【合流でどこに入る？】混んでるところに合流する場合の大事なポイント

[@yukidream8727]

ありがとうございます！

[@運転レベル向上委員会]

こちらこそ！ありがとう！

[@beastsenpai]

黒のミニバンの人は上手ですね 前への合流察知してだいぶ前からアクセルオフしてスペース作ってますね 再加速後の車間距離も◯

[@shuujisenoo5323]

いまだ合流車を見たらやたらにアクセルを踏むヤカラ（老若男女）がいます。大変かわいそうな方だと思います。その時は１台前か、後ろへ回ります。日本は自動車のハードもソフトも進歩しなくてはなりません。１部の度量の狭い人たちにより交通渋滞が起こっているようでなりません。

[@隆夫神田]

そういう時は、自分の車と前の車で挟んでぺしゃんこにしてあげましょう‼️(冗談ですよ) 実際には、相手にしないでやり過ごしましょう❗ こんなこと言うまでもないですが。いちいちアホに腹立ててたらきりがないですしね😊

[@久遠ヒカル-z3m]

基本的に合流車線は最後まで使って合流しましょう。 特に渋滞してるときに合流車線手前で合流試みる人は何のために合流車線があるのか考えて。

[@ginzageiming8354]

のあの運転手さん微妙に車間空けててできるなこいつ感。

[@hira8412]

合流レーンを十分に使ったファスナー合流が理解されていない地方などでは、合流される側も前方に割り込ませないようという意識で車間距離を詰められる場合もままあります。 一般道の流れの遅い酷いところになると合流する側が一時停止してやり過ごすしかない車間距離になっていたりもします。 合流は地方よりも解っている方の多い都会の方がまだ楽ですね。

[@GG-sv3zt]

左の側線なり壁に沿って特にハンドルを切り足すことなく車線なりに合流しています。 真横に並んでしまったらちょっと速度を落として、その後ろにはいるように。 横後ろから詰めてこられる時もありますが、そのまま進みます。 詰めてくるのはよく見ているからですから、かえって安心です。

[@yukidream8727]

貴重な講習中の動画を公開して下さり感謝です 連休中のバイパスは各インター超混んでる中での延々合流をしたり入れたりで未知なる体験でしたが、 先頭で入って空いている所にすぐ入りたい気持ちをぐっと我慢して先まで行けたのもこの動画のおかげです！ この動画の指さしの絵が見えた気がしたもの（笑） 連休だからでしょうがいつもと違う道路のようで、先頭で合流してくる車が手前で止まり、後ろに恐ろしい行列ができていたり、入れず待っている車の横をイラついて追い越して、その一台前の車に入る人もいたり。 ファスナーとか以前に「入れるとこに入ったもん勝ち」のような状態を多々目にして、あれ？こちらのチャンネルや集われる皆さんとは違う世界・・と驚きました。 このチャンネルに出会わなければ、私も違和感もちながらもどうしていいかわからず、なんとなく周りの真似し、「とにかく入ってしまえばいい」と流れを壊す非常に迷惑な考えだっただろうな、と。 今も現実、反省点が多いけれど、「なんとなく運転する」ではなく「全体の流れの中で意識して運転することの違い」・・・ 運転というのが少しずつわかってきた気がします。

[@運転レベル向上委員会]

現実はそんなものですね だから、渋滞やもめ事が絶えないんですよね 時間にゆとりを持って、ルールやマナーに沿って運転すれば快適なのにね

[@クレヨンP]

もうちょっと前の方が良いのでは？と思う 入る場所(どの車の後に入るか)はいいけど もっと前(前車のすぐ後)に入った方が良いと思う 前車と自車の車間は入った後でアクセルを遅らせれば開くことができるから 後車の進行をなるべく邪魔しないように 後車の車間を多く確保させてあげる 私はいつもそうしている

[@greenpeacegp7250]

ファスナー合流が基本なのは分かるけどあまりにも手前で合流始まってる時は、合流車線ギリギリまで行ってから合流する時あるわ 白い目で見られても別に構わない

[@noranonyanko]

とりあえず一部の人が勝手に勘違いしてる「中途半端な所で合流」は迷惑な事ってのが広まってほしい。 合流が難しいって言ってる人ほど、自分で合流を難しくしてるのにって思う。

[@csp_japan_channel]

でも、入れてくれないから下がるしかないこともある

[@noranonyanko]

@@csp_japan_channel それは周りから見て「うわぁ…あいつ性格悪い奴だなぁ」って入れさせない奴を見るから、別に貴方が結果として下がっても問題ないし、無理に入ってトラブルになるより良いですしね。 問題なのは、「うわぁ本線が渋滞してる！早く（手前）で合流しないと！」って考える人達です。 ＊一年前のコメントだから、動画の内容とズレてるかもw

[@Logic-pb1xi]

知立バイバスの合流はほんと怖いですよね 西中インターから合流したことありますが、時間帯が夕方だったので怖すぎました

[@六地蔵-i1p]

2:30 入ってから「ハザード」を出すのはどういう意味でしょうか？サンキューハザードでしょうか。

[@TV-up4ge]

この状況求めてました…

[@旅男-y2c]

ファスナー合流も認知されてきたのは近年でポールが無ければ手前で入る車はまだ多いですね。白い目で見られると思われがちですがこういった動画とかでもっと推奨されればと思います。

[@カムイ-s4f]

右からの合流がいまだにギクシャクしてしまいます

[@santablack6741]

帰宅ラッシュ時に通る合流がこの車間で時速60km以上、ブラインドカーブの箇所なので、いつもビクビクしてます。 横浜新道終点-国道1号の合流です。横浜に来る機会があれば(もしくは似た箇所)お手本見たいです笑 本線側の見える範囲は車間が空いてないから、多少無理矢理でも合流するしかないかなといった感じです。

[@ShusakuCo]

混んでいる時より、空いている時に走行車線をかっ飛んでくる車があると、前か後ろどっちに入るべきか判断が難しくて怖いですよね。

[@彼女なし]

東京で免許とって環七の陸橋に合流する時に高速より怖かったのでめっちゃありがたいです

[@gdb-ewrx-sti130]

左車線走ってるのに合流で入られたくないって人多いと思います。 周りを見れない事が原因たと思いますが、ATiになって余裕の余裕の余裕のない運転者が増えた気がします。 この黒いノアかな？ちゃんと周りを見て上手な運転してますね。

[@爺バイク]

制限速度40km/hの道路から本線(60km/h)への合流する道路なんだ。普通なら合流前に制限速度解除の標識あると思うけど。合流は出来るだけ先で合流しましょう。

[@れい-g3c5m]

混んでる所に合流の際、入る隙間の間隔は、どうやって認識すれば良いですか？後方の車の速度や、安全な車間距離がよくわかりません。

[@麻原彰晃-e5k]

全部繋がっていて入るスペース無しの時はどうすれば？ 止まるしかないのかな。

[@tmmamokoha3479]

心が広いヤツとそうでないヤツの差が出る瞬間

[@sunshinemiki]

秋田の日東道(岩城IC〜金浦IC)で合流で止まってるサンドラよくいるんでそいつらに見てもらいたいですね

[@ねずみ色の猫]

あっ、ここだなと思っても、入れるもんかと車間を詰めてくる奴がいるのが現状ですけどね。

[@s7jms296]

私は、入れなければ、1番前で止まってます。2,3台で入れてくれますw

[@廃人組合]

ウィンカー出しながら一番奥まで行ってファスナー合流するのが基本

[@43250837]

受け入れ（本線）側に、ほんのわずかでも頭の片隅に「ぶつかってもいいや」って意識があれば台無しになる。 ぶつかったら因縁つけて補償割合で勝てばいいということになり悲劇は生じる。 一番大事なのは侵入側のためにスペースを空けること。侵入側も前の車と距離と保って入ること。

[@ねこちゃん-n8m]

もうすぐ高速教習あるけど、こんなに車間距離近いの？！

[@運転レベル向上委員会]

これは渋滞しているからですね。 渋滞していない場所での合流なら車間は空いてると思いますよ それに、これは一般道のバイパスなので高速なら合流しやすいはず

[@Flightlevelzero]

被合流側の流れを乱さなければどこでもいい。

[@ととまるぐう]

一般道でも高架道路なってるので・・・自転車で直進だが、左車線から車が進入（合流するとき）は、恐怖！！

[@user-vi1im7qt9v]

BGMなくしてほしいです