Hamilton goed, Max magistraal | SLIPSTREAM

De Grand Prix van Frankrijk was misschien wel de beste race die Max tot nu toe heeft gereden. De Nederlander verslaat Lewis Hamilton fair and square op Paul Ricard in een geweldige wedstrijd, waar Allard Kalff en Kees van de Grint graag nog over napraten. Daarnaast bespreken de heren of teams niet wat beter naar hun coureurs moeten luisteren als het op strategie aankomt en analyseren zij nogmaals de claims die Pirelli maakt over de banden. Dat en meer in deze aflevering van Slipstream.
Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/2nA2U1t
Website : www.rtlgp.nl
Facebook : / rtlgp
Twitter : / rtlgp
Instagram: / rtlgp

[@jaccoheijnen4617]

Kees van de Grint is echt een vakman en een liefhebber, fijn om te zien.

[@patrickfavier4310]

Zo.

[@henriwolbrink]

Geweldige race, en tegen al mijn verwachtingen in. Geen geleuter over track limits.

[@tibetan53]

Dit blijft voor mij het top programma in autosport , complimenten !

[@mjb200677]

Wat is t toch geweldig hoe Kees praat en alles uitlegt. Technische kennis, anekdotes enz. Echt geweldig!! Elke week weer uitkijken naar n nieuwe Slipstream!! Ga zo door boys!! 👌👌

[@miquel440]

Fijn dat Kees opheldering geeft over de banden,echte vakman! Weer een hele fijne uitzending heren. 😀👍👍

[@tiemen9095]

Geen uitvallers, schade, straffen, niks. En alsnog een prachtige race. Wat is deze sport toch mooi als het zo is.

[@Thijsandcars]

Prachtig :)

[@joribremer5260]

Even een dingetje, ja Perez was een stuk langzamer in het begin, maar moet ik erbij zeggen , die was bezig om z,n banden goed te houden in het begin (veel latere stop zoals vaker) , met een paar ronden extra had ie Lewis ook te pakken gehad , (en was ie denk ik op 5 sec van Verstappen geëindigd)

[@zomaardan]

Omdat Max Mercedes over de kop heeft gejaagd. Te hoog tempo door Max.

[@sergedevos9318]

Dit programma is zo goed! Dit moet echt een groter podium krijgen. Als je kenner Kees van der Grint hoort vertellen krijg je een goed kijkje in de keuken. Prachtig.

[@TheHarryb]

De lichaamstaal van Toto en Hamilton na de race... Je zag aan ze dat ze voor het eerst sinds jaren dachten "we kunnen dit seizoen wel eens verliezen.' En die gedachte gaat knagen, dat wordt een klein vervelend stemmetje in je hoofd. Grootste winst van dit weekend wat mij betreft.

[@janklas7079]

Mercedes achtte zichzelf zó oppermachtig dat ze dit seizoen nog wel zouden winnen zonder door te ontwikkelen. Hebben alle focus op de auto van 2022 gegooid. Ze hadden er niet op gerekend dat RB zo'n inhaalslag zou maken en max zó goed was.

[@ReddyDutch]

Eigenlijk schandalig dat het zo lang geduurd heeft als je bekijkt welke bedragen er tegenaan geslingerd zijn..

[@ingmarbuis8984]

Die sjacharijnige kop van Toto Wolf na afloop in de paddock... 🤣🤣

[@kupuh]

Fenomenaal... Op een Mercedes-baan pole, winst én snelste ronde!

[@SonnyWeg]

En "Driver of the day" ;)

[@MarcKloos]

En een "Mercedes strategie"

[@tiemen9095]

@@MarcKloos ik snap niet helemaal waarom dat een Mercedes strategie genoemd wordt. In Bahrein deed Max dit, maar lukte het niet. In Spanje 2016 deed Ferrari het, maar lukte het niet. Deze strategie komt veel vaker voor. Lewis heeft Max er wel een paar keer mee te grazen genomen, dus het is fijn dat het nu ook eens omgedraaid is.

[@ijsvogels_nl]

Kees zegt zo vaak Zo! dat ik hem er ernstig van verdenk gesponsord te worden door een Brabants biermerk.

[@john_Doe6578]

Als het eenmaal gehoord hebt.... Hier kom je niet meer vanaf

[@lennertvdboom]

Zo! Tijd voor een Dommelsch

[@JBKNL]

En "nee". In een monoloog... net alsof iemand iets anders beweerd. Viel mij ook op

[@sparqqling]

Wat een race, strategisch sterk, snelheid goed en Max ijzersterk. Hij wordt wereldkampioen.

[@janvandeven906]

Ja zat stream te kijken en de doomdenkers allemaal in de chat dat Max het niet ging halen 2 keer Oostenrijk ook goede kansen en dan een flink gat geslagen hopelijk

[@FrankdeJong]

Misschien wel een van de beste afleveringen van slipstream! Heerlijk om tactieken en race verhalen van dit weekend te horen gemixt met verhalen van Kees.

[@WizzyThaMan]

Hij wordt wereldkampioen. Honda stapt nu niet 1 seizoen te vroeg uit de F1, maar wel als wereldkampioen deze keer!

[@RoloHolland]

Hij is pas kampioen als de laatste over de streep is. Dus wees niet te positief want ik herinner mij nog een familie massa die stond te springen in Brazil en uit elkaar moesten worden gehaald door monteurs omdat massa toch geen kampioen was.

[@WizzyThaMan]

@@RoloHolland Uiteraard, maar er zijn een paar grote verschillen. Max is geen Massa en we rijden dir jaar waarschijnlijk niet in Brazilië. Maar allr gekheid op een stokje: een positieve mindset en een duidelijk doel is echt wel nodig om dit te halen als coureur zijnde.

[@fineraftmovies]

Moet wel zeggen, vgm zijn ze toen met Senna ook nog wereldkampioen geworden toen ze vertrokken

[@Gamegurufreak]

@@WizzyThaMan 100% gelijk heb je!! Mensen moeten toch iets zeggen! Mensen die al 30 jaar of langer F een kijken zien heel goed wie er het beste en het snelste is op de baan!! En JA hij word dit jaar WK!!!!!!!!

[@afcajaxpro]

@@RoloHolland die beelden vergeet je nooit.

[@pigeonfever8226]

Wat een heerlijk nagerecht dit programma met mensen die écht weten waar ze over praten. Super👌

[@chodagreat7876]

Ik erger me kapot bij de F1 Café. Bedankt voor een nieuwe aflevering Slipstream!

[@roderickverduijn2750]

Ik hoop dat heel die kliek met uitzondering van Doornbos ook met ziggo mee vertrekt van de tv. Die infantiele mol ruilen met kalf en kees voor de analyse in de studio

[@ml8022]

De F1 Café? Bwahaha goed Nederlands 🤣. Maar jij wordt gedwongen om te kijken begrijp ik?

[@chodagreat7876]

@@roderickverduijn2750 Volledig mee eens amigo. Doornbos is te goed voor zijn collega's die de show verpesten.

[@chodagreat7876]

@@ml8022 Oh sorry, ik wist niet dat dit een toets Nederlands was op de middelbare school.. Ik stap even in mijn quantum physics tijdsmachine en spoel even een jaar of 15 terug in de tijd.. loser

[@martienstofmeel2192]

Wat een wedstrijd zeg. Heerlijk genoten. Wat een mooie sport is dit toch.

[@Schilliebillie]

Mannen bedankt! Elke week een Schumi anekdote graag…😊👍🏻

[@yanyansen1957]

Pauzeer even deze onderhoudende analyse voor de eerste helft NL elftal op EK, kom in de rust weer terug, wil ook dit niet missen, net terug, jullie zijn spannender

[@stevenhannema5085]

Geweldig weer zo’n masterclass over banden van Kees, ik luister er graag naar. Op naar Oostenrijk!

[@karelhoogendoorn]

Een fantastisch raceweekend én een masterclassje banden. Ik ben blij! Zo.

[@36GaatNooitVerloren]

Fijne show weer Allard & Kees. Altijd weer een genot om naar te luisteren.

[@connygerritsen7231]

Mooi dat jullie de foto van Schumacher er bij halen. Naar mijn idee was hij een meester in het bedenken van goede strategieën, samen met Jean Todt.

[@philipheijnen]

Bandenwarmers zijn manieren om het drukverschil tussen het uitrijden van de box en het einde van de stint te verminderen. Banden gaan bijvoorbeeld met 0.8 bar druk de warmers in, worden dan tot 1.1 bar (100 graden) opgewarmd, en eindigen dan de stint met 1.4 bar, 0.6 bar t.o.v. de koude band. Als je de bandenwarmers weghaalt moet je in dit geval de koude druk tot 1.1 bar verhogen om compressie van de koorden in het karkas te voorkomen tijdens de outlap (anders ontploft de band na een paar ronden). Hierdoor loopt de druk aan het einde van de stint in dit voorbeeld tot 1.7bar op. Hogere druk betekent kleiner contactvlak en hogere bandenstijfheid, waardoor de band meer glijdt en nog meer afbouwt. En daardoor ook warmer zal worden, en de druk nog meer stijgt, bijvoorbeeld tot 1.8 of 1.9 bar. Hierdoor verlies je HEEL veel tractie tov de situatie met bandenwarmers. Ik denk dat om de bandenwarmers weg te kunnen halen, en toch een normale bandendruk te kunnen bereiken in de race, "bleeding valves" een oplossing zouden kunnen zijn, die de maximum druk limiteren door lucht eruit te laten, bijvoorbeeld bij 1.3 bar. Dat zou Pirelli ook helpen met het reduceren van de degradatie van de banden. Probleem is dan alleen "safety" cars. Omdat achter de "safety" car de band afkoelt en de druk lager wordt. Als je de maximum druk omlaag hebt gekregen met de bleeding valve kan de druk achter de "safety" car unsafe worden, i.e. dalen onder de veilige start druk van 1.1 bar uit dit voorbeeld. Dus de snelheid tijdens de "safety" car periode moet omhoog, bijvoorbeeld door alleen nog maar de virtuele safety car te gebruiken. Of ze moeten de bandendruk-ventielen actief maken, waardoor de druk actief geregeld kan worden. De vraag is echter weer hoe betrouwbaar de passieve of actieve ventielen dan weer zijn. Want als de druk ineens wegvalt is het effect natuurlijk hetzelfde als een tyre failure, en kan de rijder een ernstig ongeluk krijgen. Met bleeding valves hebben ze ervaring in bijvoorbeeld australische toerwagens.

[@ruudgrootveld787]

Heren, bedankt voor de inzet weer! Was weer verhelderend

[@NLBassist]

Ik wacht elke week weer op jullie! Dank!

[@joribremer5260]

Voor de gemiddelde fan was dit zeker een toprace, verschillende strategieën, inhaalacties, gevecht om de overwinning die bijna tot de laatste ronde duurt, helemaal geweldig , en dan had het me ook niet uitgemaakt wie er zou winnen..

[@joribremer5260]

Bijna hetzelfde als Turkije vorig jaar , dat Hamilton toen won (en de titel al veiligstelde) maakte me niet uit :) , er waren toen minstens 10 coureurs die ergens in de race aanspraak maakte om de winst

[@hansstroink2417]

Wat een geweldige wedstrijd en ook jullie commentaar was weer helemaal top

[@NL355]

Geweldige race EN een geweldige Slipstream! Dank daarvoor!

[@RainBG]

Hi Allard, de teksten rechtsonder op de YT-thumbnails worden deels bedekt door de tijdsaanduiding. Tip: zet de tekst links of iets naar boven. Voor de rest zeer tevreden met de uitzendingen, of... ben ik nog iets vergeten, Kees?

[@finnfasty2347]

Het is wel een beetje dat je iedereen gaat vergelijken met Max. Ik moet zeggen dat Gasly en Norris het geweldig doen en niet gwn ‘goed’. Gasly vorig jaar en dit jaar echt super sterk zeker vergeleken met zijn teamgenoot. Norris die aan zijn 3e seizoen begint staat gewoon boven een Mercedes. Hij is ook consistent. Ik zou het leuk vinden als jullie meer op dit soort dingen in zouden gaan.

[@nanskate]

Geweldig, mijn dank aan iedereen die dit maakt.

[@jeffreyrijkse1742]

Pirelli had dit transparant kunnen aanpakken, je hebt de data van Stroll en Verstappen en je hebt een belofte gedaan hoe lang de banden het kunnen houden, als Lance en Max hebben gepushed gaat die band natuurlijk sneller slijten, al moet een harde band langer meegaan! prachtige wedstrijd in Frankrijk, alleen jammer dat Mercedes naar alles wijst behalve zichzelf, Toto heeft gezegd dat het aan een bepaalde computer heeft gelegen in plaats van hun eigen tactiek!

[@janklas7079]

Achter de top 4 was het een superwedstrijd. Je moet tegen mij nooit zeggen dat ik iets niet moet zeggen :P

[@RaymondBrouwers]

Nondeju wat een wedstrijd!!

[@jschans1]

naar mijn mening was het een fout van redbull om max zijn tweede pitstop te laten maken. max lag 3,6 sec voorop en was de laatse 2 ronde met gemiddeld 0.9 sec zijn voorsprong aan het vergroten. hij was op dat moment al gevaar van een undercut van lewis (de undercut van max deed hij met net 2.9 sec achterstand,,en was op nippertje gelukt) en het was te voorspellen dat de voorsprong , zoals de afgelopen 5 ronde het geval was geweest, zou blijven vergroten. hij had dus makkelijk door kunnen rijden op de witte band en wachten tot lewis eventueel zou pitten. de strategie die redbull in deze race heeft gevolgd was erg risicovol en het was dan ook meer geluk dan wijsheid dat max in de voorlaatste ronde lewis nog kon inhalen.. of mis ik hier iets?

[@chicomonteiro633]

Ik denk dat als Max niet voor de tweede stop was gegaan ...Lewis het wel zou doen ....dus Max was gewoon eerder met die besluit te nemen

[@jschans1]

@@chicomonteiro633 sorrie chico maar je hebt mijn punt niet echt begrepen blijkt uit je antwoord

[@MrZwork]

blijf lekker door gaan met deze stream , top kees en allard. ander geluid

[@appief1racepuch646]

Best raar het tanken duurde vroeger langer dan de banden wissel net als nu maar er wordt niet getankt dan zou je denken dat er meer stops mogelijk moeten zijn om snel te zijn en de race te winnen? Wel weer een geweldige SLIPSTREAM mannen 😎😀

[@papauw4927]

Leuke aflevering weer mannen!

[@juliusfucik4011]

Ah heerlijk... uitbuiken en naar mijn twee favoriete F1 kenners luisteren

[@hennieniceguy]

Dit is toch weer hoogstaande les over banden heerlijk dank u wel heren .

[@tomvandalum2337]

Wat een goeie weer Allard en Kees ik heb zitten genieten bedankt

[@Wuppie62]

Dat Kees vindt dat Perez zondag tweede had moeten worden, is me iets té makkelijk.. Max slaagde er op het nippertje in Hamilton te passeren, door 53 rondjes maximaal te racen tegen een maximaal racende Lewis en een (gelukkig..) goed uitpakkende bandenwissel en -strategie. Om te eisen dat Perez dat ook even doet, tsja. Stel dat Perez dat ook presteert, dan zou dat Max' prestatie weer relativeren tot iets normaals, iets menselijks.. :) Een of twee tienden van een secondetje langzamer zijn dan je voorman is normaal en 50 rondjes met dat verschilletje maakt aan de eindstreep toch een seconde of vijf á tien uit.. In dat licht bezien deed Perez het helemaal niet verkeerd. :)

[@rverkamman]

Minuut 27.50: Vorig jaar won Verstappen de 70th anniversary GP waar Mercedes banden problemen had. En week later was MB weer dominant dus we hebben dit toch wel degelijk gezien. Maar dat verwacht ik dit jaar niet.

[@tubularcandy812]

Toch wel heerlijk. Mercedes een koekje van eigen deeg gegeven met de strategie. En dat ook zonder flexiwings! Hamilton krijgt flinke mentale tikken. Je ziet ook dat het bij Hamilton in zijn hoofd gaat zitten en bij Verstappen totaal niet.

[@asssiesgaming453]

Nee daarom nam verstappen de eerste bocht goed 😂

[@thijsboef7496]

@@asssiesgaming453 weer zo'n azijnzeikerd/hamiltonfanboy

[@BunkersBPV]

Wat een race, heb er van genoten en Max was superieur

[@paraspective]

Ik vind het juist goed dat Bottas eens goed boos is. Winnen doe je niet met je hoofd naar beneden houden. Hij is over de jaren heen veel te lief geweest en weet zelf ook heel goed dat z'n tijd bij Mercedes er binnenkort wellicht op zit. Maar als Mercedes op z'n minst constructeurskampioen wilt worden zullen ze Bottas toch echt serieus moeten blijven nemen tot en met de laatste race. Hij kan niet 4e of lager blijven eindigen elke race. Mercedes is niet dom, dus als ze bij de les blijven leren ze van deze race en komen ze met nieuwe tactieken als potentiële underdog. Niet altijd Hamilton in de achterzeilen blijven blazen en Bottas ook een kans geven om competitief te blijven en druk te zetten op RBR. En dan vogel je de onderlinge punten maar op de laatste ronde uit. Maar, grote kans dat ze dat alleen doen wanneer Bottas z'n vuist harder op tafel legt en roept wat er moet gebeuren, net zoals Hamilton dat al zó vaak gedaan heeft om er toch weer iets extra's uit te slepen. Het zal mij iig niet verbazen als Bottas de komende races sterk gaat zijn. Hij heeft nu nog meer te bewijzen, en een seizoen lang voor Mercedes rijden zonder overwinning, daar kan hij niet mee leven lijkt me.

[@lunytrickz]

lol, was vroeger geen Perez fan, maar mot 'm nu ff verdedigen ie stijgt meer en meer in m'n respect ! Perez is veel langer doorgereden op de eerste set wegens teamorders om Merc's antisipatie te blocken, anders had ie mss nog wel 2de geworden !

[@nrdn3461]

Misschien leverde het langer doorrijden hem juist het voordeel op om aan het einde het gevecht aan te gaan op versere banden….??

[@lunytrickz]

@@nrdn3461 zou kunnen ... maar die teamorders zijn n feit ^^ en ie neemt z'n rol als 2de rijder serieus, wat bottas de laatste tyd meer en meer weigert, omdat ie voelt datie volgend seisoen vervangen wordt

[@eddybesselink6256]

Wat is dat geluid op de achtergrond?

[@komtgoed8330]

Blijft echt top. Als verbeterpunt zou ik graag willen dat Allard minder vaak Kees onderbreekt.

[@paolo7206]

Achter de top 4 was het een fantastische wedstrijd

[@benoitdeclercq9722]

@26:38 Kees jonge echt.. kon nie meer " we gaan in ieder geval naar de RB ring" ge weet t mss mr jouw opmerkingen zijn nie te schatten.. :D @28:44 ben je dan wel echt NIET correct met Perez te onderschatten ... Perez had meer dan 12 sec op verstappen.. toen liet RB hem bijna nog 10 ronden banden oprijden tot verstappen op 2 sec zat , indien ze Perez gelijk na Max z'n stop hadden laten nieuwe banden zetten was hij erbij gekomen want id laatste ronde zat hij op 2 sec godver ... geef Max toch nie de hele tijd alle krediet man , je bent zo lekker objectierf normaal, twas rijders en team play. Max is top en Perez zit heel dicht.. dat hebben we nu toch al door. RB gebruikte hem(Perez) gewoon als buffer voor Max zn 2de stop of indien er een safety car zou hebben gekomen op dat moment vd race...klaar RB wil duidellijk M@x als WC dit jaar, goed recht met grote slaagkans da s duidelijk.. maar Perez gaat maken dat t zeker lukt zag je hem Max voorlaten? Perez is game man.

[@alexmontanus]

Achter de top vier was het een fantastische wedstrijd

[@user-iv2cg4je9k]

Zou leuk zijn als jullie iets over de TT zouden zeggen

[@aperfectday736]

Ferrari was echt wel de grootste flop niet alleen het team maar ook de Ferrari motor bij de andere teams was erg ondermaats. Van plek 15 t/m 20 zijn er 5 met een Ferrari motor. Alleen Latifi zat er nog tussen. Zelfs Russel was sneller met een Williams. Dus voor mij was Ferrari echt de grootste flop in Frankrijk. Wat ik ook schikbarend vond is het enorme gat tussen de voorhoede en de middenmoot. We zeggen wel steeds dat ze steeds dichterbij komen maar 50 seconden tussen Bottas (4e) en Norris (5e) is gigantisch. Op normale circuits zie je nog steeds dat de middenmoot niet eens in de buurt komen van de voorhoede zonder safety caf of rode vlaggen. En dus wat we daarvoor zaggen eigenlijk een vertekend beeld is dan de werkelijkheid. Maar goed misschien focussen zich meer op 2022 dan dit seizoen.

[@PokeBowl82]

Ok .. de teller staat op 27s en Allard zegt: een masterclass van Kees .. YEAH LETS GO !! :-)

[@geerttichelaar]

Oei, volgende keer even een audiocheck doen heren! Wel een duimpje hoor!

[@BerendBouwknegt]

Is het verschil van het contactvlak van de banden volgend jaar in de 18 inch uitvoering minder groot bij een andere bandenspanning door de lagere wang?

[@likilikiki]

De sleutel was in mijn optiek gewoon de low drag set-up van de Bulls. Het was heel duidelijk, de Mercedes kon de Red Bull niet voorbij met DRS maar andersom wel. Ik ben razend benieuwd naar de volgende twee races op de Red Bull ring nu. Eigenlijk hebben we dit seizoen buiten Monaco alleen maar circuits gehad waar Mercedes toch altijd de leidende partij is geweest. Maar nu krijgen we dus een circuit waar Red Bull altijd erg snel is. Krijgen we de eerste 1-2 van Red Bull misschien?

[@maartenhomborg6920]

Hoi wat gaan jullie van Le Mans verwachten dit jaar

[@robertodehaan3604]

Leuke uitzending max was super een vraag waarom worden op sommige circuits met meerdere layouts niet een een andere lay out gebruikt waarom is dat altijd hetzelfde terwijl er meer mogelijkheden zijn 🖒

[@henkkuiperint]

Hoi Kees, ik zag op je shirt staan ‘mt cook 1923 New Zealand’. Zit daar ook een verhaal achter?

[@ArthurRJ-Racing]

Bottas heeft nooit pole gepakt in een Williams op Oostenrijk. Dat was Massa. Maar Bottas pakte er wel in 2017 en 2018 pole.

[@jeroenpaenhuysen5874]

RB was superieur tov Mercedes ivm setup en uitvoering dit weekend. Verstappen heeft een goede outlap gereden na de eerste pitstop en dan was het zo goed als boeken toe. Hamilton is toch wel de enige in het veld die zo lang en zo dicht op Verstappen kan volgen. Het respect van beiden (Max en Lewis) ten opzichte van mekaar is vele malen groter dan sommige reacties van fans (?) op sociale media. Als een van beiden wegvalt, wordt de andere op hun gemak wereldkampioen omdat hun teamgenoten toch wel goede coureurs zijn maar toch een paar treden lager ageren op basis van talent. Red Bull en Verstappen hebben een goede zaak gedaan dit weekend maar om nu dadelijk te stellen dat hij wereldkampioen wordt, is toch een beetje te kort door de bocht. Beter dan toch nog eens een paar kampioenschappen terugkijken waar Hamilton meer dan 40 punten achterstond bij zomerstop en toch nog won met 40 tot 50 punten voorsprong (Vettel/Rosberg).

[@immerbockplayingstreamraid7135]

De in en outlap van Max was de sleutel naar zijn overwinning. Wie rolde nou niet uit zijn stoel toen hij er hem voor zette uit de spits? Dat was het moment dat ik een oer brul slaakte! De unlap King gaat trouwens ook lekker Kees:) Genieten weer van Alonso:)

[@maartenhomborg6920]

Hoi Kees wat voor merk banden heb je onder je eigen auto eigenlijk

[@JuynBiets]

Wordt een hele interessante kwalificatie aankomende zaterdag. Mercedes lijkt moeite te hebben om de banden snel in de juiste window te krijgen, en dat is wel een nadeel op zo’n kort baantje.

[@stefanbos1369]

Heel vermakelijk weer, maar het begint wel steeds meer een half uur je gelijk halen te worden. Dat schijnt toch erg lekker te zijn haha

[@yoshisquid3749]

Ik kan me ook herinneren, dat Red Bull een dame in dienst heeft, die constant doorrekent wat de uitkomst is als ze een stop zouden maken.

[@likilikiki]

Dat hebben alle teams hoor en al sinds jaar en dag. Ik ben in 2003 BMW fabriek geweest en heb een hele rondleiding door de F1 afdeling gehad. Ze hadden daar een ruimte waar iets van 20 computers stonden die allemaal berekening maakte voor de kleinste variabelen tijdens de races. Er was op dat moment natuurlijk geen race want dan is het verboden terrein uiteraard maar dat hele zwikkie stond tijdens de races in direct contact met de computers op de circuits. Ze konden alles real time simuleren tot in dingen als windsnelheid/richting, lucht dichtheid en temperatuur, baan en lucht temperatuur en zelfs zonnekracht. Was werkelijk een waanzinnige ervaring.

[@the_fleeing_dutchman]

@@likilikiki Dat is niet 1 dame, maar zij is volgens mij hoofd van de afdeling strategie. Je bedoelt zij, die in Brazilië 2019 samen met Max op het podium stond toch?

[@likilikiki]

@@the_fleeing_dutchman Ik denk dat jouw comment voor de OP bedoeld is? Dat werkt beter als je hem aan hem richt.

[@yoshisquid3749]

@@the_fleeing_dutchman ja

[@oma_mieke]

Wat vreselijk voor Hamilton die nu zeker Maxmerries heeft. Hij zit nu onder zijn huid, en ik vind het geweldig.

[@ricospeedo]

Kees en Allard, wederom messcherpe analyse en een verademing in deze `snelle` talkshow scene.

[@TeeBee16]

Ze zeggen Verstappen de snelste op de baan. Aan het begin was dat helemaal niet te zien en na de pitstop zaten de Mercedessen heel dicht op hem. Strategie was beter bij Verstappen maar ze waren niet sneller.

[@bm01]

Max is buitenaards

[@tweakradje]

Op de 25e weten we mogelijk meer.

[@jasppponii2030]

@@tweakradje hahahaha very funny!

[@renehest2051]

Het was weer 'n fijn gesprek om naar te luisteren. Maar dat geluid is nog steeds niet top. Wat me opvalt is dat er bijna nergens wordt gesproken over het uitstapje van hamilton waardoor het gat van 5 sec pas echt dicht was gereden. Alleen jos heb ik hier over gehoord. Verdrr hebben we met z'n alle ongeacht je voorkeur op het beroemde puntje van.. Gezeten en dit gaat 'n heel mooi f1 jaar worden. Zo.

[@MichielvandenBroeke]

Daar heb ik nauwelijks iets over gehoord??? Bij Ziggo hadden ze het er alleen maar over die in-en outlap

[@henriwolbrink]

Auto's blijven dan wel gelijk. Maar de instellingen liggen vanaf begin vast. Honda zal dus echt wat meer modes in de 1e motor geprogrammeerd hebben. Maar op een lagere modus seizoen gestart zijn. Om betrouwbaarheid tijdens races te bevestigen. Tijdens race werd ook aan Max gevraagd om naar mode 7 te gaan. Mercedes zal wel aan zijn top zitten. Terwijl ik verwacht dat Honda nog niet op limiet zit.

[@janklas7079]

Tijdens de race van mapping veranderen, of zelfs in het weekend, is reglementair verboden.

[@henriwolbrink]

@@janklas7079 Men mag wel omlaag. Maar dan niet meer omhoog.

[@henriwolbrink]

@@janklas7079 Maar men mag wel voor de race voor een hogere mapping kiezen. En Honda zal echt niet motor geïntroduceerd hebben op maximale mapping. Betrouwbaarheid is nu bewezen. Met 1 race meer dan meeste andere teams. Dus deze motor is gewoon voor de race in andere mapping gezet.

[@janklas7079]

@@henriwolbrink Nee dat mag ds niet. Dat is dus veranderd. De motor moet het hele weekend dezelfde mapping hebben nu.

[@yokaka2]

@@janklas7079 op vrijdag mag je nog met verschillende mappings experimenteren zaterdag voor fp3 moet je de mapping gekozen hebben, tijdens de race mag je terug naar minder vermogen( lagere mapping) voor betrouwbaarheid, maar daarna niet weer terug.

[@rtaekema]

je vergeet het woordje "Zo" nog of zoals kees het zo mooi zegt soo 🤣😂💪

[@mariowillems4941]

Wordt super spannend max vs Lewis, 😃

[@CliffdeZoete]

Het gaat leip hard regenen komend weekend. Kan alle kanten op...

[@Rich34567]

Goeie intro Allard

[@radarlove9223]

Klasse weer!

[@ck8899]

Lekkere episode weer, maar vind dat Perez wel een beetje tekort wordt gedaan. Perez was juist de obstakel voor de Mercs om niet eerder te pitten.

[@ml8022]

Maar halve seconde langsamer in de kwalificatie. Das niet mis hé. Plus hij moet eigenlijk toch wel dichter op Max zitten tijdens de race. Maar wie weet komt dat nog

[@KL50450]

Vraagje aan Kees: wat voor “lucht” gaat er in die banden? maw, mag een team een mix gebruiken die minder uitzet bij hogere temperatuur? Of is dit gewoon buitenlucht en dus voor iedereen hetzelfde?

[@Evan102030]

In de racerij wordt doorgaans stikstof gebruikt. Is lichter dan gewone lucht (is ook 78% stikstof overigens), is inert (niet reactief) en zet minder uit en krimpt minder. Of er ook meer exotische gasmengsels gebruikt worden weet ik niet zeker, maar heb wel eens gelezen dat dit in het verleden zeer zeker wel het geval was. Tetrafluorethaan etc. Of dit nu ook nog toegestaan is, geen flauw idee, maar zo ja, dan doen ze het vast allemaal.

[@joostvm4350]

Top weer jongens. Ik hoop dat Max weer het hoogste schavot mag betreden maar vlak Mercedes nooit uit hoor. Na Silverstone kunnen we denk ik een goede leer maken voor de resterende races. Vraagje: vanwege de banden issues hebben we nu juist een mooie race gezien, ook in het middenveld was er genoeg strijd (helaas buiten beeld vanwege max-lewis), is dat niet wat jullie willen zien?? En vraagje over banden nog: rijders klaagden allemaal over gebrek aan grip maar vervolgens rijden ze evengoed nog verschrikkelijk allemaal, ik vind dat altijd zo dubbel. En Allard, als Mercedes naar Hamilton moet gaan luisteren wordt het een 50 stops race! 🤣😂 Ik vind trouwens dat Perez ook een top race gereden heeft, is uiteindelijk maar op 10 seconden ofzo van Max geëindigd en 5 ofzo op Lewis, evenals Bottas op 10 secs van Hamilton eindigde met 2/3 ronden oudere banden.

[@bbo506]

Top race van Max maar we staan slechts nog aan het begin van de strijd......

[@jarno1895]

Ik zie toch Hamilton met Mercedes aan het langste eind trekken.

[@ml8022]

@@jarno1895 Waarom denk je dat? Red Bull is namelijk gewoon sterker op dit moment

[@wimfranken384]

Achter de top 4 was het een fantastische wedstrijd!!!

[@minopino3]

Hallo heren, over die banden he? Je heb c1, c2, c3, c4en c5 banden, de ene race gebruiken ze c1 tot en met c3, de andre race bv. C3 tot en met c5. Dus de c3 band kan de ene race de witte band zijn, en de andere race de rode band zijn. Hoe kan het dan, dat bijna elke race met 1 stop gereden kan worden, want die rode band gaat meestal 20 ronden mee of het nu de rode c1 of de rode c3 is. Klinkt mss ingewikkeld, maar ik krijg het idee dat c3 niet altijd c3 is.

[@henkjansen9847]

Komt door de verschillende circuits, het ene circuit is zwaarder voor de banden dan het andere.

[@minopino3]

@@henkjansen9847 hoe zat dat dan met die races op silverstone vorig jaar, die werden met verschillende banden gereden, weet je nog met die kapotte banden van Bottas en Hamilton?

[@henkjansen9847]

@@minopino3 Silverstone is zeer zwaar voor de banden, veel bochten op hoge snelheid. Dan kan het voorkomen dat een band klapt, zeker op de auto met de meeste neerwaartse druk van het veld.

[@jimvanmilhtc]

Over de bandenwarmers... Als ze dit nu eens afschaffen, werkt de F1 ook mee aan een schoner milieu omdat de banden niet meer opgewarmd hoeven te worden. Bespaart een hoop energie en zorgt voor een spannendere race... Daar gaat het toch om...!! Of niet ?

[@jurgentebrake89]

Hamilton boxte een ronde na max en niet 2 rondes later. Hoorde het Wolf bij sky zeggen en Allard nu ook.

[@paulgleysteen4279]

Klopt, anders had Max hem niet kunnen pakken toen hij net de pits uitreed.

[@BassetBleuNL]

Als iemand magistraal is dan is dit koppel het wel. In het zweeds voor de vrienden van Nordic Entertainment Group: Om någon är magisk är det här paret!

[@Fasna79]

Het gaat regenen in Oostenrijk. Dan kan er echt van alles gebeuren.

[@MrShadowofthewind]

Dit jaar moet hem worden, Red Bull is al de jaren van Mercedes dominantie door het jaar heen beter in het door ontwikkelen van de wagen, ze staan nu voor, dit jaar moet hem worden.

[@hdevelde5292]

Wordt er hier niet gereageerd op vragen c.q. reacties, Allard?

[@aniezjahangier6309]

Mooie hemd kees

[@theblindguitarman649]

Kees ga een keer bij Ziggo zitten op zondag 💪🏻 👍

[@Hamelton44]

Sorry mannen merc heeft dit 2x geflikt tegen over redbull. Dit keer hadden ze het verkeerd ‘ Klaar!

[@mergru6371]

I think you better call, Tyrone..

[@63JB63]

Ik heb geen verstand van banden, maar waarom is er maar 1 banden leverancier. Er is zo’n gedoe met die pirelli banden. Vroeger waren er toch veel meer leveranciers? Bridgestone, goodyear, etc, waar zijn die gebleven?

[@juliusfucik4011]

Te hoge kosten en te weinig baten, denk ik.

[@tweakradje]

RB deed een MB qua strategie. Nu verdenkt MB weer dat de Honda te sterk is. Wat een soap.

[@tweakradje]

Oh en mogelijk 2e race in US? Doe maar 2e in Zandvoort :)

[@john_Doe6578]

"Zo". "Jaaa, maar.."

[@francosporto3c]

Lewis begint er achter te komen dat ons Mexje in zn hoofd is komen wonen …