HASZNÁLT CITROEN C4 GRAND PICASSO TESZT - Francia kényelem a családnak

[@azertmert]

Csak a pontosítás kedvéért. A fullos felszereltségez még hozzá tartozott a szineskijelzős navi, kanyarkövetős bi-xenon, középső sorban is digit klíma, 3. sorban is szellőzés, plusz DVD lejátszó 2 monitorral a fejtámlában, továbbá sávfigyelő. A hátsó felfüggesztés nem a régi hidrós rendszer, csak egy "egyszerű" légrugós- kompresszoros. Nincsenek benne gömbök. A kormányközép azért fix, mert így nem csak egy sima "kerek" légzsákot tudtak beletenni, hanem egy olyan formájút, ami a testet is védi. A fordulókörben sok jobban teljesítő autó van ebben a kategóriában. A robotváltó szoftverfrissítéssekkel az idők során sokkal gyorsabb lett, továbbá igazodik a sofőr vezetési stílusához is. Azaz ha valaki után vezeted, aki már sok sok km t vezette, az ő stílusa alapján fog váltani, ami ha nem egyezik a tiéddel, neked tuti kellemetlen lesz. Minél többet mész vele, annál inkább hozzád idomul. És nem csak megszokod, hanem ő is hozzádszokik. Az 1.6 hdi--t a ledesített frissítés után már 8 szelepesre csinálták, az teljesen más lett. És a végére... Nem említetted az ajtóban, a műszerfalon és tetőnél lévő hangulatfényeket... 😁 Nem kötözködni akartam, csak kiegészíteni, további infókat adni.

[@csabaszuk1764]

Hűha nagyon profi és köszönöm szépen az információkat. Én is tisztában voltam vele, hogy kihagytam pár információt de az általad felsoroltak közül sokat máshol sem olvastam így nem is tudtam velük készülni. De a ledet pl tényleg említhettem volna :)

[@szmo01]

no eg persze nem villanyos az ules :)

[@sl8844]

Mindig csak Német autóm volt , azt mondtam francia autó nem lesz a portán , most van a C4 grand Picassóm1.6 hdi . 2010 , és egy C3 2002 es 1.1 benzines...kellemesen csalódtam . A váltóval kapcsolatban nincs igazad, elsőre sem volt gond a használata , nagyon jó , pláne városban! köszönöm a nagyon jó videót ! Üdv !

[@gergoguth2251]

8:26 fogadjunk van macskád amúgy nagyon jó, élvezhető videókat csinálsz. Így tovább!

[@csabaszuk1764]

Van bizony... és nagyon dög ahogy játszik :D Köszönöm szépen!

[@zsolike]

Nekem a leggyengébb pontja az autónak a fordulóköre. Mondom ezt úgy, hogy van egy öreg C180 a garázsban, ami egy kétsávos úton szinte megfordul gond nélkül. A robotváltó ha nem is adaptív, de majdnem. Ha kicsit jobban meg van rúgva indulásnál, akkor a többi sebességet is jobban pörgeti, de ha nyugisabbra veszed, akkor már alacsonyabb fordulaton elvált. A pakoló rekeszeket már a Xsarában is szerettük. Az volt az első gyerekes autónk, sajnos ellopták. Következőnek már A C4-et vettük, mondjuk nem a grandot, hanem a picit :) A videód remek lett, igazi profi bemutató.

[@csabaszuk1764]

Köszönöm szépen! Nekem a fordulókör teljesen jónak tűnt könnyű volt vele parkolni de az is igaz hogy kevés időt töltöttem az autóval, lehet hosszabb távú használatban ez jobban kijön.

[@hillgrant5255]

Jól sikerült teszt, véleményem szerintem egy jó és tetszetős egyterűről!

[@Porsche959-p4k]

Nice presentation . 👏👏

[@gabormartin2052]

Hallottam, hogy rozsdásodós kedvű a padlólemezük. Furcsa ez egy Citroentől. Egyébként bele szerettem egybe. Fekete, 1.6HDI, 2012-ből. Előtte C5 kombit kerestem, de amikor ebben ültem, ezt vezettem, akkor fejben váltottam. Pedig az a darab nem hydrós volt, nem is robiváltós. Egy Dynamic kivitelű fekete buszocska, 5 üléssel. Pont megfelelő. Hátra van a szakszervizes átnézetése, főleg a karosszériáé, s azután ha klappol, meg is veszem. Nem tartok a fansziáktól, 19 éve Xsara 1.9TDI-nk van, bírja. Csak klímátlan, meg már leharcolt is. Mi harcoltuk le, ezért ha tehetjük, akkor felújítjuk, s eltesszük a Xsara-t tartalék válságautónak. Ritka modell. Benzines sok van, de TDI-t, tehát adagolóst nem találtam eladót 2016 óta. Kihaltak... Dizsoni Traktornak hívom, vagy Citrikének. Ő is tágas, kényelmes és full felpakolva, négy személlyel Dajcsban óttópállyánn 178km/h - nál gyorsulni akart tovâbb. Elvettem a gázt, mert a Barumokban nem bíztam annyira. De a motor tudja. További szép napot, sok sikert kívánok.

[@peintrebati6023]

Sziasztok, egy os 1.6 HDI C4 et tervezek venni 230 e km automatat, de korom (legszennyezes) miatt megbukott a vizsgan, most tisztitas utan ujra probaljuk vizsgaztatni az eladoval. errol az 1.6HDI motorrol mi a velemenyetek, megbizhatio? Ja Franciabol irok.

[@botondbencze3546]

Csak egy kis plussz infó. A Citroen azért csinálta a közepén mindig fixx kormányt, hogy így mindig a légzsák a megfelelő pozícióba tudjon kinyilni, baleset esetén.

[@gaborkonyari5225]

A középen található illatosító nem úgy működik, ahogy állítod. Nem kell semmit betenni a kesztyűtartóba. :-) Azt a gombot amit tekergetsz egyszerűen be kell nyomni, majd el kell forgatni és ki lehet húzni. Ha kihúztad a gombot ott találod az illatpatron tartót. Az illatpatronokat a citroennél lehet venni. Nagyon finom elegáns illatú patronokat lehet beszerezni. 2 db patron kb 4 ezer Ft.

[@csabaszuk1764]

Igen utólag már kijavítottak én sajnos akkor az ilyen illatosítók általános használatá mondtam el :(

[@jannagy7990]

HOL KELL BEKAPCSOLNI AZ ULESFUTEST

[@endlosz]

Az a hűtőszekrény ott középen nagyon komoly :-DD Csak a hátsó tengelyen van légrugó? Basszus.

[@gergobatori5301]

Igen

[@bamlizoli]

A légrugóért a hardcore citroenesek meglincselnek 😁 hydropneumatikus a helyes kifejezés 😉

[@endlosz]

@@bamlizoli ez olyan, mint amikor az autómataváltó konverterére azt mondják, hogy citrom, vagy tök, aki kevésnek érzi magát, és tudálékossággal akarja a másikat megalázni, az elkezd okoskodni, aki viszont élni, előre haladni akar, az tudja, hogy a másik mire gondol, és nem rugja ki a "beszélgetés lábát".

[@bamlizoli]

@@endlosz azért nem teljesen jó a hasonlat. A Citroenekben valóban nem lègrugó van.

[@endlosz]

@@bamlizoli egyik autóban sem, ha így nézzük, de azért így rövidebb leírni, tehát a hasonlat tökéletes.

[@hamozo86]

Nagyon jó videó, de a pakolórészekkel nem értünk egyet. Szerintem a két felső pakolórész teljesen rossz megoldás, nem tudok bele mit pakolni, mert a kanyaroknál folyamatosan jobbra balra dőlnek benne a dolgok, engem ez nagyon zavar. Jobb lett volna, ha például plüss kárpitot raknak, vagy valamilyen csúszásgátlót oda. A középső tároló nekem nagyon hiányzik, hogy nincs egy mély, süllyesztett tároló ahova bedobálhatom a dolgokat. A csomagtartóban egy akasztót tettek bal oldalra, jobb oldalra miért nem? Kicsit nekem emiatt csalódás az autó, hogy a pakolás a legfőbb szempont egy családi autónál amit a Citroennek ez esetben sem sikerült megugrania.

[@csabaszuk1764]

Köszönöm szépen! Szerintem maga a felesleges hely kihasználása a műszerfal tetején egy jó ötlet, de teljesen igaza van, hogy valami csúszásgátlót belerakhatak volna. Mivel nekem csak pár órám volt az autóval így nem tűnt fel ennek a hiánya :)

[@gaborkonyari5225]

A csomagtartóan jobb oldalon azért nincs szatyorakasztó, mert ott foglal helyet a citroenes kerekesszatyor :-) Nagyon praktikus, hatalmas, és hűtött ételek italok szállítására is teljesen jó megoldás.

[@csabaszuk1764]

Erről sem tudtam sajnos

[@hamozo86]

@@gaborkonyari5225 Grandban még nem láttam kerekesszatyrot :)

[@endlosz]

@@gaborkonyari5225 olyan mind1ikben van?