ハーレーダビッドソンジャパンの「独占禁止法」違反疑惑に思うこと。 @ItalianBikeLaboratory

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モトラボ104【イタリアンバイク研究所】

モトラボ104【イタリアンバイク研究所】

Күн бұрын

イタリアンバイク研究所のトシです!
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Пікірлер: 20
@下田洋介-w4z
@下田洋介-w4z 2 ай бұрын
そもそもの根っこは過度な環境規制だろうね、非効率で音と振動命のハーレーが先手とばかり電動に手を出し大コケし更にドル箱のエントリー系を全部水冷にしまた大コケ、結果は結局数が少ない大排気量空冷フラッグシップ系しか売れなくなりメーカーはその図体を維持できなくなってしまい日本の販売店に水冷を押し付ける事に...
@motolab104
@motolab104 2 ай бұрын
そういえば電動バイクの話題全然聞かなくなりましたね!うちにもスポーツスターあるのですが水冷を試乗してやっぱ空冷だな、と思ったクチです。 伝統を守りながら進化させるって難しいですよねー
@エクスタントブラックス
@エクスタントブラックス 2 ай бұрын
最終的に割りを食うのはエンドユーザーでっせ 国内メーカーでもK社は部品供給ルートを絞って部品卸商がK社のP店に部品を買いに行く状態ですからね コレも公取案件やと個人的には思いますわ 同じ部品を買いに行くのにP店やと部品代だけで買えるのに 部品卸商やその他の◯りんかんやと送料まで客が負担とかなんでなん??ってなりますやん
@motolab104
@motolab104 2 ай бұрын
えーーーー! まさに独禁法引っかかりそうな話(^◇^;) 国産でそれはやっれられないすね(T . T)
@Nerimano_Takahashi_San
@Nerimano_Takahashi_San 2 ай бұрын
自動車メーカー、部品サプライヤ、それらの職歴がTOTALで20年近くになりますが独禁法に接触する内容なんて表に出るの一部だけですね。 グレーゾーンを探ったり、上手く裏で調整してたり。 北米の会社と欧州の会社と日本の会社、製造も販売手法も基本的な思想が違うので難しいですね。 私は本社営業勤務でしたが、欧州から新しく来た社長と合わずに早期退職しました。 独禁法や裏の契約手法を本気で調査したら自動車メーカーもサプライヤも連鎖的に半分は無くなりますね💦
@motolab104
@motolab104 2 ай бұрын
貴重なコメントありがとうございます。まあ、実際そうなんでしょねー😅外人社長て中々難しいですよね。
@merutenbon2665
@merutenbon2665 2 ай бұрын
いつも楽しい動画をありがとうございます。晴れた土日、暑すぎてバイクに乗れずに悶々としております。さて、HDJのニュース、びっくりでしたね。でもそれ以上に今回の動画が衝撃でした。自分が以前勤めていた会社が話題に上がったので、思わず耳毛をカットして聞き直しました(笑)。実は現在は退職しておりますが、30年間ほど話題の会社の日本法人社員でした(しかも関西がけっこう長い)。今から振り返ってみてもコンプラにはかなり厳しい会社という印象で、実弾射撃は見たことも聞いたこともなく、くだんの方の話は全く信じられない思いです。セールス担当の給料もインセンティブはありましたが青天井になるようなことはめったになかったと思います。くだんの方は以前所属していた会社の内実なんて転職先のみなさんにはバレないだろうと嘘とビッグマウスで自分を大きく見せたい人だったにちがいないと自分を納得させました。身内びいきがかもしれませんが、サービス、営業、本社部門、すべての部署に素敵な仲間がたくさんいて、自分自身も成長させてくれたとても素晴らしい会社でしたよということを添えさせてください。トシさんのお話しされている事に異を唱えてるつもりはございませんのでご気分を害されましたらご容赦くださいませ。いつも切れのあるトシさんのトークを楽しませてもらっております。わたくしも同世代、暑い毎日、動画の更新はとても大変だと思いますが、お互いに体調に気をつけてまいりましょう。関西在住ですのでいつの日かバイク神社あたりでお見かけできることを願っております。
@motolab104
@motolab104 2 ай бұрын
コメントありがとうございます!この件、僕の方が耳毛ボーボーかもです🙇‍♂️かなり以前(15〜20年くらい前)というのと、お話に出させてもらった方からの情報がほとんどですのでそのような印象持ってました。現場で会う営業の方ともよく話してたんですが深い話まではしてないので偏った印象で話してしまい、もし気分を害されたならば申し訳ないです🙇‍♂️ 良かったらこれにめげずまた動画見てもらえたら幸いかと。 今日も朝早くに一瞬だけバイク神社に行きましたがソッコーで退散して来ました笑 是非見かけたらお声がけください^ ^よろしくお願いします。
@merutenbon2665
@merutenbon2665 2 ай бұрын
@@motolab104返信頂戴しありがとうございました。いえいえ、わたしも毎日耳毛抜いてますので大丈夫です。まさか同じ業界で仕事していたとは、ほんとに奇遇ですし世間って狭いなぁなんて感心してました。これからもトシさんの動画、楽しく応援させていただきます。私はイタリアンバイクではないのですが、最近買い換えた楽ちんレブル1100でおっさんライダーを楽しんでます。どこかでトシさんをお見かけしましたら必ずお声をかけさせていただきます。
@emash_TL
@emash_TL 2 ай бұрын
本社の無茶振りは外資あるあるですよね。私も以前日本の法規制の説明をしたら 「それは日本の法律がおかしいのだから金融庁と折衝してこい」と言われたことがありますw
@motolab104
@motolab104 2 ай бұрын
いやほんとに、、にしてもそれは無茶苦茶ですね😱
@戸谷浩史
@戸谷浩史 2 ай бұрын
製造と販売が内外ではっきり分かれている外車ならではかなという気がした。つまり国内製なら子会社等が自主的にノルマを設定しているので法的には問題となりにくい(郵便局員が年賀はがきを自腹で大量に買わされていた自爆営業と同じで)。
@motolab104
@motolab104 2 ай бұрын
確かに!年賀はがきのも見てられませんねぇ、、どう考えても年賀状出す人減ってるのにノルマは変わってなさそう。そのうち破綻しますよね💦
@Heuroya
@Heuroya 2 ай бұрын
HDJがしていた不公正な取引は公取の立入検査を受けたBMW Japanがしていたブラック行為とよく似てるし全く同じ事もあった。新古車がレッドバロンなどで多く取り扱われていたら、それは間違いなく同じ事をしてると見て間違いないと思う。
@motolab104
@motolab104 2 ай бұрын
その時のBMWの社長さんと同じ方ですよねー。 日本法人のトップ次第だなぁといつも思います。
@s407ms322t
@s407ms322t 2 ай бұрын
似たような事は2輪/4輪共に多かれ少なかれ、どこのメーカーでもあるんだろうね多分😑
@motolab104
@motolab104 2 ай бұрын
うん、そう思いますー
@koketarou
@koketarou Күн бұрын
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この動画が最後です。皆さま、今までありがとうございました。@motolab104
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