Gruppo Termico Vespa CorsA CortA GIRATO

[@s71750]

Interessante... si possono fare varie cose, volendo c'è anche chi come MRT ti fa una testa dal pieno a candela centrale con la foratura che si vuole ed il rapporto di compressione voluto. Comunque sia alla fin fine allargare i fori anche senza la fresa ed un divisore viene un lavoro funzionale... I veri problemi di un corsa corta girato piuttosto sono: quale marmitta utilizzare, se non si è in grado di realizzarsela su misura o non si sa da chi farla fare resta un progetto un po' campato in aria. Inoltre è da verificare l'interferenza fra i collettori di scario ed aspirazione e fra pedana e marmitta... Per il resto tutto si può fare

[@kadekeenan3129]

I know Im asking the wrong place but does anyone know of a trick to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot the login password. I would love any tricks you can give me.

[@reginalddeclan5297]

@Kade Keenan instablaster =)

[@dreaman1981]

Vedo degli ottimi video, mi spiace non ne vengano più caricati!😢

[@Alfredoelpi1516]

Maestro, un video sui nuovi vmc quando?

[@simonecantello41]

Salve sei in bravo e si vede che ne capisci continua a mettere i videoo che sono interessanti

[@pieropau240]

Io avevo fatto un 75 a due candele lavoravo apprendista mecanico all'epoca e avevo sentito che uscivano di fabrica modifiche a due candele tipo il 130 allora trapanai testata e filetti taglia le alette alla bene meglio e feci il ponte da un cavo a due un giorno un ragazzo mi disse cumbitando stai e io a vespa in moto no lui prese mi stavo la candela la vespa ancora in moto uno vide la scena lo vidi strano in faccia a pensato come possibile e l'altro e mecanico sa i truchi

[@MrMadMaxish]

A cosa serve girare il cilindro? Quali benefici si ottengono?

[@modifichevespatelaiopiccol6823]

Ciao scusa se ti rispondo in ritardo.........ci sarebbero tantissime cosa da dire in termini tecnici ma io preferisco risponderti in termini pratici. I primi esperimenti nel montare il cilindro girato risalgono a molti anni fa. Si montava il cilindro girato in modo da costruire una espansione con collettore lineare e senza curve e in quegli anni le differenze in termini di prestazioni erano davvero evidenti rispetto ad una espansione “tradizionale”. Oggi, nonostante i gruppi termici siano molto diversi e molto più performanti di allora, c’è ancora chi preferisce montare una espansione con collettore lineare. Buon lavoro

[@davidemazzone2979]

Salve come posso contattarla in privato per delle informazioni riguardanti un cilindro? Grazie

[@modifichevespatelaiopiccol6823]

Ciao chiedi pure la tua domanda può essere interessante anche per altri

[@bleyer0164]

Ma il pistone si deve girare?

[@Sisso12]

In base alla direzione del scarico si

[@Alfredoelpi1516]

Vorrei capire, cosa succede cambiando la fasatura di un cilindro. Come si comporta il motore, in riferimento alla coppia, alzando solo lo scarico o alzando solo le luci di travaso di pochi gradi. Grazie

[@modifichevespatelaiopiccol6823]

Ciao, l’argomento é vasto e certamente non si può evadere con poche parole dandoti una risposta su youtube!!! Il mio consiglio, se sei interessato all’argomento, è quello di studiare e leggere il più possibile. Ci sono tabelle che ti indicano i vari diagrammi con i comportamenti equivalenti del motore. Magari se riesco col tempo faccio vedere un gt modificato in modo da dare qualche indicazione utile. Purtroppo non riesco a dirti altro perché non saprei da dove iniziare. Non avere paura di sbagliare, gli errori fanno crescere. Buon lavoro.

[@Alfredoelpi1516]

@@modifichevespatelaiopiccol6823 grazie, sarebbe interessante un video, un tutorial di base per iniziare a variare le quote alla ricerca di coppia in basso o tiro in alto, magari in accoppiata con marmitte diverse.. ciao

[@Alfredoelpi1516]

Dove vendono il blu di prussia? Chiedo, perché in due negozi di ricambi mi hanno preso per il kulo ed é fastidioso. Grazie

[@modifichevespatelaiopiccol6823]

Ciao il "blu di prussia" è un colore quindi, se a chi chiedi non è un addetto ai lavori non sa neanche di cosa parliamo. Chiedi la pasta per i piani di riscontro. Occhio non farti vendere barattoli enormi.....prova anche on line. Buon lavoro.

[@Alfredoelpi1516]

@@modifichevespatelaiopiccol6823 grazie

[@riccardolizzi4365]

Ciao ,quando si fa questa modifica del cilindro girato, il pistone va montato normalmente come se stessi montando il cilindro non girato ?in questo caso io lo sto facendo per un 130

[@modifichevespatelaiopiccol6823]

Ciao devi girare ache il pistone. Perché? Perché sul pistone trovi solitamente una finestra oppure più di una che servono ad alimentare travasi fronte scarico al PMI. Di solito sul pistone trovi una indicazione di verso” deve andare rivolto allo scarico”. Buon lavoro

[@riccardolizzi4365]

@@modifichevespatelaiopiccol6823 ok quindi devo girare anche il pistone .grazie mille continua così che andrai alla grande con questi video 👈‼

[@marioventurieri7773]

Salve sono un appassionato di elaborazioni ho fatto una vespa 100cc con cilindro girato e Carter raccordati, volevo sapere se faccio questa modifica alla testata a la stessa funzione come camera di scoppio, grazie

[@modifichevespatelaiopiccol6823]

Ciao, se hai montato il cilindro girato hai il foro della candela lato ruota. Se giri la testa ti ritrovi di nuovo il foro candela lato sportellino. La forma della testa rimane quella che avevi in origine..... Scegli prima la testa che fa al tuo caso e poi fai la modifica ai fori. Buon lavoro.

[@marioventurieri7773]

@@modifichevespatelaiopiccol6823 grazie mille gentilissimo

[@simonenobile8784]

Perché hai rimosso il video dell'accensione mi piaceva molto

[@modifichevespatelaiopiccol6823]

Ciao, perché non ho mostrato anche il settaggio del contagiri. A breve lo rimetto aggiungendo il settaggio in modo da eliminare ogni dubbio sui giri segnati.

[@simonenobile8784]

@@modifichevespatelaiopiccol6823 sono riuscito a vederlo girava bene se potresti dirmi la configurazione completa perché mi piace molto

[@alessio.talarico02]

Ma non si farebbe prima a montare una testa a scoppio centrale,tipo quella mrt ,in modo da non modificare la testa?

[@modifichevespatelaiopiccol6823]

Ciao certo si fa prima. Io ho fatto vedere come si fa per chi vuole fare il lavoro da solo. Buon lavoro.

[@simonenobile8784]

Ciao scusami come faccio per non far toccare il collettore di aspirazione con la marmitta? Grazie

[@modifichevespatelaiopiccol6823]

Ciao e buon anno nuovo...il collettore di aspirazione deve essere fatto su misura se usi albero con valvola sulla spalla, altrimenti devi fare un impianto lamellare e trovi in commercio collettori appositamente studiati per l'applicazione. A breve metto un video di un motore 47x47 magari ti può essere utile. Buon lavoro.

[@simonenobile8784]

@@modifichevespatelaiopiccol6823 grazie mille per l'aiuto e tanti auguri di buon anno anche a lei

[@Gio_tuttofare]

L'allineamento interno non è perfetto

[@simonenobile8784]

Ciao scusami non trovo i prigionieri potresti dirmi il link o dove li hai acquistati. Grazie mille

[@modifichevespatelaiopiccol6823]

Articolo MINpCIL S-7.0 236/04pz KIT 04 PRIGIONIERI ANTISTRAPPO Codice 8000000029201 FISSAGGIO PERFETTO TESTA CILINDRI vespa 50 IDEALE PER INSTALLO E CENTRATURA GUARNIZIONI TESTA DRT Buon lavoro

[@simonenobile8784]

@@modifichevespatelaiopiccol6823 grazie mille