어우 영상에 보조금 다 받은 가격으로 감가율 비교해놧는데 보조금 표시해서 감가계산해라 얼마냐 이런애들은 영상을 보긴한거냐 진짜 ㅋㅋㅋ
@똔또닝-x5y3 ай бұрын
코나 초기ev 는 꼭 피하세여
@금성섭-g5v3 ай бұрын
조금 꺼려진다 솔직히😊마지막 차 유니크하다 사고싶다 😊😊
@이형산-n3d3 ай бұрын
이거 잘못샀다가 아파트 지하주차장에서 사고나면;;;70대;;난리남...다들 조심하세요~~
@sscha7773 ай бұрын
거의2천인데 그돈이면 새차사는게 ....
@ohmer773 ай бұрын
2천 신차면 경차밖에 살게 없는데 무슨 신차 타령임
@배정호-o9r3 ай бұрын
전기차핵심부품 배터리관련 제조사 보증 10년 16만km(햔대.기아), 수입차 8년 16만km정도입니다. 전기차는 보증기간이후 발생하는 수리비는 내연차수리비와 비교자체가 안됩니다. 즉 고장이 폐차가 될 가능성이 높습니다. 정부는 배터리리사이클링에 등한시하고 일부 기술력업체에 의해 재제조배터리사용할수 있으나 아무런 인증절차가 없기에 모든 책임은 소비자가 부담합니다. 이런 기준으로 본다면 보증기간을 기준으로 정률법에 의한 감가적용이 가격산정 기준이 되어야된다고 생각되며 이 기준으로보면 중고전기차가격이 상당히 높게 포진되어 있는듯합니다...
@@dhk4348 사설수리업체의 정부.기관.제조사의 미인증이 보험대상제외라는게 큰 문제죠. 현재 합법적인 수리는 택시등 운송업체의 리사이클링 배터리교체만 가능합니다. 아직 전기차화재수가 내연차화재 부분보다 낮은데도 불구하고 사회적 심각한 문제로 받아들이는 이유는 피해범위가 광범위하기때문입니다. 주행이 아닌 주차중 화재는 우리나라 거주특성인 아파트이기 때문에 피해액은 상상을 초월하며 보함제외 가능성이 높기때문에 자칫 패가망신합니다. 중고차업체에서 전기차수리부분에대한 인증제도 마련을 강력히 요구해야하며 그전까지는 보증기간한도내 정률적감가가 바람직할듯 저는 생각합니다.