国内仕様はどうなる？　マツダ CX-80 欧州仕様詳細解説 by 島下泰久 × 難波賢二

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Күн бұрын

Пікірлер: 33

@RE-050 7 ай бұрын

60乗ってて、最初はでかいと思ったけど、80もでかい。だけどFRベースらしく前が長くてかっこいいですね。　後ろでゆったり乗ってみたいです。　駆け込みでCX-8購入した人いっぱいいるでしょうけど、自分は圧倒的に80の方が楽しみですね。そうした方々を振り向かせる魅力的なフォルムではないでしょうか。😊

@koto_chan 7 ай бұрын

塗装がめちゃくちゃ美しいですね相変わらず。。。

@ansorgii 7 ай бұрын

サイドビューはCX-60より伸びやかで好きかも。ただ、マツダの初物は毎回足が硬いことが多いから、これも少し待ってから買ったほうが良いでしょうね。

@nakamuranohara 7 ай бұрын

プロポーション良いですね。 60も見ると「でかっ！」って思ってしまうのに80はどうでしょうね。ディーラーに試乗車が来るのが楽しみです。

@gokurakuhh 7 ай бұрын

ホイルベース3,120ｍｍは凄い。全長がＬＳと比較して24㎝短いのに、ホイルベースはlsとほぼ同じ。オーバーハングが短くてかっこいい。

@arkk1231 7 ай бұрын

イギリス在住。CX60たまに見かけます。たまに見かけるってスゴイことだと思います。肌感で『最近増えたなー』って感じるのはポールスター。しかも昨年以降登録のナンバーつき。急増殖中🎉去年はモッカ、キュプラ、マスタングSUV、現代スティンガーが気持ち悪いくらいむちゃ増えた。もうどこにでもいる😮

@オルフェーヴルの夫 7 ай бұрын

> live in the UK My condolences my dear britbong

@ytakaponpon 7 ай бұрын

新型CX5まだかな。

@hanqi0909 7 ай бұрын

CX-8の復活はやっぱりないですかね庶民にとってはCX-8はベストカーだと思います

@とら-g9o 7 ай бұрын

CX-5/8は傑作車ですよね。

@maceldrad 6 ай бұрын

ミニバンから全面撤退して、CX-8で3列シートSUVの新たな市場を切り拓いた成功体験に安住しない、新たな挑戦への決意がCX-80への移行ですから…

@ひかり-f9l2r 7 ай бұрын

このシリーズ、直6とFRは良くても新開発の足回りとトランスミッションに難がある。欲張らずにそこは手堅く行けば良かったのに。

@竹田義文 7 ай бұрын

フロントキャスター角が、CX-60は3.5度程度(FRベースとしては少なすぎる)らしいが、80はどうするのか。ダブルウィッシュボーンロアアームのブッシュの不具合(位置がおかしい)は解消されているのか。(リヤピョンピョン、及び異音の根源) リヤピョンピョンと兎のように跳ねる原因が、フロント周りに起因すると判明してきた。これらが変更されていることを期待する。