Guzzi V35 : regolazione valvole ed allineamento carburatori

[@ago9614]

identica alla mia del 1981 anche nel colore.Grazie di aver rispolverato i miei 19 anni quel rumore sarà sempre come un vecchio amico. Bravissimo

[@quellidellaruggine]

Ciao Son contento che ti sia piaciuto! Sentir girate le vecchie signore fa sempre piacere! alla prossima ciao. Roberto

[@tommasofontana4692]

Questo è un tutorial degno di nota. GRAZIE 🙏

[@quellidellaruggine]

Grazie Tommaso. Ciao Bruno

[@gabrieldelucca8360]

Uno de los mejores videos de como ajustar y sincronizar carburadores .Muchas gracias por el aporte .Un saludo !!!

[@quellidellaruggine]

Grazie Gabriel, un saluto da tutto il gruppo QDR.ciao

[@nellaRissa]

FINALMENTE UNO CHE SA DI COSA PARLA! sono mesi che cercavo un video di sincronizzazione dei carburatori ...tutti quelli che ho visto muovevano le viti senza un senso!

[@quellidellaruggine]

Grazie! Mi fà piacere Se è stato utile Buona Serata. Roberto

[@nellaRissa]

@@quellidellaruggine si utilissimo! ho finalmente sistemato cavi e minimo senza andare a caso ma sapendo cosa stessi facendo e ora la moto va finalmente come deve!

[@marcoceltics]

Finalmente un video fatto e spiegato molto bene! L'avessi visto qualche hanno fa mi sarei rotto meno la testa per cercare come si fá una carburatore fatta bene visto che i meccanici o le persone che hanno avuto a che fare con queste moto custodiscono gelosamente i propri "segreti".

[@quellidellaruggine]

Grazie Marco! Mi spiace non esserti stato d’aiuto prima! Comunque se dovesse capitare di nuovo sai come muoverti ! Ciao a presto Roberto

[@flaviofortini3014]

Veramente la direttiva della casa prevede 0,15 asp. e 0,20 scarico poi ognuno fa come vuole

[@ciroanselmi1901]

​, anch'io ho fatto 0.15 Asp. 0.20 sca.

[@giuseppeFlorida837]

Grandi, grazie al vostro video sono riuscito a regolare le valvole

[@quellidellaruggine]

Ciao Giuseppe, che bello leggere il tuo commento. Grazie. Siamo sempre particolarmente felici quando la nostra condivisione può ispirare qualcuno a cimentarsi e, come ne tuo caso, portare a casa il risultato. Grazie per averci scritto. Aiutaci a supportare il canale condividendo la tua esperienza tra gli amici. Ciao da Bruno

[@stefanomorandini1239]

Che spettacolo, che ricordi! Comprata nel 1981, avevo 19 anni, stesso identico colore, avevo montato anche lo stesso cupolino, le mezze carene paragambe, borse rigide in tinta e portapacchi. Praticamente una 1000 SP in scala ridotta. In poco più di un anno ho girato praticamente tutta l'Italia, totalizzando 23000 km. Il difetto più grande? Bruciava una gran quantità di lampadine del faro posteriore... ma ne aveva due, non rimaneva mai al buio!

[@quellidellaruggine]

Grazie Stefano per aver condiviso con noi i tuoi ricordi,gran belle moto👍un saluto da tutto il gruppo QDR

[@r2sslevin710]

bel video, completo e spiegato bene

[@residenzenaviglio]

Accurato comprensibile interessante ..Bravi!

[@quellidellaruggine]

Ciao cala sapone, grazie per averci dedicato il tuo tempo. Bruno

[@PietroDiNatale-nu6oz]

Bellissimo video mi è venuta voglia di sistemare la mia 35c ciao e grazie

[@quellidellaruggine]

Grazie Pietro, V35 custom! Molto bella da portare sicuramente a qualche raduno. Ciao da tutto il gruppo

[@davidefortunato2003]

Ottimo video!

[@quellidellaruggine]

Ciao Davide. Grazie da tutto il gruppo QDR

[@giovannipiccione984]

Complimenti ragazzi, posseggo una V50 MONZA dello stesso periodo e tenere allineati i carburatori è sempre un "bel lavoro" ciao e a presto

[@quellidellaruggine]

Ciao Giovanni, alla prossima. Bruno

[@quellidellaruggine]

Ciao Giovanni, bel modello la tua Monza, ho avuto il piacere di provare la sorellina minore, la 350 Imola. Luca

[@alfredmarguet9008]

Bravi

[@quellidellaruggine]

Grazie Alfred, ciao. Bruno

[@simtel01]

hahahaha ma il cane a 1:19 mi ha fatto morire dalle risate😂è il cane della Ruggine😜😅🤣

[@quellidellaruggine]

Ciao Sim tel..grazie, i cagnolini del gruppo sono due😊Spritz che hai visto in questo video..e poi c'è Bos in altri video con me😊😂alla prossima.. ciao.Edo

[@simonetulli5914]

Ciao e complimenti per il video molto dettagliato! Ho smontato i carburatori del mio vfr 750 v4 perché perdeva una vaschetta e nell'occasione ho cercato di allineare le farfalle al banco con il metodo della lampadina. Ora sto per montarli e per fare un lavoro migliore volevo allinearli con il vacuometro (ho a disposizione uno con le astine ed il mercurio). La domanda è posso fare l'allineamento senza montare il filtro dell'aria? Perché con tutta la scatola filtro è praticamente impossibile riuscire a vedere le viti di regolazione. Hai qualche dritta da darmi? Grazie mille

[@quellidellaruggine]

Ciao Simone! Scusa il Ritardo! Si ló puoi fare l’allineamento senza la cassa filtro! Porti la moto a 2000 giri e fai in modo che tutti aprano in modo uniforme. Poi dai gas e ricontrolli!! Ciao Buon lavoro Roberto

[@PierPaoloLazzarin]

Buonasera ho acquistato una Guzzi V35 del 1981, dovrei farla revisionare posso chiedere il vostro aiuto

[@Sirioxo]

Compimenti per questo bellissimo video. Se andassi a cambiare filo frizione e i fili acceleratore, vanno tutti ingrassati? Ho letto su diversi siti e forum opinioni contrastanti.

[@quellidellaruggine]

Buon giorno. Io personalmente metterei o spray al silicone oppure olio di vaselina! Il Grasso con la polvere si impasta e sporca!! Ciao a presto Roberto

[@ciroanselmi1901]

Grazie per questo video, ho una domanda!! Le lamelle che hai usato sono 0.10 , 015, sul manuale dice 0,15, 0,20, per usura conviene usare lamelle più piccole?

[@quellidellaruggine]

Ciao Ciro!No tienile pure 0,15 0,20 meglio più larghe che strette è comunque un motore che scalda ! Ciao Roberto

[@ciroanselmi1901]

@@quellidellaruggine grazie mille per la risposta.

[@ugiove9352]

Scusami ma avrei un dubbio: se una volta allineati i carburatori con vacuometro subito dopo agisci sulle viti del minimo, non rischi di disallineare i due carburatori? Grazie

[@quellidellaruggine]

Ciao ugiove9352! Il vacuometro serve per allineare l’apertura in contemporanea delle valvole dei carburatori, la vite di minimo va ad agire sul getto di minimo e la prima alzata della valvola ma non influisce sull’allineamento . Grazie! Ciao!

[@claudioclausneghe2599]

Ottimo

[@quellidellaruggine]

Cia claudio, grazie. Bruno

[@salvatoreomarte2867]

Una guida favolosa, ma per curiosità di dove siete ?

[@quellidellaruggine]

Ciao Salvatore,sono Edo,grazie..siamo un gruppo di amici tutti residenti in provincia di Cremona.ciao

[@FrancescoCapoccia]

bellissimo video...se riesco a far ripartire il mio 850 T5 è anche merito tuo!

[@quellidellaruggine]

Vaiiii Francesco si dai che funziona! Se hai bisogno sono Quà! Ciao Roberto!!

[@sbiego82]

Ciao, scusate l'ignoranza, ma la vite sul carburatore della miscela, girandola in senso orario smagrisce oppure ingrassa la carburazione? grazie

[@quellidellaruggine]

Ciao Sbiego,se la vite è avanti verso il collettore di aspirazione ruotando in senso orario smagrisci se invece la vite è posta dietro verso il filtro aria sarà il contrario.saluti dal gruppo QDR.

[@raffaeleinglese5397]

Io sto impazzendo mi risulta sempre magra (a volte spara) e non sale oltre i 4000 rpm. Domani provo a verificare le valvole e sistemarle. Con i filtri a cono è tutto più difficile?

[@quellidellaruggine]

Ciao Raffaele! Con i filtri a cono è sicuramente molto Magra per questo spara. Devi aumentare di almeno 10 punti i Getti. e poi in rilascio del gas un po’ Brontola comunque!! Buon lavoro ciao Roberto

[@raffaeleinglese5397]

@@quellidellaruggine faticava ad andare oltre i 4000. Alla fine togliendo i filtri (quelli a rete) ha iniziato a girare bene e non spara mai, forse hanno poco flusso d’aria.

[@GianfrancoMisilla-cg9py]

Complimenti per i video. Ho la stessa moto potresti indicarmi un sito dove trovare ricambi?

[@quellidellaruggine]

Ciao Gianfranco! Su internet in Generale si trova un po’ Tutto! Ho anch’io ricambi se mi dici cosa ti serve dó un occhiata! Ciao Roberto

[@GianfrancoMisilla-cg9py]

@@quellidellaruggine il meccanico già ha provveduto, al momento mi rimane da trovare solo il cavalletto centrale. Ce l'hai?

[@tommasopetri4653]

Finalmente una gussi serie v scusate se mi permetto ma le valvole vanno regolate con una tolleranza di 15 all'aspirazione e 20 allo scarico 😊

[@quellidellaruggine]

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[@bobber4148]

Solo il manuale uso e manutenzione può dirlo

[@VINTAGEPASSION]

Ottimo lavoro Roby su un motore indistruttibile...😉 Una domanda: Ma li da voi per i garage, avete tutti questi bellissimi portoni in legno?😅

[@quellidellaruggine]

Ciao vintage sono Luca, ti rispondo io in quanto "falegname " del gruppo 🤣🤣🤣 ...porte portoni travi in legno....qui si restaura di tutto😂 Roby è qui con me è ringrazia. Ciaooo

[@VINTAGEPASSION]

@@quellidellaruggine Grazie Luca, chiedi a Roberto dove ha preso i rubinetti per regolare il vacuometro?

[@quellidellaruggine]

Ciao vintage, scusami per il ritardo, Roberto mi dice che i rubinetti erano nel kit mentre le viti M6 sono autocostrui. Luca

[@VINTAGEPASSION]

@@quellidellaruggine grazie 😉✌️

[@gabrieldelucca8360]

Gran video excelente la explicacion , y una muy buena mano de obra, un saludo 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

[@feliceinsolito1515]

Ciao potrei avere aiuto per un Suzuky gs 450

[@quellidellaruggine]

Che problema ha ?

[@feliceinsolito1515]

@@quellidellaruggine ciao parte ma si spegne appena si prova ad accelerare mi consigli di smontare il carburatore e revisionarlo del tutto o cambiare tutto il carburatore

[@bobber4148]

Una bella rogna allineamento quando non sono in assemblati insieme 😮

[@BenedettoFrancescoPaoloInzeril]

Salve, se è possibile vorrei chiedere un consiglio a un tecnico competente di moto Guzzi.

[@quellidellaruggine]

Ciao Benedetto,grazie per aver guardato il video,noi siamo un gruppo di amici appassionati di ferri vecchi e arrugginiti in generale..ma non dismo esperti..ciao,continua a seguirci..un saluto da tutto il gruppo QDR

[@BenedettoFrancescoPaoloInzeril]

@@quellidellaruggine Grazie per avermi risposto. Ho guardato il video della Guzzi v35 ed ho imparato tante cose che non sapevo come ad esempio trovare le tacche sul vola no per registrare le punterie. Penso che molte cose li dobbiamo risolvere da soli in quanto non si trovano più meccanici che ne capiscono qualcosa dell'antico nemmeno alle officine della Moto Guzzi. La mia moto è la Imola 2 regolarmente scritta al registro storico italiano e dato che ci sono la mia domanda è se è possibile modificare le filettature delle testate per potere montare le candele normali che montano le normali Guzzi v35 a due valvole. Grazie.

[@quellidellaruggine]

Ciao Benedetto,premetto che non conosco le teste della tua moto, bisognerebbe fare delle valutazioni accurate..in primis smontare le teste e vedere se c'è materiale sufficiente attorno al filetto attuale per capire se la nuova misura ci può stare..poi trovare qualcuno che ti possa fare un lavoro fatto bene piazzando le teste su delle macchine utensili appropriate. Personalmente non conoscendo il motivo di questa modifica che vuoi fare o il problema da risolvere...mi chiedo se ne valga la pena. Ciao da QDR

[@Alberto-zj7kj]

È quella che penso?

[@quellidellaruggine]

Ciao ragazzo, si, è lei, con qualche piccola modifica🙂. Luca

[@Alberto-zj7kj]

I miei primi giri avevo forse 2/3 anni 😍

[@Alberto-zj7kj]

Ci sediamo domani mattina

[@fabiopulito9678]

Ciao ho visto il video. Ho una guzzi 350 c che bagna le candele… volevo scambiare due chiacchiere con te se ti va😊

[@quellidellaruggine]

Ciao ok Dimmi pure ! Se posso aiutarti volentieri!

[@fabiopulito9678]

Volevo sapere che candele monti sulla guzzi v 35 c