구성역에 GTX 개통... 이용객 끌어올 방법은?

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Күн бұрын

Пікірлер: 39

@railroad300k2x 4 ай бұрын

GTX-a 구성역 이용편의 개선 제안? 1. 구성역 역명을 용인구성역으로 변경하여 용인의 관문역으로 확립한다. 2. 용인구성역을 경유하는 버스를 늘린다. 3. 용인경전철을 용인구성역으로 연장한다.(구성역~삼거교~경찰대학사거리~청덕(뜨락공원)~동백호수마을(동백지하차도사거리)~동백호수공원(쥬네브삼거리)~동백역 지선)

@현수한-n6r 4 ай бұрын

버스에서 내려서 지하철을 타러 갈 때에, 최소한의 징검다리 라도 있었으면 좋겠습니다~ 교통과, 국회의원, 시의원의 설명회를 할 때에, 그렇에 요청을 했었습니다~ 그런데 엉뚱하게도 육교에서 서울방향 쪽으로, 환승을 돕는 것과는 전혀 상관 없는 위치에 설치를 해 놓았더군요~ 버스에서 내려서 환승할 때에, 탄천 아래에 지하도로 연결을 해 주면 더 좋겠지만, 그럴 수가 없다면, 다리라도 놓아 주면 좋지요~ 다리도 못 놓겠다면 징검다리라도 놔 줘야 바쁜 시간에 빨리 갈아 탈 수 있게 설치 해 주시기를 부탁 합니다~ 좋은 의견을 올려 주셔서 감사 합니다~

@디슨부계 4 ай бұрын

수서에서 끊기니깐 아직은..

@인어왕자-m8c 4 ай бұрын

수서역까지만 간다고 해서 너무 안타는 건 문제

@utub_886 4 ай бұрын

6:54 참고로 용인시 버스는 대부분 구성역 앞으로 노선변경 되었습니다

@injection3139 4 ай бұрын

구성역에 SRT도 지나가는데 하루빨리 탈수있도록 되어서 시민교통편의를 개선해야 합니다

@sangyunlee7938 4 ай бұрын

29일에 개통했습니다.

@JJ-tx4pm 4 ай бұрын

잠재적으로는 발전 가능성은 많아 보임 플랫폼시티 만들어지고 고속터미널도 생긴다고 하고 용인시 희망이겠지만 판교같이 기업들을 끌어온다고 하고 트레이더스 뒤에 부지가 꽤 넓어서 그쪽을 신세계에서 사놨다면 스타필드가 들어올 가능성이 좀 있어보이고 srt랑 같은선로를 쓰기 때문에 srt까지 구성역에 정차를 시키겠다는게 용인시나 지역구의원의 생각인데 경부고속도로도 바로 연결시키는 복안도 있다고는 하고 뭐 만들려고 한다면 호재는 많은데 과연 다 이루어질 수 있을지는...삼성역 연결되고 gtx구간이 전체 다 개통되면 어느정도 수요는 있을거라고 보이네요 아무튼 구성gtx앞에 플랫폼시티 용인시의 중심으로 만들겠다는 야심작이라고는 하는데 몇 년 더 지켜보면 답 나오겠죠

@짱아오빠-q9y 4 ай бұрын

구성역에서 평일 아침 7시부터 8시30분까지 배차간격이 14분~21분임 구성역을 도보로 이용이 가능하고 직장 역시 수서역에서 내려서 도보로 이동이 가능한 경우가 아닌 이상 그냥 집 앞 버스정류장에서 버스를 타고 직장 건물앞에서 하차하는게 나을거 같음.

@미자아빠 4 ай бұрын

수십만명의 행선지가 다 제각각인데 그걸 어찌 다 맞춰주노?

@saberguard 4 ай бұрын

3600원 14분 vs 1450원 36분 판단은 알아서~

@짱아오빠-q9y 4 ай бұрын

@@saberguard 구성역에서 수서역까지 이동 시간만 14분 인거잖아요! 집에서 나와서 구성역까지 가는 시간과 열차가 구성역에 들어오기까지 기다려야 되는 시간 수서역에서 내려서 직장 건물 앞 까지 가는 시간은 생각 안하요??!! 대부분의 사람들은 집에서 20분 빨리 나오고 말지 겨우 20분 빨리 가자고 2.5배의 요금을 지불 하는 사람들은 별로 없습니다 판단은 알아서~

@saberguard 4 ай бұрын

@@짱아오빠-q9y 사실 저도 님하고 같은 생각인데 반박글 달릴까봐서요ㅋㅋ 수인분당 버젓이 지나가는 곳에 GTX를 왜 지었는지 이해가 안 갑니다.

@미자아빠 4 ай бұрын

@@saberguard GTX는 간선 철도라서 연계 교통망이 같이 있어야 되요. 경기 남부에서 경기북부를 60분이내 로 연결시켜주는걸 목표로 하고 있는데 애당초 고려한적 없는 기준치 들고 와서는 이건 어떡할거냐고 따져 묻는다면 그냥 쌩까는게 답이죠. 구성역에 수요가 많아서 역을 만든게 아니라 구성역으로 죽전, 신갈, 기흥, 동백,영통에서도 승객을 끌어올수 있다는 예측 결과에 따라 만든겁니다. 해당 지역 주민이 서울역 이북지역 고양 파주로 갈때 기존에 승용차로 2시간에서 주말에 3시간까지 걸리는걸 1시간 이내로 단축시켜 줘요. 그걸 노리고 만들고 있는데 이상한 기준 들고와서 딴소리 합니까

@하하하-m1r 4 ай бұрын

조목조목 문제점 잘 지적해주셨습니다. 용인시민들도 gtx 공사하는 내내 문제제기했었고 개선요청했으나 결국 아무것도 개선되지 않은 상태로 gtx역이 개통되었습니다. - 주요도로인 용구대로변에 출구가 없다 - 죽전적 이하 남부 구간은 배차간격이 길다 - 구성역을 지나가는 용인지역 버스 배차간격도 무척 길다 - 앞으로 구성역 일대 차량 증가로 정체가 예상된다 용인시 행정력으로는 기대하기 힘들지만, 지금부터라도 연계 교통과 도로 개선에 총력을 다해주시기를…

@victory-pv5iz 4 ай бұрын

용구대로 아래로 역사까지 이어지는 지하보도를 만들어줘야합니다. 이건 선거 공약이기도 합니다.

@민내꺼 4 ай бұрын

개통 빨리 할려고 SRT공용으로 해서 구성역도 그렇고 성남역도 위치가 별로 공용으로 쓰니까 GTX배차도 길고 텅텅 빈열차로 다닌다던데 이럴거면 뭐하로 일찍 개통?

@hnpark9275 2 ай бұрын

분당선과 시간 좀 맞쳐주세요. 내리면 gtx 없음. 20~30분뒤 타야함. 이러면 누가 탑니까? 또 10~15분에 한 대는 다녀야 타죠

@박종구-y4p 4 ай бұрын

너무비싸

@제리-x8h 4 ай бұрын

주변에 교통이 너무 구림

@redailyofficial 4 ай бұрын

특정 대상을 비하하는 내용이 포함돼, 관리자가 해당 댓글을 삭제하였습니다.

@DAEGUcitizen06 4 ай бұрын

국철역도 아닌데 표지판 크네

@박냐하-g6e 4 ай бұрын

오픈때나 반짝하지 시간 지나면 파리만 날릴듯. 수요가 지금의 성남역이랑 별반 차이 없을듯

@동안대디 4 ай бұрын

GTX-A 개통보니 오픈발도 없이 파리 날릴 듯..ㅉㅉ

@환상-p6l 4 ай бұрын

분당선이 이미 수서를 가는데 으로 누가 타긴 탈까?

@YukiTora23 4 ай бұрын

시간차가 큰데요

@sunghyunhan6509 4 ай бұрын

구성역 역세권 주민분들 아니면 많이는 없을 거 같긴합니다

@환상-p6l 4 ай бұрын

@@YukiTora23 가격차도 심하죠 게다가 분당은 선릉 선정릉 등에서 바로 2,9호선 꽂아줍니다

@별빛하늘-y5l 4 ай бұрын

동천역도 신분당선과 지티엑스 환승역 만들어야 좋을듯 합니다.. 신분당선과 이어지는곳이 없습니다.. 동천역앞에 지티엑스가 지나가고 있습니다.

@송동현-k1m 4 ай бұрын

신분당선은 지금으로선 gtx-a보다도 강남 접근성이 좋은데 뭘 또 굳이

@별빛하늘-y5l 4 ай бұрын

@@송동현-k1m 광교에서 삼성역.. 강남에서 동탄역.. 경로의 승객들..

@송동현-k1m 4 ай бұрын

⁠⁠@@별빛하늘-y5l철도랑 도로교통은 엄연히 다른 개념입니다. 모든 수요를 충족하겠다고 땅 파서 철로를 깔 수는 없어요... 그리고 언급하신 루트들은 환승 한 번이면 다 갈 수 있으니 우선도는 더더욱 낮아지겠죠

@sunghyunhan6509 4 ай бұрын

성남역하고 역간거리가 크지 않아서 어려울듯하네요

@dreaaaaam 4 ай бұрын

이름을 용인역으로 하지...

@오랜지-n9m 4 ай бұрын

gtx는 설계부터가 잘못되었어ㆍ광역급행이란게 수도권 도시에서 서울중심부로 빠르고 쉽게 접근성 좋게 이어주는건데 강남역이 아닌 삼성역으로 돌아간다는것이 잘못된 생각ㆍ그리고 역선정도 잘못되었고 또 너무 깊게 파서 오르락내리락 하기도 불편하고 배차시간도 너무 길고 요금도 비싸고 불편한점이 한두가지가 아님ㆍ동탄 구성 정자 강남 서울역 이렇게 갔었어야했슴

@lecwin1 4 ай бұрын

지금 당장을 보고 국가사업을 하는게 아니니까요.