【MINI/BMW】7速DCTオイル交換 DCT構造とオイル交換の必要性について解説！

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Күн бұрын

MINI/BMWの3気筒ガソリンエンジンに搭載される7速湿式DCT。
MB、ルノー等にも使用されるゲトラグ社製【7DCT300】
・MINI F56 F55 F54 F60
・BMW F40 F44 F45 F46 F48 F39 など
改良型B38エンジン車に搭載。
DCTオイル交換の指示ってあんまり聞かないけど、必要あるの？
乾式DCTと湿式DCTの違い、メリット/デメリットなど簡単に構造を説明しながらDCTオイル交換の必要性について解説！
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Пікірлер: 33

@市松ちゃんねる 4 ай бұрын

自身もMINIの7速に乗っているので、このような解説はとても有難いです。規定の走行距離になったら、Ｄへ向かいます。ありがとうございました。

@michiokun11 4 ай бұрын

１２万キロノーメンテでOKなDCT？すばらしい性能だなあ。

@non_catchannel 22 күн бұрын

ZF製トランスミッションはオイルパンの再利用ができません。(ガスケットとストレーナーと一緒になっているため) 純正品高いからZFのOEMなら適合するらしいです

@モカ-v4h 4 ай бұрын

試聴させてもらいました自分もE92 7DCT乗りです、オイル交換等も費用が安く無いので頻繁に交換もできないです。

@シンターニュ 4 ай бұрын

費用はどれくらいでしょうか？

@consense123 4 ай бұрын

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@浩一-v1x 2 ай бұрын

オイル管理は、自己責任なウエイトが大きいですね。愛車を長く維持する基本ですね。

@yama701-r3h 4 ай бұрын

お疲れさまです。🎉 何時も参考になります。私も圧送式で交換しました。どの車もフルード交換は必須です。

@nepia66 Ай бұрын

ATF交換の動画を楽しみに待っています。

@takakenlabo6948 Ай бұрын

スバルのリニアトロニックですが、車検毎にCVTFの交換を依頼しています。そんなに距離伸びないのでドン引きされてますが、私は油脂類の交換を怠った事で、確率にもよりますが100万の修理代を払う事になるのが嫌なだけなんです。ついでにデフオイルも交換するんです❤ たいせつに乗るならメンテはしっかり！！

@pawelruson7762 Ай бұрын

Dziekuje. Polska

@supersabc8338 4 ай бұрын

F20M135iですが、ATF交換したく、御社距離てきにも近く動画お待ちしております。

@ムギちゃんねる Ай бұрын

当方19yF55クーパーS走行36500キロチェックランプ点灯無しですが　DCTオイル交換ですが作業料金はおいくらぐらいですか?

@consense123 Ай бұрын

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@rythemsmoocipon7222 16 күн бұрын

VWのシロッコRオーナーですが 70,000㌔で湿式７速DCTオイルを交換しました。

@taxhita2113 4 ай бұрын

ちょこちょこ乗りの方には交換をお勧めしたいですね。このタイプのDCTフルードⅡですが、今現在純正はどこも欠品で納期未定らしいいのです。互換性のあるものでフックスがあり納期が8月以降のようです。リキモリはDＣＴフルード2に対応はまだ対応していないらいいのですが...。何か他で互換性のあるもでご存じで、もし差し支えなければ教えていただけませんか宜しくお願いします。

@consense123 4 ай бұрын

LIQUIMOLYからDCTF-2にも対応との確認を受けて、今回こちらのオイルを使用しました！

@taxhita2113 4 ай бұрын

返事ありがとうございました。再度確認してみます。日常業務をしながらの動画は大変かと思いますが、頑張ってください。

@number6976 4 ай бұрын

一発獅童待ちです。近所のレース屋さんにF82M4のゲドラグはメルセデス純正が良いと言われて入れましたが、街乗りがギクシャクし始めてしまって、困っています。今後M4もよろしくお願いします！

@1610FREIZEIT 4 ай бұрын

BMWはFF車に湿式を使っていますが、オイル交換のメンテナンスコストは高くつくもののゲトラグですし安心でしょう。以前VWの乾式に乗っていましたが、幸いにもトラブルなしで乗り切れました。今も、ザックスのシングルクラッチ車を自転車がわりに乗っていますが、ディーラーはオイル交換不要と言っていますが、機械である以上は交換した方がいいんでしょうね。

@0maruishi236 4 ай бұрын

ボルボのディーゼル車煤クリーニング動画楽しみにしてます！！

@B級グルメ大好き 4 ай бұрын

いつも楽しく拝見させて頂いています。3B20 F30系 320D の ATオイル交換出来れば観たいです。因みに、僕は、2015年前期形 320D ツーリングに乗っています。

@田中啓太-s1d 4 ай бұрын

まあ、ホンダの乾式DCTは、日光の渋滞でクラッチが焼けて走行不能が続発したそうですから、湿式も捨てたものではないと思います。

@アラシ-e9b 4 ай бұрын

いつ見ても、分かりやすい説明で素人ですがストレス無く聞いていてます。

@hirohiro437 4 ай бұрын

おつかれさんです。意外と簡単そうですね DIYでやってみます。ありがとうございます。

@浩一-v1x 4 ай бұрын

効率的には優れたミッションですね。日本でも一部と車種に搭載されたけど直ぐになくなったのは、日本と欧州では交通事情が大きいのかな?。メーカーが何故ミッションオイルとかの長期保証をしている割に、過走行気味になると硬化を渋るのは解せないです。いずれにしろ、オイル管理はユーザーの最低限の義務ではないでしょうか?。

@浩一-v1x 4 ай бұрын

交換と置換えて読んで下さい。大変な失礼を。

@秋山広幸-n2g 4 ай бұрын

小型トラックの世界ではいすゞエルフとふそうキャンターがDCTを採用しています｡特にいすゞのは好評みたいです｡

@浩一-v1x 4 ай бұрын

@@秋山広幸-n2g そうなんですね。それは知らなかったです。

@tomonaka6611 Ай бұрын

@@秋山広幸-n2g いすずは昔アスカでNavi-5という自動クラッチミッションを自力で開発製造していた経験があり、エルフも基本的に仕組みは同じ。ノウハウの蓄積は日本で一番あります。