GWM HAVAL H6 PHEV19 ESTREIA POR R$ 229 MIL E MOTOR DE 326 CV

A GWM acaba de lançar o Haval H6 PHEV19, versão intermediária do SUV médio com preço promocional de R$ 229 mil. Segundo a marca, a versão faz do Haval o híbrido plug-in mais barato do mercado. Para chegar ao preço, a marca removeu o motor elétrico do eixo traseiro, assim como a bateria de 34 kWh por uma unidade de 19 kWh, mas que promete cerca de 100 km de autonomia apenas na eletricidade. Confira!
#suv #havalh6hybrid #carrohibrido
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[@tulioateixeiraneto6093]

Quando entra somente o motor a combustão, quantos CV ele entrega?

[@eduardoennes8426]

Longe de ser barato, mas é um produto que faz com que o dinheiro gasto tenha valido a pena.

[@viniciusj021]

229 mil pra te deixar na mão quando o motor elétrico acabar a autonomia. Vai ser ultrapassado até por Uno Mille kk.

[@eduardoennes8426]

@@viniciusj021 se paga seguro pra isso!

[@nelsonarini2692]

@@viniciusj021se informe melhor sobre a usabilidade de carros híbridos, assim você pode aproveitar o máximo do teu carro híbrido! PRIMEIRO, é muito difícil “acabar” a bateria, pois em híbridos PHEV é possível configurar uma função chamada “reserva de energia” onde nas desacelerações e frenagens a bateria é recarregada e sua autonomia aumenta consideravelmente; SEGUNDO: um PHEV também pode ser usado na função HEV, onde alterna-se o uso do motor elétrico e combustão; TERCEIRO, quando a bateria atinge”baixa autonomia”, não deixa “zerar” e AUTOMATICAMENTE, o motor a combustão inicia o recarregamento da bateria modo, praticamente não se nota nem a atuação do motor a combustão muito menos perda de autonomia; QUARTO: Nunca confunda veículos ELÉTRICOS com veículos HEV ou PHEV, pois são propostas de uso totalmente diferentes.

[@josericardocamargoguimarae2517]

J

[@wanderleysouza306]

Se cuide Honda e Toyota. Jeep e outras exploradoras do bolso do consumidor...

[@xfusion0123]

tinha q custar 200k

[@keilabarcelos7814]

Se eu rodar 10 a 20 km no dia, eu tenho que carregar a bateria?

[@AutoPapo]

Segundo o Inmetro é possível rodar 75 km com uma carga de bateria. Assim daria para rodar a semana toda sem precisar se preocupar com recarga. Mas vale lembrar que a autonomia varia de acordo com a condição de uso, topografia e até temperatura ambiente.

[@pontes8849]

​@@AutoPapo, se a bateria autocarrega, assim como no híbrido convencional, porque há necessidade de carregar sempre?

[@matheusamarallima9045]

@@pontes8849 Um motor hibrido "convencional" como vc chamou é aquele classico da toyota, equivale a mais ou menos uns 10 cavalos, pouca coisa, por isso ele consegue se autoregenerar, agora com um motor de 130+ ficaria bem dificil gerar a energia necessária só com freios.

[@pontes8849]

@@matheusamarallima9045 , não amigo, o próprio Haval H6 tem uma versão híbrida convencional, e a potência do motor elétrico é muito maior que isso.