【後編】ALPINA D3 BITURBO エンジンチェックランプ点灯を斬る修理完結!!

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10 ай бұрын

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BMW 330dがベースのアルピナD3 BITURBOの故障修理・整備事例の後編。
複数入力されるエラーメモリーの主原因は何なのか？
厄介なエンジンチェックランプ点灯の原因の絞り込みに挑む。
作業のお問合せは下記HP内のお問合せフォームよりお願い致します。
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新潟県三条市 car life studio ConSense
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HP / Instagram
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Пікірлер: 31

@user-cj2ov6pw5z 8 ай бұрын

アルピナD3ビターボのオーナーです。今回のトラブルシューティングの動画を興味深く拝見いたしました。原因追及にかける情熱と根性と技術力が素晴らしい事を再認識いたしました。おかげで、トラブルの起こりそうなポイントがまた一つ把握できました。アルピナのディーゼル乗りとしては、高い技術力を持ったメンテガレージがあるのは心強いです。これからも、各種のトラブル解決を頑張ってくださいね♬ これからの動画を楽しみにしております。 PS: ちなみに、僕のアルピナD3で原因究明に時間がかかったトラブルは、フル加速するとコンソールボックスに下あたりで回転上昇に伴い何かが擦れる音がするというものでした。結果的に、サイドブレーキワイヤーを止める部品の劣化で、ワイヤーがドライブシャフトに擦れていたのが原因でした。フル加速のような負荷をかけないと発生しない音だったので、究明に手間取りました。😅 何かの参考になれば、、、。

@aoikuma888 10 ай бұрын

素晴らしい動画だと思いました自分は車ではなく、IT関係の仕事をしていて、日々PCやらネットワークの不具合と戦ってるのですが症状と、原因切り分けの手順、鬼のような工程を踏まれていて、解決まで導いているのがとてもよかったですこれからも動画を楽しみにしています！

@kazum823 10 ай бұрын

さすがの技術力！下手なBMWディーラーより頼りになりますね！でも、私の所在地からだと遠くて修理に出せない・・・(泣)

@user-ow7jf4gi3d 9 ай бұрын

私も約14年ではありますが整備士をしているのではっきり言えますが、自分が恥ずかしくなるくらいこちらのショップのレベルは高いです。長年やれば誰でも到達出来るレベルというわけではなく、本当に意識高く仕事されている事が伝わります。ちなみに今回一発始動中村獅童が聞けなかったのが残念です（笑）

@kuppa2228 10 ай бұрын

日本直販と夢グループ（笑）いつも楽しく拝見してます！

@page7419 10 ай бұрын

整備のことは全くわかりませんが､ちょっと感動する動画でした。整備技術だけでなく､人間性も一流なんだろうな。

@user-gj6bw1cy8w 10 ай бұрын

お疲れ様です。本当に原因追求は時間を要すると思われ、お二人が近くにあればお世話になりたいです。

@Tonky0207 10 ай бұрын

オーナーさんがアルピナ本来の性能を堪能できるようになった事が嬉しいです。6気筒なのでスムーズ過ぎて気づきにくい故障箇所ですから。動画で仰ってた燃料フィルター交換は気をつけたいと思います。

@tomo-ji5tb 10 ай бұрын

素晴らしいトラブルシュート！お疲れ様です。アルピナは少量生産のために未だに負圧の電子制御ウエストゲートなんですね。。ちょっとお古な感じです。減塩醤油に日本直販、夢グループと小ネタ最高です😂

@KI-ew4mb 10 ай бұрын

素晴らしく的確な診断です！僕が現役の時なら、診断に途方もない時間がかかってたと思います… アルピナのエンジンパワーは凄いですからね😮 今回もお疲れ様でした！

@user-ef1ub4ti8n 10 ай бұрын

原因究明と修理力は素晴らしいです！私の間もなく40万キロ走行のF25 20dもすごく似た症状でチェックランプ不定期に点灯しているので参考になります😊

@user-wk2jm7hp3t 10 ай бұрын

すばらしい仕事ですね！血圧はウケました。

@keiichikanazawa9408 10 ай бұрын

現行523d X driveに乗っています。是非、お世話になりたいと考えています。ちょっと遠いけどお世話になった後の帰り道関越自動車道のドライブはとっても楽しいでしょうね。今後も楽しませて下さい。グッドボタンで応援します。

@user-qp6to1hg9q 4 ай бұрын

素晴らしい　職人魂を感じました　好印象です!!

@user-os4qe7nc3n 10 ай бұрын

素晴らしい仕事です。自分のF10ディーゼルも12万キロ超えてきたのでぜひ見て頂きたいです。

@elise111cspk4 10 ай бұрын

プロの仕事。カッコいいですね。

@user-dc2wx4qr1q 10 ай бұрын

故障探求のスゴ技🎉 素晴らしい技術力💪

@user-uw9np5ho9q 10 ай бұрын

多様な故障要因から突き詰めるのは大変。裏付けされた経験とスキルがあるから、直るんだろう。素晴らしいですね。

@user-kj3ud7ym3y 10 ай бұрын

お疲れ様でした‼️ 相変わらずいい仕事されていて、感銘を受けました👍 私も煤取りをお願いしたいところなんですけど、如何せん遠くて行けそうにありません😥

@kobo.34 10 ай бұрын

素晴らしい技術だと思いました。近所に、こんな頼れるショップがあったら、私もBMW買うんだけどなぁ🤔

@u-ndar2tj101 10 ай бұрын

血圧計ったおかげで圧力不具合が分かって良かったですね

@danchimodels Ай бұрын

すばらしい推理・・・修理ですね。減塩醤油は何に使うのでしょうか。

@user-on4rz8lj5n 10 ай бұрын

最近の車は機械式制御では無くなり電気式制御になった為、ソレノイドバルブ故障によるトラブルが多くなりましたね。私はX-TRAILディーゼルに乗っていますが、ブースト圧異常が発生する時はソレノイドバルブを疑う事が第一で、次にVNT（電動ウエストゲート）を疑うのがセオリーになっている様です。車種によって疑う箇所が異なりますので、ディーラーや一般整備工場にただ出すよりも、CONSENSEさんの様なプロショップに御依頼される方が長期的に安全と低コストを両立する事が出来、安心出来ますね。