과충전 자체가 안된다니까! 비오는 날 충전해도 감전 안 당함! 이제는 좀 알아 들읍시다!

#과충전 #비오는날충전 #전기차화재

[@jblee6271]

정말 심각한 게 제 사무실 건물에도 과충전 문제로 90%만 충전하라는 안내문이 아예 스티커로 붙어져 있더군요. 서울시장이 멍청한 소리를 해대고 뭔 교수나부랭이가 씨부렁대더니 불안감 조성에 여기저기 확신을 시키고 있나봅니다. EV3 추돌사고 기사보면 차가 상당히 찌그러져 있는데 탑승자 3명 모두 무사하고 화재도 없었네요. 오히려 이번이 한국산 배터리와 전기차가 치고 나갈 수 있는 발판이 될 것 같습니다. 전문가 입장에서 계속 올바른 지식을 전달해줘서 감사드립니다.

[@러킬-k5v]

멍청한 서울시장.

[@paran0829]

5세 훈이 ㅠ

[@성이름-t9p4o]

서울시장이 전에도 멍청한 말을 해서 사퇴했더니... 같은 실수를 반복 하네요.

[@m550d8]

본인도 전기차 안타고 다니는 전기차협회회장 김필수의 예산 노리는 개헛소리

[@catstreet718]

김필수 허위정보 유포자로 신고 합시다~~~

[@Polojung]

오세훈이는 왜빼요

[@skhynix300kgazua]

​@@Polojung정치인은 전문 지식이 없음.... 주변말 듣고 판단하는거라

[@user-kp5bl6cu9v]

산고보다 안나오게 처리해야죠 지하궁전으로 편안히

[@paran0829]

별거지같은게 헛소리 싸질러놔서 국민 혼돈...

[@양우정-t7c]

고소해야함

[@user-tk6ng2ol6z]

이제는 한물 가고 옛날 명장,변호사,교수님들은 구석으로 찌그러져야 합니다. 옛날 기술 현재에는 떨처집니다. 그리고 신 기술 습득이 늦고 어렵습니다. 입만 살아서 입으로 사업하고 약장사 하고 장사속으로 변실 됐습니다.

[@Smile_77]

요즘이야 박명장 욕을 먹지만 전 예전부터 이 사람 이상하다 싶었습니다. 현기차를 무조건 깍아내리고 독3사는 추앙하고 최신 기술에 대한 이해력도 딸려 보였거든요.

[@user-rp3nx7jy5f]

박똥장 이제그만......

[@GRAVEL1Brevet2CampingHOCKE-w3y]

그게 중요한게 아니라 업데이트를 안 한다는거임.... 차량 연식마다도 넣는 오일이 있는데 주야장천 지가 맞다고 하니까요... 인정하고 그렇게 움직이는 정비사분들도 계십니다...

[@jackjohn8103]

@@Smile_77박멍일 멍장님이죠.

[@npark99]

저희 아파트도 전기차 85%만 충전하라고 하는데 진짜 답답합니다 충전할 때 위험하다고 뭐라하는 어르신이 계시질 않나

[@user-hm7vz2me3h]

근데 그걸 알수 있나요? 충전량이 85인지 90인지

[@GRAVEL1Brevet2CampingHOCKE-w3y]

급속충전은 아예 자동으로 막아놓고 완속은 그나마 저렇게 붙여놓고.... 한심함.....

[@GRAVEL1Brevet2CampingHOCKE-w3y]

@@user-hm7vz2me3h 그래서 완속용은 저렇게 붙여놓고 급속충전은 자체를 막아 놓더라구요....

[@user-is8rh8jb5v]

우리 아파트는 80%로 하라고 공지하네요. 그냥 몰과학의 대환장 파티입니다.

[@paran0829]

그지같은 애색기가 헛소리 싸질러놔서 이지경인거죠

[@kimjames9724]

배터리 시험하는 사람중 한명입니다 통상적으로 리튬이온전지는 충전시 일정 수준까지는 Constant current 모드라고 약 80%정도까지 충전을 진행하고 그 이후는 constant voltage 모드로 나머지 80-100%구간을 충전을 진행합니다. 보통 문제가 있는 충전기는 완속충전기로 싸구려 부품을 사용하여 constant voltage 구간과 constant current의 큰 구분이 없는거로 알고있습니다. 영상에서 말씀하신 대로 현재의 충전 로직상 과충전은 일어날수 없습니다. 다만 문제가 있는 충전기는 있을수 있으니 점검해야한다고 생각합니다. 특히 초기에 설치된 완속충전기의 경우 고전압 고전류 부품에서 문제가 있을수 있습니다 유저들은 최신 고속 충전기 사용하면 문제없습니다. 차량의 문제가 아니라 전기차 보급화 되기 이전의 충전기가 수레기입니다

[@whyissueTV]

CC, CV모드를 정확히 알고계신 걸 보니 찐 현업인 맞으시군요. 초기 완속 충전기 모델들의 문제에 대해서는 이미 예전 ICCU 이슈 때, 언급해 드렸습니다. 본 편집본의 라이브에서도 언급을 잠깐 했습니다. 아마도 알고계시겠지만, 생각해보시면, 완속의 경우 7kWh 수준이므로, 사실상 E-GMP 기준 1/10 C-rate 입니다. 따라서 충전량에 따른 큰 문제는 없겠지만, 말씀하신대로 PILOT 라인의 PWM 을 무시하고 그냥 쭉~ 넣는 녀석들이 있습니다. 즉, CC, CV 구분을 안한다는 거죠. 이런 충전기들의 특징은 PROXIMITY 라인의 상태저항 회로도 생략되있는 경우가 있습니다. 일전에 환경부에서 적발한 규격미달 충전기라는 애들이, 이런 애들이고요. 전수조사 중이라 하니, 기다려보는 중입니다. 환경부의 조사결과가 나오면 다시 다뤄볼 기회가 있을 듯 합니다.

[@O펩시O]

​@@whyissueTV 안녕하세요 왜있슈님 저 궁금한게 있어 질문드리고 싶습니다 저는 현업 종사자도 아니고 전문가도 아닙니다 충전기에서 교류로 온오프랑 릴레이만 있고 dc로 바꿔서 배터리 까지 밀어넣는게 차에 들어간 iccu가 담당하는걸로 아는데 저는 이걸 이해할때 스마트폰에 비춰봐서 충전기는차에 내장돼있고 전기차 충전기라는 놈은 그냥 220v플러그를 꼽았다 뗐다만 해준다로 이해했었는데 충전기에 문제가있어 차량에까지 데미지를 입는다는게 이해가 안됐습니다 말그대로 플러그만 꼽았다 떼줬다 하는정도의 일을하는게 아닌가요??

[@whyissueTV]

​@@O펩시O 아. 네. 그걸 다 설명하려면 수시간이 걸리는데... 대충 간략히 답변드리자면, 교류를 직류로 바꾸는 역할은 CCU(또는 ICCU) 의 구성중 하나인 OBC(On Board Chager) 가 합니다. 이것은 차량 내부에 있습니다. 충전기는 말씀하신대로 플러그만 연결하고 끊어주는 녀석인데, 문제는 이게 스마트폰과 다르게, 대용량 직병렬 연결이 된 배터리라는 것입니다. 즉, 모든 스마트폰은 싱글셀로 같은 구성이지만, 전기차는 차량마다, 제조사마다, 이 직병렬 구성이 다릅니다. 용량도 심하게 다르구요. 그래서 전류량을 결정하는 신호선이 있습니다. 이 신호선의 신호는 차량에서 주며, 이 신호에 따라 충전기에서 전류를 내어 주는 것이 전기차 충전 규격입니다. 또한 이 충전 상황에 따른 상태를 구분하는 회로가 있습니다. 충전기가 이 두가지의 규격을 지키지 않을 경우, 차량에서 상태에 따라 작동해야할 제어들이 작동하지 않거나, 오작동을 할 수 있습니다.

[@O펩시O]

@@whyissueTV 아 플러그만 꼽았다 뗏다하는게 아니고 전류량에 직접적으로 관여를 하는군요... 정말 감사합니다 매번 이렇게 전기차관련에 해박한지식으로 알려주셔서 사기꾼들도 거를수있었고 시기상조회도 거를수있었습니다 덕분에 정말 만족스런 전기차 라이프 즐기고 있습니다 왜있슈님 오토기어 크루님 모두 감사합니다

[@jokim685]

지금도 선풍기 틀고 자면 죽는다고 믿는 사람들 많아요. 사람은 쉽게 안바뀌죠 나름 똑똑하다는 사람들도 핸드폰이나 전자기기 충전 끝나고 안뽑으면 과충전 되는 줄 알고 벌벌 떠는 경우가 많아요. 충전제어 기술은 이미 90년대에 끝장 본 기술인데 왜 이런 미신에 집착하는 지 모르겠음

[@lack5650]

선풍기 비유 👍

[@catstreet718]

오세훈 서울시장 보고 있나?!!!!

[@user-qx8qg4wm3f]

휘발유 유증기로인해 화재발생할수있으니 휘발유차도 지하주차장 금지시켜야합니다

[@추운여름-o6f]

그건 캐니스터가 있어서 괜찮아요.ㅎ

[@hyun-87]

그래도 가끔 있었요​@@추운여름-o6f

[@야스-h6v]

ㅈㄹ도 적당히 쳐하세요

[@pelnandeslachio]

​@@추운여름-o6f 갑갑하니까 하는 소리 ㅋㅋ

[@GRAVEL1Brevet2CampingHOCKE-w3y]

@@추운여름-o6f 그게 저거니까요^^ 차량에도 유증기 빼주는게 있는데....^^ 멍청한 인간들 너무 많아서 전기차 충전소마다 과충전 스티커 붙여있더라구요....참 한심함.... 그래도 내연기관차도 화재나고 전기차도 화재 나는데....

[@user-dv4nl8hl1g]

참 선동 하기 쉬운 나라 ... 정치인들만 잘먹고 잘사면서 국민은 신경 안쓰는 자기들 이득 가는 법들만 만들고 있죠 주입식 교육의 문제점 이기도 하고.. 답답합니다.

[@lagardena8551]

저희 아파트도 큼지막한 현수막에 전기차 과충전은 화재의 원인 이라고 걸어놨네요 ㅋㅋ 근데 공도나가보면 제가 첫 전기차 타던 2018년보다 말도안되게 많은 전기차가 달리고있고 이모든게 변화의 과정이라 생각하고 현재 ev3 신나게 타고 댕기고있음돠 😊

[@더샷-u9l]

명언: 잘 모르겠으면 가만있음 본전이라도 간다

[@laverita11]

어설프게 아는건, 정말 위험하고 잘못된 결과를, 초래할수 있습니다. 잘모르면 입좀 다물지 ... 많은 도움이 됐습니다 영상 감사합니다 😊

[@민주강산]

ㅋ난 주유를 100리터 하고싶다 그런데 주유통은 70리터야 ㅋㅋ

[@jinij.391]

무식이가 권위를 가졌다고 세상을 억압하는 판에 사실 기반으로 진실을 알려주셔서 감사합니다. 애초에 100%가 되지 않는 애를 과충전 문제가 있으니, 90%까지 채우라고 강제하려는 건, 지나가는 서당개도 웃을 일이네요.

[@depencek]

무지, 반지성과 싸우느라 항상 고생 하시네요 응원합니다

[@jk-js9bt]

배터리 자체가 100%충전이 안되게 셋팅 출하되는데 거기서 90%면 80%대로 충전하란거? 이 얼마나 뻘짓인가?

[@gjba410]

이제는 하다 하다 감전이야기까지 나오는군요. 정말 징그러운 전기차 까기 세력들입니다.

[@elnino8609]

두사람 조합 매번 좋아요 전기차에 관한 내용에서는 이해가 쏙쏙 되네요😊

[@nowmad7926]

진짜 국민들이 기본적인 과학 상식은 알고 있어야 하는데 아직까지도 선풍기 틀고 자면 질식한다는 개소리를 믿는 인간들이 있는 마당에 이런 선동에 당하는 게 무리는 아니네요...

[@MroAndy]

국회의원에게 제보를 해서 환경부 감사. 전기차협회 감사로 대응합시다. 움직여 주세요. 빨때꼽기를 막아 줍시다. 훌륭한 정보 감사합니다.

[@user-mn2yj8ez9j]

주변에 멋도 모르면서 전기차가 대새가 되는 시대가 오는건 불가능 허다는 사람들이 있는데. 우리가 평소에 각종 빳데리가 드간 가전제품들을 아무 꺼리낌 없이 쓰듯이 전기차를 아무 꺼리낌 없이 타는 시대가 곧 올거라구 확신합니다. 개인적으론 예전부터 타던 소형 suv 고장두 잘 안나구 연비도 20킬로 이상 나와서 만족하고 타고 있읍니다만 곧 전기차를 마주 해야 될거라구 확신하고 있읍니다.

[@gjba410]

전기차 관련 괴담 수준의 가짜뉴스에 현기의 공식적인 대응이 아쉽네요.

[@GRAVEL1Brevet2CampingHOCKE-w3y]

그나마 현기차는 차마다 연식으로 충전지 격벽이라도 세우니깐요 저도 현기차 옹호는 아닌데... 메르세데스 전기차 충전지 안을 뜯어보니 정말 제 1인전기차보다 못 하더라구요.... 전기차가 여러대라.... 네연기관차도 몰구요....

[@coreamma123]

저희 아파트 공고가 떴는데요 '젖은 손 충전금지' '80%이상 충전금지'

[@god_satisfied]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ젖은 손 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kyt87]

과충전 무서워하는 놈들은 핸드폰 잘 때 충전기 꽂아두고 자지는 않는거지? 과충전 무서워서 어떻게 그렇게 해ㅋㅋㅋㅋ 그리고 평소에 핸드폰 충전 80%까지만 하고 다니겠지

[@Greeeeeeeed]

정착입안자들이 머저리만 그득해가지고 답답하네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@woojinsunny1215]

무식한 사람들이 신념을 가지면 이렇게 무섭습니다....

[@user-pz4cp1pi7y]

그 화나신 유튜버가 현기 주행거리 알고리즘이 이상하다는 말까지 하고 ㅋ 모르면 제발 이라고 해줄려다 말았죠 얼마전 라이브 하면서 뻘소리 하더라고요 ㅋㅋㅋ 그리고 대략 10kwh정도 마진 둔다식으로 역산해서 하던데 아 모르면 제발

[@moonjaelee1652]

저도 비오는 날 충전하고 있습니다만, 간혹 전봇대 누전으로 감전사고가 나듯이 충전기에서 누전이 일어나 감전되는 사고가 있을까 겁이 나요. 완속충전기 고장이 하도 많다보니 차는 믿어도 충전기를 못 믿겠어요.

[@seungiklee216]

전봇대는 진짜로 위험하죠ㅋㅋㅋ 발전소에서 만들어진 전기가 감압만 되었을 뿐 아무런 안전장치가 없으니 뭔가 저항 낮은것에 노출되면 그쪽으로 그냥 다 흘러버리니까요. 전기차 충전기를 뜯어본 적은 없지만 기본적으로 기업에서 만들고 시중에 팔리는 고전압 고부하 설비에는 브레이커가 무조건 다 들어가있으니 그런 부분에서는 안심하셔도 될겁니다. 가정용으로 나오는 가전제품들은 각 가정마다 법적으로 누전차단기가 설치되어 있다는 확증(?) 하에 별다른 안전장치를 적용하지 않고 파는 경우가 많긴 하지만요.

[@minwoobaek9764]

오히려 과방전이 더 문제네요. BMS의 이상여부를 체크할 수 있다면 자동차 종합검사때 추가되면 좋겠네요. 근데 진짜 귀중한 자료네요 도강하는 느낌 ㅋㅋ

[@3youl2]

물에 담궈도 감전안되지만 혀로 핥지는 말기요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@고현미-w9i]

ㅋㅋ

[@user-rp3nx7jy5f]

혀로 핥으면 짭짤하고 맛있습니다^^

[@bessiny]

현대가 저렇게 100%충전해도 괜찮다 라고 정확하게 말할정도면 과충전은 일어날수 없는 현상 56,000%!!

[@kimstele]

필수 랑 세후니 합작품 충전제한 충전기 사업구상중

[@그럼그냥]

8월 Ev3 4000대 넘게 팔렸네요. 전기차에 대해서 알아보고 잘 사고 았나 봅니다.

[@minis4866]

이나라 젊은 사람들이 눈가리고 귀막는 어른들한테서 뭘 배우냐

[@user-qz2lf5kr7m]

90%는 사실 큰 문제가 아닐겁니다. 전기차 외부에 얼마나 충전되어 있는지 표시가 되는 것도 아니니 일반인들은 지금 얼마나 충전이 됐는지 알 수도 없는게 현실입니다. 충전율이 얼마든 셀불량이면 일단 인천청라의 경우처럼 불이 날 수 있다는 것과 일단 불이 붙으면 진화가 상당히 어렵다는 것이 사람들에게 이미 깊이 각인이 됐으니 그 점에 대한 우려를 불식시키는 해결방안이 제시되지 않는 한 인천청라의 이미지가 계속 작용하겠지요.

[@KIM-gm4dt]

선동당하기 쉬운 국민성 때문에 지하주차장관련 정말로 논의해야할 사항인 스프링클러 작동관여, 화재경보시 이유불문 대피, 스프링클러가 작동되도 유독가스에 의한 차량피해에 대해 이야기가 없어 안타깝습니다. 경험담입니다. 빌딩 지하실에 가구점이 있었는데 퇴근 후 쓰레기통 담배불에 의한 화재로 스프링클러가 작동되어 운이 좋게도 화재가 자동으로 진압되었지만 그래도 연기가 차는데 몇 분이 안 걸렸던 기억이 있습니다. 소화전에서 호수 연결하여 물 분사를 했지만 스프링클러에 의해 불꽃은 안보이고 연기만 가득했습니다.

[@Andrew5-vb7ge]

과학적 근거를 바탕으로한 말씀 감사합니다.

[@노을빛-r8c]

휘발류나 디젤로 아는듯 액체야 가만두면 넘치지만 전지도 액체연료로 착각하는듯 아나로그 상식으로 뭘보면 되것도 안됨

[@HBRacing_GDRC]

대략 RC배터리로 비교를 하면 만충전압 4.2v Lipo 셀이 아닌 만충전압 4.35v Lipo HV(하이볼트)셀을 사용하면서, 4.2v Lipo 인것 처럼 운용하는 개념으로 이해해도 될것 같습니다. 거기에 BSA 마진까지 더해지니 수십만 km를 타도 상태가 좋았던 거군요!!!! 셀 퀄리티는 RC쪽과 비교도 안될만큼 좋겠고요.

[@joojak57]

말씀 잘 들었습니다. 감사합니다

[@user-mv3xq5rw1t]

김필수인가 하는 자는 이전에 일본차 불매운동 당시 이러면 안된다며 일제차 편들었던 사람 아닌가요?? 전기차 공포심 심어주는 이유가 현대기아의 전기차 기술이 너무 앞서있어서 일본이 따라올 수가 없고 일본은 죄다 하이브리드 몰빵이라 전기차 거부감 심어주면 전기차보다 하이브리드로 돌아서게 되니까 일부러 기레기들 시켜서 작업을 했다는 말도 흘러나오고 있더라구요.

[@ciryu1198]

수고 많으십니다

[@Sirius_A804]

6일 정부에서 전기차 화재 안전관리책을 발표한다고 하니 뭐라고 하나 지켜보죠.

[@user-hc3xv3cw3j]

과충전방지 충전기제품 관련 김필수 연관은 없나요?

[@신주연-n3c]

유튜부가 전국민이 보는게 아니니 케이블 방송 jtbc나 연합뉴쓰에서 인터뷰 한번 해서 정확히 알려주셨음 좋겠네요. 전기차에 대해 국산차 후지다고 하는 현까도 아직 많아요

[@junsuhlee4903]

서울시 공문 아래 부분에 보면 마진 10%를 방안으로 한다고 나와 있던데요. 제조사 마다 들쑥날쑥해서 마진이 3-5% 나오는데 거기에 조금 더 올리겠다는 거.

[@pelnandeslachio]

???: Bms가 미쳐 날뛰고 있어요~! 이러면 충전될수도 있는겁니다~! 페달블랙박스가 이래서 필요한 겁니다~

[@ckkim-py5yd]

???는 한문철 보다는 박병일에 가깝겠네요.

[@서보성-w9f]

ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@106wednes]

괴담왕 김교수 회장을 화성으로 추방해야 합니다.

[@suribilee4886]

진짜 충격먹었어요. 그래도 공기관이 서울시에서 완충개념도 모르고 90% 조례를 한다는거 보고 이래도 되나 싶고 이런애들이 서울을 경영하고 있나... 충격먹는중

[@paran0829]

쇠귀에 경읽기지만 그래도 계속 교육 시켜줘야할듯요

[@user-jy2es8dg1g]

내연기관 차량 배터리는 어떻게 해야 90%만 충전 하면서 타고 다닐수 있나요 장거리 운행시 제네레이터 계속 충전하면 과충전 되서 불날까봐 무섭네요ㅠㅠ

[@ckkim-py5yd]

지난 번 라이브와 편집 영상도 그렇고 오토기어 라이브 특히 기술적 설명 영상을 짧게 편집해서 올리면 어떤 이론이나 개념적 발언이 전체 라이브영상에는 있지만 짧은 편집영상에 없을 때 꼭 이상한 뻘 소리 하는 사람이 있더라고요.

[@user-mu9tp5bv7i]

오세훈 이게 서울시장이라니 한심하다

[@hawks008]

그냥 당연한 얘기를 멍청한 교수 한놈때문에 이게 뭔 난리여ㅋㅋ

[@user-wb8yo5he6i]

ST1으로 택배합니다 차세워 놓고 배송하면 지나가는 나이드신분들이며 50대 분들이 전부 한마디씩 합니다… 불난다,조금만 충전해라, 요즘 전기차 불난다던데 불안하다 바쁜데 아주 환장 하겠습니다…

[@whynotsoserious]

rc해보신 분들은 알껍니다 리튬폴리머의 장단점을.. 충전시 셀편차 줄이면서 충전해야하고 방전률 높은거 써야 배터리 배안부르고 오래씁니다 폐기할때는 구멍내서 소금물에 담그구요 알씨는 단가줄이려고 bsa인가 하는거 없이 완충볼트 세팅해놓고 충전기에서 제어합니다 전기차의 경우 차에서 배터리 전압을 측정해서 들어오는 전원을 차단하는거구요..

[@user-gc8ez4ri6y]

이게 다 벤츠 때문이야.. 테무나 알리급 베터리를 쓰니까 ㅈ 되는거지..

[@이웅주-e4h]

진짜 전기차 협회가 필요한것 같아요 😊😊😊😊

[@junyoungpark2689]

오토기어 애독자로써. 질문이 있습니다. 예전영상에서 소니 노트북으로 배터리 수명 설명 하시면서 20~80%구간으로 사용하면 배터리 수명이 늘어난다. 란 영상을 본 기억이 있는데. 제조사에서 마진을 저만큼 80%로 잡아놨다면 100%프로 충전해도 수명은 같다라고 생각해도 되는지요? 오토기어 영상뿐만아니라 20~80% 사용이 배터리수명이 늘어난다라는 설명이 많아서 실제로도 그렇게 쓰시는분들도 많아 핸드폰, 노트북, 전기차까지 그렇게 사용하시는 분들이 많습니다. 물론 위험과 수명은 다른 얘기겠지만 100%충전=배터리 수명 짧아짐=수명 짧아지는건 위험 이런 공식을 생각안할수가 없기 때문입니다. 예전 코나 ev 화재때에도 (확실하진 않지만) 대처방법으로 80%충전제한을 했던것으로 알고 있습니다. 셀이 불량이거나 혹은 거지같은 배터리라고 하면 과충전은 4.2V가 아니라 4.0V 도 상대적으로 과충전이지 않을까 생각도 해봅니다.

[@autogearr]

충전 구간을 좁게 사용하면 배터리 수명에 도움이 되는 건 사실입니다. 전기차의 경우 워낙 고용량이고 노트북이나 스마트폰 대비 안전 마진이 높게 잡혀 있어서 배터리 관리 부분에서 덜 영향을 받을 수 있습니다. 그리고 "상대적인 과충전"이라는 말은 없습니다. 정해져 있는 캐패시터를 넘기면 과충전이고 넘기지 않으면 과충전이 아닙니다. 불량셀에 의한 문제는 '불량에 의한 문제'입니다. 과충전에 의한 문제가 아닙니다.

[@junyoungpark2689]

@@autogearr 정성어린 답변 감사합니다.

[@TR-kd7jg]

​​@@junyoungpark2689배터리 제조사 마진은 생각할게 아님 4.5v가능할뿐이지 그렇게 충방전시키면 금방 셀 망가지고 4.2v가 딱 적당한 효율 갖기때문에 100%로 설정된것 실제론 맞다해도 80%라 생각하면 안됨

[@dbdbdbdbdbdbdbdbdb]

사실 전기차 나만 끌었으면 좋겠어요..

[@Hbagger]

무선이어폰 어떻게 씀? 폭발하면 뇌 날아가는디? ㅋㅋ

[@패밀리한]

충전기 팔아 먹어야 하는데 알아 들어도 못 알아 듣는척.......

[@Insurance_n_ESG]

제발 배터리 관련한 문제 해결은 오토기어님과 같은 배터리 전문가에게 조언을 구했으면 좋겠습니다. 전기차 전문가는 배터리 전문가가 아니잖아요. 컴퓨터에 그래픽카드에 문제가 생기면 컴퓨터 전문가에게 문의해야 하는 것인가, 그래픽카드 전문가에게 문의해야 하는 것인가?

[@Insurance_n_ESG]

배터리 지식도 없는 전기차 전문가가 배터리 관련 헛소리 한번 하고 나서 그거 무마시키려고 계속해서 거짓말과 헛소리를 하고 있는 케이스가 아닐까 하네요. 전문가라고 주변에서 떠드니까 자존심이 발동한거겠죠...

[@user-mt9eq7jn3z]

결국 화재의 원인은 고객과실 또는 제조세 셀 결함이 원인? 충전과는1도 무관하다는거네

[@demol08]

아니요 충전기가 저질불량일 경우도 가능합니다

[@user-sl6ss9ef2m]

사람들이 예전 북한이 댐을 열면 국회의사당이 잠긴다는 희대의 사기에 속은 그 때랑 별로 달라진게 없는...? 순진한건지 수동적인건지 신뢰가 넘쳐나는건지 당최 헷갈림...

[@amigotabom]

오백원 성금 내었죠 국민학교때 평화의 댐 내지분 오백원 그때당시 오락실 쭈쭈바 하드 오십원 했었는데

[@WONMINJ]

200만원 성능의 그램 노트북을, 출고 시 10% 할인(배터리 제조사의 안전마진) 하면 180만원. 여기에 10% 추가 할인(현대기아 프로그래밍 안전마진)을 더하면 162만원. 여기에 우리 전기차협회 김필수교수님 특별 10%할인까지 하면, 146만원. 우와~~~ 146만원 짜리 그램 공구 노트북입니다. 이 노트북은, 결국 146만원에 샀으니깐, 고성능 작업 하지 마시고, 오로지 워드 인터넷 PPT 용도로만 사용해야 안전해요????? 웃어야 할까요 울어야 할까요 ^-------^

[@dualguy71]

소방서에서 전기차 충전 80~90만 하는 게 화재예방에 도움된다는 문구는 삭제되었네요. 빨리 정상적인 사고로 돌아오길

[@coolso4973]

우린 공부를 많이 해야합니다. 무식하면 무당 되는 겁니다.

[@kkmm9499]

❤

[@RING-db7vc]

그러니까 과 충전 이라는 말이 어디서 나왔는지 알 수는 없지만 전기에 대한 상식이 조금만 있어도 말 이 안되는 건데 솔직히 하려고 노력하던 시대가 있었는데 ㅋㅋㅋ

[@ianchung713]

과충전이란 표현과 급발진이라는 글은 정말 사라졌으면 급발진은 오작동으로

[@자작매니아]

배터리3사도 문제입니다 왜 홍보를안하죠? 이런상황이면협회나 주요 기업에서 홍보를 해야할껀데 아무란반응어 없네요

[@hawks008]

왜? 어이 없어서 얘기할 가치도 없으니까 ㅋㅋ

[@솔바람-p1j]

제조업체에서 김필수 이자를 허위사실유포와 적시로 반드시 고발해야한다

[@ckkim-py5yd]

아쉽게도 김필수의 헛소리 정도로 제조사에서 고발장 제출하면 망신만 당할 겁니다.

[@autogearr]

@@ckkim-py5yd 충분히 고발 사안이 된다고 봅니다. 현재의 사태를 감안하면 절대 망신 안 당할 겁니다.

[@ckkim-py5yd]

@@autogearr 법적 제재가 가능하다면 꼭 제재되었으면 좋겠습니다. 꼭 법적 제재가 아니더라도 어떤 식으로든 제재가 이루졌으면 합니다.

[@궤도-h9i]

김필수 교수 전기차충전기 사업 계획하는 속도로 달려왔습니다

[@dhson3920]

과충전이 되지않을 뿐더러 80퍼 부터 완속으로 차지하는데 제한 이게 웬말이냐

[@밤도깨비-v6t]

👏👏🙏👍👍

[@ianchung713]

전기차 베터리 수명을 건강하게 유지 시키기위해 얼마주기로 풀 충방전이 필요한지 아시는분? 답글 부탁합니다

[@4k4kstrollman6]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Ratatou2]

마지막부분에 어릴때 건전지 핥아본 추억 떠오르게 하네요

[@user-kx4qp6bk9l]

과학자들이 지구가 평평하다고 주장하는 꼴 ㅋ

[@tenosi0529]

과충전 될수도 있죠 근데 그렇게 되면 제조사 잘못이지 운전자한테 100%까지 충전했다고 책임을 물으면 안되죠

[@user-bh5wv3mh1t]

전기차 사용자 입니다 그렇다면 전기차를 오래쓰기 위해 20~80% 구간에서만 층방전을 하고 있고요 맥스 80%만 충전을 합니다 가급적 100%충전을 삼가. 하면서요 근데 말씀대로 라면 굳이 그럴필요없이 100%충전해도 밧데리를 오래쓰는데 문제가 없지 않을까요 100%충전이 100%가 아니니까요 그리고 월 1회정도 배터리 밸런싱 작업을 해주면 좋다는데 그것이. 의미가 있는 작업일까요? 궁금합니다😮

[@cocozaq]

굳이 80하지말고 걍 완충하고 다니세요 급속충전도 많이 하고 항상 완충으로 아이오닉5 3년 15만 타고 팔았는데 팔때 bms 확인했는데 98프로 였어요 의미없음

[@artpia515]

한달에 한두번 완충을 하면되고 ev6로 택시를 하시는 기사분이 30만에 배터리 검사를 했는데 97%로의 효율이 나왔다고 하네요.

[@Panorama-memory]

이게 그렇게 이해하기 힘든가? 과충전이 되고 불이 나고 비오는 날 감전되는거.. 생길 수는 있음. 세상에 절대 라는건 없으니까. 그럼 그 이유는 1. bms가 잘못 만들어 진거. 2. 고장난거. 이건 그냥 망가진 제품인 거임. 망가진 제품은 고치는 거지. 그 제품 자체의 문제가 아님. 전선이 까진 걸 보고도 만져서 감전을 당해서 인명사고가 나면.. 그게 전선의 잘못임??

[@user-jh1ds2tc3c]

전기차 못사는 나라 정부에서 더사지 말라고 하는거 갔아요

[@user-ck4re8xz4t]

셀 하나가 4.2V에 도달하여 CUT-OFF (릴레이가 차단)되면 전압 셀 밸런싱은 어떻게 작동되는지 궁금합니다.

[@whyissueTV]

일반적으로는 비용문제로 저항식 패시브 방식을 씁니다. 밸런싱은 보통 완속 충전중에 일어나며, 경우에 따라 저항식이어도 액티브 방식으로 제어가 가능하므로, 주차시에 하는 경우도 있습니다만, 제조사가 어떻게 제어했는지 까지는 코드파일이나 바이너리파일이 유출되지 않는 이상 알 수 없습니다.

[@dodoit-tn3xo]

저희는 그런거 없이 전기차화재발생시 차주가 모든책임을 질수있다면 누구나 지하주차장 출입 및 충전가능해요 저런 비과학적인 과충전 헛소리.. 과충전안해도 전기차는 펑펑 터지는데 저건 세금낭비죠. 막아야합니다.

[@DltptkddldnldpsirkdlTek]

물리법칙을 무시하는 소리를 한 뭔 교수라는 사람은 뭔가.

[@shh5911]

전 가정용 완속충전기 사용중인데요 받데리를 오래사용하려고 90프로까지 중전 하는데요 기아 커넥트에서 충전이 끝났다 알림이오고 조금있다 충전을 다시 시작합니다 알림오고 금방다시 충전이 끝났다 알림이 반복됩니다 제생각엔 과중전되는거 아냐 약간 걱정은 했습니다

[@이영주-p3m]

도움 많이 되었습니다. 그런데 혹시 실제 bms 시스템의 오류발생률에 관한 데이터가 있는지요? 태양광 BESS의 경우 bms 혹은 pms오류가 상당히 많은걸로 알고 있습니다. 심지어 pcs, 충방전기, pms간에 제어명령 process중에 오류 또한 상당하구요...

[@whyissueTV]

태양광의 경우, 희안하게, 그 쪽 관행인지 모르겠는데, PCS, BMS통신에도 명령어 방식 (String) 전송을 사용합니다. 명령어 구분자를 사용하는 방식으로 해서요. CRC나 Check Sum 을 소위 가라로 두는 경우도 많습니다. 저는 개인적으로는 명령어 방식은 패킷길이가 매번 바뀌므로, 통신 레지스터가 올바르게 리셋되지 못함을 자주 경험했습니다. 버퍼 또한 꼬일 수 있습니다. 그 후로는 통신은 무조건 HEX로 하고, 명확한 프로토콜을 정의해서 합니다. 모드버스를 쓰는 경우도 있는데, 모드버스는 오래된 방식이기도 하고, 원하는 프로토콜 구조를 그냥 직접 짜는게 더 안정적이라, 제 경우는 모드버스는 안쓰는 편입니다. 또한, 태양광, ESS연동 PCS들도 생각해보면 꽤나 대전력인데, EMC, EMI에 대한 개념이 부족하더군요. 방사노이즈가 생각보다 통신선에 많은 노이즈를 발생시킵니다. 이런 부분을 고려해보시면, 도움이 되지 않을까 합니다. 물론 이미 다 해보셨는데, 제가 주제 넘었을지도 모르겠습니다.

[@cubanacigar615]

잘못 된 정보 전달하는 자동차 유튜버도 문제가 있다고 생각합니다 요즘 레커유튜버들 수익 정지 한다던데

[@joopark7217]

과충전이 절대 절대 될수가 없다고 강조하셨는데 이건 정상적인 배터리제조사+정상적인 전기차제조사 / 일때 가능한것이고 비정상적이거나 경험이 적은 제조사에서 만드는 전기차는 과충전 가능성이 있는거 아닌가요? 예를들면 신생업체나. B급.c급 제조사들 여러이유가있지만 배터리용량이 커보이게끔 무리수를두고 용량 마진을 적게잡고셋팅하거나? Bms셋팅값에 무리수를두거나? 영상보는중에 갑자기궁금해서 댓글써봅니다😊

[@autogearr]

네. 그렇게 설계하지 않습니다. 만에 하나 그렇게 설계된 셀이 있다고 쳐도 완성차 업체에서 절대 가져다 쓰는 일은 없습니다.

[@joopark7217]

아이고 바쁘실텐데 직접답변까지 주시고~ 감사합니다 😊 건강하시구요~

[@moonjaelee1652]

혹시 릴레이가 고장나서 안 끊어질 수도 있지 않을까요?

[@whyissueTV]

릴레이는 기본이 끊어진 상태입니다. 코일전류가 흘러야 붙는게 릴레이 입니다. 즉, 고장시에 그게 붙어있다는 것은 우주의 물리법칙을 다시쓰는 이야기입니다.

[@moonjaelee1652]

끊어져야 하는 시점에 고장으로 안 끊어질 수도 있지 않을까요? 요즘 회사 옆 완속충전기가 계속 고장 나고 있고 귀찮게 하는 중이라 충전기를 못 믿을 판이에요. 작년에 대구서 불량부품을 쓰고 보조금 받은 것 적발된 회사꺼라 더 못 믿겠음.

[@whyissueTV]

​@@moonjaelee1652 이미 답변을 드렸습니다. 고장이면, 제어가 안되는데 어떻게 안끊어지죠? 고장이라는 의미가, 망가졌다가 아니고, 그 부분만 코일전류가 들어간다고 하면, 불가능 한 소리는 아닌데, 애초에 고장이면 IC는 죽습니다. 심지어 차량에 들어가는 수준의 전력이면, IC가 죽다 못해 타버릴거고요. 죽으면 IO에 전압이 안나오고요. 그럼 코일 전류를 흘릴 TR을 구동할 수 없습니다.

[@moonjaelee1652]

@@whyissueTV 제가 전기전문가가 아니라 님의 말씀이 옳겠지요. 다만, 제가 아는 부분은 릴레이가 붙었다 떨어졌다 하는 기계적인 부품이라고 알고 있어, 붙었던 것이 안 떨어질 수 있지 않을까 생각했던 것입니다. 물론 전문가께서 떨어지지 않는 일은 없다고 한다면 그것이 맞겠지요.

[@whyissueTV]

@@moonjaelee1652 아, 릴레이의 구조를 모르셨었군요. 다시 설명드리면, 릴레이는 코일이라는 녀석이 있고, 코일 옆에 끊어져있는 구리판이 있습니다. 코일에 전류를 흘리면, 이 코일이 전자석이 됩니다. 그래서 이 코일 옆에 있던 구리판이 끌어당겨져서, 연결되는 구조입니다. 즉, 전기가 들어가지 않으면, 코일이 자석이 되지 않으므로, 붙을 수 없습니다. 사실 기계적이라고 하는데, 전자적인 부품입니다.

[@akdhueejdj]

과학적,기술적 사실을 무시히고 인간의 감성언어로 말하고 공포 선동은 이익을 보기위한거죠. 전기차든 후쿠시마 원전이든 등등 아무리 과학적으로 맞다 해도 사람들은 공포에 더 귀를 기울이니까요.

[@ckkim-py5yd]

은근슬쩍 후쿠시마 오염수를 전기차 화재에 물타기하지 마시길. 방사능 오염수 방류는 30년간의 계획이라 현재의 수치로 안전하다 위험하다 판단할 수 없고 생물에 누적되어 축적되는 영향을 분석해야 하는데 전례 자체가 없어 과학적으로 안전성이 입증된 바가 없어요.

[@user-ud6cf6rn1p]

충전기 물렸다 뺐다 물렸다 뺐다 하면 과충전으로 터지지 않을까요 ? ㅋㅋ 죄송 ㅋ

[@im991135]

얼마전 스페인 공항에 세워둔 테슬라 차량에서 불이 난 이유가 과방전 때문일지 모르겠네요. 전기차는 사용하지 않아도 방전이 되니...장기간 주차해놓는게 위험할 수 있겠네요.

[@autogearr]

스페인 공항의 사고는 테슬라에서 발생한 것이 아니라 내연차의 합선이 원인이라는 점이 밝혀 졌습니다. 당시 이를 받아 쓴 국내 언론은 이 부분에 대해 수정을 하지 않고 있습니다.

[@user-gt8oo3qz1f]

핸드폰 그 작은것도 배터리 과충전 보호회로가 적용되는데 두뇌라는건 가지고 말하는건지 이런말하고 싶지 않지만 진짜 무지한 사람들이 각계 각층 권력자들이라는걸 보면 이 나라에 희망은 있나 싶음

[@pys3489]

과충전 화재가 아니면 그게 더 무서운거 아님? ㅋㅋ

[@ckkim-py5yd]

이해가 안 가요? 바보도 아니고 공학적 사실을 얘기하는데 뭔 무서움 타령인가요. 무서운건 전기차보다 60배나 높은 비율로 불타는 내연차지 배터리가 아니에요.

[@artpia515]

단순하게 생각하고 단순하게 살고 싶은데 그게 마음대로 안되니까 이런 글을 쓰고 있네. 단순히 과충전 하면 불라고 안하면 불이 안나는걸 바라는데 아니니까 복잡하게 생각하기 싫어 빽거리는거네.

[@pys3489]

자동차 공학 전공했다 내연기관 화재 60배 라니 웃고간다

[@ckkim-py5yd]

@@pys3489 웃고가라 공학전공했다는 자가 공학을 무서움 따위 감성으로 받아들이는 수준이면 대림대 김필수 제자인가 싶다.

[@user-ez7en6vx8d]

위험성이 아예 없는건 아니쟎아요. 공포는 공포고 위험수준도 있다는건 인정해야 할것 아닌가요? 그리고 전자제품이기 때문에 오작동도 생길수 있는 확률이 있다는거죠.

[@autogearr]

위험이 과충전 때문이 아니라고요. 위험이 있다면 어떤 위험인지 정확하게 알려줘야지 아무 이유나 갖다 붙이면 안됩니다.

[@eurostar3017]

내연차는 전자제어가 없는가요?ㅋㅋ

[@dotory_lounge]

길가다가 벼락맞을 위험성이 아예 없는 것도 아니니까 밖에 돌아다니지 마세요

[@user-vb6wg8zp1e]

그럼 집안에서 세탁기 냉장고 식세기는 무서워서 어떻게 사용하세요. 화재나 식세시 물 터질까봐 불안해서 어떻게 쓰시나요. 밖에 두고 쓰세요? 아 검증이 된 제품이라고요. 그럼 초기 사용자 분들은 밖에 내놓고 썼겠어요. 그 무안한 공포는 버리세요. 오작동이 생길수 있죠. 그 오작동이 생길 가능성 때문에 모든 전기차를 90% 충전하고 지하주차장에서 몰아내고 전기차를 사용하면 안되는 건가요? 그 무안한 공포를 없애드리려고 저렇게 알아들을수 있도록 많은 분들이 알려 주잖아요. 공포에서 벗어나세요. 사건 사고가 생기면 안타깝지만 다 제어가 가능하고 수습이 가능합니다. 아파트 폭발도 스프링쿨러만 제대로 작동하게 했어도 그정도 사고는 안나요. 그건 인재잖아요

[@user-zz3ri1yo9l]

휴대폰도 블루투스도 손풍기도 .. 주변에 배터리는 전부 리튬이온입니다. 구더기 무서운가보죠?

[@akmakun365]

공부하기 싫고 생각하기 싫은 것들이 넘나 많아지니 이런일이 자꾸 생기는 거쥬 ㅎㅎㅎㅎㅎ

[@허이구-v6q]

진짜 선동하는 도라이도 문젠데 저걸 믿고 난리부르쓰치는 신도들도 미쳤음. 감전?비오는날 제발 충전 한번이라도. 해보고 시부려라. 폭우 맞으면서 꽂아도 감전 안되더라. 감전 무서우면 길은 어떻게 다니니?길아래로 위로 고압선들 다 지나가고 있는데