ХАРД ТЕСТ КИТАЙСКОГО 4Т | XINGUIZUN NC300S | 182 МОТОР

[@ЭдгарАптразаков]

Обзор кайфовый 👍👍👍, да и мопед тоже, такие обзоры и хотим видеть, а не нахваливание у салона и сдувание пылинок, РЕСПЕКТ

[@enduro_ekb]

Спасибо✊✊✊

[@КириллЛукьянов-в8ы]

Взял себе GR7 на этом моторе, первый мотоцикл в жизни. Катаюсь балдею, на низах плюшевый и покладистый. На верхах какой-то демон)) Пока сильно не откручиваю т.к. обкатка и страшновато валить. Такой мотоцикл 2 в одном получается. Если честно не думал, что можно такое делать на этом моторе. Как-то все пишут, что он для харда не подходит. Видимо все дело в прокладке. Спасибо за обзор, подписался.

[@enduro_ekb]

Пожалуйста✊ продуктивных тренировок!👌

[@dimitz_rider]

@@КириллЛукьянов-в8ы ну давай прокладка. Встань со мной на 174 моторе в харде. Или на 2т моем. И посмотрим что ты сделаешь на этой коровке)

[@КириллЛукьянов-в8ы]

@ да нахрен ты мне всрался)

[@ДунинВалерий]

Получил такой же мотик сегодня, это лучшее предложение с 182 моторе,Вилка копия WP XPLOR защиты , резина копия митас 754, траверсы X-trig , дорогие защиты радиаторов, обода и ступицы кке, карб черный нибби оригинал,цепь 520 Н, единственное в моей версии нет приборки , но это не важно, звезда задняя жырная двухсоставная, аккум литееонный, выхлоп качественный, защита картера из коробки, люфта в подножках практически нет , в отличие от Кевса.Вообщем кайф, учитывая ценник 300к

[@Holodholodholod]

ну на кевс то гнать не надо) одинаковые мотики, только тут подвеска мнт стоит

[@ачтонетак-й1е]

​@@Holodholodholod на ксингузине подвеска лучше чем на кевсе получается?

[@Holodholodholod]

@@ачтонетак-й1е спорно. мнт подвеска это как бы копия сзц оптимы, только удешевленная и упрощённая, она работает, как и на кевсе шикарно. но точно не сказать, что лучше.

[@ГлебГригорьев-в3р]

Обзор понравился поэтому и пишу комментарии больше 4 слов. Удачи в трудном пути.

[@enduro_ekb]

Спасибо✊✊✊

[@Шершень14]

Молодец. Посмотрел без напряга. У меня gr2 на 182 двигле инжектор. Претензии только к весу. Но я и не замахиваюсь на рекорды. Тебе удачи

[@enduro_ekb]

Спасибо ✊

[@АлександрМалленков]

Отчаянный ты береги себя 👍

[@enduro_ekb]

Спасибо🙏

[@450bro]

Очень приятный обзор! особенно от владельца Хускварны.)

[@enduro_ekb]

Я то уж точно не владелец 😁

[@450bro]

@@enduro_ekb Как это, вы же сказали, что у вас Хускварна.)

[@Дрю-о5ъ]

😂😂😂

[@Jeysonn1987]

Купил ктм 300 2т, даже собирать пока не буду. Решил брать этот, чтобы на нем получить скил. Согласен с автором

[@enduro_ekb]

✊✊✊

[@ЮрийМузыченко-х7л]

Видос огонь

[@enduro_ekb]

Спасибо🤟

[@ЭдгарАптразаков]

Колян раз сказал делайте что хотите, пусть его себе и забирает уже наконец, и в реж едет, будем катать😊

[@enduro_ekb]

Я пытаюсь но пока не получается😁✊

[@xmilanx7239]

@@ЭдгарАптразаков я ебал этот реж, там одна кочки и буераки

[@dimitz_rider]

Такой мотоцикл на таком моторе нам не нужен. Низов нифига нет. 😂

[@dimonfiher4985]

На гарячию подтягивать сцепу это приговор этой сцепе 😂😂😂

[@enduro_ekb]

Ничего не будет) я ж не грел потом ее

[@enduro_ekb]

Ничего не будет) я ж не грел потом ее

[@podosinki3139]

182 мотор за 300т.р. это очень хорошая цена для кантри кросс да и просто погонять по полям мопед то что нужно

[@_Chernyila_mudretca]

И так! Отзыв по чесноку !Мотор этот жрет бензин как не в себя, около 7-9литров на 100км, настройка карба еще тот цирк особенно когда fcr стоит, адекватную смесь добиться сложно, ощущается тяжелым, хотя и по факту довольно легкий, едет довольно быстро и весело, но от 35сил ждешь большего и более веселого подрыва, в прочем все ничего, но есть нюансы, сравнивая с 2т ланзой она чувствуется пушинкой, конечно не едет как 182мотор, но позволяет в харде больше!

[@enduro_ekb]

👍

[@odindvaenduro]

Если смотрите обзор, то вам достаточно перемотать на момент, где обзорщик говорит о весе. Когда она говорит, что 4т китаец весит 113кг, то можете смело выключать.

[@enduro_ekb]

Я же написал комент что вес сказал заявленный!!! Взвесим и поправим в закрепе

[@andrey.poturaev]

После 182 мотора не обязательно на 2т, можно на 4т европу. 182 мотор это примерно как wr250f, т. е. он довольно овощной. Разница с фирменными 4т такая же большая как и с 2т )

[@enduro_ekb]

Можно конечно и на 4т без проблем, на нем можно достичь нужного уровня не меняя мопед

[@ДмитрийЗахарцов-я7е]

Да так и есть, владею 182 зумав весит очень много, кактался на ктм 350 2022 гв он снаряд для спорта, а китайские для покатушек по лайту.

[@makscheck7089]

А какой эндуро японский можно купить, чтобы такой же ресурс поршня был?​@@enduro_ekb

[@ЗапискиЭндуриста-э4е]

Когда придумывали название к мотику чувак просто закрыл глаза и провел рукой по клаве😅

[@enduro_ekb]

Возможно такое😁

[@ЭдгарАптразаков]

😂😂😂

[@Сергей-п4м6д]

Низов у этого мотора нет вообще Это утверждение 🤟

[@enduro_ekb]

Сказал что их мало))

[@МаксимАлексанров-ч4х]

Как на него с запчастями ?Где , например брать шкурку сидения?Какая защита на родиаторах стоит ?

[@ЛешаЕрмолаев]

Много уже подобных, шкурок больше 100 вариантов радиаторы пластик тоже самое что кевс к 23, он же ктм 23-24 года. Так что с этим аспектом в порядке

[@enduro_ekb]

Китайские мотоциклы отличаются можно сказать качеством используемых компонентов в зависимости от бренда, но все как правило взаимозаменяемо👍 а шкурка это вообще универсальная вещь👌

[@enduro_ekb]

Верно👍👍👍

[@Блинчик228-ц2ц]

Подскажите пожалуйста, хочу брать progasi Rase 300 на 182 моторе. Какие есть болячки, проблемы и плюсы? И стоит ли его брать или что-то другое

[@enduro_ekb]

Не тестировали прогаси, с ним не знакомы, поэтому сказать сложно

[@Александр_йа]

ЗачётнА!!

[@enduro_ekb]

Спасибо✊

[@n1lor612]

Ждем обзор на такой тольок на моторе pr 300!

[@enduro_ekb]

Хорошо👍

[@ЮрийМузыченко-х7л]

Затести Форте Кросс 300 в Хард Эндуро

[@АлексейМячин-ъ2ж]

Низов маловато, но и про вес не убедительно. Но за 300 тысяч норм аппарат)

[@enduro_ekb]

Да с весом по мануалу сказали не взвесили(((

[@МагомедгаджиМагомедгаджиев-л9с]

Дайте совет стоит ли пересаживаться с 174 на 182? Посмотрел этот ролик прям загорелся этим мотикам))

[@enduro_ekb]

Скорее нет чем да. Низов будет меньше, вес больше… разница будет ощутимая в кантри и затяжных подъемах, в Харде будет хуже

[@EnduroDavidmel]

Думаю такой на 174 взять , какие отличия от kews k23?

[@enduro_ekb]

На кевс обзор пока не планировали

[@ВОЛОДЬКА-и1ч]

Когда будет обзор на ZUMMAV CR 300

[@enduro_ekb]

Пока не планируется

[@MrVenomist]

Здарова. Ну как тебе gaerne sg12?

[@enduro_ekb]

Привет. Уже много раз спасали))) других не пробовал и не планирую пока

[@nepunk3300]

Почему на 2т не греется сцепление и почему на 2т нет торможения двигателем?

[@enduro_ekb]

Сцепление более устойчиво к нагреву, в торможения нет потому что нет обратного действия у мотора т.к нет ни валов ни клапанов ни пружин и т д

[@Sergey_Nemtsov]

Мот наверно хороший, но та горка на 17 минуте легко на 172 м заезжается ))

[@enduro_ekb]

Заехать то там можно без проблем в любую горку) смысл был понять насколько легко и непринужденно после хаски

[@Сергей-п4м6д]

Не видитесь пацаны на эту шляпу про 4т именно 182 Берите nc177 250 он более низовой и эластичная работа нет затыков как на 300 ну все равно рано или поздно прийдете к 302T

[@enduro_ekb]

Суть не в ведитесь а рассказать о мотоцикле, и про низа тоже сказано))👍

[@ЕКБ96-г6н]

✌Без балансвала модель?

[@enduro_ekb]

С валом

[@lifemoto007]

На такой мотик есть усиленное сцепление.

[@enduro_ekb]

👍👍👍

[@raider38]

вилка с открытым или закрытым картриджем?

[@enduro_ekb]

Открытый

[@pavela9258]

На хускварне не греется сцепление?

[@enduro_ekb]

Не-а

[@pavela9258]

@enduro_ekb хочу хускварну, но буду дальше гонять на 182 потому что пойдет)))

[@maniyak.666]

А Масло для сцепы меняли?

[@enduro_ekb]

Да

[@EnduroSan]

Лошадей то дофига, но вес... Мало того что это китай, так это огромный тяжëлый 182 мотор с высоким центром тяжести. Короче для эндуро не лучший вариант, лучше взять обычный 177 или ланзу. А для кантри кросса можно взять новый мотор nx250.

[@enduro_ekb]

Его если не таскать то весь не чувствуется совсем, если роняешь то прям есть но и то не сказал бы что критично. Тут вопрос скорее скилла и физухи, но после него на фирму пересесть это будет велосипед ✊

[@Blackbird_v2.0]

Nx250 вообще не стоит покупать, вибрации жуткие, 5 передач, сцепление коловое даже машинке 8, от ланзы на ускорение не уезжает, а ланза проигрывает nb300. Отсюда вопрос « за что 400к?».

[@EnduroSan]

@@Blackbird_v2.0 кстати вчера снимали для 450bro сравнение nb300 и 182. 182 по мощности был поставлен раком во всех позах, получается у него из преимуществ относительно nb только сцепление. К слову сравнивали kews k23 купленные за 260 и за 315К))

[@den-enduro]

Сколько реально надо заливать масла в этот 182 мотор? И как понять что подвеска настроена как надо? Как ее настраивать? Я вот взял новый мот Зумав тоже на 182 моторе и вроде с хорошей мощной подвеской, накрутил пока на середину всех шелчков, но не понятно, как вообще должно быть? Последнее мое видео у меня на канале как раз обзор его и тоже тестовый заезд ))) Валит конечно супер🔥

[@enduro_ekb]

Нужно просто зажать подвеску а потом аккуратно распускать пока не достигнешь нужного результата👍

[@den-enduro]

@@enduro_ekb а как понять нужный результат?)) в чем он заключается?

[@450bro]

@@den-enduro значит еще опыта мало для понимания.) Надо просто понять, в каких ситуациях и что нужно. Для кантрикросса одно, для эндуро другое.)

[@enduro_ekb]

В зависимости от режима. В кантри почувствуешь каждые 3-5 щелчков. Главное регулировать не уславшим еще. Открутил прокатился и так далее, начнешь понимать

[@moto_63_4t]

Я масла 1,5л заливаю

[@alexeybanjamin2933]

Мотор этот мощный и не низовой, кому тошнить лучше nb300

[@enduro_ekb]

Низа слабоваты да, привыкать надо

[@shooribusgarage5045]

На 177 гидравлический выжим а на 182 тросик ?

[@EnduroSan]

На 177 тоже редко гидравлику ставят

[@enduro_ekb]

На 177 тоже тросик ага

[@xmilanx7239]

На 182 тросик легче гидры выжимается)

[@MOTOFAMILY-y4j]

У меня 172 мотор .вот думаю 2т взять либо такой сначала.

[@enduro_ekb]

Если готов к 2 т то норм вариант👍

[@bazilivanov4575]

Бери 2т. Не пожалеешь) но не ланзу)

[@Rusik_leopardishe]

Здравствуйте)

[@enduro_ekb]

🤝

[@МихаилАнохин-у8э]

Так какой сухой вес?

[@enduro_ekb]

Его забрали))) не успели взвесить похоже сделаем

[@azizagavov1458]

113,5 кг?)))не верю.

[@EnduroLandru]

По многим источникам 122.5кг. Плюсуем масло, бенз, антифриз, защиты. Итого снаряженная масса примерно 134-135кг

[@enduro_ekb]

Сухая цифра это, да не такой уж он и тяжелый

[@enduro_ekb]

Взвесим его и закрепим комментарий. 135 точно анрил))))

[@EnduroLandru]

Спорить не буду, в этих источниках не указано сухая масса или снаряженная. Но лично накатал на нем 15мч и могу уверенно сказать, что это великолепный аппарат за эти деньги. И на ходу тяжёлым ощущается только при лобовом сравнении с 2т.

[@aleksei679]

Ну да надо же как то оправдать покупку австрийцев или японцев 😂 идеал учится на китайце , а если спорцмен то на соре на бренде )

[@серега-ч6ъ7г]

Хоть кто то правду сказал что разницы нет между Австрией и Китай уже близко а австрия раскрученный бренд вот и все

[@1122334455v]

Парни есть статистика как ходят 182 моторы??))) Гемор? нет? Знаю что 172 и 174 типа оочень надежные....

[@enduro_ekb]

Кто как говорит. У кого то долго ездят у кого то проблемы))) тут не купишь не узнаешь я бы сказал, на раз не приходиться👍 а 172 так это вообще мотор века)))

[@1122334455v]

@@enduro_ekb а 174)))))??? Просто езжу на 172 с красной башкой... но он на простых комплектующих... Ну и подумал .хочется , что то получше ну и может и мотор , чтоб помощнее))) Взять так взять!! Но если он будет мощнее но геморойный то ну его нафиг. На этом проехал 4000 км Ноль проблем совсем ! Но я не супер убивальщик моца))...так гоняю на лайте...потихоньку тренируюсь для себя...

[@enduro_ekb]

Да 174 так же особых проблем не имеет и едет приятно👍 нужно тебе на 182 прокатиться и от этого оттолкнуться для начала, есть вероятность что он не так уж прям и впечатлит тебя после 174. Верха у него дикие а вот низ не так уж ярко выделяется )))

[@1122334455v]

@@enduro_ekb спасибо))!! А 450 китайские как ходят не в курсе?...про них больше негатива народ пишет.

[@enduro_ekb]

Ну тут больше не о моторе наверное а о его весе и вообще в целом пригодности мотоцикла к эндуро… он очень тяжелый и мощный, такой я бы вообще не рассматривал, разве что в мотокросс)))

[@КириллЛукьянов-в8ы]

Вот на чем учиться девушке после пит-байка большой вопрос т.к. китайцы тяжелые, а европейцы слишком мощные.

[@enduro_ekb]

Среднеразмерник по типу брз Н6 например хорошо подойдет он и не высокий и не избыточно тяжелый) думаю девушка с ним справиться без проблем.

[@krossnatan5774]

Хард тест😂😂😂😂 Могу сказать вам он просто в лесу в горах уже помирает , вернее вы на нем . цент тяжести высокий постоянно нужно балансировать , сцепа если травить долго аш металлический скрежет идет , после естественно ее менять Кантри кросс еще пойдет но не более

[@450bro]

Все что ты пишешь, это проблемы тощих хлыстов. Мы, настоящие мужчины, эндурим на 194х моторах и не плачем. Про сцепу вообще ты херню написал. Не шаришь ты, кароче.

[@krossnatan5774]

@@450bro приезжай в Туапсе посмотрим ))) как ты проживешь под 450 особенно в горах)))

[@450bro]

@@krossnatan5774 не хочу я никуда ехать из своего питерского болота.) Нормально я на ней живу на наших треках.)

[@Blackbird_v2.0]

Сцепы нет ни на одном китайском 4т, вкл-выкл, постоянного контроля не достичь так как она греется очень быстро и ее уводит.

[@450bro]

@@Blackbird_v2.0 именно по этому я сделал российское усиленное сцепление на 182й ии194й моторы.)

[@161Seref]

Зачем 2 мотоцикла, если все знают, что хватит и одного на всю жизнь, если ездить достаточно быстро

[@enduro_ekb]

😁👍👍👍

[@6floor]

на карбе он наверное жрет!

[@enduro_ekb]

4т ведь, не сильно жрет

[@dimitz_rider]

Тот самый 182 мотор. Который не пошел в рынок и не оценился достойно народом. Низов нет. Лучше 174 или 177 в лес взять. Самые востребованные моторы. А 182 сиысла в нем нет. Лишние лошади + лишний вес. То на то и выходит))) 177 его преаосходит по сути)

[@sacaraba]

А как насчет 184

[@dimitz_rider]

@sacaraba тоже самое. Как и 194.

[@sacaraba]

@@dimitz_rider 184 это тот же 177 на бигборе

[@dimitz_rider]

@@sacaraba и? Как это повлияет на смысл написанного? Тяжёлый мотор. Эти моторы тяжёлые. Факт.

[@sacaraba]

@@dimitz_rider то есть ты считаешь что 177 будет легче того же 177 на бигборе ? На сколько на 100 грамм ?

[@ДмитрийС-н9о]

До сих пор не могу определиться какой мотор взять, 174 или 182...

[@enduro_ekb]

Вечный вопрос👍 от скила нужно выбирать

[@KoshkinPavel]

Очередное китайское говно на 22 лошади на заднем

[@Русскиймолот-э6э]

Имею прогаси рейс 300, поставил бигбор с поршнем 84, карб пвк 38, звезды сток, еду на равне с пацанами на трейсерах

[@enduro_ekb]

Красава✊✊✊

[@Русскиймолот-э6э]

@@enduro_ekb , ещё по мне важный момент, так это ресурс и цена на запчасти. На трейсере двиг лег на 45 часах, ремонт вышел в районе 80к, я бигбор 84мм менял на 70часах, так старая поршневая была в идеале, а бигбор покупал за 11к

[@ВладимирАлексеевич-т7ш]

@@Русскиймолот-э6э привет, а подскажи где биг Бор покупал на 182 мотор? Хочу поставить себе. И как вообще разница на Биг Боре, ощущается разница?

[@Русскиймолот-э6э]

@@ВладимирАлексеевич-т7ш , на озоне

[@МихаилК-з2ж]

Сними обзор на авантис 2т плз, о нём в интернете очень мало инфы

[@g.boris.y9167]

Это та же хаска на моторе команды

[@enduro_ekb]

Или тот же трейсер)

[@romantehno3384]

177 лучше для эндуро

[@enduro_ekb]

Есть такое мнение у многих

[@romantehno3384]

@@enduro_ekb а 182 лучше на треке

[@Blackbird_v2.0]

174mn-5 для эндуро лучше, он способен ехать на низах и не глохнуть как nc и на верхах едет лучше 177, а все эти 177 и 182 нихрена не едут на низах и сцепа там ни грамма не лучше чем на 174, более менее сцепление на китайцах это на 302т, все остальное такое себе.

[@ДмитрийШилин-ы1ы]

Самый выносливый это 177 ​@@Blackbird_v2.0

[@crimeanmen954]

На 174-ом сцепление 172-ого, которое очень быстро умирает, чего не скажешь о 177-ом! А насчёт верхов - так это вообще 🤷 Откуда такие познания???

[@vancezkir4405]

заливай на рутуб тоже