MISURARE IL RAPPORTO DI COMPRESSIONE (R.D.C)

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Bella Raga!
Oggi tutorial sul Rapporto di Compressione, vi mostrerò come si misura e dove e come va ad influire sul nostro motore.
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[@simonechiavalon2438]

Ciao farai un video sulla parte delle lavorazioni che si fanno ai carter al cilindro e ai travasi in canna e di base? Grazie

[@pasqualeventrice190]

@@GuzzGarage beh ci potresti mostrare la tua teoria..dai non tenerti il segreto😝😂

[@ahmededwin3487]

You all probably dont give a damn but does someone know a tool to get back into an instagram account..? I somehow lost the password. I would appreciate any assistance you can offer me!

[@kamdenjericho2534]

@Ahmed Edwin Instablaster :)

[@ahmededwin3487]

@Kamden Jericho Thanks for your reply. I found the site on google and I'm in the hacking process atm. Seems to take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

[@ahmededwin3487]

@Kamden Jericho it worked and I finally got access to my account again. Im so happy:D Thank you so much, you saved my account !

[@giacomocucinotta1507]

Tu devi fare l’ingegnere meccanico...sei un grande

[@punto2982]

2:20 Guzz che rivela di essere alcolizzato

[@punto2982]

Like se anche tu usi il piscio

[@enricodallachiusa2850]

Meglio del mio prof di chimica

[@23max232323232323]

Bravo. Nel due tempi il rapporto di compressione è molto più complesso in effetti. Si dovrebbe calcolare da quando il pistone chiude la luce di scarico. Anche se viene sempre dato a cilindrata intera, purtroppo la vera compressione dei gas avviene a scarico chiuso. Può andar bene calcolarlo anche con cilindrata intera, ma se lo scarico è stato alzato effettivamente la compressione dei gas è inferiore perché, anche a regime ottimale, c'è una perdita di gas (miscela vaporizzata) dallo scarico. In un cilindro che ha uno scarico particolarmente basso, rispetto a uno con fasatura più alta, i gas saranno più compressi. Per cui in linea di massima con scarico più alto il rapporto di compressione si dovrebbe tenere leggermente più alto se lo calcoli a intera cilindrata, ma di molto poco. Non è così facile calcolare il rapporto effettivo, perché varia da diversi fattori e non sappiamo quanta compressione si perda prima che il pistone chiuda la luce di scarico. Effettivamente è già iniziata una fase di compressione a scarico compretamente aperto, ma c'è una perdita di compressione a seconda sia dell'area dello scarico che dallo scarico (marmitta) stesso che a seconda del regime per cui è tarato previene in parte la perdita di gas (miscela vaporizzata) attraverso lo scarico quando il pistone risale verso il punto morto superiore prima che si chiuda lo scarico.

[@gianlucasciutto161]

Primi 30 secondi in loop...😂😂 Sei un grande

[@stardust-tm2yu]

rdc? carta rdc ? reddito di cittadinanza ??🤣🤣si ma che ghe vol per farse a trasformasion🤣

[@magister703]

I primi 10s dopo l'avviso in loop😂

[@NICOLINI-xr3vb]

Ciao, farai un video dove spieghi bene cosa sono le fasi e mentre fai la misurazione

[@GiardinaPapaNicolas]

Di quanto si dovrebbe tornire la testata per farlo arrivare al 14?

[@GiardinaPapaNicolas]

Di quanto si dovrebbe tornire la testata per farlo arrivare al 14?

[@GiardinaPapaNicolas]

Di quanto si dovrebbe tornire la testata per farlo arrivare al 14?

[@alexpersona1828]

Bellissimo anche questo video!! Continua con video di questo tipo che sono veramente interessati!

[@gioiaangeli4783]

Futuro prof di chimica

[@paolomelli8612]

Non riesco a capire il perché…scusa il disturbo …ho montato sulla mia vespa px il Malossi sempre in ghisa 177… avevo rotto l’originale, ..smonto tutto e rimonto …leva di avviamento dura…smonto la candela e tutto gira bene..anche l’avviamento …metto la candela e diventa duro .. come pochi… il motorino di avviamento fa al massimo due giri poi stacca…con la pedivella…devo trovare il punto corretto ..poi il motore parte bene..anche se rimane alto di giri al minimo…troppa compressione . ? Ho provato lo scquis..1,8. La Malossi mi indica 1.2… che faccio .? Monto due guarnizioni base cilindro per aumentare lo scquis 1.30 ? Posso unire due guarnizioni base cilindro ? Non lo tocco e lo uso così e vedo se molla un po’ di compressione ? Ho tirato i dadi testa a 15 Neuton …che cavolo sto sbagliando ? Tu cosa faresti …grazie mille paolo

[@guidogiuliano8208]

ditemi un sito dove posso comprare una valvola spurgo dell'acqua Athena recing

[@claudiopalmieri1374]

Sei veramente bravo

[@alessioorfei8946]

Guzz, prima di tutto ottima spiegazione.. Una domanda, quanto materiale asporterai dalla testa per avere un r.d.c di 14 ?

[@alessiorandazzo219]

Video del maestro sempre ben attesi

[@michelespelli5849]

Il piscio😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@gabrielelombardo6678]

Bravo bel video👍

[@francescotesta8393]

Ma il rapporto di compressione non va anche in relazione allo squish? Cioé se fai uno squish un po troppo basso, di conseguenza non sara probabilmente tanta la compressione e viceversa?

[@brunovenuti4320]

Scusa se non sbaglio è un motore di vespa con un cilindro raffreddato ad acqua

[@fabriziogranaroli2851]

Sei veramente bravo!

[@adrem_8612]

Guzz ma questo video lo hai registrato dopo quello dello squish

[@adrem_8612]

@@GuzzGarage grasie al casso (love u Guzz) 😂

[@giuseppestancampiano8037]

Ma non è tipo uno squish cioè alla stessa funzionalità perché se abbassi lo squish in teoria aumenti la compressione

[@giuseppepe9297]

Hai parlato di progeamma x sapere la cilindrata giusta....qual è??

[@Alfredoelpi1516]

Ciao guzz. Ho comprato un.manometro per misurare la pressione della camera. Come relaziono la pressione misurata in bar con il rdc?

[@mazzogarage8278]

00:26 😂

[@claudioserra7873]

se è troppo scompresso, fuori dal range, cosa succede?

[@-mtb-remix-4030]

Puoi fare un video su come lavorare i carter am6 non ćè nessuno in italia che fa un video dove lo spiega bene

[@onofrioorlando4316]

Guzz sto aspettando ancora il zip sp 😂😂😂😂😂😂

[@giuseppeadamo4315]

Ottimo.

[@gabrieleloddo41]

Va bene se utilizzo la buretta da 10 ml?

[@mattiamarangon5130]

A quanto devo serrare i dadi di testa di un Polini 75r

[@francescob7356]

🔝🔝

[@francescolepidi8834]

puoi fa un video sulla barenatura dei carter?

[@mikeeeonaerox]

1:16 sono sincero non me l'aspettavo 😂😂

[@FASTBOOBS]

Non si usa l'alcol !

[@mariomollica9107]

bel video guzz, ma il booster da drag?

[@emanuele9746]

Ciao Guzzi Volevo chiederti a quanto devo serrare i prigionieri per un 70cc ad aria per piaggio Grazie

[@GuzzGarage]

11nm!

[@mattiafortnite6149]

Ecco a cosa serve la chimica a scuola hahah

[@filippofarina7446]

Altri video sul booster

[@gioiaangeli4783]

Te sei il mio nuovo maestro..

[@fernandocatenacci4230]

Quanti anni hai Guzz?

[@enzogessy]

Bravissimo

[@Alex-bo2tx]

ciao guz sapresti dirmi a quanto va fatto lo squish sul dr 70 per am6

[@mattiamarangon5130]

Per mia esperienza da meccanici preparatori di motori 2tempi tieni uno spessore di squish di 0.4mm per motori da competizione (uso pista)...0.7mm per uso stradale.

[@MaNaDYT]

ciao,l'rdc va calcolato una volta che si ha lo squish giusto?

[@federicods3226]

Ovvio 👍

[@Alfredoelpi1516]

Guzz, io non ho la buretta, con una siringa ho misurato in millilitri, ho provato a cercare su internet un convertitore ml/cm³ ma non ho trovato niente, tu sapresti dirmi qualche cosa in merito? Grazie!

[@damianofiorindo8245]

Ml e cm^3 sono la stessa cosa quindi 1ml=1cm^3

[@Alfredoelpi1516]

@@damianofiorindo8245 grazie, gentilissimo

[@vincigiannetto]

Finalmente 🥰🥰

[@andreorla3655]

Grande guzzz!!!!

[@cristiangiaconia1960]

Ciao guzz

[@francescosalvi6340]

Ma per un base dr non va fatto questo lavoro qui giusto?

[@punto2982]

Puoi farlo ma dagli intermedi in giù di solito se è giusto lo squish è giusto anche l'rdc

[@alessandropezzella4505]

Grande

[@lorenzobrancato2724]

😍😍😍

[@fabio77809]

Ciao guzz,una domanda secondo te un 2 tempi turbo bisogna abbassare il rapporto di compressione per avere un motore hai bassi giri motore,il motore che sto facendo e uno zip sp 180cc con rdc9:8 e carburante che uso etanolo,complimenti e ottima spiegazione nel video

[@fabio77809]

Grazie lo stesso guzz

[@davidenapolitano7357]

Se hai un rdc più basso puoi aumentare la pressione del turbo ma per quel blocco che da originale gira basso a meno che non lo lavori non so che guadagni avrai in termini di prestazioni mai visto 2t turbo

[@fabio77809]

@@davidenapolitano7357 Grazie

[@davidenapolitano7357]

@@fabio77809 ho visto solo il nos sui 2t bucando il carburatore dalla parte del filtro direttamente nell'aspirazione

[@fabio77809]

@@davidenapolitano7357 i 2tempi turbo si vedono solo in usa e qualcuno del Nord Europa che la fatto con ottimi risultati

[@T4FA]

Ciao so che non c'entra con il video, ma cosa serve il red sponge

[@igorfattorel5427]

È il nome del filtro malossi

[@T4FA]

@@igorfattorel5427 si ma a cosa serve, cosa ha di meglio dell'originale e se migliora qualcosa (sono ignorante su ste cose)

[@punto2982]

@@T4FA è meglio dell'originale, sostanzialmente è più poroso e fa sì che trattenga di più la polvere e altre porcherie nell'aria in modo che quest'ultima sia il più pulita possibile quando arriva nel motore. Chiaramente questo non cambia prestazioni ma il motore ne risente comunque in modo positivo.

[@enricopepe9692]

Ciao Guz ma secondo te un RDC di 13, 48:1 e squish 1 mm è troppo alto da usare in strada su un Aprilia RS 125 rotax 122 con alesaggio 54 e corsa 54,5 scarico 195° e travasi 130° fronte scarico 126° accensione e gradi di anticipo originali e centralina originale?

[@francescocorsetti7366]

dove si può trovare il valore del RDC ideale per il proprio gruppo termico?

[@gregoriodebiasio3530]

Ciao guzz faresti dei video sul Peugeot x fight 😉