1991 Skoda Favorit 1.3 - Az egyik legjobb belépő a veteránozásba.

[@TamásRuzsenszky]

Jó kis videó ez, még nem is értem a végére, de írok. :) Első autóm ilyen volt, '90-es évjáratú. Sok emlék, és tanulság van abból a korszakból. Szuper jó választás volt, hogy megismerkedjek az autós közlekedés világával. Mladá Boleslav, kézzel mozgatható benzinszivattyú, hangos index relé, tetszőleges intervallum az ablaktörlő időzítésénél, és egy behúzott kézifékes legurulás a Kamaraerdei út lejtőjén :)

[@killah1990]

Nekem áll itthon egy 94-es 70 ezer km-el, nagypapámé volt szalonból vette, hamarosan készül OT-ra. Júniusi forgalomba helyezésű, de még karburátoros.

[@gaborjozsef2]

Gyerek voltam és ilyen autónk volt 1990-1997 között. Idén teljesen véletlenül sikerült szert tennem egy muzeális minősítettre. 1M ftért vettem kereken (videót látsz nálam róla itt) , tavaly láttam hirdetve de hamar eltűnt, azt hittem eladták,mire meg tudtam volna nézni, nem volt fenn a hirdetés.. Kissé részegen februárban a favorit csoportba írtam vki autója alá kommentet, hogy engem is érdekelne patika állapotú favorit. Mit ad isten rám írt az is, aki az említett autót tavaly hirdette. Felismertem az autót. Nem hirdette már, nem feltétlenül akarta eladni. De megegyeztem vele előre, ha jó az autó, elhozom alku nélkül, ha nem tetszik, akkor otthagyom. Bíztam benne, kispolszki volt akkor a szabadidős veterán autóm, ezért ennek tudatában mivel kellett a favoritnak a garázs, meghirdettem, egyből volt jelentkező, kispolszkim megvették 3 nap múlva, 950ért,fixen ennyit kértem érte vagy maradt volna. Favoritot utána el is hoztam. Apróbb hibák voltak, pl fém után gyártott vizcso bele ért a blokkba két helyen, vagy a csomagtartónál nem volt érintkezés így tolató lámpa és rendszám világítás. Levegő szűrő gagyi utángyártott volt benne rosszul illeszkedve. De ezek nem drága javítások voltak már megcsináltam őket és a lényeg egy teljesen felujitott OT autóm van ami alapból sem volt egy rozsda kupac. Hogy drágán vettem e nem tudom, ha azt nézed a skodák nagyon olcsók, de ilyet nem nagyon kapsz. Szóval szerintem árában vettem és nem az volt a szempont, hogy jó ár érték arány legyen, hanem, hogy tényleg közel hibátlan eredeti állapotban legyen. Az OT miatt ezért viszonylag nyugodt is voltam. Az autó teljesítménye nem tetszett, de már többet mentem 95 benzin +Spuri adalékkal, így régi benzin nem nagyon van benne keveredve, és most már tűrhető. De én úgy érzem inkább forgatva van erő. A kispolszkim az inkább volt nyomatékos, az pörgetve nem ment jobban, alacsony, közepes fordulaton volt legjobban ereje.

[@Theomo72]

Nekem ugyanilyen van,135LS,gyári kagylóüléses és fordulatszámmérős gyárilag,63000 km-rel. Ja és eladó :D

Megleptetek a Favorittal! Nálam ez teljesen szürke zóna volt, ráadásul egy picit előítéletes is voltam a típussal kapcsolatban, de a videódat látva élném 😀 Köszi, hogy "meggyőztetek"!

[@szglazer]

22 évet töltöttem benne nagyon szerettem. Nem.kellett vele sietni de nagyon keveset evett. Földúton is szépen mozgott. Kényelmes volt a futóműve. Gondolkod9k egyet beszerezni nisztalgia miatt

[@szunyogtv5831]

Szia! Köszönöm szépen a videót! Nagyon jó lett! 😊

[@csabaszuk1764]

Én köszönöm, örülök ha tetszett :)

[@krisztianbotragyi3119]

Jó videó lett! 👍🏻

[@krisztianbotragyi3119]

Ezt nyiregyen árulták jó pár ève!

[@szglazer]

Egy Silverline vagy blackline még sokkal kellemesebb

[@Csaba.B]

Hahun árulnak egy forman silver line-t, bár belső fotó nincs egy szálse, de ki van lakatolva, alulról rendbe rakva.

[@danielsindel3287]

Ha már Favorit, akkor egy jó öreg 120-ast is illene bemutatni. Méghozzá a 83 utáni szériát, amit mindenki ismer. A legjobb belépő veterán :)

[@csabaszuk1764]

Örömmel ismerkednék megy egy szép darabbal főleg hogy nekem az volt gyerekkorom autója ;)

[@danielsindel3287]

@@zoltanbabli6892 szeretném tudni miért vagy fogykos :D