【鬼コスパ】105コンポエアロフレーム 92,800円！買っても大丈夫でしょうか？【初心者向けおすすめロードバイク SWIFT2.0】

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古賀修三のじてんしゃ学園

Күн бұрын

Пікірлер: 60

@kogasyuzo 5 ай бұрын

ブログ→【鬼コスパ】105コンポエアロフレーム 92,800円！買っても大丈夫でしょうか？【初心者向けおすすめロードバイク SWIFT2.0】 kogasyuzo.com/trinx-swift2-0/40991/

@コムサン 5 ай бұрын

左右逆のブレーキレバーだから、わかる人なら買ってもいいけどどうですか？って質問するような人には、確実に作業できますか？そのまま乗れますかということと、シートポストも最初なら汎用品がいい軽いロードの軽快さを体感できないのなら買う意味がないのではないか、見た目だけで走りを期待できないのなら自分ならおすすめできないなー

@1mtb818 2 ай бұрын

ドリンク用ホルダーのダボが画像からは１箇所なのでドリンク・ツールボックスの２個は無理に見える。ボトルホルダー用のダボは購入前に確認下さい。リムブレーキは中古でも良いので105以上に交換すると良いかな？

@hatimitsu0407 5 ай бұрын

コメントしたものです！ありがとうございました！！

@kogasyuzo 5 ай бұрын

お役に立てれば幸いです

@黒猫-m2c 5 ай бұрын

105が付いたルック車っていう印象

@s-works_tarmac 5 ай бұрын

アレスプ見たいな形ですね

@touzenjodan 5 ай бұрын

あと4－5万足せば105でカーボンフレームのTrinxのRAPID2.0が買えるのでそちらほうがお得かな～見た目もカッコいいし。重い40㎜アルミホイール履いていても9.0㎏程のようだし

@yuuman5913 5 ай бұрын

でも今売ってない？

@fernvonderwelt8821 5 ай бұрын

リムブレーキ用カーボン・チューブラーリム28Hとアルミニップルを使って手組ホイール作れば走りはかなり軽くなる筈。　ブレーキキャリパーは１０５に、シューはカーボン用、ギヤ・チェーン、ＢＢ、ケーブル類は交換時期が来たらシマノ製に。初心者でもチューブラーで構わないと思います。すぐ慣れる案ずるより産むが安しです。シートポストが専用品なのでヤグラやそれに付随するボルト、シートピンはスペアを入手しておいたほうがいいですね。そういうスモールパーツが速やかに供給できるかどうかもメーカー選択の基準になるかな。　重く作ってあるアルミフレームは大切にしたら20年くらい持つ事もありますから、いい買い物になるとよろしいですね。

@kogasyuzo 5 ай бұрын

ですね～

@edys4393 5 ай бұрын

10万円以下で今一番おすすめのロードは何になるでしょうか？

@kogasyuzo 5 ай бұрын

コチラの記事を参考にしてください↓ kogasyuzo.com/u10-roadbike-7/32492/

@リスゲームズ 5 ай бұрын

質問いいでしょうか？ l−twooと言う謎メーカーのコンポーネントの電動コンポが破格なんです。商品名はLtwoo-erx er9です。値段が60,594円です。アプリで2x11sか2x12s選べるそうです。 STIレバーがSRAMそっくりなんです。パクリメーカー？

@kogasyuzo 5 ай бұрын

電動は守備範囲外なので、ちょっと分からないです(^-^;

@hajimsyacho 5 ай бұрын

@@リスゲームズ SRAMの元中国工場を使って生産されてるのがL-twooとSensahです両方ともかなり質は高いですが電動ならSensahTT-X42を完成車で買っちゃった方が安いですよ（ほぼ無料でEDS-TXが付いてきます）

@mixgriru 5 ай бұрын

海外メーカーでトラブルあると対応してくれるショップは無いかもしれません本国に送り返すと輸送費で本体の料金越える可能性もありますその辺りを覚悟して不具合ガチャを試す感じになります

@スキー魚ぁ 5 ай бұрын

SRAMの技術者が作ったコンポブランド、たしかどっかの自転車ブランドが公式に取り入れてたはず

@リスゲームズ 5 ай бұрын

@@スキー魚ぁそりゃぁSRAMみたいになりますねww L-twooのコンポが安いのは今だけなのかな？ブランド化成功したら高くなるパターンかな？

@ぬるぬる-n8s 5 ай бұрын

ブレーキの右前は日本独特ですよね、キャリパーもVもブレーキワイヤーのラインの出しやすさは右後に思います。左前という言葉がネガティブイメージなので逆になったのかな？

@MeiMei-db9nv 5 ай бұрын

携帯のnothingみたいでめちゃめちゃ好きなカラバリなんですけどちょっと一部が不安になる細さ...

@hajimsyacho 5 ай бұрын

アルミ、リムブレーキ、ケーブル外装だから寧ろコスパ悪い同じ値段でJavaSiluro6買った方が良い（カーボンフォーク、油圧ディスク、ケーブル完全内装、UCI認証）

@グーグル先生 5 ай бұрын

どこで買えますか？

@hajimsyacho 5 ай бұрын

@@グーグル先生アリエク（セール中にクーポンコードを使って買えば1万円以上安くなります）

@スキー魚ぁ 5 ай бұрын

@@グーグル先生　アリエク、なお経済制裁

@カブ夫電飾 5 ай бұрын

初めまして、運動不足解消の為に自転車に乗ろうと考えています。膝が半月板損傷でウォーキングが長い時間できません。恥ずかしながら体重も１００kgを超えています。メリダのクロスバイクに過去に乗っていましたが、近くにサイクリングロードも無くリム打ちパンクを何度かしてます。重い人が乗って運動不足解消にオススメ出来る自転車が有れば教えて下さい。個人的にはＴＥＲＮのamp、ＧＲＩＴ、arayaのマディフォックスコンパクト辺りが良いのかなぁ？それかマウンテンバイクが良いのかなぁ？と考えています。

@焼鯖-p8m 5 ай бұрын

体重120kgですが、ロードバイクならtrek domane al4に後輪だけDT swisのRR 521dbのリムに32本のスポークを手組みでつければ問題なく乗れてます。後輪は体重かかるので強化した感じです。半年以上スポークもとんでいないです。体重的にカーボンは怖くてためしていませんが参考までに。

@kogasyuzo 5 ай бұрын

リム打ちパンクが気になるなら、タイヤが太めなモノの方が良いですね～ホイールはスポーク数が多めの36本組が良いと思います。候補の3台ならどれを選んでも後悔はしなさそうですね～(^.^) 続けることが大切なので、乗ってる姿を想像して、一番テンションが上がりそうな自転車を買うと良いと思いますよ～(^.^)

@mixgriru 5 ай бұрын

おそらく120kg位なら大丈夫だと思います　不安なら32c位のタイヤで空気圧ちゃんと入れてれば大丈夫だと思います段差の乗り越えを極力斜めにならない様にするとパンクは防止出来ます後はメーカーで対パンク性能高いと言ってるメーカーのタイヤとチューブに変えとくと間違いないと思います

@カブ夫電飾 5 ай бұрын

皆様、ありがとうございます。参考にして自転車を選ぼうと思います。

@okim8807 5 ай бұрын

@@カブ夫電飾リム打ち対策には、タイヤの幅とともにタイヤの大きさも大事。できるだけ大径ホイールの車種がお勧め。

@スキー魚ぁ 5 ай бұрын

まあ、下手な中華ロードよりかは実績があるメーカーではあるが、個人的には最初の一台としてはあり

@オルベア·オルカ 5 ай бұрын

シートポスト、クランプ周りが絶対トラブル起こすと思う

@リスゲームズ 5 ай бұрын

サンピードASTROとどっちが良いんだろう？ 105って良いんだけど重量が重すぎる…

@hajimsyacho 5 ай бұрын

10万あったらSensah公式店のカーボン製完成車(TwitterOEM品)買うべき

@2daimeHayashiraisutaro 5 ай бұрын

僕もどっちかで迷ってます個人的にはサンピードアストロの方がいいような気がする、、？

@リスゲームズ 5 ай бұрын

@@2daimeHayashiraisutaro 105じゃなくても良いならサンピードアストロか。ロードバイク買ったら数ヶ月乗ってWHEELTOP EDS TXコンポ付けようと今は思ってるからSORAグレードのサンピードアストロにしようかな〜。

@kogasyuzo 5 ай бұрын

悩むところですよね～ 105じゃなくても良いならアストロの方が良いかもしれませんね～

@マイペース-u5b 4 ай бұрын

一番買ったらあかん自転車やと思う。

@にゃー汰-x4h 5 ай бұрын

よくわからんけど、怖いなぁ…🥹 段差でバギーんなんてなったら怖いよ🥺 有名メーカーの3倍出せば買えるんだから🫃

@ゼロ-l6k 5 ай бұрын

動画と関係ない質問で申し訳ないのですがSHIMANOのマウテンバイクのシフターで105のリアディレイラーは動きますか?

@Ohhhん 5 ай бұрын

互換性があるかは私も詳しくは分からないですが、出来れば、シフター・ディレイラーは同じものをできるだけ揃えた方がいいかもですね…確かマウンテン用とロードバイク用はワイヤーの引きしろが違ったと思います…

@Unityan 5 ай бұрын

ラピッドファイヤーは引き量合わないから無理。グリップシフトなら引き量関係ないから可能。

@ゼロ-l6k 5 ай бұрын

@@Unityan 　返信ありがとうございます。　参考にします。シフターはおんなじ物で揃えようと思います。

@kogasyuzo 5 ай бұрын

現在は互換無いですよ～

@スキー魚ぁ 5 ай бұрын

2010年代までなら互換はあったはず

@tdl-yp4mu 5 ай бұрын

クラリスで始めよう!

@hirokicycling.roadbikes 5 ай бұрын

TREKの一番安いヤツ買ってる方がマシ笑

@あらら-c2o 5 ай бұрын

買えないのよ

@mics693 5 ай бұрын

この手の自転車、フレーム大丈夫なのかなぁ？溶接とか信用できないな。当然、重いだろうし、ジオメトリーだって信用できないし。ホイール、タイヤ、クランク、ブレーキは、要交換だろうし。結局、ジャイアントかメリダの中古買ったほうが安上がりだと思います。

@ラフレシア撲滅会プレミア会員 5 ай бұрын

トレックに見えた

@einsfia 5 ай бұрын

105やカーボンフォークが付いててこの値段ってことは逆に「それ以外の部分大丈夫か？」って思ってしまうこの世に魔法は無いので、値段が安いなら必ずどこかにしわ寄せが来ているはずコンポやエアロ形状の見た目やカーボンフォークにリソースを振っているってことは・・・あまり考えたくないなあ

@みやもん-r4m 5 ай бұрын

メーカーの製品の写真撮影が雑すぎます。 STレバーのアップの写真での傷防止のビニールシートが気になります。広告代理店で依頼して撮影でなく自前撮影したのでしょうか。

@user-umondolook5te2dm3 5 ай бұрын

アリエク