大井貴之の新型GR86＆BRZ 6MT どっちを選ぶ！？ 袖ヶ浦FRW 全開インプレ

もうすぐ発売のBRZと秋頃発売予定のGR 86を大井貴之が袖ヶ浦フォレストレースウェイで全開インプレッション！　
まだプロトタイプとは言え、興味深いキャラクターの違いがあった。
与えられた周回数は4Lap。
1Lap目　ノーマルモード
2Lap目　トラックモード
3Lap目　全OFF
4Lap目　限界特性（ドリフトコントロールなど）チェック
ノーカットで公開！
#大井貴之
#86
#gr86
#brz
＃新型
#fr
＃袖ヶ浦フォレストレースウェイ
#sfr

[@90PRADO]

いろんなモータージャーナリストさんが、ここでの走行動画上げてますけど、大井さんの運転が1番しっとりしてて、滑らかに感じますね！

[@Kamekubo]

同じ車を複数の自動車ジャーナリスト（及びユーチューバー）の方が運転したので、テクニックの差が解って興味深いです。ベスモ出身の方々はみなさん上手いですし、大井さんはコメントも一番解り易くて良いです。

[@lasre1gtwincam245]

大井さんのドラビングは、僕らにも分かりやすく、かつ的確。 どんなクルマでも巧みにコントロールしていく、引き出しの広さ。 さすが！

[@monzaemontikamatu8512]

セクハラを忘れない昭和男子の鑑

[@vagabond993]

昔BMかホットバージョンのFF対FR対決でレースクイーンといちゃいちゃしていた大井さんｗ

[@user-mt2ft7lz3c]

詳細なインプレをありがとうございます！！新型の購入を検討してるので大変参考になりました！！ 続編の動画も見て見ます～

[@user-cx7jt3mk9u]

さすが大井さん上手い。 昔から服部選手より速いことが多かったから。 ジムカーナ、ゼロヨン、サーキット、オールラウンドになんでも速いのが大井副編。

[@mountainGorilla2885]

この新型で色んな方の動画を見てきたけどやはり腕前も色々なんだな～と、大井さんのスムーズかつ速い運転を見て思い至りました。

[@rstetsuro]

インプレは両者とも良さそうですね。 やっぱりスポーツカーのインプレッションは大井さんじゃないと視点がブレるんですよね。 みんなの知りたい評価をしてくれるのは、日本ではこのチャンネルだけだと思っていますので、これからも頑張って下さい！

[@user-zc7mm8sk5k]

相変わらずきれいな運転で楽しませていただきました🎵

[@user-dr3so2qp2f]

相当良さそうですねぇ、最近の新車で久しぶりに欲しいと思わせてくれる車ですね。

[@user-tt7xe3ow5i]

大井ちゃん 『グラマーな. . . 』思わずカメラが . . .重くなって上下。 『カツトします!? 』 残していたの ネ！ 核心的サービス、ごちそうさまでした。

[@prismatic9804]

These look like a comfortable daily to have a blast driving! Awesome

[@rx8matt]

Fantastic dynamics under trail braking

[@Model3_Life]

ノーマルで十分楽しめる、という言葉はよく聞くワードですが、これは本当にそんな感じがしますね。PS4も履いてレベルアップして来た方にもオススメな感じというか。こんなクルマをまだ出せる体力があるトヨタは凄いですね あの頃なら新旧86/BRZ対決で、売り切れ必至号になっていた感じですね 笑

[@zc6tovab]

先代もグレードによってはタイヤがPS4でしたが、それと比べても明らかにコントロール性が良くなってそうですね。画面上でも動きの質感というか旋回の質が変わった印象を受けます😙

[@anatanosiranaihito3132]

新設計のエンジンらしいけどレスポンスが良さそうだね 86かBRZかは好みに寄るかな　腕が有れば86の方が楽しそうだが しかし、高級感が増したね　リアから見た感じがグラマラスで良い。

[@keikai4441]

車載からのカメラワークが見えやすく、且つハンドル＋足さばきも見えるので分かりやすいです

[@asahinex1]

土屋さんや大井さんがガンさんみたいになってきた(T_T)

[@gy3880]

0:59 自分用

[@user-ob2gx6xb8v]

中谷さんとのコンビ好きだったなぁ

[@MikeWrenches]

Nice looking car and looks fun, thank you for the coverage. Interesting to note the two cars with a 2000RPM warning. Also, that fake engine sound is infuriating.

[@DOOMLORDHOKAGE]

sounds a lot better than most other fake engine sounds but that's just my opinion

[@user-ud3eu4ie5z]

大井さんのドライビンクがやはり凄過ぎて、新しいクルマなのに自家用車みたいに走ってる。(笑)

[@motoat91]

このワインレッドと黒の土アライニングは、AE86前期型をオマージュしているように見えます。エンジン音も少し違うように聞こえますが、実物ではいかがでしょうか？

[@kuruma7529]

サウンドクリエーターはDラー作業にて消せる様ですね。 消した時の音も気になります。

[@skyline00010]

二人でテストドライブっていうのが、より深くて良かったです。 女性の細やかな視点と、大井氏のこれまでの経験に基づく方向性の検証とか、ベストマッチですね。 是非、大井氏＆渡邊先生コンビでも新旧比較をお願いしたいです。 楽しかったです。ありがとうございました。

[@kenji01gsx1]

仲の良い親子

[@user-ui3fi9mz6r]

いい音

[@user-yf6kc5bz2d]

黒澤ガンさんがインプレッションしたらどう言うか？見てみたいです。 大井さんから、ガンさんに頼んでみて下さい。 よろしくお願いします。🙇‍♂️😊

[@tanbosan]

なるほど、ズン6からズン8に変わったんですねえ(；´∀｀)お店に並ぶのが楽しみですｗ

[@tik888]

皆さん言われてますが、ほんとスムーズな運転！

[@user-nx5ni1mm6k]

本当に上手い人ってドリフト中もハンドルがゆっくりでキレイ！(^^) 私なんてバタバタステア•••笑

[@vagabond993]

俺のクルマFFだからドリフトできない

[@user-kt2dh7jc6n]

袖ヶ浦で飛ばしていただきありがとうございます。 よく行くサーキットなので、どんな動きするのか？解り易いです。 ※室内ではモーモー言ってるような音なので、RX-8っぽくも感じました。

[@cheeseburger3461]

ロータリーっぽい音だと思うのすごくわかる

[@onnsennniikousouda8875]

めっちゃ操作スムーズだ…

[@odenkawa]

新型めっちゃ良さそうですね☺️板倉さんめちゃめちゃかわいいけど何者なんですか？

[@watabouz]

大井さん　本当に運転が上手

[@Themis187]

which one is better?

[@nokieedo5073]

グラマー😍

[@ckv36]

こういった、FRスポーツクーペを出してくれるだけでもうれしいですが、走りもよさそうですね。 全カットは本当に全カットなのでしょうか？ 前は、完全な全カットができなくて、ダートラでは最初のころ結構苦労していたみたいですが。

[@ohisan]

全カットはVSC長押しなのでまるっきり制御が介入しないわけではありませんが、介入が気になるようなことはありませんでした。

[@user-um7cw4yl4m]

スピーカーから音を足してるんだ！ちょっとやり過ぎではw子供っぽいなぁ。どっちも外観は凄いイイですね♪安定してタイムが出るのはBRZ、86の全オフは結構シビアな動きでハンドル操作が遅れたら即スピンしそう。

[@hikone6407]

運転お上手! ガンさんが師匠なら当然か😌

[@vagabond993]

2:45 ヘッドライトがMSのように動いてカッコいいじゃないすか♪ 助手席イタクラさん 必要な時に的確なコメントでクルマの特性や性格が伝わります(^^)

[@higsan]

サウンドは大きさや種類がいろいろ選べたらいいな！

[@user-yx1it9vr2q]

これ長く乗るならMTが良いのかな。たっぷり乗ってリセール良し。

[@user-st3wz9cf4j]

86とBRZのキャラクターの違いがよく分かる

[@ayamaru9164]

サウンドジェネレーターがすごい違和感

[@thanksforgiving]

サウンドクリエーターは調整できるんですかね？ 勇ましい音は気合が入ってる時は良いでしょうが、普段乗りでToo Muchなような気がします。

[@ohisan]

高回転まで回さない一般走行では気にならないと思います。

[@thanksforgiving]

@@ohisan コメントありがとうございます。 旧型でも結構騒々しいなと感じていたのでちょっと心配になりました。

[@kazukiwa2323]

TRDからまた変更器具出るでしょう。 先代も全閉に近いやつ付けていました、私も

[@iinakao30]

排気量が上がった分、下がZN6より使えてケツが流れた時のコントロールはしやすそう。 今A型86乗ってるのでGRヤリスかNew86か迷いますね～

[@matumo5880]

この試乗車の状態で市販されたかのチェックも後日にお願いしたい。車高やキャンバーが微妙に違い袖ヶ浦なら2秒近く遅いとかあるのか気になるとこ。

[@cheeseburger3461]

GR86が超楽しそう。zn6からの完全正常進化って感じでいいね

[@weikehu7446]

全然性格違う感じがよくわかります

[@oshiboriten4207]

ミッションは旧型と同じ？

[@takawaka1000]

ライン取り上手い！！

[@hinomarudrift]

86の方はダンパーが早く戻ってBRZはゆっくり戻るイメージですかね？ ドリフトすると86は荷重が逃げやすくて少しピーキーなのかなとハンドルの動きを見て思いました！ 車に合ったドライビングを瞬時に使い分ける大井さんはさすがです。

[@user-os7ii6ee5w]

意図的にハンドリングの味付け変えてるのはわけるけど、86はちょっとタイヤを使い込んでズリズリなっちゃってるのかな？っていうぐらいに感じでしまいますね。特に全OFFでは。一般人にとってはウエットハンドリングもどうなのかなって思います。

[@TheVitz13]

これやっぱりカメラの位置、集音マイクの位置の違いだなぁ。 実際にマイカーとして乗ってますが、この音こんなに大きく感じないし割と自然ですよ。

[@ohisan]

実際に耳で聴く音とマイクで収録した音には差がありますからね。

[@guracoro1790]

サウンドクリエーターはOFFに出来ないんですかね🤔

[@ohisan]

当日、同じ質問をしました。サウンドクリエーター込みのノーマルです。

[@user-ht6bz9kh8c]

@@guracoro1790 前期86に乗っていますが簡単に取れましたよ！

[@Ruide-su]

@@user-ht6bz9kh8c 新型はスピーカーから直接流してるみたいだからどうなのかな？

[@user-ht6bz9kh8c]

@@Ruide-su そうだったんですね！ 教えて頂きありがとうございます。

[@sugagagren]

各チャンネルの動画見る度に毎回思ってたけどBRZのサウンドはゲームぽいよね 86は金属的でリアル路線

[@dresswash]

タイヤの影響も大きい要因だと思いますよ。4000回転あたりのトルクが増しているからスライドコントロールもしやすそうですね。

[@diky_Ma]

GR86がオーバーステア気味(オーバー過ぎ)だと、雨の日の下りが怖いんですが……買ってから……

[@wynn3939]

GR86はこれだけオーバーステア傾向にあると素人は辛いんじゃないかなぁ。あと雨の日とか心配。

[@user-oe7pr5ww2m]

何より奇跡的なのがトランクフードがグースネックじゃなくかつての高級車の証だったヒンジ式ってとこですかね、今時こんな贅沢なトランクは世界でももはやこいつとGT-Rぐらいでは?ｗ

[@zousan925]

ガンさんに土屋さんそして大井さんと見てきたw 自分のオプション見てた頃のオールスターだw そしてノーヘルノーグローブでサーキットw

[@premaltnishiumi6084]

大井先生のようなスキルを身につけていないとサーキット走行はもったいない、普通の運転技術なら面白くなかったり、危険だったりする。と思っているドライバーの方や免許取得予備軍の皆様。そんなことはぜんぜんありません。大切なのは、道具（クルマ）です。８６BRZのようなクルマに乗ることこそが、最も重要なんです。セダンでもワゴンでもいいんだけど。SUVやワンボックスに乗っているから、「世界はEVの方向だろ。トヨタは何をやってるんだ」となるわけでは。内燃機関の自動車で世界をリードする日本が「理不尽で間違っている環境問題」でつぶれないように、トヨタは「いい内燃機関のクルマ、人生を豊かにするクルマ」をリリースしてきている、と僕は考えています。

[@kyom.cruise]

エンジン音がグランツーリスモでゲームしてるみたい… なんじゃこりゃ

[@yugon2762]

板倉ちゃんを見にきてしまいました＾～ ファンクラブあってもいいとおもいます（笑）

[@user-um1rj4jx4b]

ますますBRZに乗りたくなってしまった、

[@fd2226]

今FD2乗ってるけど、これはこれで欲しい やっぱり　パンチは　VTECの方がありますかね、

[@aa-zq7ty]

部品もっと供給して欲しいよホンダ

[@vagabond993]

パーツが無くなることを考えると、乗り換えた方がいいのかな？ と思ってるFD2乗りです。

[@t.o.9176]

2:45 目が動いた

[@user-qv5qc9ts8e]

ホントだ…言われるまで気付かなかった

[@II-xo3lw]

自家用車はSUBARU 取引先はTOYOTA 悩む…😆

[@user-yx1it9vr2q]

この車、新型のFRポルシェ944ですよと言っても通用するかも。

[@user-zn7nl3ml7g]

86は2ウェイのデフ入れたらちょうどいいかも。

[@doggieboy773a]

What is the race track? It's so pretty!

[@ohisan]

Sodegaura Forest Raceway at Chiba prefecture. This is the closest circuit to the center of Tokyo.

[@tata-cu1vg]

お金のこと考えなかったら、この新型86 BRZとエリーゼどっちを選びますか？

[@kemuzou2000]

サウンドがRX-8を彷彿させますね

[@ohisan]

V -TECよりRX8でした！

[@user-cj5ec8tw5f]

素人からしてみれば、ほとんどわからない差でしょうね。 GRとして出してくるなら、高めの値段設定になるでしょうから、断然BRZほしいっすｗ

[@kk-bg5hn]

新型もMTは先代と同じアイシン製なんですかね？ やっぱり馬力上げると厳しい感じなんでしょうか

[@ohisan]

シフトフィールから進化してましたよ！

[@nyanyago1]

2.4の高級車に上がったから1.6のFR の企画復活しないかなあ

[@user-qp6jv2lb5f]

それGRヤリスがあるから

[@sk6053]

あの企画復活してほしいですねぇ。でも、コストの釣り合いが取れないでしょうね。

[@laiona2525]

なぜ味付けが違う メーカーの考えかた？？ 2台買えば、違いで楽しめるって事ですかね。

[@user-cg6eb3gp7d]

スバルだと、前期と後期でもかなり変えてくる可能性が大ですな。(・ε・｀ )

[@KS-wi4sb]

そう言うことでしょう。

[@vampyrelycan99]

Who's that woman? PR or someone else?

[@t.o.9176]

She is Asami Itakura who is a rally driver. www.work-wheels.co.jp/topics/driver/80/

[@user-mp4em8du1f]

新型BRZドリフト

[@holmonlover]

いやー、大井さん動画ありがとうございます。クルマの動きでBRZと86の違いがよーく分かりました。今回もサウンドクリエーター付いてたんですね…んー…音がちょっとなぁ…💦

[@user-yn4wp6jy8q]

なんか音が嘘くさくない？いらないよなあ、音カットできるのかな。

[@35-17yy]

それなんだよな 自身がスカイライン400Rの試乗で感じたワザとらしさが鬱陶しいのよね 作った音は耳がワサワサするから嫌いです

[@to-ji9km]

他の方たちと比べて運転が段違いで 攻めるとは、こういうことなんだと思いました みんなドリフトしてますが、微妙 メーカーの方がドリフトしないでくださいと言っていた意味はこう言うことなのではないでしょうか 車のよさがわかる走りでした、もしくは車が良く見える走り

[@SEALS6DEVGRU]

大井さん　さすがに隣に人乗せてるから大分加減してるなぁ

[@kyantama]

新型はエンジン音モーモー仕様になったなーwww

[@rabimaruku]

BRZのほうが好きかなｗ

[@user-dm2jx6ut3k]

スポーツカーとしてここまでパワーあってクオリティ高そうなら　ストリート＋αサーキットだとndは見劣りしちゃうかな？　新型86と ndロードスターで悩んでますね、、、。

[@ohisan]

どっちも魅力あるクルマですが、サーキット走行だけを考えるならタイヤも工具も積めるGR86やBRZの方が良いと思います。 でも、パーティレースのような比較的平和なレースが用意されているのはロードスターの魅力です。

[@user-qp6jv2lb5f]

タイヤやブレーキ類の消耗品の維持費で決めるとよい。

[@acrystalyric]

そう、まさにVTECぽいような音、最初S2000の音を録音したのかと思いました。なにより嫌なのが排気音がスピーカーから出てくるチグハグさ……せめて後ろのスピーカーから排気、前方からは吸気やエンジン音がしてほしいものです……。

[@231ro]

ホンダで走りの車出さないかな〜最後に…

[@RobustArid379]

Ho ho hoo

[@user-ne2yg8wg7u]

フエーエルリッドのセキュリティは大丈夫なのか心配になるんだけど、キーを持って近づかないと開かないとかなのかな？ あと、トラックモードなのにレッド手前でレブリミットかかってる気がするんだけど

[@ohisan]

ドアロックが解除されていないとフューエルリッドは開かないと思います。 レッドゾーン手前で・・・というのは空吹かしだからです。

[@user-qf5lp5fx7c]

う～ん、昨日のダラーラとAMGを見てしまったからなのかもしれませんが。 高速コーナーでの小さいピッチ（振動）とか見ていると、平成の始め頃の足回り感が～。 ショックの容量不足なのかな。？ まあ、電子デバイスを全オフするとカウンターが当てられるので、とてもたのしいかも。 試乗した車は、ヘリカルLSDが入っているのやるですか。？

[@ohisan]

試乗会ではカメラ設置の時間が少ないので助手席のヘッドレストに固定してました。 振動を感じたのはカメラの取り付けの問題だと思います（汗） 試乗車はトルセンLSD装着車だと思います。

[@user-qf5lp5fx7c]

​@@ohisan あっなるほど、カメラの固定方法がノーサスだったんですね。

[@yyy9072]

86を運転されている時、｢これ俺、好き｣と言いかけたように感じました。 BRZはハンドルを切り、アクセルをグッと踏み込んでも、いつまでもアンダー傾向が強くて滑り出しが唐突に感じやすいのかなぁと。 逆に86はアクセル開度やハンドルの切れ角に応じて、滑る滑らないがはっきり反応として返ってくるので、大井さんは面白いと感じられたのではないでしょうか？ あくまで個人的な印象ですが、86の方が面白くてBRZの方は忖度された印象でした。 落ち着いた長距離流しドライブを求めるならBRZですが、スポーツカーを求めるなら明確に86ですね。 BRZは反応が緩慢、よく言えばしっとり感がある 86は反応が機敏、悪く言えばピーキーと感じました。

[@maguna75]

トヨタがGR出すなら、スバルもSTIver出して欲しいなぁ

[@ohisan]

車名がGR86になったんです。

[@maguna75]

返信ありがとうございます。不勉強にて失礼しました。

[@atsuhikoyamazaki6128]

先代比少しオトナなクーペになってますね

[@atsuhikoyamazaki6128]

カーナビ対応サイズも上がった？

[@user-fq9py6st7e]

見てると86ピーキーそうだな 下手くそな俺にはBRZかもなぁ 今回は見た目もBRZのが好みだし

[@Pjwmjtoegtmd]

買えるの？

[@renesis9692]

大井さん、ドリフト時もステア操作がおだやかだなぁ。無駄なステア操作が少ないし。 ベスモで、ガンさんから、よくダメ出しされてたから、下手なのかと思ってた。ごめんなさい。 新型のスピード域でのドリフトは、ＧＲ８６だと、わしにはきついなぁ。タコ踊りする自信ある。

[@wikiwanuwanu]

おい！エロじじい！！！

[@GR-kg1mz]

S2000に対抗できるか？！

[@ohisan]

刺激的なエンジン特性以外は勝ってると思います。

[@ku3310]

@@ohisan 本当ならノーマル、チューニングカー共に筑波のタイムが楽しみです

[@GR-kg1mz]

@@ku3310 同意

[@datec555]

不自然なエンジンもどき？の音がうるさくて、会話が聞き取りづらいし、耳がつかれちゃう。