何故ジムニーが売れるのかスバル目線で検証その１：オンロード編

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subaru B-faction

Күн бұрын

Пікірлер: 67

@道太郎-p7i 3 ай бұрын

新型ジムニーは唯一無二で比べる車がないので難しいですよね。昔から自分で車いじりますがジムニーは笑える位整備性が良いです、そこも大きな魅力です、大人のオモチャです💕

@subarua15 3 ай бұрын

そう、トイ感覚ですね

@if9008 3 ай бұрын

こうやって、他社の車を乗っている動画を見ると...他社製の良いところとスバルの良さが分かりますね。

@subarua15 3 ай бұрын

その通りですね

@六連星-d7p 3 ай бұрын

社長はそんな気はないと思いますが、側から見ると彼氏を取られた女が何とか相手の粗を探そうとあたふたした素振りが可笑しく感じました😂 でも最後には目がハート❤️になってましたよ😆

@liangyibaijing3530 3 ай бұрын

BS9とジムニーJB64MT(妻の通勤車)を所有しています。こと楽しさに限ればジムニーの圧勝ですね。もうジムニーが我が家のファーストカーです。社長さんの笑顔に私も我が意を得たりの気持ちです。今後はスバルのもっと楽しい車を手に入れたいのですが現状欲しい車が見当たりません。

@subarua15 3 ай бұрын

それは見落としてますね。真逆の楽しさ、軽快さでBRZに一度試乗することをお勧めします。

@島田月代 3 ай бұрын

ジムニーの衝突被害軽減ブレーキ用カメラユニットは、コンチネンタル製です。スズキは、車種によってはは日立Astemoの製品を使ったりと、適材適所が上手な印象です。

@subarua15 3 ай бұрын

なるほど、見たことないはずですね。

@rs237osaka2 3 ай бұрын

私、VN5レヴォーグとジムニーに乗って居ますが、ジムニーは妻がメインで乗るので衝突軽減装置取付ましたがスバルのアイサイトと比較しますと全くもってダメですね！

@subarua15 3 ай бұрын

@@rs237osaka2 プリクラッシュブレーキの性能はアイサイトがダントツです。それ以上に衝突安全性の差が大きいですね。この開発は簡単にはできません。

@柴田稔-v2y 3 ай бұрын

タイムリー。アウトバックの次は、ジムニーシエラ5ドアを買う選択です。

@subarua15 3 ай бұрын

楽しそうですね。シエラのカスタマイズは。

@rs237osaka2 3 ай бұрын

社長の仰る通りです。セカンドカーのおもちゃです（笑）ちょっとそこまで行く時はかゆい所に手が届くのです。私、VN5レヴォーグとジムニーに乗って居ます^_^ 妻がジムニー買う！と言い出した時、私はクロストレックが良いで〜と言ったなですが、ジムニーじゃなきゃ駄目との事でしたからジムニーを買いました。割り切って乗ればとても良い車です（笑）

@subarua15 3 ай бұрын

愉しいですね。理屈抜きで。

@kenken1550 3 ай бұрын

BG5レガシーとJA12ジムニー　同時期に乗って居ました　　社長の言うとおり　大きな轍も大きな段差も余裕で乗り越えて　林道ではジムニー最高でした　高速では　100km走行　レブ3500　ドアが捻れて風が入ってきていました

@subarua15 3 ай бұрын

あの個性は変わりませんね。僕も２ストのバンに乗ってました。

@sinnosukefukai 3 ай бұрын

色々それぞれ良い車ですね、先ほ　　どルークスのコメントすみません

@subarua15 3 ай бұрын

いえいえ気にしないでください。

@woomuu4043 3 ай бұрын

そうだと思います、ジムニー買う人のほとんどは見た目で買っている気がします。また車をファッションアイテムとして選んでいる人の方がスペック表を見たりしては人よりも手に入れてやろうって気持ちが強いらしいので売れるんだと思います。

@subarua15 3 ай бұрын

スズキの持つレガシーですね。

@アドバン 3 ай бұрын

代田社長が着てらっしゃる上着のジッパーの色が、キネティックイエローのボディ色とお揃いですね！陸斗くんもきっと気に入ってくれるでしょう (笑) 私は豪雪地帯の北海道民ですが、この型のジムニーが昨年納車されてから冬は本当に助けられました。狭苦しい道幅のドカ雪の中でもたくましいです！

@subarua15 3 ай бұрын

軽さは性能ですね。続きの動画をお楽しみに。

@imotake2418 3 ай бұрын

スバル乗ってる時には見ないビックスマイルですね‼️そこがジムニーの良さでしょうね〜

@subarua15 3 ай бұрын

トイ感覚が素晴らしい。

@Jimunosuke- 3 ай бұрын

お、俺と同じカラー！ジムニーは目立たなきゃ！

@subarua15 3 ай бұрын

この色は面白いですね。昔の黄色はもっと好きでした。

@motokonpo3 3 ай бұрын

ジムニーはバイク趣味の人が、バイクに乗れない厳冬期に乗る車ですかね。バイクが多い峠道、冬になるとジムニーだらけ。バイクに乗ってる人にはジムニーでも超快適ですが、オシャレ目的で買うと乗り心地で後悔する車ですね・・・

@metalist-k 3 ай бұрын

実際、見た目と「売れているから」という理由で購入した人は、乗り心地や燃費で手放す人が多いみたいです。でもそれ以上に、カスタムパーツを付けて楽しむ人も多いんでしょう。やはり趣味車ですね。まあ、街乗りしかしないのにリフトアップして安定性を損なわせるような弄り方は、僕的にはハの字シャコタンと何ら変わらないのですが(^_^;

@subarua15 3 ай бұрын

跨る感覚のクルマですね。

@kaka5656kaka 3 ай бұрын

ジャンパーの色がマッチしてる！

@subarua15 3 ай бұрын

OUTBACK　X-BREAKの差し色なんですよ。このジムニーにも合いますね

@川勝脩 3 ай бұрын

いつもお世話になっております。ジム二ーを代田社長の視点での解説、ありがとうございます。まだバックオーダーを抱えているのかわかりませんが、どんな車かがハッキリしすぎているので人気があるのだと思います。代田社長はどの様に思われますか？

@subarua15 3 ай бұрын

そういう事ですね。実に明快です。

@vpjr30vpjr30 3 ай бұрын

服装もカラーリングと合っていらっしゃいますね

@unocal699 3 ай бұрын

中津スバルならではの他社のインプレッション何気にG-SHOCKコレクターというところもよくわかる。いつかは G-SHOCKコレクションを披露してください。

@subarua15 3 ай бұрын

コレクターと言うほどでは無いですが。時々ルーティンを入れ替えてバッテリー上がり防いでますのでたくさん持ってるように見えるかも。多分２０個位しかないと思いますよ。

@protng 3 ай бұрын

セカンドカーでハイゼットジャンボからジムニーシエラに乗り換えて、またサンバートラックTT2に乗り換えました。取引先の若いお客さんが通勤用にJB64MT購入すると言ってたので「通勤が苦痛になるからやめときな」と助言しましたが、忠告聞かず買われたようです。若い人の物欲を不思議と刺激するようです。

@subarua15 3 ай бұрын

止めろと言われると、余計欲しくなる、天邪鬼的魅力の塊。

@nnnttt6978 3 ай бұрын

bs9とサンバートラック前期のtt2、あとスズキのsx4という車に乗っています。それぞれの良さがあってどれも気に入っています。

@subarua15 3 ай бұрын

なるほど、全てかぶらない優雅なカーライフですね。

@tkn3599 2 ай бұрын

機会があればスズキのスイフトスポーツも試乗してみて下さい！とても面白い車なので

@subarua15 2 ай бұрын

はーい。ニュルに行き始めた時、三回ぐらい当時のスイフトに乗り凄く楽しかった思い出があります。マニュアル車なのにクラッチ踏まなくてもギヤが入っちゃうので驚きました。あそこばかりで使われてるクルマで、高回転で馴染んでる印象でしたね。

@くわっちょにゃるる 3 ай бұрын

ジムニーは、狭い林道や酷道を走るために…セカンドカーとしては欲しいですね。いつものテストコースの走りでは、激しいピッチングが気になりました。オンロードや高速は苦手、スタビリティはなさそうと思います。ただ、悪路を走りに行くために遠距離を走ると、疲れて体力が一気に持っていかれそうです。最近、代車で先代スイスポのATを借りたのですが…確かに速いけど、アクセルを軽く踏むと、がっと走り出して、敏感過ぎてそのフィーリングが自分には合いませんでした。スバル車の、噛めば噛む程味わい深いスルメイカのような走りとは違い…（笑）荒削りでした。

@subarua15 3 ай бұрын

スズキとは文化が違うので。ニュルブルクリンクのレンタカーで大活躍のスイスポ。軽い走りで気持ち良く流せるんですが買いたいと思うまでには至りません。

@MrNori1204 3 ай бұрын

笑いながら貶すところに人柄が出てますね❤

@subarua15 3 ай бұрын

貶す？本当の事は言いますが。どこがそのように聞こえたのでしょうか。

@MrNori1204 3 ай бұрын

@@subarua15 あ、そういうとこです。

@subarua15 3 ай бұрын

うーん、良く解りませんが最近の日本語は拡大解釈が更に必要ですね。

@MrNori1204 3 ай бұрын

@@subarua15あなた、裸の王様だと思うので、せっかくのご意見しっかり聞いとけって。はいわかりました。って1回くらい言ってみろって

@subarua15 3 ай бұрын

本性が出ましたね。

@user-chobisuke-gp7 3 ай бұрын

スバルとは色の違う四駆　世界的にコアなファンがいるって事くらいが同じですな(^｡^)

@subarua15 3 ай бұрын

玩具的な楽しさが凄いですね。

@景鉄 3 ай бұрын

BH9（MT車）から現行ジムニーMT車に乗り替えました。常時前後50対50のフルタイム４駆は私の用途にピッタリだったんですが最近のスバル車の仕様にはまったく魅力を感じません。「WRXに対してどんなライバル的性能･･･」というのも面白い見方だとは思いますがそもそも比較対象になるのかどうか懐疑的です。以上、個人の感想です。

@subarua15 3 ай бұрын

それは、そもそもMTが無いから。リニアトロニックの国際的評価を知れば「摩擦を支配するスバル」の凄さが分かる。