過走行インプレッサ黒鷹号が遂に50万キロ突破！

エンジンを一度もOHせずに50万キロを走破したインプレッサ黒鷹号。
記念すべきファースト？インプレッションを、SUBARU車の開発に人生を捧げた男、SGTやnur24hチャレンジの監督としても有名な辰己英治氏が引き受けてくれた。
50万キロ号のインプレッション〜EJ20〜SUBARUのお宝トークを楽しんでください。
辰己さんはこういう方です
www.yamaguchi-munehisa.com/tat...
www.subaru-msm.com/2018/news/...
#sti
＃過走行女子
＃黒鷹
＃インプレッサ
#subaru

[@user-hu6tz5sm8w]

ガソリン代が一千万！？？？ 辰巳さんも言ってるけど、サーキット走ってて50万は本当に凄いと思う。

[@user-lf6gw6vn6h]

政府はこういう車を大事にする人やガソリン車の技術にもっと敬意を払うべき。 見栄のためだけにガソリン車を悪だと決めつけ、資源の無駄遣いをし国民に要らぬ負担を与えようと必死だけどどちらが環境に悪いのか。

[@kzvab-e6596]

OHせずに50万km、タービンも40万kmとは…サーキットも走ってるのに凄すぎる！ 日頃のメンテの賜物ですかね！

[@user-rd1bb8ui6g]

ノンオーバーホールで50万Km超はすごいです。私のGC8は48万ｋｍ超えましたけど一度Egダメになりました。素晴らしいです。まだまだ乗ってください。

[@hhagi712]

REV企画で茂原を訪れていた土屋さんの目にとまった時点で37万キロ。 あれから3年半くらい、50万キロ達成は感慨深い..... 車齢16年でそれだけの距離を走ったにもかかわらず艶を保ったボディに愛を感じますね。

[@shari1272]

50万キロおめでとうございます！　愛が伝わってきました。 20年以上前に、当時付き合っていた人がインプレッサのGC8を乗っていて、借りて乗ったときに水平対向4気筒のハンドリングの良さに感動して、その後GC8、GDBのA、C、D、E、Fを乗りました。いまは別の車ですが、本当にいい車たちでまた乗りたいと思えます。親父がFのWRXワゴンをまだ乗ってます(30万キロ)ので、頑張って維持してほしいです。

[@redflower7175]

金の為に何でもいいって言うモータージャーナリストの動画より、このような動画が本当に心にきます。私も毎週洗車して古く車を大事に乗ってます。おめでとうございます。私も見習います。ありがとうございました。

[@user-nx2tj4yx9e]

最初は50万km達成だけの動画かなと思ってたら、辰巳さんが出て来てビックリです。貴重な話が聞けて同じ時代を生きてきた人間なので、とても感動しました。大井さんの人脈の広さ、流石です。

[@keiwrc]

細かいですが辰己さんだったと思います(笑)

[@up_date6449]

流石に私はそこまで乗りませんでしたが、基本的な耐久性は高いですよね！ ちなみに私は初代フォレスターのSTIで40万キロでした。 100万キロ目指しておりましたが、途中でIMPREZAに乗り換えてしまいました。

[@YUICHI9833]

インプレッサ黒鷹号。勇気をもらいました。現在所有のGRBは１７万キロに入りましたがまだまだ頑張れる気がしてきました。黒鷹号ありがとう！

[@user-iv7xv7iz7t]

50万キロは凄い‼私のE36 M3は30万キロ…まだまだ頑張ります。

[@imps204]

50万キロおめでとうございます🎊 すごくいい動画､愛が詰まっていて 感動しました｡ 辰巳さんのお話の間､ずっとアイドリングしてるEJ 20の音が心地良いです｡

[@tishisaka]

50万キロすごい。辰巳監督のEJ20のお話が聞けて良かった。

[@yoshihirokawaguchi8134]

辰己さんのインプレとSUBARUの歴史的な話も聞けて感動です。LEGACY開発でセッティングを辰己さんが行ったと言うことで初期型LEGACYを購入し、今もEJ20の載ったLEGACYに乗っています。辰己さんが現役でダートラを走っていた頃からのスバリストです。

[@CIDER83]

エンジンがここまで長生きなのは、エンジン個体の出来が優良、オーナーさんがロングドライブ中毒、たまにぶん回す、ちゃんとメンテナンス、が噛み合っての事。なかなか達成は難しい。

[@takashihasegawa8680]

我が家のGRBは34万㎞で4番圧縮抜け…タービンブローはしませんでしたが、色々考えて降りることにしました。BH5も30万㎞のりましたし、スバル車は素晴らしいです。

[@KOTAROU11]

筋金入りのスバリストですね‼️ 自分は、痴呆が進んだ母を乗せるために、母が初めて購入して乗ったスバル360を買おうかと思案中です。

[@1209cocoa]

50万キロ一緒に旅してきたインプ… オススメに出てきて初めて観たのに、感慨深くて泣けちゃいました。 私は丸目インプに長年乗り続けていますが、これからも長く一緒にいられるようメンテ頑張ろうと思えました。50万キロ、おめでとうございます🎊

[@b310kai]

インプレッサ 良い車ですよね、 自分のWRXは維持ができなくて17万キロで手放したけど、故障もなく乗りやすくて楽しい車でした！本当は乗り続けたかったなぁ〜🥲

[@user-jq4cy2kr5i]

50万キロおめでとう。辰己氏登場で貴重なお話ありがとうございます。これからも過走行100万キロ期待してます。

[@user-kq9gu3qo8n]

50万キロ、物凄く感動しました。 インプを乗り継いで来たスバリストとして泣きそうです。 おめでとうございます。

[@user-nobiinu]

50万キロもすごいし辰巳さん登場もすごいし、しかも辰巳さんにドライビングしてもらってるし！

[@user-st1ev2pd7p]

50万kmはすごいです。違う車ですが私の乗ってるロータリーエンジンのRX-8を乗ってます。走行距離は28万kmです。ロータリーはこれ以上乗るのは限界かなと

[@KS-wi4sb]

素晴らしいです。ただただ感服です。

[@tanomusaku5]

おめでとうございます 板倉さん聞き手としても優秀ですね 面白い話聞けて楽しかったです 私のXVも5年乗って１５万キロ、頑張って乗り続けます

[@user-cf6ep6rv7n]

50万㌔達成❗おめでとうございます🎉 大事に乗られているのですね✨ 辰巳さんの様々な秘話もとても興味深く聞かせていただきました。昔の話をしているとき、若返った様に見えたのは、気のせいでしょうか。 スバル車欲しくなっちゃいました🎵 60万㌔目指して、頑張って下さい👍

[@kazmotoki6185]

大きな支障が生じる前にO/Hはお薦めします。私はGDB(S203）ですが、27万キロでO/Hしました。コストはメッチャかかりますが、末永く乗るのなら、やるべきです。 私の203は馬力320⇒351、トルク43⇒51です。スバルのEJ20は本当に神のエンジンです！

[@memehanako8719]

辰巳さんのお話は、深いですね。 レガシィに乗ってて、楽しかったんですが 訳あって手放してしまいました。 それからVIVIOを、ずっと持っています。 年に数回しか乗れませんが、乗る度に高揚感があります。 部品がなくなっていくので、いつまで乗れるんだろうと思います。 それでも、手放す気持ちは訪れません。 ダートラやっていて、傷んでますが 乗り続けます。

[@BL-sh9mg]

㊗️50万キロ走破✨ おめでとうございます🎉🎊 さすが✨E J20エンジン👍😄

[@hhagi712]

15:47からの「EJ20搭載以降スバルの立ち位置が変わっていった」話、当時は【嘗てスバルに乗る人は変わってる人、今スバルに乗る人は解ってる人】なんて書かれてましたね。 熱害厳しそうなパッケージでラジエーターホースがツチノコになった事がある位ってのは凄いと思います、EJ20はタフですね。

[@satorusunaga2982]

あ〜辰巳さん、今のは重いって言っちゃってる😅でも、ほんと、この頃は軽いからキビキビ走りますよね😊👍🏻50万キロは凄いなぁ😃㊗️僕は涙目スペCまだ8万キロ。僕も大事に乗ります☺️

[@em-wh6cl]

サーキット走行してて50万キロは凄すぎる。自分も愛車を大事にして50万キロ目指します！

[@user-ry5mr6ii3p]

女子で黒鷹目インプ、渋いですね。自分はGC8×二台25万㎞、現涙目GDA最近25万㎞達成しました。 スバル車は最高ですね。50万㎞目指して⁈頑張ろうと思います⁇辰巳さんの出演まで・・・凄い。

[@mm99up]

貴重なお話も含め、素晴らしい回ですね！

[@butchan45]

EJ20って昭和の60年前から開発始まってたということは、3代目レオーネが出てすぐぐらいから開発していたのか。 当時はスバルは馬力競走に乗り遅れていたのに、EJ20ターボで一気にトップに躍り出たもんね。 このエンジンは下のトルクは大人しいけど、上のパワーはヤバかった記憶あります。

[@yugokado669]

校長先生の話の時間より、有意義な時間だと思いました。 50万キロ、すごいですね！！

[@user-ll2mg2pc4i]

凄いですね👍 辰巳さんの貴重なお話も凄いです。 益々スバルオタ、スバリストになりました。 この動画、ありがとうございました🙇

[@Confound-jk2kw]

傘さしてるとレースクイーンにしか見えないな～ww お綺麗です。

[@user-pl9os5zx1e]

辰巳監督の話はやっぱり興奮、幸福の時間ですね‼️

[@user-ht9ju1vb5w]

自分のSG5ターボクロススポーツも１８万キロ・・・まだまだ乗りますよ！！ ホントに励みになります！ しかし５０万キロ夢があります！ 素敵な動画ありがとうございました🙋🙇🙏🙇🙋 因みに5MT改6MTです！！

[@xkenkun]

純正タービンが４０万キロ以上もつんですね！！いかに大切にメンテナンスされてたのが！！ ５０万キロの証ですね！！おめでとうございます！！！

[@II-xo3lw]

㊗️５０万kmおめでとうございます🎉 まだまだ通過点ですね〜👍 素敵なカーライフを楽しんで下さい😆

[@user-db9zp8js6e]

凄い500000キロメンテナンスしっかりやってますね。 僕は、スバル大泉工場の社員です。 金山や赤城や榛名、夜勤の帰り、走りに行きますよ。

[@user-xy1vf6gr7i]

50万キロ達成おめでとうございます(^^♪すごい！！私も新車でEJ20➡FB20と2台乗り継ぎ20年になりましたが改めてSUBARUは良いなと思いました。これからも大事に乗り続けてくださいね!(^^)!

[@kai0571]

50万キロ突破おめでとうございます！　カッコイイです！

[@user-qf5lp5fx7c]

50万キロ！！！、おめでとうございます！ そういえば、レガシー出た時のTV CMのコピーって、確か ”１０万キロ、ノンストップで走破。！！！！”とかじゃありませんでしたっけ。？ でも、更に5倍ですからね。凄いな～ でも通常の整備はされてるんですよね。？ 油脂類の定期的交換とかベルト類（タイベル,etc）とかの消耗品の交換

[@user-zd1bo7qe2l]

すごいですね！ うちはSHJフォレスターはこないだ10万越えました！ タイミングチェーンらしく耐久性も燃費もいいし、中古車で20万キロ越えてるのもあったので50万まで走れるなら直しながら乗りたいと思います！

[@user-tn2yz8ye5j]

富士で偶然お会いした時、9999の秘密が今一良く理解出来なかったけど、納得出来たよ😉監督と出会いのくだりは、まんま私が板倉さんと初めて会った時と一緒でした🤣ステッカー、2種類ゲット羨ましい🤣です。また黒鷹号ネタで盛り上がりましょう🤗

[@user-cd4mc4pf7d]

50万キロ達成おめでとうございます。いや〜凄いですね。私のGDBF型は、約15万キロです。私も負けずに維持をしていこうと思います。

[@rondoallegro8]

素晴らしいです、適切なメンテナンスされている証ですね

[@yamataka2]

巽さんの話聞けて神回でした👏

[@user-ss8vm5wu4m]

50万キロ乗ったご褒美とはいえ、辰巳さんドライブで同乗、辰巳さんを乗せてドライブ、贅沢過ぎます。スバリストでは無いですが羨ましい。 しかしながら、ノンオーバーホールで50万キロはすごいですね。オイル交換が肝だと思うんですが、そーいったノウハウ、特集して欲しいです。 長く永く乗るためにメンテナンスが必要な所って絶対ありますよね。個人的にはサビ対策が気になります。

[@user-hy7ms3ry9m]

すごい！耐久性も何もかも！感慨深いですね～😭

[@user-tz7qg8xd8m]

すげーよなぁ、ここまでいきたい みいっこさん、おめでとう♪

[@uzumakihimawari8703]

自分はレガシィツーリング3.0R 16万㎞で廃車になりました。 原因は各所油漏れ、修理見積60万で諦めました。いい車だったなぁ..

[@SS-fs8pq]

おめでとうございます❗50万キロまでのタイミングベルト、タービン、クラッチの交換歴など教えて頂けると助かります。当方21万キロのスペックCtypeRA2005でこれからのメンテナンスの参考にしたいので。

[@sho5tam]

自分はインテグラtypeRを25年で40万㎞後乗って昨年末乗り換えました。

[@higureyoshi544r34]

うちのGDBはまだ１２万弱 やっぱり踏み直したときのトルク不足というか、レスポンス遅れはあります。 EJ20はフィーリングがいい。もっこり大好き！

[@seabird3718]

懐かしいね。当時流行ってたツーリングワゴンの中でもレガシィツーリングワゴンが好きだった。

[@leleleim]

レオーネ時代からのスバリストなので、辰巳さんの話には感慨深いものがある。

[@qny888]

おめでとうございます。 50万キロともなると、一般の乗用車ではそうそうないですし、サーキットも走るとなると、驚異的だなと思うと同時に大いに励まされました。 私は先般、涙目のGDBでOH無しの30万キロに到達しました。同じく20万キロを過ぎたあたりで買い替え等も勧められましたが、今では誰にも勧められなくなりました（苦笑） あと、20万キロ走って辰巳さんからお話をお伺いしたいなと思いました（笑） 素晴らしい動画をありがとうございました！

[@manachansuper]

自分　GDB鷹目F型乗ってますが　今13万キロ　10万キロ超えての交換はいろいろありましたが目指せ20万キロということで乗ってますが　まさかの50万キロ突破の車を同じ鷹目で見るとは思いませんでした 自分も目指せ50万キロに目標変えて　大事に乗っていきたいと思います😊

[@user-zx9bt5wq7m]

すごいです。自分のいんぷ君は最近４０万キロ突破(達成?)しました。これからも楽しいドライブ楽しみましょう。皆さんも～ご一緒に～ね。

[@doragonhit]

辰巳監督206乗ってるんだ！GVB乗りとしては、嬉しい

[@dr3095]

流石スバル‼️ うちのエクシーガもそれくらい行けないかな

[@yutan15silvia]

地球をインプレッサで12.5周。おめでとうございます🎉

[@desuto1174]

父親にej20の車買うこと反対されてますが、これ見せて納得させます。

[@TMN7Nemuro]

すげー、ウチの11万キロのGDBなんてまだナラシ終わったとこみたいなもんだ・・・

[@hittermad9429]

マウント、ホース等各ゴム類、センサーとか補機とかの保守は何周したのでしょう？ うちには30年前の12万ｷﾛの軽がありますが、大体3周目に入った感じです。

[@user-pu4hi9ug9x]

すごい⤴!　８６に乗って約９年で11万5千キロです。　ミッション楽しい🎶

[@user-xd2hs4mr7q]

プラグやイグニッションコイルを交換したりはしたでしょうけど、当たり前のメンテナンスをしていれば、エンジン自体はOHしなくても、20万キロとかじゃなく50万キロは持つんですね～。自分も10万キロ近いBL5乗ってますけど、見習います。

[@maypapa560]

同年代のランエボで１９万キロ。同年数、毎日通勤でも乗ってるのに伸びてない。ミニサーキットとかも走ってんのに、OHなしっていうのがスゴいですね。 いちばんスゴいのは、クルマよりもこの女性の見た目の若さだけど

[@BRAVE_SRN]

50万キロも乗ってるなんて凄いですね！ 大切に乗ってもらえてインプもさぞかし嬉しいでしょうね！

[@jboy117]

お疲れ様です。GDB乗りです。オーバーホールなしで、50万キロ走行凄いですね。 動画内では、語られなかったですが、どのような頻度メンテナンスしているのでしょうか？そこを知りたかったですね。私のGDBですが、今21万キロを超えてますが、まだまだですね。クランクメタルが狭いので、どうかと思ってましたが、サーキットも走って50万キロなので、夢が広がりますね。

[@butchan45]

EJ20 最高！

[@iikmejjhne4548]

５０万キロ走れるのか? さすがスバル・インプレッサ

[@user-yw7xo1iq4k]

あのインプレッサ、どうなってたのかずっと気になってました。

[@user-fn3fk8me3t]

おめでとう㊗️

[@TachRR765]

こんなん観ちゃったら自分もヤワ言ってられないなぁ まだまだ頑張らないと（DC2現在12万キロ）

[@tantanta5763]

50万キロ⁉️す、すごい😳 自分のはGDB-Fですが、16万キロです… 自分なんてまだまだヒヨッコですね😓

[@user-gs8sl9sk9d]

こちらGDB G型35万kmで周りからすごいえねぇとか言われてますが、まだまだひよっこですね・・・。 頑張ります！

[@user-vi7ib7sq4w]

VABが17万キロ超えた笑 持病と言われるパワステだけ修理して後はノントラブルで走ってくれてます。 まだまだ頼むよ相棒

[@user-ut7ti8eg8x]

鷹目かっこいいなぁ。丸目大好きだけどね。

[@user-zd7tb7jj6o]

1年前、車検で20万 半年前　ラジエーター交換10万 今日　オイル漏れ、クラッチ交換で20万の見積もりきました どうしよう😱

[@user-ds3ok8lt4d]

この方DK土屋さんに 男らしい走りだって絶賛されてたぁ～ サーキットデビューしたぁい...

[@user-ed8gt1mj8g]

今286000㎞です🎵 まだまだ青二才ですねぇ‼️ 大事に乗りますねぇ🎵

[@MS-yj6rn]

私の2003年式　b4 rsk 186,800キロで降ります。今までありがとう。次もスバルに乗りたいなw

[@user-qe1ex9zl4q]

こういった人がいる事を 踏まえて、国は自動車税製改革を 施行すべきだと思うのは、 自分だけではないハズ…

[@user-cd4mc4pf7d]

国は、所詮改善その物をせずに国民から税金を取る事しか考えてないです。いつの時代になろうがね。電気自動車になれば、車産業自体が終わるのでは無いかと思う。電気自動車自体は、買取しないからね。 しかも何だかんだで田舎のガソリン代金が、破格に値上げしましたからね。3月までが、レギュラー136.ハイオク147でした。しかし4月頃には、レギュラー147…ハイオク157になりました。都会よりかは、安いと思いますが、田舎は給料安いからこの価格でも高いのです。ガソリンなんて物凄く安いですからね。ガソリン税の荷重税もやめて欲しいよ。

[@user-qe1ex9zl4q]

@@user-cd4mc4pf7d なるほど、ソンなもんだネ…

[@ss-qy4oo]

こういった人はあんまりいないからな

[@Ponta_R]

スバルは、レオーネからレガシィになってから変わった気がしてました。 軽自動車でも、４輪独立懸架だったし。

[@user-or5ld6ep4c]

トラックや商業車なら当たり前かもしれませんが自家用車で５０万キロって凄すぎるよ💦😂

[@memehanako8719]

すごい うちのこが今、35万キロの軽です。 色々ガタは来てます。 オマケにドリフトとかするし（笑） 調子はいいです。 愛情をかけてあげてください❤

[@ku3310]

サーキット走行してて50万キロは本当に凄すぎますね メンテナンスの内容とか教えてくれませんか？

[@user-rn8ss4fo4y]

凄すぎる！愛車のワゴンRは21万km。自分もまだまだ頑張ります！

[@parusawaparuo]

鷹目に涙目のダクトはポン付けできるんですか？

[@user-bt8bv5cn4b]

地球１２周半て凄いね。

[@Revidr-yt3pi]

I wonder how many times she had to replace the head gasket :D

[@telkor-tzm50r]

50万キロ！？凄いなぁ〜 普通のエンジンでも凄いのに水平対抗＋ターボで、サーキット走行とかしてだもんなぁ… 俺の叔父が営業兼自家用車として初代レガシィB4 RS（タイプB）を新車で購入・5年か6年？／25万キロを走ったあたりで、シリンダーにクラックが入った為に買い替えたって聞いた。 叔父曰く『NAだからまだこの距離を走れた』って当時言ってたけど、それを遥かに上回るw

[@user-wh2od2ju4e]

やば… 50万ってディーゼルエンジンみたいですね

[@user-mb3lt8zp4h]

50万kmすげーーーー

[@user-shigekanesimokawamo]

XV-GP-7の僕のもこれだけ走れるといいな！（FJ-20）おめでとうございます。ですね！