Протерти панель НР/4, силовий трансформатор ТРПШ, ЕКГ, перехідний реактор секції № І. К.8 Робота 8. Зробити прибирання трансформаторного відсіку від ВУ-61 до ВУ-62. Протерти панель НР/4, силовий трансформатор ТРПШ, ЕКГ, перехідний реактор секції №2. К.9 Робота 9. Зробити прибирання в районі БСА-2. Протерти апарати і реле на БСА-2, панелі 2, РІД і корпус МВ-2. Зробити прибирання відсіку непрохідного коридору в районі МВ-2. Зробити прибирання тамбура від дверей МЕС до РІД. Протерти пневматичне обладнання секції №1. К.10 Робота 10. Зробити прибирання в районі БСА-2. Протерти апарати і реле на БСА-2, панелі 2, РЩ і корпус МВ-2. Зробити прибирання відсіку непрохідного коридору в районі МВ-2. Зробити прибирання тамбура від дверей МЕС до РЩ. Протерти пневматичне обладнання секції №2. К. 11 Робота 11. Прибрати коридор від кабін до РЩ: вікна, стіни, підлога, двері в секціях №1 та № 2. Примітка - При кожному здаванні електровоза помічник машиніста наводить порядок у кабіні локомотива, прохідному коридорі, прибирає мастило під компресором КТбЭл, миє лобове скло, робить обтирання кузова і ходової частини електровоза. стор.56 Перевірка склоочисників на сухому склі? Чи несе відповідальність незалежний профком за приймання локомотивів з ремонту? якщо да то запрошуємо профкомвців до ЗЕРЗу для здачі електровозів в заводський ремонт після УСПІШНОГО ВИКОНАННЯ В УМОВАХ ДЕПО ТО-5Б (підготовка ТРС для відправленя в недіючому стані на капітальні ремонти на заводи)

[@РоманГлухно-м8ч]

Есть машинисты, и есть наездники. Все зависит от машиниста, какой машинист такой же помощник машиниста - это и есть те два гада, которые гробят локомотивы.

[@SenexNovem]

По поводу t*. Конечно же она зависит от погоды. Если весь месяц, днем 30, то в кабине 45-48.(проверено датчиком t кондиционера) так же беда не выполнения ТО 1,2..., в том, что локомотив пустили по большому кольцу, и все службы "легли" под движенцев

[@Виталий1295]

я бы хотел прокатится на электровозе если можно

[@trinity2797]

Управление УЗ полностью погрязло в схемах и коррупции, набивая свои карманы . Можно представить какое бабло проведено по бумагам таких ремонтов ! Даже не хочется думать к чему это все может привести... Все держится на таких простых ребятах

[@automasterzp8040]

На заводе существует ОТК и технология еще советских времен, при формировании кол.пар пишется диаграмма усилий при напрессовке , согласен завод не богатый, но технологии на нём нормальные, соответствующие правилам ремонта подвижного состава .

[@Dormidont882]

100% !

[@funnyuserXDD]

Электровоз ВЛ80к-091 был построен в феврале 1967 года

[@сытыйсытый]

dangemouse да ТЫ прав и новых разработка нет пока все дорого.

[@ВасяЯрема-я2м]

Електровоз должен выглядеть с кап ремонта как будто с конвейера вышел вчера

[@Dmitry_Si]

А выглядит так, как будто он сошёл с конвейера 60 лет назад.

[@дневникканекорсоКУРГАН]

Это усраина

[@ФёдорРожков-ш7я]

Больно не расстраивайтесь мужики ЧРЗ не круче.

[@user-zimin-230]

Это Электровоз!

[@iharrisons]

@@дневникканекорсоКУРГАН Так и в России тоже не в комельфо

[@pokemoshalife8633]

Зачётный ролик, спасибо! Наши ВЛ80с всё же покомплектнее были)

[@Dederjjj]

ооо покемоша привет

[@НиколайСЦБИСТ-з1д]

Pokemosha Life а вл80с больше нет

[@us82100]

Да только всё в ТЧ-9 отдали

[@valek462]

@@НиколайСЦБИСТ-з1д У нас С больше 200 единиц . В основном тройники . К и Т порезали в металлолом .

[@НиколайСЦБИСТ-з1д]

valek462 а ВЛ80Р ходят?

[@automasterzp8040]

Уважаемые зрители, знайте, что: 1. Электровоз после ремонта принимают приемщики из депо, где будет эксплуатироваться электровоз 2. В случае , если что то не устраивает приемку, составляется акт замечаний и они устраняются на заводе, до устранения электровоз не принимают. 3. Каждвя машина прогоняется через поливалку для определения и устранения течей , если они имеют место быть. 4. В Запорожье уже нет ни одного завода , выпускающего полупроводники ( диоды) 5. Ряда диодов в Выпрямительных установках не хватает не по причине того, что их украли , а потому что были установлены нового типа диоды большей мощности и количество их уменьшилось. 6. Печки сзади машиниста и зеркала при сдачи электровоза в ремонт депо эксплуатации само снимает и устанавливает. 7. Песок сыпится из бункера наружу т. к в ходе эксплуатации чистили вероятно форсунку, она как раз под бункером 2 шт и сорвали резьбу болта крепления крышки форсунки.. Я лично работал на ЗЭРЗ в сборочном цехе в 2005- 2007 гг. Никого не прикрываю, просто не нравится когда незаслуженно обвиняют. На каждый узел есть свой паспорт ремонта и все узлы после ремонты промеряет отк, электромашины испытывают на испытательных станциях ..

[@ВаликКлименко-и1в]

Сейчас на практике на зэрз уверен что такое дерьмо не могли сдать в работу

[@РоманСемух]

Дорога приписки: Южная железная дорогаДепо: ТЧ-6 Кременчуг Серия: ВЛ80К Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод · Новочеркасск Построен: 02.1967 Категория: Электровозы Текущее состояние: Действующий С завода поступил в депо Казатин (Юго-Западной ж. д.) 08.1986 г. - передан в депо Купянск-Сортировочный (Южной ж. д.) 04.2014 г. - передан в депо Кременчуг в обмен на ВЛ80К-019 КР-2 Ростовский ЭРЗ 24.01.1971 г. КР-1 Ростовский ЭРЗ 14.12.1977 г. КР-1 Ростовский ЭРЗ 11.05.1985 г. КР-2 Ростовский ЭРЗ 10.1992 г. КР-2 Запорожский ЭРЗ 06.2003 г. КР-1 Запорожский ЭРЗ 23.03.2018 г.

[@qwert6498]

100 процентов колёса ещё не докачанные до нужного давления.

[@ЪУЪ-ж4э]

Ты дурак? Какие ненакаченные колеса? У локомотивов стальные колесные пары

[@ВладПлотников-б5ю]

Пиздец, какие накачанные колёса у локомотива, ты головой умеешь думать?

[@happy_hdugly-788]

@@ВладПлотников-б5ю это рофл,даун

[@happy_hdugly-788]

@@ЪУЪ-ж4э Это рофл,дубина

[@ВладПлотников-б5ю]

@@happy_hdugly-788 сам даун

[@андрійкардинал-д5ы]

Дорога приписки: Южная железная дорога Депо: ТЧ-6 Кременчуг Серия: ВЛ80К Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод · Новочеркасск Построен: 02.1967 Категория: Электровозы Текущее состояние: Действующий В середине 1980-х гг. передан из ТЧ-3 Казатин Юго-Западной ж. д. в ТЧ-15 Купянск-Сорт. Южной ж. д. 04.2014 - передан в обмен на ВЛ80К-019 в ТЧ-6 Кременчуг КР-1 ЗЭРЗ 23.03.2018

[@murrmiaow]

Вот 019й машине повезло, а эту ухандокают быстро. Но виноват ЗЭРЗ, да.

[@maxi-s27]

По сравнению с ВЛ-8 это просто потрясающий электровоз.

[@eazzy377]

или по сравнению с тракторами типа ЧМЭ3

[@talas12341]

а если его с паровозом сравнить?

[@dimon628]

@@talas12341 че уж там с дрезиной тогда уже

[@АндрейСтупников-к5э]

@@eazzy377 смысл сравнивать магистральный электровоз и маневровый тепловоз?

[@Dormidont882]

Да , один раз ехал в задней кабине ВЛ-8 . Просто телега !

[@sasha_-qk5gf]

На 1:31 на ВЛ80К не ставились знаки качества СССР только на ВЛ80Т ВЛ80Р ВЛ80С

[@CherriFly]

Прежде,чем что-либо комментировать,узнай у своего начальства,кто принимал электровоз и в каком состоянии.Комментировать качество ремонта нужно сразу после сдачи электровоза заводом и его приёмки вашими представителями,а не после нескольких месяцев эксплуатации,когда его разули и заменили всё что могли. Мастер по сдаче локомотивов ЗЭРЗ /Штанько В.В./.

[@АлександрБаканов-р3ж]

Что в депо часто практикуется...

[@frankmartin7922]

Мастера - это еще те гандоны. Работал на электровозном заводе. Обмануть, недоплатить, а сэкономленное на своего человечка закрыть. Мастер - это как дьявол, держать нужно ухо в остро, он всегда думает как тебя поиметь.

[@automasterzp8040]

Возьмите к себе, никак к Вам не пробиться Заика всё время на разборку отправляет..работал в бр. Ляшенко, электромонтажником на практике.

[@Dormidont882]

В Киев пасс был машинист Штанько .

[@МаксМакаров-й9ш]

Спасибо за видео ,было интересно посмотреть!

[@ВладимирВладимирович-т3н]

Я работал в депо казатин на подьемке мы делали КР-1 ,но к стати из ЗЭРЗ приходили машины и мы их ещё подшаманивали в депо.

[@krauchkrauch4012]

Жесть ! Мужики держитесь ! Смотрим вас с Европы !!!

[@ИгорьИгорь-х4м]

СССР-сила!!!

[@АлександрБаканов-р3ж]

Я работаю на Зэрз слесарем,и был перед отправкой с завода на этой машине,ребята как же вы быстро кончили машину,она такой не была.И да во всех депо знают что после Кременчуга машины убитые наглухо,спросите хотябы в Гребенке.

[@Полтава-щ5м]

В точку!!!

[@СергейИванов-ъ9к8ю]

В Кременчуге вандалы и наездники,ремонтировали после них 2тэ116 с дырками в крыше!а черти на видео пусть спустятся в канаву и на личном примере покажут как надо ремонтировать.Гавкать с кабины каждый может...

[@alexeysmirnov472]

53 года.... А там же на уз ещё вл60к гоняют)) а они то от 61ого года

[@АлександрБаканов-р3ж]

@@alexeysmirnov472 даже ВЛ60тк

[@МаксЛобойко-ж2т]

А как там обстоятельства с ЧС7-124?

[@МиколаКульбако-й5и]

Я на етом електровозе ездил етим показом рад .

[@XAPAKTEP.]

+50-60 градусов это обычное дело летом в 80 % электровозов и не только в Украине

[@тимур-т6ч8б]

Отсутствует по ряду диодов на Ву потому что от времени проектирования до настоящего времени качество и параметры ВК изменились. Поэтому меньшее количество диодов выполняет ту же работу.

[@automasterzp8040]

Согласен с Вами, мудрый человек!

[@ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

Не знаю, как сейчас, в моё время была такая должность, как Приёмщик МПС, который считался Номенклатурой ЦК КПСС! Хотел бы посмотреть, как бы он принимал такой электровоз. Выходит, при КПСС было лучше? В своё время мне пришлось в Мелитополе принимать с ремонта тепловоз ТЭП60. В принципе до нашего депо мы должны были следовать в холодном состоянии. Но тепловоз заправлен топливом, причём не учтённым. Поставили его вторым в пассажирский поезд. Ну и решили, с одной стороны попробовать, как он ведёт себя под нагрузкой, а с другой стороны помочь ребятам в электровозе немного в экономии электроэнергии. Ну, что вам сказать? Попробовали, нагрузили, и уже по ст.Плавни попросились обратно на завод!

[@automasterzp8040]

А Вас выцепили по Плавням?

[@ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

@@automasterzp8040 Совершенно верно! Отцепили и вернули обратно. Как потом рассказали, установили форсунки, а закрепить их забыли! А ещё мне непонятно (времени прошло около сорока лет) как вёл себя тот тепловоз на реостатных испытаниях, если они проводились?

[@automasterzp8040]

@@ЕврейскийсынУкраинскогонарода Частая проблема установка неотожжёных медных уплотнительных шайб под форсунку без протяжки ее должным моментом, в итоге прогар кольца уплотнения...

[@ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

@@automasterzp8040 Вы молодец! Сразу чувствуется профессионал, понимающий, о чём идёт речь!

[@automasterzp8040]

@@ЕврейскийсынУкраинскогонарода Спасибо .

[@ИльяАзов-ь1ь]

Скоростимер есче ленту помнит . Где косяк подтер нарисовал . Красота . Со спокойной душой домой .

[@Мояжизньмоиправила-п2ф]

Я один раз тоже попал под раздачу горячего воздуха с этого электровоза у нас в иркутской области) Я стоял на переезде когда он шёл и меня обдуло горячим воздухом))))

[@МентОл-е9у]

Сидухи огонь, прям как диван у моей прабабки после войны1

[@ИванПетров-о4з1ш]

394 кран стабилизатор травит постоянно воздух или нет

[@lili-sb7ul]

Молодец!все бы так принимали электровозы,и на ЖД были бы изменения к лучшему

[@manitou180562]

lede flover без ПТоЛ реакции толку НОЛЬ.

[@manitou180562]

lede flover и да, забыл. Не было бы. Снабжение ноль

[@АлександрЗинченко-й5б]

Насчет диодов ранее ставились диоды ранних классов их было много, с новыми диодами новых классов их меньше поэтому лишний ряд отверстий.

[@дмитрийворонин-г2м]

Вам электровоз передали с ремонта в исправном состоянии, который проверили все инспекции завода! Вам на тележках из АТБ передвигаться надо, хотя вы и там что-то спиздите, а остальное сломаете!!! Перед отправкой электровоз осматривает делегация из депо!!!

[@СергейВасильевич-м5м]

Смотришь и грусть наводит!:( А некоторые, тут ниже в комментариях, всё язвят, у Вас в Рашке не лучше! Да ты приезжай к нам недоумок и посмотри какие локомотивы и вагоны у нас бегают! Да конечно есть ещё и у нас в России места, куда не дошла ещё цивилизация на жд, но чтобы так, это что то!!!!!!!

[@НикитаСНС]

Норм электровоз, у нас ребят заставляли принимать вовсе без сидений ехали стоя, бывает дождь пойдёт в кабине лужи пакетиками прикрываеш Саут и что бы в пульт не затекло.....лампочек в коридоре нет , да ерунда фонарики есть, зеркало закрашенно да нах оно нужно, помоха должен выглядывать в окно при наличии такого маленького зеркальца, а иначе инструктор не поверит , типа я понимаю были бы зеркала как у ЭП ...... Температура кто о ней думает?????? Кому мы ТЧМ и ТЧМП нужны, терпите поездная обстановка вынуждает людей не хватает, надо просквозить......:-D

[@_huskysoul1512]

Для приёмки и работы этому электровозу нужна бригада из Финляндии. Машинист и помощник машиниста из Финляндии.

[@Freddy22803]

Как разительно контрастирует импортный смартфон и допотопное оборудование управления локомотива... А включение дворников пневматическими крантиками - то вообще ППЦ...

[@user-ni8ci5xj4k]

у них дворники хотя бы есть

[@АлександрЗинченко-й5б]

Нет на этой машине знак качества не ставился. Впервые знак качества начал ставиться под окном машиниста на юбке, с Вл 80Т и ВЛ 80С. За знак выплачивались премии.

[@СтепанБобер-г2о]

"ВЛ"-это значит Владимир Ленин,для тех кто не знает.На лицо декоммунизация!

[@ДмитроПятницький-п7у]

Вантажний локомотив

[@СтепанБобер-г2о]

@@ДмитроПятницький-п7у, вуйко, а что есть легковой локомотив? Ахаха.

[@гетгетдаб]

@@СтепанБобер-г2о а есть пассажирский, дубина.

[@СтепанБобер-г2о]

@@гетгетдаб дубина ты. Грузовой и пассажирский это поезда, Карл! А это локомотив ВЛ, он грузопассажирский Позорище безграмотное.

[@ВалерийВикторович-б1л]

@@ДмитроПятницький-п7у идиот, ты лучше почитай классификацию локомотивов и не пиши хуйню, долбоёб!

[@secondlegacy3187]

Уважаемые локомотивщики ТЧ-6 научитесь для начала ухаживать за локомотивами и не будьте наездниками. Не давно был на ВЛ80к -724 до сих пор в шоке , ужасней локомотива не видел, да и не только данный локомотив. На выпрямительной установке и трансформаторе пыли, грязи сантиметровый слой. До сих пор не могу понять для каких целей по разбивали лампочки в коридорах и плафоны светильников освещения, за чем умышленно отрезать раструбы огнетушителей? А ! Это наверное предусмотрено какой то инструкцией, для того чтобы были предпосылки для не приемки локомотива. Не кто ни против что надо отстаивать свои права, требовать улучшения условий труда, выплаты достойной заработной платы, пересмотра пенсионной реформы, но извините дорогие не таким обманом и не такими действиями. Зачем убивать то что дает нам возможность зарабатывать деньги. Что за детство по закидыванию локомотивов яйцами и пакетами с водой, почему то ни один из тех кто это делал не задумывался над тем, что эти штрейкбрехеры зарабатывают им деньги для выплаты заработной платы и не только для локомотивщиков.

[@АлександрБаканов-р3ж]

Как работник завода скажу Вам, Кременчуг и Мелитополь машины в ремонт самые убитые приходят...

[@MultiMatrosik]

Ice Power Куеву на вас, на всех, насрать.Колупайтесь у себя там как черви.Кровососам (с тремя и более паспортами) главная задача-выдавить все соки из этой недостраны-химеры с придуманной историей,языком,менталитетом...и съебать за бугор....Удачи.

[@frankmartin7922]

@@MultiMatrosik Прямо Россию описал)

[@jacksavage8093]

Краска творит чудеса но с зеркалом перестарались)

[@mango-fp1oi]

Вы ВЛ 8 не видели''' это я зрителям'

[@GromovEgor]

хотелось бы, чтобы вы сделали такую же экскурсию - готов опубликовать

[@АндрейВащенко-б3ц]

НАБАТ-ТВ Егора Громова kzbin.info/www/bejne/pWrafoZnaZ2WqJI Этого, думаю, уже достаточно...

[@mango-fp1oi]

НАБАТ-ТВ Егора Громова постараюсь' если товарищ проведёт экскурсию ' работаю в другой структуре

[@Дяченко-ж5з]

НАБАТ-ТВ Егора Громова. Дайте свои контакты или Вы наберите. Я хочу записать видео о том как я один в ступил в свободный профсоюз. Мой номер 0509599122. Может это будет примером для остальных

[@GromovEgor]

снято в 2011 году - впечатляет!

[@АлександрМирошниченко-ь4о]

Вот это да я как рад на вл8 и работают это вообще жесть, а эта лайба, то на видосе еще и цаца

[@АлександрБабин-ы8ж]

Здравствуйте, куда вам можно скинуть видео про обход дизельного помещения тепловоза 2тэ10м для опубликации у вас на канале? Этот обход вас ужаснет, обещаю. Обход снят мной лично во время очередной поездки.

[@АлександрБабин-ы8ж]

Я уже загружаю у себя на канале скоро кину ссылочку.

[@GromovEgor]

Здравствуйте! Ссылка опубликована

[@ЯнКобець]

Такое ощущение, что никакого КР не было))

[@MALCH_NVS]

А откуда локомотив?? Из азии ?

[@munkusardyk1217]

какая редкость! освещение в машинном! ГЫ

[@svetlana.shevchuk.]

Молодец Владимир Ленин, без него бы и такой страны, как Украины бы не было!

[@ваняванев-б1т]

Дааа... удача вам не помешает ребята. Желаю вам её, тонн на 200 каждый день)

[@fant46rus92]

Охиренный видос, простой и не скучный

[@manitou180562]

Это не к заводу предъявы, а к Вашему ТЧЗР -- мало требует. 3 месяца машина под парусом. Дует там, не работает здесь, так надо что-то снять и отдать в ремонт, а не смотреть и наслаждаться. Самое простое это громко кричать, но не делать. Кременчуг всегда славился самыми самыми отвратными машинами, потому что за ними надо следить, но это не про Кременчуг. Совсем не давно был на вашей К-ке 734 или около того. Так вот, а вы знаете что ВУ-ки надо протирать, обдувать ... а впечатление что с 66 года там не было никого и никогда. Так что ребятки учитесь работать

[@МаксМоскалец-й1о]

Станислав Борисенко вы правы никто ничего неделает

[@GromovEgor]

они берут пример с вас

[@suuriprisonbreak1494]

Боюсь представить что было до этого

[@user-Alexandr85]

У нас принимают локомотивы без песка и в трех секциях с однои не рабочей секциеи. И не один кондиционер на электровозе которыи мне попадался не работал. Пох---изм и наплевательство "И так сойдет".

[@sergeysmirnov6688]

ятить копать...недавно мне повезло прокатится на новом творении из новочека эп20...я чет даже попридирался, мол сортира нет, аскетичный салон для современного то поезда, короче я затыкаюсь в тряпочку, я не видел поездов.

[@МаксимБуркацкий-х5ы]

А когда-то работал толкачем на перегоне Солоницкая-Лубны

[@Александр-в8к6р]

Скоро в бой паровозы с баз запаса пойдут=) А контактную сеть в цветмет сдадут=)

[@алексрихтер-т2л]

куда паровозы пойдут или точнее на чём? донбас уголь им не даст а дрова с карпатского леса тоже скоро всё вывезут )))

[@Александр-в8к6р]

+алекс рихтер, Америка поможет углем, правда раза в три дороже, но поможет=)

[@алексалекс-ю2ы9х]

Зачем тогда вабше отправляли на капремонт? А градусник лежит на солнце как и вся кабина залита солнцем паэтому и жара стоит.

[@m0ke88]

Построен 02.1967

[@АлександрБабин-ы8ж]

Буду выкладывать еще видео про адский свой труд

[@12345678949887]

На Яндексе есть инфа по этому электровозу : год постройки - Февраль 1967 года...... То есть сейчас ему 52 года..... Учитесь, господа конструкторы !

[@ВладПетров-п3м]

Спасибо огромное за оперативность! Если после КР такое приходит, то я боюсь представить под чем возят обычный народ в пасс.движении. Даже теперь не знаешь что безопаснее. Хоть редко езжу хотя считал что жд это безопасно, но теперь понимаю, что это далеко не так. Ещё раз огромное спасибо! И удачи в данной акции.

[@psevdoser]

Так будет ещё 60 лет. Пока люди не начнут мыслить по другому

[@ВиталийТ-г5й]

Прежде чем начинать съемку, надо показать документ на основании которого будет проводиться оценка ремонта. Затем идти по пунктам. Думаю как и везде есть неисправности с которыми запрещается эксплуатация. Сперва их и проверить.

[@yanyksbread8261]

Это какой-то позор....

[@s.u.9969]

Мда..., свист турбины в дизельном на 2ТЭ116, когда капала на карман солярка, вас не смущает...)))

[@Mihail-lu8pm]

Игорь Елисеев . Нет не смущает ! Тогда всё было очень даже заебись !!!

[@sandroff8909]

В фантомасе так то от дизельного до кабины две двери, и там на много тише чем в утюгах

[@Dormidont882]

В кабине Фантомаса , тишина ! На 15 позиции , можно разговаривать с помохой тихим голосом .

[@alexander_drapikovsky1245]

В следующий раз тебя пошлем на приемку локомотива в Запорожье посмотрим что ты там скажешь.

[@dimon628]

а что там у вас ?

[@Татьяна-Яна-щ1п]

@@dimon628 ЧС7, ВЛ8

[@РусскийРусский-и7ь]

молитесь и ехайте

[@alexfisherman1279]

Уверен,что на местном уровне с ним хорошо поработали.В таком состоянии его бы попросту не сдали с ремзавода,это немыслимо даже в нашей стране.

[@wikitraincars6452]

Отличное видео

[@ВалерийД-и6к]

причем огнетушители ..к кап ремонту?!Профи приемщик!

[@pavelgrau]

а кто их должен менять ка не ремонтный завод, машинисты чтоль

[@ВалерийД-и6к]

при чем машинисты...посмотри что должны заменить на кр по перечню!

[@CherriFly]

С таким отношением к электровозам, вам нужно сперва освоить гужевой транспорт. Вот только лошадей жалко.

[@viktormalih9047]

Пкнсл

[@viktormalih9047]

Максим

[@ГеннадийПетров-ф3з]

+ приемка на заводе

[@wladimir074]

Ха, классный ремонт!

[@sergeyodintsov1627]

Ташкентский ТРЗ не лучше ремонтирует электровозы и тепловозы. Тягачи после их ремонта летят уже через пару месяцев. Пропитка изоляции дрянь.

[@АлексейКараванский-ш5е]

Рация типа ТА-57 модель 57 года.

[@valz3997]

РАДИОСТАНЦИЯ «42РТМ-А2-ЧМ» работает гораздо лучше, чем более новые.

[@Алекс-п4л5ц]

Val Z Орион рв-4 показали себя достойно. Так что их можно применять смело. А вот новые КПР-01, те что наши умельцы с китайских деталей сварганили( точнее сказать попытались сделать копию kenwood) полная х...я. Но наверное кто то хорошо заплатил, чтобы железка начала их закупать.

[@iga00001]

Та 57 это полевой телефон, умник!

[@АлексейКараванский-ш5е]

игорь леонидович Открыл америку мне блин!Я имел виду,что модель устройства взято с армейского,что в бльшинстве случаев тогда и было и работает по сей день надежно в отличии от современных.

[@ВладимирТринц-д5о]

Вы где этого чудо машиниста взяли, а к нему кинооператора, Почитай правила капитального ремонта инструкция ЦТ-0134, что входит в объем КР-1, а потом требуй замену ВСЕГО. С каких пор у нас "КАЙЗЕРЫ" стали пассажирскими электровозами? Электровозу не может быть более 60 лет, так как для продления срока службы необходим соответствующий документ, а его нет в природе. По поводу комплектации "ПУЛЬТА МАШИНИСТА" (светофильтры, лампочки и пр.) обратись к руководству депо, получается что бригада принимавшая электровоз с капитального ремонта не компетентна, посмотришь что они тебе скажут, наверное еще и "премию " выпишут. Линолеум и пластик при капитальном ремонте используется только сертифицированный, который имеет все разрешения по пожарной безопасности, санитарной, дозволи ЦТ и УЗ. Он является "ВАЖКОЗАЙМИСТИМ", а не "горит наверное". Полы по коридорам и ВВК окрашиваются 100% и повторно поправляются непосредственно перед отправкой, после осмотра инспекции ЦТА"УЗ" и представителей депо. Огнетушители в электровоз ложатся Ваши "деповские", какие дали, такие и забрали. По поводу "малышей" вспомогательных компрессоров, почитай акт приемки электровоза и спроси своих (сменщиков, мастеров) куда подевались недостающие узлы. Так кончить электровоз за пару месяцев, это просто ужас, надо быть великими "ФАХІВЦЯМИ" В общем очень ждем ВАС "ДРУГ" Максим Максимец к нам в гости в Запорожье, встретим от всей души, впечатления останутся "НЕЗАБЫВАЕМЫЕ".

[@АлександрБаканов-р3ж]

Вот такие спецы в депо ИНОГДА бывают,как и оператор...

[@GromovEgor]

в бан захотелось?

[@АлександрБаканов-р3ж]

В глаза режет ваша некомпетентность просто, а в бан на каком основании?

[@GromovEgor]

за хамство - предупреждаю

[@АлександрБаканов-р3ж]

Невежество и хамство здесь,с вашей стороны,читайте отзывы,и где я вам нахамил?

[@blacklinc0rn202]

Блять смотришь РЖД , нормально люди работают на исправной или новой технике , тут же у нас все сломанное , ппц напрочь отбивает желание работать , хоть бери и по окончанию учебы ехать в Россию работать

[@МаксимТищенко-е7о]

0:18 ВЛ80К - грузовой локомотив, так что в опасности только жизни машиниста и помощника

[@ПавелМакаров-т2р]

У нас в России для пассажирского, такова кала давно нет

[@DoomSchneiderR]

а ничего, что Россия - сверхдержава, самая богатая в мире страна по природным ресурсам? России нужно не с Украиной тягаться по подвижному составу, а хотя бы с Японией, Китаем, Германией..

[@old3445]

Не обращайте внимания. Если ьы этот товарищ поработал бы в ржд, никогда бы такую дичь писать не стал бы

[@frankmartin7922]

Для пассажирских нет, а вот грузовые точь в точь такой ремонт. Быстрей быстрей, ЕБАШИТЬ надо!

[@ДмитрийПухов-т9у]

Помле кр электровоз должен выйти с завода в состаянии нового , так выходят с Ростовского элрз

[@stigfromsouth]

привет из Новочеркасска ))

[@DmytroOliinyk]

побольше освещайте данные электровозы и прочее , что с ними связано)

[@ЕвгенияМорозова-о8б]

Парня не уволили? Или уволили?

[@GromovEgor]

Ні, не звільнили.

[@D1sney]

Поверьте это еще цветочки...

[@Den-te1nd]

*ПИПЕЦ.... ВРОДЕ И ПОСЛЕ КАПРЕМОНТА, А ТАКОЕ ЧУВСТВО, ЧТО НИЧЕ В НЕМ НЕ РЕМОНТИРОВАЛИ.... РУКИ ПООТРЫВАТЬ БЫ ТЕМ ЛЮДЯМ, КТО В ЗАПОРОЖЬЕ ЕГО "КАПРЕМОНТИЛИ"....Я УЖЕ МОЛЧУ О ТОМ, ЧТО ЕМУ ПОД 60 ЛЕТ И ЕГО УЖЕ ДАВНО ПОРА БЫЛО СПИСАТЬ!!!! ЧЕ ЗА СТРАНА МЛЯТЬ??? РАНЬШЕ ДУМАЛ, ЧТО ПОЕЗДА - БЕЗОПАСНЫЙ ТРАНСПОРТ, НО ПОХОДУ НЕ В УКРАИНЕ.... CПАСИБО ЧТО ОТКРЫЛИ ГЛАЗА НА ПРОБЛЕМЫ В ВАШЕЙ ПРОФЕССИИ, НА ТАКИХ ЭЛЕКТРОВОЗАХ НАДО БЫЛО НАЧИНАТЬ ЗАБАСТОВКУ ГОДА 3 НАЗАД....КАК ТАКОЕ МОЖНО БЫЛО ТЕРПЕТЬ??) УДАЧИ ВАМ!!! ПОРА ПЕРЕХОДИТЬ НА WIZZ AIR и RYANAIR*

[@GromovEgor]

не пишите каплоком!

[@Den-te1nd]

ок, в след раз не буду

[@beduinnn1]

Руки надо отрывать не тем людям, что ремонтировали, а тем, что все деньги разокрали. А то на краску, для вида, деньги есть. А на ремонт... Какой ремонт??? - денег нет, УЗ убыточная и т.д. Зато галочки о проведённых работах поставили. И у кого-то в карманах осели очень крупные денюжки. Так у нас всё и делается. Плети ( для тех, кто не знает - пути ) меняются. Но как? С А ставим на Б, с Б ставим на А. Ну а деньги за якобы новые рельсы/шпалы за А и Б весьма эффективно распиливают "эффективные манагеры" между собой. Ну и наверх не забывают передавать посылочки. От така х"йня, малята. ©

[@user-c7u8k]

давайте все обьединимся в группе вк vk.com/club149125769 ,если хотите можна форумы,блоги и тд сохздавать чтоб о вас знали все

[@АлександрБаканов-р3ж]

Почитай отзывы ,а потом руки отрывай...

[@vladimirovich4733]

Это не капитальный ремонт,а капитальное расхищение....Токоприемники хоть все на месте,или только один оставили?

[@svetlanaegorova4525]

И солнцезащитных козырьков или штор в кабинах тоже нет, во Львове раньше ставили...

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

да 60 го года...У нас такие на постаментах уже стоят!

[@GromovEgor]

выпущен февраль 1967 г.

[@nikita_a_s]

На ДВОСТ, ЗСИБ - не спорю. На СКАВ в Тимашевске осталось неск. машин с ПСС до 2019-21гг. И то, это благодаря тому, что до начала 00-х многие под шумок в страны Балтии на лом продали. А Укрзализныце могу пожелать нового Кирпу.

[@МиколаКульбако-й5и]

А полчила ети електровози Украина по просьбе руководства депо Казатин поменять на 17 нових ВЛ80с которие получили с заводу и я на них ездил.Вот машинисти некоторие не имели желания на них работать ну немного посложнее в устройстве били зато новие. А теперь и ремонтируйте старье.

[@Dormidont882]

Я тоже работал на тех ЭСках ! " Рогачи " обосрались пару раз на них и сказали , что очень сложные .😂 Потом взяли этот хлам !

[@testtest-tz6xv]

Поработали бы вы на ТЭ-3 , где кирпичи вместо поликов , то с этим пепелацем за рукав здоровались.

[@gogigoish]

091-й это почти современный локомотив из серии 80-к

[@filosov]

1967 год постройки

[@Taras1083]

Почитал я комментарии 90 процентов железку видели по телику. Всё здесь нормально.

[@vladgomon5072]

Вы на д1 посмотрите господа,а електровоз ещё послужит

[@MarinaMil80]

Звиздец, движок стащили... Блин, техника советская вывозит. За 10 лет 90х и почти 20 стабильности нихера нового не сделали...

[@forward5635]

А я скажу в чем проблема так как сам работал по производству комплектующих к жд. Потому шо зарплата гавно и мин. контроль, шо вы хотите от рабочего который получает маленькую зарплату? Былабы соответствующая зарплата можно былобы спросить с бригады и лишить премии к примеру, а я сомневаюсь шо у них и премия есть. Какой спрос тогда с рем бригады? В целом все работает ну и хрен с ним и так пойдет... Скажу шо и на ремонт выделяют мин. денег. С чего тогда делать на понятно вот и лепят с гавна. Притензии даже не к рабочим а больше к управляющим!!!

[@karabasbarabas1652]

Зарплата говно-никто не работает. Никто не работает-зарплата говно. Замкнутый круг. Приходит девка к врачу. Жалуется: "Доктор у меня прыщи и меня никто не ебёт" Доктор: "да , проблема. Никто не ебёт - потому что прыщи. Прыщи потому, что никто не ебёт..." Тоже замкнутый круг какой-то. Щеня вмерла. Щене сала!!

[@forward5635]

Karabas Barabas не понял ч чему вы. При маленькой зарплате о каком качестве можно говорить? И спрос какой? По себе знаю даже если работа нравится нет желания и стимула работать к тому же как я написал выше и материала нету, лепили из "гавна". Одно начальство хорошо живет...

[@arturovod5847]

Класика ожила. Респект . Киев, подписался к вам.

[@letmypeoplego5602]

Бля пацаны, да у вас ещё новые машины!!

[@ГеннадійГетманов]

БРД должен быть закрытым

[@БогданБурлуцкий-н1м]

Геннадій Гетманов а если брд вскрыто то значит уже эти кулибины влазили в роботу электровоза оно должно быть опломбированно.

[@ГеннадійГетманов]

Богдан Бурлуцкий совершенно верно.

[@densony340]

Привет из Запорожья))))

[@GromovEgor]

привет

[@ruslanloboda2807]

АК 11Б -Регулятор давления в ГР. Но Максиму простительно, нервничает!

[@slonpioner2129]

Колпачки ламп сигнализации кому мешали то?

[@MykolaKML]

Та некому просто их сломали а новых уже нету лет как двадцать потому и не ставлят новых. А ламаются они как раз и за жары, пластик коробится и рассыпается, я такое виде много раз и не только на электровозах.

[@ЖеняМаксимов-ж1с]

Как всё печально, донашиваете старые вещи!

[@kharkivtrains777]

Все ногами в верх

[@barry6349]

Для Украины это новейший электровоз

[@ru2054]

ну, если вы хотели прославиться в иннете путем "обкакивания" ЗЭРЗовцев- вам это удалось!.."дурная слава- тоже слава!.." вас, тов.видеорегистратор, -приглашаю в ЗЭРЗ для того, чтоб вы могли лично убедиться что здесь УМЕЮТ работать и...принять от ВАС лично извинения за заблуждения!!! А тов.машинисту настоятельно рекомендую после окончания кап.ремонта в ЗЭРЗе забирать электровоз ЛИЧНО!!! тут и претензии можно предъявить! добавлю еще "видеорегистратору" - а вы видели ЭТУ машину ДО ремонта???? могу показать!!! Ну и чтоб к моим словам отнеслись более-менее серьезно - дата постройки ЭТОГО электровоза 28.02.1967г...пишите, если что!!!

[@GromovEgor]

Я понял вы Святой с большой буквы. Но следы Вашей работы отпечатались явственно. Успокойтесь. Вы еще не раз будете прославлены.

[@АлександрБаканов-р3ж]

НАБАТ-ТВ Егора Громова Вам помоему очень сложно признать свою неправоту,и вы людям просто грубите...

[@ru2054]

НАБАТ-ТВ Егора Громова...лучшая защита- нападение...-? "Святые" под УЗ не работают...здесь, наверное только те, которые в прошлой жизни сильно набедокурили! ну а насчет спокойствия- почему я на ЭТО! должен спокойно реагировать, если те, кто ЭТО снимал (и снимался) понятия не имеют о "КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ" (кстати, они "разные" бывают!) и о нашем ЗАВОДЕ?

[@GromovEgor]

не понимаю вашего волнения, доказывайте свою состоятельность другим путем. Насчет грубости - Вы ошибаетесь. к Вам отношусь очень хорошо

[@GromovEgor]

Я знаю, что такое капремонт, работая на вагоностроительном предприятии, почтовом ящике союзного значения .