【罕見的高音版三菱IGBT-VVVF】港鐵 東涌線 TCL K-Train 往香港 九龍站 離站

TCL K-Train:
製造年份:2004年~2005年
製造商:Rotem 樂鐵 (現在的現代樂鐵)
機電系統:三菱電機 IGBT-VVVF
拍攝日期:2024年1月30日
使用相機:IPhone 13

[@airrailtravel]

通常三菱電機的IGBT-VVVF聲音大多以沙沙聲為主，但K-Train的三菱IGBT卻聽起來偏高音，與現代樂鐵自製的IGBT聲音幾乎一模一樣，除了三菱變聲的聲音較渾厚，由於營運時速不同，因此東涌線的強風吹襲聲不明顯，而將軍澳線的則有強風吹襲聲

[@Chestnut5113]

CAF車的風聲會更明顯吧

[@airrailtravel]

​@@Chestnut5113 CAF-Train的風聲是列車行駛時的風引起的，K-Train的風聲是機電本身的聲音，因為日系的機電在很高速的時候，都會有這個像風的聲音

[@Chestnut5113]

@@airrailtravel 喔 原來是電機聲

[@airrailtravel]

@@Chestnut5113東涌線的K-Train機電風聲不明顯，只有將軍澳線的K-Train機電風聲比較明顯

[@user-wt2oz8is3u]

東涌線的喜寶音畀將軍澳線的較高音，將軍澳線的是正常

[@PBST2021]

I like K train

[@user-fe1jb2wo7g]

這是三菱系最好聽的！就像是用樂器吹出來的可惜k train增強版是最後一代用的之後的C train,假千九,R train和Q train都不是這個聲音😢😢😢😢😢(不知道是否供電系統不同SP1900上的和K train又有點不同）

[@goodjusticecitizen]

主要是牽引逆變器的年份、版本不同，所輸出的電壓波形不同，繼而摩打聲不同了

[@yu_jia-chen7563]

聲音像台北捷運371和381

[@airrailtravel]

還是有點差別，畢竟速度不一樣

[@user-ir7kg7pe8g]

我覺得K train 好像北京地鐵5號線的日立 igbt-vvvf

[@airrailtravel]

三菱的聲音的確跟日立很像，只是日立的聲音不對稱

[@user-tx3kf1yk6x]

什麼時候回國

[@airrailtravel]

初三回台灣，但現在回台的班機情況很不樂觀，原本亞庇直飛桃園的馬航班機被旅行團包走，吉隆坡回台灣全滿，亞洲航空雖然能從亞庇直飛桃園，但時間太早了，而且行李托運限制多，家人不想搭

[@0892270500]

有點像EMU700，因為它也是三菱電機的IGBT-VVVF，但是它的起步聲蠻高音的

[@airrailtravel]

EMU700的是東芝的IGBT，並非三菱。我個人覺得桃園機場捷運的比較像，因為它也是三菱的機電，只是起步聲是沙沙聲，不像K-Train是紮實的高音

[@user-ir7kg7pe8g]

應該是emu500,它是三菱的