Honda

[@carlosarratiafernandez9986]

Soy Carlos, el afortunado propietario del NSX de la prueba. Quiero expresar mi admiración, multiplicada por cien, después de haber vivido está gratísima experiencia, por el trabajo tan profesional de Guille y su equipo. Ahora me doy cuenta del porqué de la calidad de todos sus trabajos, detrás hay muchísimas horas de documentación, de rodaje en directo y de montaje en el estudio. Un verdadero placer el haber podido ceder mi coche para realizar este expléndido trabajo. Seguro que repetiremos la experiencia con alguna otra unidad de mi humilde colección.

[@atascatorDAOC]

Que envidia sana señor! Me encanta el modelo y la unidad en concreto se ve espectacular. Saludos de otro forofo de los coches de esas épocas. Mi Lancer Evolution 7 me alegra el día cada vez que lo cojo aunque sea para ir a trabajar

[@100octanos1]

Envidia sana amigo. Disfrutalo.

[@valkenaxlay6593]

Gracias a ti también por poder deleitarme con esta maravillosa máquina. Saludos de un Hondista.

[@dagaherz1]

Carlos, ya que no lo vendes, pon el WhatsApp de tu hija. Es para un amigo... 😏 😂😂😂

[@juandediegomerino3976]

Hola Carlos, tenemos un grupo de NSX de España si quieres unirte, un saludo

[@elazotacunaos4752]

Probablemente se convierta en el mejor vídeo en español sobre el Honda NSX. No tengo ninguna duda.

[@jordiperez2519]

Totalmente de acuerdo, hay que decir que Guille ya le ha tendido la alfombra roja desde el primer comentario en el video, pero es que esta nave espacial lo merece

[@daviddegea920]

Espero que algún japonés "hondista" vea el vídeo. El mimo con el que preparáis los vídeos es digno de alabar y eso en Japón lo valoran muchísimo.

[@ilozano78]

Fase uno detectado xdd

[@SoyTuAn0]

muy bueno lepoltaje, yo cleo mejol de canal, Guille siemple fuelte, comunidad japonesa estamo olgulloso -Takeo Fugisawa

[@emiliogfdez3488]

@@SoyTuAn0 me has matado 🤣

[@sinnike]

hondero

[@Moueez]

Nos sentimos orgullosos de honda, gracias honda por dar tanto y hacer muy grande a honda

[@PetrolheadGarage]

Creáis auténticas obras de arte audiovisual. ¡Muchas gracias por vuestro trabajo, cracks!

[@felixangellopezalonso3993]

También dando mal por aquí? 😄😄😄

[@albertencia1184]

Los canales de motor "similares" tendrá mas subs y visitas pero aquí sabemos que PowerArt ha alcanzado un nivel de culto muy superior. Grande Guiile!

[@Adyx360]

Aqui solo estan los que realmente les gustan los coches en los otros canales la morallla borrrego que les gustan las lucesitas y los motores de 1.0.

[@integrale4082]

No me cansaré de decirlo, este canal aúna todo lo que cualquiera al que le gusten los coches buscaría; la historia, la técnica y las sensaciones y todo contado de una manera fluida y amena.Para mí es el canal perfecto. Además consigue que quiera comprar casi todos los coches usados que prueba!

[@Marineavp]

jajaja, eso es lo malo, que ves un coche que puede gustarte aqui y ya te entran ganas de comprarlo, jajajaja

[@Gryphus-R]

Es el peligro que tiene este canal... Me acabe comprando un GR Yaris por su culpa 🤣. El NSX lo quiero tambien desde que era niño, pero no me lo puedo permitir y menos a los precios actuales. 80.000 euros los mas baratos en estado decente

[@Marineavp]

@@Gryphus-R O eres millonario y/o puedes tener varios coches, o mejor que compres con la cabeza. hay que tener en cuenta que al ir uno cambiando, siempre hay un "cohe mejor", yo hace 30 años no me compraria el mismo coche que hoy en dia, ni siquiera hace 15, lo unico en comun de mi eleccion es que procuro que sea lo mas deportivo posible, lo mas efectivo posible, y el mas divertido posible, ya sea un utilitario o un compacto, que es a lo que he podido llegar siempre, actualmente el segmento del yaris ya no lo contemplo para mi coche propio y unico, actualmente de cambiar el mio(clio f1 con 13 años) seria por un tipo type r, i 30n, focus st. De pillar algun coche en plan clasico, sin importar el precio, me iria a un m3 e 30, pero es que claro, al nsx o se le puede poner ninguna pega por que son coches que bien cuidados, son eternos, y eso personalmente es lo que mas valoro en un clasico, la calidad de construccion y el mimo que pusieron al diseñarlo y fabricarlo, y en eso el nsx tiene un 10

[@quxomike8294]

A mí me pasa lo mismo....coche que sale ,coche que quiero...jeje

[@josealbertohernandezdelgad2266]

Hoy he desayunado con mi mujer viendo el vídeo,y los dos llegamos a la misma conclusión,transmitís un conocimiento y derrocháis una pasión,que contagia,y lo hacéis de una manera que alcanza desde al iniciado al más profano en la materia,para mi el mejor canal de automóvil nacional y entre mi top 5 a nivel internacional,nuestra más sincera enhorabuena para Guille y Diego

[@antoniomartinezz_]

Cada vez tengo más claro que PowerArt es el mejor canal de motor en español. Enhorabuena a Guille y compañía, os superáis video tras vídeo, temporada tras temporada, con la calidad del vídeo, la edición, y los coches que pasan por aquí. Sois enormes, seguid así. Ahora a esperar hasta mañana a las 9…

[@pedmerram107]

Y muy posiblemente en el top 3 del mundo,ahí lo dejo

[@AntonioPerez-ok6cv]

Simplemente.... Honda. Quien tiene dinero y le gustan los coches, se compraba un 911, un Ferrari. Quien lo tenía y ENTENDÍA de coches, iba a por un NSX. Cada día los videos de Power Art son mejores, no sé dónde tenéis el listón chicos, increíble

[@jordiperez2519]

Vamos a descubrir donde lo tienen, cada like es oro en este canal

[@javierpologonzalez3462]

Eso es relativo, porque hay muchos modelos que se podría decir lo mismo.De hecho, un rx7 fd biturbo es mas potenciable y pesa menos, por no hablar que también era futurista para su tiempo en diseño.Y un skyline gtr r34 más de lo mismo y tracción integral,y el supra tampoco se quedaba atrás.Todos eran grandes coches y la decisión es difícil...

[@AntonioPerez-ok6cv]

@@javierpologonzalez3462 no he nombrado ninguno de esos 🤷🏼‍♂️

[@javierpologonzalez3462]

@@AntonioPerez-ok6cv no lo has hecho,pero en cierta forma sí.Porque has dicho que el que entendía se compraba un nsx,y eso es como decir que es superior a los otros modelos japoneses de la misma época.Pq hoy día este nsx poco o nada puede hacer con motores turbo de sus rivales,rx7,supra o skyline gtr.Otra cosa es que te guste como va ese motor central,esa comodidad y esa estética,ahí me callo.Y tampoco era más rápido que un 911 de la época y Ferrari tampoco,a no ser que lo compares con los modelos básicos y baratos de ambas marcas.Guille hace un excelente trabajo,se lo curra mucho,pero a veces pienso que se flipá demasiado en cuanto algunas opiniones,que parece la biblia personificada y no es así.Porque algunas personas creen que lo que dice Guille va a misa,y eso va sobre gustos,y percepciones de cada uno.Un honda nsx tiene el chasis de aluminio,montor central,coche muy caro,pero en cuanto a rendimiento hay otros modelos que sacas más partido.

[@AntonioPerez-ok6cv]

@@javierpologonzalez3462 en mi humilde opinión, deberías releer mi comentario. En ningún momento he comparado el NSX con ninguno de los modelos Japoneses que has comentado (modelos que por otra parte, me flipan de la misma manera, aunque para mí estarían en otro segmento, pero como te digo, me flipan). Si me vuelves a leer, te invito a ello, digo que NORMALMENTE la gente con dinero compraba el tópico, o sea, el Ferrari o 911 o como puede ser un Lamborghini, pero que quien NORMALMENTE entiende de coches, aparte de pasión, busca algo más, y en mi opinión el NSX cumplía muy bien esa parte, ya que sin ser un ultradeportivo, te acercaba a estos y el mantenimiento era infinitamente menor, amén de averías. Es un comentario que NADA tiene que ver con lo que tú has dicho, ya que ni he nombrado esos vehículos, ni creo que sean comparables, pues eran deportivos japoneses que en la época eran más asequibles que un NSX, un Ferrari o un Porsche 🤦🏼‍♂️

[@Idilate_1]

Me resulta incomprensible que este canal tenga un menor número de suscriptores que otros canales de habla hispana. Es ridículo. El nivel de producción es altísimo, el nivel cultural brutal. Llevo años encima y he leído y visto de todo, pero esta gente está a otro nivel, supera todo lo conocido por mí desde los inicios de los 80. Sois brillantes. Mi enésima enhorabuena.

[@sinnike]

Una buena formula nunca asegura un resultado gigantesco. Hay gente que prefiere ver otros canales porque son videos mas cortos y con menos tecnicismos(comida rapida). Pero Guille lo esta haciendo muy bien, disfrutando y haciendonos disfrutar a nosotros.

[@betteroffdeadd]

Pocos pero fieles!

[@ivanivan9613]

Son vídeos densos de teoría no apto para cualquier público. Y menos con la velocidad de la vida de hoy día, no cualquiera se pega 1h pegado a un vídeo de KZbin...

[@carlosvidalfernandez8197]

Si te refieres a Garaje hermético, que desde mi punto de vista es de un nivel muy inferior a este, la mayoría de los seguidores son de Sudamérica. No sé cuál es el motivo. Yo me he cambiado a este canal por muchos motivos, pero sobretodo por la enorme calidad que tiene

[@HaskiHNK]

​@@ivanivan9613 Tal cual. A mí me cuesta decidirme a verlos, pero cuando lo hago no me arrepiento y siento verdadero orgullo por lo que crean. Otros tienen más popularidad porque dan más espectáculo, están más orientados al entretenimiento... son interesantes de una manera más "fácil", pero los de Power Art buscan el conocimiento, entender las cosas... y eso requiere más esfuerzo a la hora de prestar atención por parte del espectador. Por ello creo que perdurarán más y mejor en el tiempo como una buena referencia. Espero con ganas que saquen el de el Peügeot 406 Coupé, que aunque el mío sea el diésel, me hace ilusión. Y también tiene algún mito que desmentir. X3

[@Noisegun92]

Hace mucho tiempo que PowerArt pasó de ser un canal de KZbin a ser el mejor lugar de documentales de automoción de habla hispana. Enhorabuena. PD: Ya quería antes un NSX, pero ahora tras haberlo visto, oído y sentido como lo habéis enseñado, lo necesito.

[@lujamasi]

Puro arte de Honda. En el 98 me compré mi primer coche, un Civic 5p 1.5 (gran maletero para mi familia recién estrenada). Casi me muero cuando en una revisión vi uno de estos en el taller. No lo pude resistir y pedí permiso para sentarme.... casi me tienen que sacar los civiles. Años más tarde tuve un Accord 2.4 y me volvía loco cada día a la salida del peaje camino al trabajo, segunda hasta la línea roja y cambio de distribución a las 6.000 rpm. Todas las mañanas para llegar al trabajo con una sonrisa 😄. Viva Honda y esos VTEC!!!

[@Moueez]

Luego dicen que somo enfermos los honderos, si somo enfermos a vtec

[@lujamasi]

@nosoloporno69 En ese momento no lo sabía. Además mi límite estaba en 2,5 M Ptas y el 1.8 se iba por encima de los 2,8 M. Luego ya me desquite con el Accord 2.4 de 190cv 😁😁😁

[@angelzambrano9773]

Un Honda NSX en PowerArt, con un ejemplar divino y en un emplazamiento espectacular donde Diego se ha lucido con esas fotos de premio. Vaya combinación la de esta entrega. De lujo. Creo que todo se resume al prólogo de este vídeo: es el mejor coche deportivo japonés jamás fabricado en la historia. Punto. ¡Cómo me hacía soñar este coche cuando yo era un niño! Pulgar arriba para Guille, para Diego y para Carlos, a quien deseo que disfrute de esa obra de arte por muchos años. 🚘😉👍

[@miguel.sanjurjo]

Obra de arte visual: El contraste del rojo del NSX con el intenso verde del día soleado., las carreteras escogidas, el trabajo de documentación... es una maravilla cada vídeo de este canal. Gracias por el currazo como siempre, Guille

[@Danteska90]

Un detalle que me encanta de este coche y que no se ha mencionado en el vídeo aun con Guille sudando es que se probó en el desierto australiano a más de 45ºC y con el aire acondicionado encendido, para lograr evitar problemas de sobrecalentamiento en cualquier circunstancia. Guille menciona que usa bielas de titanio, pero se dice que fue el primer motor de serie en hacerlo. El chasis de aluminio reduce el peso total en un 40 % (habría pesado casi dos toneladas si no) y fue el primer coche de producción del mundo en tener una carrocería monocasco, suspensiones, motor y chasis construidos en aluminio. La potencia se mantuvo por debajo de los 280 caballos por el pacto que mantenían los fabricantes japoneses y que duró hasta 2004. Desde febrero de 1997 pasó a tener un cambio de seis velocidades, ese que tanto echa en falta el dueño del ejemplar mostrado en este vídeo. Las versiones con cambio automático tenían de serie dirección asistida sensible a la velocidad, sí, pero en los de cambio manual existía también como opción hasta julio de 1994, momento en que pasó a ser estándar en todos los modelos.

[@jordiperez2519]

Gran mención al pacto entre fabricantes, el NSX además de ser extremadamenre audaz en configuración y materiales, fué una apuesta capaz de "barrer" a los perezosos Corvette y a los endiosados Ferrari, pero los periodistas solo saben repetir doctrina y Soichiro (una vez más) los pillo desprevenidos

[@HaskiHNK]

Madre mía, qué derroche de conocimiento. Si todo eso es correcto, muy buen anexo al vídeo.

[@sobrasadaboy]

Tengo un Honda coche y Honda moto desde siempre. Honda esta a otro nivel.

[@enri8008]

Grande Guille dando visibilidad al equipo desarrollador del NSX, aunque esos mocasines haciendo punta tacón se llevaran el mérito.

[@Clioloko]

Esque... Es impresionante la calidad de vuestros reportajes, la música escogida, las escenas de la época, las tomas de video, la información precisa, la pasión y la claridad con la que se transmite esa información, conseguis una inmersión brutal, te teletransporta a la epoca y al sentimiento con el que se hacían las cosas antes. Mis dieses a todo el equipo, no hay contenido como el vuestro, espero que os forreis para que la motivación siga en la misma linea jajaja. Quiero un nsx.

[@retroluminico]

Es que es POWER y es ART!!!! Está en el nombre. Etimológicamente Powerart es un canal Tenológico: Tecné = arte u oficio y Logos =Estudio. Todo esto para decir que coincido en todo contigo.

[@Idilate_1]

Una obra de arte de conducción pura, historia del motor, lo sublime de la mecánica. Seguro que no decepciona mirarlo con ojos del 2022, y menos en manos de estos tíos que saben lo que es la cultura del motor

[@vinnividetti]

Señores ... Esto es PowerArt.

[@guzmansalvador]

Hace poco tuve ocasión de ver uno en directo. Impresiona comprobar que sigue siendo igual o más atractivo que cuando nos quitaba el sueño en los 90. Auténtica obra de arte.

[@gels1980]

Yo hace unos años vi uno por la calle y da igual los años que tenga ,es simplemente INCREÍBLE.

[@GTI.V4S]

Es el coche, una verdadera maquina. Guille este canal cada vez mejor, gracias por enseñar tanto, todo perfectamente explicado, un verdadero ingeniero. saludos desde Argentina.

[@ulisesavila2879]

Este auto se merece la frase "el momento polar de inercia" en los primeros 10 min.

[@ubaldoneiralobo7462]

Lo dijo a los 9.30 jaja

[@albert_nipponnsx5773]

Como poseedor de un NSX.. muy buen vídeo y sabiduría del modelo. Enhorabuena al dueño por el coche y a guille por el vídeo.

[@jordiperez2519]

que envidia me dás Albert! si te acercas al Montseny un dia avísame y nos damos una vuelta por Collformic junto a mi V6 ensamblado por Pininfarina (406 Coupé)

[@albert_nipponnsx5773]

@@jordiperez2519 pues dentro de poco bajaré por bcn.. que tengo unos compromisos… muy buen coche el 406 coupe, marco una época también 😍.

[@ederbernalgonzalez9452]

Desde que lo vi en una revista, siendo un renacuajo, me enamoró. Viendo este magnífico video he vuelto a la niñez. Aunque ahora no me ha enamorado por su belleza. Si no que todas las virtudes que ignoraba que tenía. Gracias Guille por aportar tanta información, y explicarla de una forma tan asequible. El mejor canal del motor de habla hispana de largo. Del resto no me atrevo a opinar, por ser una cazurro con los idiomas y no tener suficiente información, aunque dudo mucho que den tanta información y de forma tan apasionante. Una saludo desde las vascongadas

[@fransmartech]

Sublime. Unos vídeos de una calidad que ya quisieran programas de TV.

[@leandroviegas7917]

El mejor documental del honda nsx!!!

[@lluis9865]

Increible, mantener 50 min de tanta calidad, cada video parece un documental y consigues que se haga corto, ya esperando en siguiente

[@antoniopiangelua5978]

Que trabajo tan digno!!!! Mis felicitaciones para ambos!!! Soy propietario de un accord 1991 por primera vez y no creo que pueda salir de Honda!!!! Saludos cordiales desde Uruguay!!! La leyenda continua!!!!

[@daniv1057]

Adivinar la primera vez que conocí este modelo..... 1999 en el primer gran turismo He tenido la suerte de cruzarme con dos pre restyling y brutal. De 10 al equipo powerart por traer estas joyas que seguramente sea lo que represente el nombre power art

[@victorbosch9855]

+1

[@Esteban_83]

“El mejor y más perfecto coche japonés jamás fabricado” no se si será verdad, pero el tener el valor de soltar esa frase como introducción se merece un like automático

[@j.j.Ganuza]

Que vídeo tan bien trabajado. Un coche de ensueño, y claro, ingeniería de nivel Japonés, durar y durar sin pisar el taller. Los japoneses no saben lo que es la palabra obsolescencia.

[@SergioElDeAlemania]

Tandaron en aprenderlo, pero ya han aprendido a hacer coches de usar y tirar. Aunque como son bastante conservadores siguen haciendo coches como se tienen que hacer. Por ejemplo Mazda, sería un buen ejemplo.

[@Wicho2507]

La calidad de producción de este video es increíble, vale la pena cada segundo

[@coletoleon]

Aquí hay dos obras de arte, una el NSX y la otra el trabajo realizado esculpiendo este vídeo. Mil gracias por esta creación.

[@edmundoarmingol2037]

Impresionante fotografía, hilo histórico, explicación detallada y muy bien documentada, un trabajo excepcional y profesional como si fuera hecho por un equipo enorme de trabajo detras, mis felicitaciones desde Chile, por esta tremenda obra multimedia 👏👏

[@fabianvideverrigain4471]

no olvides el sonido

[@edmundoarmingol2037]

@@fabianvideverrigain4471 estaba implicito como "obra multimedia", pero vale la pena explicitar el sonido, porque efectivamente es sobresaliente 👏👏👏

[@jairoferre]

Oda a la automoción. Por parte de Powerart y de Honda. El conocimiento técnico, la explicación, la dinámica y la edición del vídeo describe perfectamente el conocimiento de ambos profesionales como Guille y Diego. Cómo fiel seguidor de USPI desde la autoblog (ya ha llovido) mucho ánimo a seguir enriqueciendo la cultura automovilística en castellano. Gracias a Carlos por enseñarnos su gran deportivo. Tuve la oportunidad de ver y tocar uno en Nurburgring de un Danés bastante majo (US spec negro) y se ve espectacular en vivo. Creo que es el mejor deportivo japonés de todos los tiempos por dinámica y fidelidad a la conducción.

[@Rulon12]

Lejos el mejor canal de reviews en español del mundo!. La historia del desarrollo y datos técnicos es un lujo!. Felicitaciones. Con respecto al Honda NSX, si fuera BMW o Porsche costaría 500 mil grandes!. Slds.

[@Lidamster]

Dos obras de arte: el vídeo y el coche (aunque el coche, según Guille, es una obra de ingeniería nipona)👌👌👍👍

[@mominokioHousemusic]

Es espectacular por fuera y perfectamente sencillo por dentro. Me encanta...

[@betteroffdeadd]

Espero que dure mínimo 60 minutos está joya de video. Hasta el sábado!

[@ottosikari4369]

se viene documental y no es para menos.

[@ludmilacabrera0212]

Vine aquí buscando más información de este autazo y me lleve la mejor historia. Es una nave, bellísimo y nunca lo podrán igualar. Carlos un tipazo, se nota que tiene buenos valores, que es buena persona.Concuerdo en dejarlo en su familia porque es único. No hay nada más bello que compartirlo en familia y aquellos cercas que dejarlo en un concesionario ♥. Saludos desde Argentina

[@SergioBlair]

Honda NSX + PowerArt = like preventivo. Y después a disfrutar del pedazo vídeo.

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Simplemente EL COCHE, desde que era niño ha sido para mí el coche más soñado, y con esas cotizaciones seguirá siendo un sueño. Infinitas gracias por traer esta obra de arte al canal, simplemente el mejor canal de coches.

[@OriolRey]

Ningún coche tendrá nunca la calidad que tiene vuestros contenidos! Incluso esta preciosidad de NSX… Tenemos suerte de poder veros! Gracias y enhorabuena por vuestros videos!

[@joseluissedanoescobar4629]

Cómo siempre muy buenos videos de gran calidad y profesionalidad y sabiduría del tema. Muchas gracias Guille, estás colaborando a que mi jubilación sea mejor y la de muchos aficionados a los coches como yo

[@matiasdolar7063]

El mejor video que he visto sobre un Honda NSX en español. Las tomas audiovisuales buenísimas, el desarrollo de contenido técnico e histórico excelente. Como amante y usuario de Honda (un Prelude 1993) la verdad que me encantó el video y celebro el reconocimiento del final hacia los dos centenares de ingenieros que trabajaron en la puesta a punta del auto, más allá de todo marketing. Primer video que veo del canal y es más que suficiente para suscribirme y conocerlos más. Un saludo desde Argentina!

[@jorgemoya4627]

miro el video... 49 min, jo no tengo tiempo de verlo, doy al play, min 2, mierd... ya me ha liado y así con todo, este señor es magia pura, el mejor canal de motor sin lugar a duda, gracias señor Guille.

[@danielguardiola2184]

Gran final. Bonito homenaje al NSX y en especial a Honda. Enhorabuena 👏

[@playadecadizdisfrutadlo4226]

Honda!! Mi utilitario favorito es el Honda Frv. Monovolumen de 6 plazas Genial. Mi moto de día a día Vfr 800 V-tech El Nuevo Honda Nsx 2020 híbrido.. otra obra de arte de la ingeniería de Honda. Saludos y seguir disfrutando de las playas de Cádiz

[@auvahomeauva]

El video que mas esperaba ver en PowerArt, tanto es así que lo he visto en directo el estreno. Gracias Guille y equipo, soys los mejores.

[@eurydomingo8547]

Sin duda aquí hubieron dos cosas sobresalientes, el video por tener tanta calidad y por mostrarnos un coche tan sublime

[@josegardunoserna1816]

Simplemente... Una delicia!!! Guille, Diego... Qué más puedo decir? Que larga vida a este canal y a ese lujo de detalle y pasión que le ponéis en cada nueva entrega!!! Siempre tengo tiempo si es para vosotros!!! 🤗❤️

[@moritzcruz-patzig4338]

Voy a felicitar al campeón que hizo la edición, realmente extraordinaria. La musica elegida, espectacular. Lo demás, excelente, como siempre. GRACIAS !!!!

[@manuelmartin5844]

🤤🤤🤤🤤🤤🤤 Santa madre de Dios la vida que estas llevando! Todo el trabajo tras cámara vale la pena por hacer esos tramos con los coches que están llegando al canal

[@doctorantivirus.]

Que vídeazo ! Créeme que ame a Honda con más amor que el que ya le tenía.

[@marlonsanchez1495]

Este tío si sabe del tema HONDA

[@sergioalonso4007]

Ya te lo dije una vez, Guille, pero hoy es un vídeo especial: has vivido el momento álgido del mundo del automóvil y te lo has trabajado para hacer de tu pasión, tu trabajo. En adelante el colapso energético, demográfico y de deuda nos dejará a todos en bicicleta, pero... Al menos nos hemos dado una vuelta con vosotros en bichos tan icónicos como este. Gracias!

[@hugorodriguezvalverde3597]

Expectacular ejemplar !!! Y totalmente deacuerdo con @Idilate_1 , una pasada de programa , da gusto oír hablar a Guille , sólo deberían dejar a profesionales como él hablar , ya que hoy día está lleno de vídeos cutres de gente que ni tan siquiera tiene un vocabulario fluido, en fin que sigáis haciendo programas así.

[@midestinoelmundo]

Me pasa lo que a Carlos! Con mi Civic 08 🤩 tiene 14 años y parece una nave espacial! Y se mueve como un kart. 😍 Ni que hablar, en confiabilidad es insuperable.

[@TD-nf6dm]

Enhorabuena por este video sobre el HONDA NSX, has plasmado su historia con las sensaciones en la conducción en toda clase de pista, con un gusto exquisito, un trabajo excelente, Bravo Guille!

[@josel.s.9598]

Cuando un video de casi 50 minutos se te pasa volando y no te acuerdas ni de como te llamas , es una obra de arte¡¡. Grandísimo trabajo , si señor¡¡.

[@jm1708-u1r]

USPI... Usado si, pero Impresionante!!!

[@pabloguillen605]

Hace poco pude conducir uno, es una delicia de coche. Ya estaba enamorado desde antes y no me decepcionó en absoluto.

[@manellopezruiz4624]

Este coche se hico esperar en el canal, pero valdrá la pena, no tengo ninguna duda que el equipo de Powerart habrá echo un gran trabajo.

[@kal-El774]

Buen cacharro te has traído al canal Guille ...... déjate de tantos SUV ni cosillas de poca monta,y tráete cositas como ésta,que se nos caerá la babita al verlo......he tenido la suerte de montarme en uno igual a ese rojo,,,,y en un S2000 ....ufff que os puedo decir.... Estratosféricos!! Maravillosos,sublimes... experiencia inolvidable ir en un NSX....y el S2000 también tiraba ehh,sus 9000 rpm verlas en el cuentavueltas era increíble!,...Honda es Honda. Ya no hacen las cosas como antes los japoneses,benditos años aquellos los de Honda. Gracias por éste cochesito🤤 👍👍👍👍👍👍

[@rcisalive]

Como siempre arte, gusto y estilo contando historias. Gran trabajo Diego y Guille! y enhorabuena al propietario por esa máquina preciosa.

[@pablog1331]

No sé cómo éste canal no tiene 5 millones de suscriptores!!! Que calidad de videos, de guión, de grabación, de MÚSICA (siempre acertada)! Gracias siempre!

[@jinchazon]

Porque no hay titis ni niños rata haciendo el tonto, y al nivel cultural que estamos no entienden la mitad de las cosas del video

[@davidangelcendonfranco5798]

Sencillamente maravillosos: coche y video. Enhorabuena a Guille y al propietario.

[@albertoparada9826]

este coche fue el coche estrella en el primer salón del automóvil en vigo, hablo de unos 25 o 30 años, si no recuerdo mal y se me caía la baba entonces y se me cae ahora, me encanta

[@carlosgomez_c137]

Qué maravilla, chicos. Como siempre, rallando la perfección. Y el coche... Qué decir. Desde que se lanzó hasta ahora, me sigue pareciendo uno de los deportivos más bonitos jamás diseñado. Por cierto, no sé si prefiero el sonido en aceleración o en retención...

[@jordiperez2519]

en retención, .......SIN DUDA

[@acharoja_bmw330CI]

Qué maravilla de coche y de video. Como muchos, también pensaba que su puesta a punto corrió a cargo de Senna pero nada más lejos de la realidad, aunque aquel video con mocasines y calcetines blancos conduciendo un NSX como si nada, pasará siempre a la historia. Siempre he leído y escuchado que fue el FERRARI en mayúsculas japonés y ver cómo lo conducen los pilotos japoneses en BEST MOTORING es una experiencia que recomiendo siempre, impresionante cómo los llevan, cómo los conducen y las preparaciones que les acometen. La unidad que nos ocupa, absolutamente espectacular, enhorabuena.-

[@ubaldoneiralobo7462]

El mejor canal de automocion y mi coche favorito. Enhorabuena y gracias por vuestro trabajo

[@santiagomf4421]

Sublime, emoción, arte, maravilloso trabajo, el coche impresionante, muchísimas gracias a todos los que habéis podido hacerlo posible

[@sergiopeirogarcia3693]

Usado sí, pero inalcanzable. 🤣😂 Enhorabuena por el vídeo, perfecto como siempre, pero con proyagonistas así hacen que sea incluso mas interesante. El coche una auténtica obra de arte e ingeniería.

[@antoniozuniga6827]

Tus videos siempre son una joya audiovisual. Se ve todo el esfuerzo que dan para hacer cada video, la investigación, el soundtrack, los movimientos de cámara, el guión y sobre todo la pasión que transmites por el mundo motor

[@myun28]

Gracias por escucharnos siempre! Vídeo de ensueño 🙌🏼

[@pantumaca9370]

lo dije hace años y lo mantengo, el mejor canal de coches. la escena desde lo alto mientras suena musica japonesa, bah brutal

[@josemariagarcia7177]

La perfección lo llamaron en su momento, la extensión del conductor con su vehículo

[@jesusvillanuevalazaro8688]

Los que hemos tenido el placer de poder pilotarlo mejor que conducirlo es un placer disfrutar de esta joya de coche super vanguardista para esos años adelantado a su tiempo a pesar de los años no me importaria tenerlo en mi garage como bien dice el slogan de honda The Power of dreams solo me queda decirle a este Sr que lo disfruté que en sus manos tiene todo una joya de la industria de la automoción y es un Honda los que somos dueños de coches de esta gran marca sabemos lo buenos que son los japos son muy buenos y los de Honda sin duda los mejores desde hace 32 años Honda forma parte de mi vida un abrazo desde zgz

[@H3M370L4]

Genial reportaje, genial coche y genial localización. Que más se puede pedir!!! Enhorabuena Guille y compañía ;)

[@mrviciuso]

Cuando crees que ya no se puede elevar más la calidad de los vídeos aparecen vídeos como este y te tienen con una sonrisa durante toda su visualización, muchas gracias a todos los que hacéis esto posible, espero poder seguir disfrutando del canal durante muchísimo tiempo. Mi más sincera enhorabuena.

[@ElChasco_official]

Notas extra: -Fue el primer coche con monocasco íntegro en aluminio (por delante de Audi). Se pensó en usar acero, pero era mucho más pesado. -las versiones automáticas tenían menos potencia (250cv aprox). -Para el Super GT, como en 2009 iban a introducir una normativa de motor delantero y tracción trasera (como hicieron en 2020, pero sin cumplirse por la crisis), Honda probó un nsx motor delantero de gt500. Hay fotos. -Se rumorea que si ibas a un concesionario honda interesado en un nsx, y mencionabas a Porsche, te hacían un importante descuento. -El nsx que iba a salir en 2009 iba a llevar un V10, y por la forma de las mulas de pruebas, parece ser el hsv-010

[@mr.hernandezdrives]

vi todo este video en su totalidad y estuve entretenido y totalmente convencido de que honda es sus tiempos de la formula uno construía vehículos impresionantes. incluso hoy dia son una maravilla. al manejar mi s2000, me enorgullece saver que los ingenieros tuvieron la libertad de contribuir al disfruto de su conducción. gran video guille, gran canal , felicidades a ese señor por aver comprado esa maravilla 👏

[@juanjomartinjr2920]

Fantástico video. Felicidades!!!!! La única pega para mi.....esas Japan Racing. No digo que lleve las originales tampoco, pero creo que el coche merece más. Es como llevar mocasines con calcetines blancos...

[@rcisalive]

Como Senna? ;)

[@juanjomartinjr2920]

Exacto!!!!! por ahí iba el comentario. No queda todo lo fino que podría quedar. pero nada en contra de las Japan Racing ni de los usuarios de calcetines blancos con mocasines ;) que por muy Senna que sea.......la estética es terrible.

[@marcosesteban6393]

Madre del amor hermoso qué PASADA! Enhorabuena por el trabajo y al propietario por tener semejante JOYA!.

[@Perturlake]

Buen vídeo y buen coche , muchos esperábamos este reportaje sobre esta leyenda japonesa Saludos Guille

[@mariosantamaria2774]

da gusto ver un motor limpio y sin manchas de aceite ni grasa

[@diegonunez9347]

Espectacular, espero que dure 4 horas

[@jesusvillanuevalazaro8688]

Totalmente de acuerdo contigo Carlos no nos conocemos pero en algo ya coincidimos en que somos amantes de esta gran marca y puedo decirlo bien alto Honda forma parte de mi vida jamás tendré mejores coches mi Civic y mi Accord coupé el primero 650000km y cero problemas por no cambiar no e cambiado ni el embrague lleva el de origen aceite filtros y los mantenimientos de Honda sobre este modelo y el Accord coupé un pepino que anda horrores con una finura inigualable como buen Honda disfrutalo tienes el honor de tener un icono de coche un referente de la industria automotriz de este siglo y uno de los mejores deportivos de todos los tiempos casi nada así que cuidalo .disfrutalo pues tienes una joya un abrazo desde zgz no me importaría probarlo 😀

[@jordiarque7402]

Felicidades equipo Powerart! Que reportaje! Guille, mencionas Nsx, Elise, Alpine de ahora…. como tus faviritos. Y en 4/5 plazas cuales son tus coches de referencia? 😃

[@Supercoco1976]

Este video tendría que estar catalogado como +18, ha sido orgásmico. Brutal, soys muy grandes!

[@paco3447]

Momento Polar de Inercia es la forma coloquial e incorrecta para "segundo momento polar de área" (Second polar moment of area)

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No es incorrecta, me temo.

[@paco3447]

@@GuilleGarciaAlfonsin Second polar moment of area, also known (incorrectly, colloquially) as "polar moment of inertia" or even "moment of inertia" Advanced Strength and Applied Elasticity

[@paco3447]

@@GuilleGarciaAlfonsin "The term moment of inertia (polar and planar), within physics and mathematics fields, is strictly the second moment of mass".

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Me encanta que en inglés sea incorrecto. Pero un servidor aprendió con este nombre en la universidad y voy a seguir usándolo. Además, claramente has entendido a que me refiero 😉 Saludos!

[@paco3447]

@@GuilleGarciaAlfonsin Lo sé, en campos de ingeniería se arrastran ciertos términos, pero actualmente en física se prefiere usar otros. Precioso NSX, por cierto, y buenos - y currados - vídeos.

[@diegopabloscardiel6378]

Este coche es el ejemplo de que con un concepto claro, dinero, ingenieros y TIEMPO, se hacen estas obras de arte que no necesitan de los atajos que proporciona la electrónica. Brutal este aparato a todos los niveles. El video, como siempre, una exquisitez. Enhorabuena

[@WasWeZ]

En homenaje Guille tendría que conducirlo en mocasines con calcetines blancos

[@marck73]

Me pregunto como vais a poder mejorar este video en el futuro. Brillante y como no, un lujo enorme que hayais podido traer un NSX. Insuperable.

[@xponsor8105]

Vaya hay más nsx que el de nippon en españa

[@JGRomero]

Hay algo que no me termina de gustar de este canal y es que nunca puedo estar en directo en los estrenos, me siento un seguidor de "segunda"... Bromas a parte. cada reportaje me parece más espectacular que el anterior, en serio un trabajo increíble, no se ve todo el equipo y trabajo que hay detrás de cada, podríamos decir, documental. No quedarse en repetir la ficha técnica y dar alguna opinión de cada coche, sea nuevo, viejo, interesante o no, es yo creo, lo que hace amar cada estreno. La historia del modelo, la ambientación musical, las tomas de los detalles, el por qué detrás de cada decisión... Como dicen en varios comentarios, en PowerArt habéis dado con la receta para no solo hacer vídeos de coches, si no ser un canal de culto. Ya podéis sacar el coche menos interesante que lo veremos, lo disfrutaremos, aprenderemos y seguramente, hasta cambie nuestra percepción del modelo. Gracias por el trabajo y en este caso, gracias a Carlos Arratia por aportar la estrella del S09-E26

[@javiermartin2023]

Solo 5 palabras: HONDA. 30 años de coche y habrá cambiado poco más que los amortiguadores del compartimento motor, os imagináis lo que habría tenido que cambiar en otro deportivo de campanillas?

[@Albertfdez]

Soy hondero y los japoneses se sacan la chorra a la hora de fabricar coches. Tengo un civic vtec de 8a gen y lo que transmite, es un motor bien parido. 0 fallos, 0 averías. Todo de serie menos 2 baterías y un juego de pneumáticos y pastillas de freno despues de 14 años. No puedo estar más contento con el coche. Muy bien por el reportage👍👍