【航続距離かなり】レンジローバースポーツ の PHEV P550e オートバイオグラフィーを ラブカーズtv 河口まなぶ が 内外装徹底チェック！

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LAND ROVER RANGE ROVER SPORT AUTOBIOGRAPHY P550e
全長×全幅×全高 ： 4960×2005×1820mm
ホイールベース ： 2995mm
エンジン ： 3.0L 直列6気筒ターボ
最高出力 ： 400PS / 5500~6500rpm
最大トルク ： 550Nm / 2000~5000rpm
モーター
　最高出力 ： 160kW（217PS） / 5440~7040rpm
　最大トルク ： 281Nm / 500~5440rpm
システム最高出力 ： 550PS / 5500~6500rpm
システム最大トルク ： 800Nm / 2000~5000rpm
トランスミッション ： 電子制御8速AT
燃費( WLTCモード ) ： 10.4km/L
駆動方式 ： AWD
車両重量 ： 2735kg （2840-2870kg）
オプション合計価格 ： 400万1607円（税込）
車両価格 ： 1685万円（税込）
オプション込み車両価格 ： 2085万1607円（税込）
オプション内容
◆ 空気清浄システム プロ　7万円（税込）
◆ MERIDIAN™ シグネチャーサウンドシステム　73万5000円（税込）
◆ Wi-Fi接続（データプラン付）　3万6000円（税込）
◆ フルノンレザーアップグレード　26万1000円（税込）
◆ ステアリングホイール（ノンレザー）　9万6000円（税込）
◆ ウィンドスクリーン（ヒーター付）　3万4000円（税込）
◆ ヒーテッドウォッシャーノズル　2万3000円（税込）
◆ フロントセンターコンソール急速クーラーボックス　11万4000円（税込）
◆ ラミネートフロント＆リアサイドガラス　14万2000円（税込）
◆ ルーフ（ボディ同色）　無償
◆ マニュアルリアサイドウィンドウサンブラインド　4万円（税込）
◆ 11.4インチリアシートエンターテインメント　43万3000円（税込）
◆ コンフィギュラブルプログラム　4万5000円（税込）
◆ SVビスポーク デュオトーンヘッドライニング（エボニー/ライトクラウド、スエードクロス）　無償
◆ コンステレーションブルー（ グロス ）　120万円（税込）
ディーラーオプション内容（工賃別）
◆ ドライブレコーダー　5万9180円（税込）
◆ ディプロイアブルサイドステップキット　71万3427円（税込）
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#suv #レンジローバー #レンジローバースポーツ

[@taktak_99]

河口さんのレビューは本当にリファレンスで大好きです。 とにかく、気になる車があったら、まずは河口さんのインプレ聴く。その後で変化球なレビューアの意見を聴く。のスタイルがスタンダードになっていると思います。 本当に的確なインプレ、ありがたいです。応援しています。

[@ATOM-28]

とても丁寧なレビューありがとうございます。 装備面の機能やオプションまで詳しく教えて頂けてありがたいです。

[@Jyohney0514]

EUのPHEVで急速充電対応してるのいいですね

[@user-iz3gx8sg4b]

スタイル・デザインに関するポイントがとても伝わりやすいです。私みたいな見た目を重視して車を選ぶ者としてはとても参考になります。いつもありがとうございます。

[@tomtom7987]

やっぱこいう丁寧なレビューがいいな　もう1人有名な方のチャンネル見てるとネチネチ感が疲れる

[@fujifuji7965]

なんでもタッチパネル化で使い勝手最低👎

[@s18818]

素晴らしく洗礼されているスポーツSUV

[@Yoshitarou1120]

個人的にはセンターコンソール周りのプッシュスタートやシフトノブを別のところに移設して、収納スペースを充実させても良いのかもと思いました

[@user-gu8ft4tg3c]

レンジローバースポーツ、最高です。🚗🤱🚙🤱レンジローバースポーツ、大好きです。🚌🤱🚐👩‍🍼🚍🧑‍🍼🚎👨‍🍼

[@user-ul1qi7ty2h]

新作のコンチネンタルGTのレビュー見たいです。

[@ruikirishima8992]

今までのランドローバーはフロントウィンドのシールから雨漏りしたりドアのラッチが閉まらなかったり何かしら信頼性が低いけど最近のばどうだろうか…

[@user-wf4be]

ハリアーから乗り換えようかな。いいねこれ。

[@hiropotch777]

こういうPHEVって、基本的にはエンジンでの充電は出来ないのですか？ その辺の説明がなくていつも気になります。

[@rusk7622]

外部充電による電気が無くなったら、エンジンが発電機となって充電します。 基本的に1日の走行距離がEV可能距離内に収まる方、電気自動車の航続可能距離が心配な方にはおすすめ出来ると思います。ただ、自宅充電が出来ないと色々苦労すると思います。 また、全てかどうかは分かりませんが、アウトランダーPHEVは「バッテリーチャージモード」という名前でいつでもエンジンで充電出来るみたいですよ。

[@gogogozs]

1:56ボディーカラー120万？

[@hunterrabbt]

合ってるよ　120万で

[@user-gn1le7fy1e]

丁寧な紹介なのですが、説明の時の手がいつも邪魔に感じます

[@user-vw3yw8iy1w]

手がうるさいってやつね