1.5 DCI enfin réparé la durite d'admission ! Renault Clio 4, Mégane 4, Captur, Dacia Duster, Logan

[@aslanOFatlas2876]

Salut Solution il faut mettre une grosse couche de silecon sanitaire transparent autour de la durite percé 👍, pour chaque problème penser au silecon anti devissage écrou 🔩 rotule et autres, carter percé Antivebration, soufflé percé,étanchéité, protège écrou et visse contre la corrosion réparation feu fard radiateur percé 🫡

[@ademb9822]

J'ai juré t'es le meilleur toute t'es vidéo m'ont grandement aider merci beaucoup mec ❤

[@HARRYMECANIQUE974]

Mais je t'en prie mon ami c'est gentil de ta part merci 👍🙏🙏

[@TheErkan44]

Bonjour, j'ai mis du ruban, le problème était résolu mais arrivé sur l'autoroute à 130 km heure, les voyants sont revenus. J'ai commandé la pièce qui m'a couté 250 € et je vais l'installer d'ici peu.

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Ok, Bon courage 👍

[@soldatkrofficiel2046]

Salut Harry c soldat le chanteur st jo au plaisir de look t'es vidéo 💯🙏

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci, Mi va partage oute chaîne sur mon Facebook ! Au plaisir 🙂👍

[@shadydu30]

Je viens de tomber sur ta vidéo et la Clio 2 de mon fils a le même problème enfin je crois je suis une femme qui n' y connait rien à part que c'est le tuyau d'admission d'air qui se barre sans arrêt. Il parait que ce problème est récurrent sur ce type de voiture mais pas de souci de durite c'est juste le tuyau qui ne s'ajuste pas où il devrait. En tout cas ta solution a l'air pas mal du tout et je suggèrerai à mon petit dernier de faire ça sur la voiture dont je me sers également ça me rassurera car un truc qui traîne ainsi sous le capot ça m'inspire pas confiance. En tout cas merci c'est une bonne idée au prix de revient pas cher.

[@HARRYMECANIQUE974]

@@shadydu30 je t'en prie 👍

[@christopheciais]

changer la durite et prendre en silicone qui reste u ne valeur tres sure et inusable.. bien mesurer le diamettre ..sans doute que les colier de fixation origine on un probleme .. en sikicone on en trouve a 58 euros voire moins cher pour ta 4.

[@patmaurice25]

Merci pour ta vidéo, sur la Twingo DCI la durite brandouille énormément. As tu eu le meme problème?

[@HARRYMECANIQUE974]

@@patmaurice25 le problème que tu vois dans la vidéo resolu 🙂

[@jean-marchagnere6661]

Salut Harry tu n'a pas fait l'essai pour la perte de puissance ? Enfin ce que tu as fait je suis sûr que cela va tenir merci pour tes vidéos qui peut apporter des connaissances à des personnes qui ne sont pas trop doué dans la mécanique à bientôt pour d'autres vidéos bonne fin de journée

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, et merci encore, J'ai fait un essai et elle a plus de répondant, plus nerveuse, le témoin moteur, n'est pas revenu pour l'instant, toute façon je vous ferai une vidéo dans quelques jours à ce sujet 🙂 Bon courage 👍

[@jean-marchagnere6661]

@@HARRYMECANIQUE974 OK merci à bientôt

[@bernardritel2813]

Ça reste du dépannage, j'ai eu la même chose sur un Scénic voilà à un moment ça va relâchés soit à côté où à la réparation même 😉 vos mieux changer directement car un passage à la valise est nécessaire pour enlever les défauts, et au prix si n'avez pas la valise,le calcul est vite fait 😉 de mémoire 180€ la durite sur autodoc et passage valise si vous n'avez pas le choix chez Renault 70€ ,sur Scenic 3 1.6 130 cc ,270000km 😉 voilà ✌️

[@automata157]

Sur 1.5 Dci une idée de ce qui peut provoquer les codes P0002 et P0094 ? Le fap n'est pas bouché. Il y a une perte de puissance qui est notable aux rapports 4 et 5. Merci d'avance

[@KabyleKattar]

Durite d'admission pour clio 4 dci ,est ce que avec capteur ou bien avec regulateur ? Merci

[@jean-pierreetienne9189]

Pour duster dci 1500 , on me demande durite 300 + main doeuvre 100 ..... Merci !!!!

[@mehdiharriga4488]

Bonjour Harry Quels étaient les symptômes avant de trouver la panne stp ? J’ai des sifflements sur un 1.5dci, comment déterminer si ça provient de la durite ou bien du turbo ? Merci par avance

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, moi j'avais pas de sifflement, mais une légère perte de puissance, quand ça siffle en général c'est le turbo et pour savoir faut vérifier la turbine qui n'est pas facile d'accès sur ces modèles là, jette un œil sur les durites d'échangeur aussi bon courage 👍

[@samiguenchi3061]

Comment s’appelle la pièce exactement stp

[@TheOenis]

Merci Harry pour tes vidéos, une question si tu a une idée, j'ai une giulietta jtdm 2l qui souffle comme F15 a chaque accélération, l'étanchéité de l'admission peut etre en cause ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Oui l'étanchéité de l'admission peut-être en cause, collecteur d'échappement, turbo etc...

[@aslanOFatlas2876]

Silecon sanitaire transparent

[@ademb9822]

Salut harry après 7 mois de recul, tu as un avis sur le ruban ? J'ai la meme galere ( message injection à contrôler, et jai vu une petite ouverture de la durite d'admission qui mene au boîtier papillon ) je me dis jai envi d'essayer parceque je galere à trouver la durite, merci mec

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, J'ai vendu le véhicule, et des fois je croise la personne à qui j'ai vendu la voiture et y a aucun souci sur la réparation, tu peux le faire mais avec le bon produit et avant bien mettre la pâte à joint et laisser durcir avant de mettre le ruban adhésif.

[@gaellaval5643]

@@HARRYMECANIQUE974 bonjour, j ai le meme probleme mais jhabite en caledonie et pas de piece de rechange ici pour ce modele . pouvez vous me dire quelle pate a joint je dois acheter . mon mari a fait une réparation de fortune avec du TEFLON et nickel depuis plusieurs semaine. Mais la voiture va etre vendue.. Merci d avance

[@gaellaval5643]

@@HARRYMECANIQUE974 je voulais préciser que c est l autre modele de durite la souple a collier modele megane 2 1.5 DCI

[@HARRYMECANIQUE974]

@@gaellaval5643 salut, Il faut prendre pâte à joint noir ou bleu corteco où autre pâte à joint spécial carter d'huile moteur c'est le mieux température Max 300 degrés ou 250 degrés c'est bien, Bon courage 👍

[@aukouroataki9964]

Bonjour j’ai une question j’ai u le même problème avec ma voiture Dacia Duster, 15100 dci je l’ai réparé mais mon turbo ne charge pas. Le Westgate reste au même emplacement. Aurais-tu une idée de ce que ça pouvait être je vérifié toutes les durites et il n’y a aucune fuite

[@emmgaming9745]

La durite sur megane 4 c'est environ 350 euro cher renault. En adaptable c'est environ 190 minimum. C'est chaud

[@aslanOFatlas2876]

Silicone sanitaire autour de la durite 🙂