HGP Tech-Update: Martin Gräf zeigt den 480 PS Umbau (7-Gang-DSG DQ381)

[@hali1337]

Unfassbar wie viel Liebe und Detailarbeit einfließt. Das ist Deutsche Qualität.

[@inspectorchicken]

Teutsche Kwalitöt!

[@miauo123]

Für die Kohle, kann man das auch erwarten, trotzdem schön zu sehen, das es noch Qualität gibt :)

[@giuseppetoretto9485]

anton asinus ich mein wie viel es kostet Hahaa bin Golf fan aber sind sehr teuer, aber naja Qualität bezahlt man ;)

[@sony33flo]

HALi der Witz kommt dann erst wenn du das Auto wider verkaufen willst dann bekommst du eventuell nur 20% was du vom tuning bezahlt hast wieder naja auf jeden Fall sehr guter Umbau hab selber nen Golf mit Umbau kann ein Lied davon singen !!!

[@muaythai193]

@@sony33flo Wie sieht es bzgl der Haltbarkeit aus?

[@niklastp09]

Schön, dass so viele Videos zu den HGP-Umbauten kommen. Erst liken, dann schauen.

[@MotorOliTV]

+Niklas - Thx. Na wir waren sowieso vor Ort und nachdem dazu immer wieder Fragen aufkamen haben wir uns das einfach alles mal etwas im Detail zeigen lassen. Sind für Inspirationen offen: Was interessiert Dich/ Euch (allgemein und losgelöst von HGP) sonst noch so? Ist zwar nur ein Hobbyprojekt, aber man wächst ja bekanntlich nur mit seinen Aufgaben 😁✌🏼

[@SirCaptainKiller]

Danke für das gute Video, es dürfen gerne öfters noch mehr Einblicke in HGP gezeigt werden insbesondere, Technik, Aufbau, Software,... Der Martin ist so ein cooler Typ :)

[@Freakschwimmer]

Cool, so leicht technische Videos liebe ich ja! Ein Auto auf der Bahn treten und dazu ein Tachovideo drehen machen ja viele, aber das hier gibt doch einen richtig schönen Einrduck! Gerne mehr in dieser Richtung.

[@007Realist]

Einfach unglaublich, was Herr Gräf da an Qualität mit entsprechender Standhaftigkeit produziert.

[@korallenriffy4365]

Ich bin so begeistert von diesem HGP Golf Tuning, dass ich mir in den letzten Tagen alle alten MotorOli und HGP Videos angeschaut habe und am überlegen bin mir einen Golf 7 R (wenn den Kombi) zu kaufen und bei HGP auf die 480PS Stage umbauen zu lassen. Bin mir bloß noch nicht ganz sicher, ob die Alltagstauglichkeit dann noch gewährleistet wäre?! Ich schaue auf jeden Fall erst einmal die Videos weiter! :D

[@derindividualist6625]

Die Videos sind wirklich super. Es werden Schritte der Umbauten gezeigt und kein Hexenwerk draus gemacht. Ich muss betonen, dass für den Umbau viel wissen und Erfahrung benötigt wird, die der Herr von HGP haben wird. Arteon finde ich richtig toll, Golf 7R mag ich auch sehr gerne obwohl ich bisher privat BMW Fahrer bin. Nur bei den Upgrade Preisen fällt es mir schwer doch einen Arteon oder Golf 7 zu nehmen und da nochmal 14.000€ zu investieren.

[@tinoschneider6350]

Ein Genuss! Danke für die Einblicke!

[@techniklover7638]

Sehr schönes Video, detaillierter Einblick bei HGP. Vielen Dank, TOP!!

[@BeatSupporter]

Super Folge, wie immer!!!

[@tomneila8496]

Martin , you are a master kraftsman. MotorOli, I really enjoy your videos! Keep making more. I love that German country side. Greetings from California!

[@MotorOliTV]

+TomNeil A - Thanks so much ✌🏼😁 Hopefully one day we might do a California Special 😎👍🏽

[@tomneila8496]

Lookin' forward to it!

[@BrummTeddyBrumm]

Mehr HGP Videos

[@uwebeiteke4434]

Schönes und sehr informatives Video mit dem Blick hinter die Kulissen von HGP. Das Gesamtkonzept und der Qualitätsanspruch sind sehr stimmig! Eine Frage allerdings zum Zusammenbau des Leaders und der Kraftstoffpumpe: Müssen die Schrauben nicht per Drehmomentschlüssel angezogen werden?

[@DD-sk8yp]

solche prezision liebe ich die kümmern sich noch richtig um den motor

[@SHELLIOS.]

Mega geil!!! Super Video Danke

[@autotestsservice]

Danke für diesen tollen Beitrag!

[@ImplantedMemories]

Du hier Dein AMG is doch erhaben :D

[@FelixEFX]

Schade, dass die Front keine Änderung bekommt... Da sieht man leider nichts im AMG Rückspiegel :^)

[@ImplantedMemories]

@Felix EFX haha ^^

[@autotestsservice]

Ich bin halt Autobekloppt :)

[@Philipp_alexander]

ein Traumwagen Danke für die tollen Videos

[@VascoFL]

Super Sache! Sehr lehrreich. Mehr davon!

[@14meiledeutschlandcorsabgs99]

Schönes informatives Video. Danke

[@bwittemann]

Die eingespielte Musik ist aber sehr nervig.

[@tanoca9864]

Ich bin absolut begeistert. Sensationelle Arbeit. Mich persönlich interessiert ob ich mein 7 GTI auch mit einem von euch modifizierten lader ausstatten kann, Motor ist ja bekanntlich das selbe wie beim R . Habe llk, Ansaugung, Aga ab Turbo , Software usw. Komme aber nicht mehr wie 320 ps. Brauche dringend so ein Biest von turbolader. Macht bitte weiter so ,eure Dreharbeiten sind sehr gut 🖒💪

[@florianfei1093]

Das macht doch ohne allrad keinen Sinn...

[@frank2862]

Motor, gleich 😂 von außen vielleicht. Der R hat andere kolben Kopf ist anders und und und

[@Hyp33rX]

Super, dass die Biester nicht mehr furzen beim schalten

[@VanHeyden]

Klasse Video, danke dafür!

[@ralfkoenig5789]

Bestes Video! Einfach alles!

[@MotorOliTV]

+Ralf Koenig - 👉🏼 Chakka! Ich gebs weiter, Danke 🙏🏼 auch Dir dafür.

[@hanika8827]

Unverständlich das gerade Hr. Gräf so eine Aussage macht, man müsse heutige Lader nicht mehr runterkühlen nach Fahrten mit hohem Lastanteil nur aufgrund der Wasserkühlung. Diese gibt es schon seit über 30 Jahren bei den Ladern. Kann er ja gerne bei seinen eigenen Fahrzeugen tun. Selbstverständlich (!) geht es nach wie vor voll aufs Material wenn der Lader zu heiß abgestellt wird. Deshalb reicht es auch nicht den Motor nur nachlaufen zu lassen sondern man sollte ihn 5min./~5km wirklich auch kaltfahren (!) Die Wasserkühlung reicht nie aus um die Hitze im Stand ausreichend abzuführen, dazu ist die Zirkulation der elektrischen Zusatzwasserpumpen zu schwach und der große Kühlkreislauf nach dem abstelllen eh zu. Die Pumpe im kleinen Kreis verhindert lediglich das Kühlimittel nicht überkocht weil sich sofort Dampfblasen bilden. Jeder der einen Turboumbau fährt weiß wovon ich rede - insbesondere die VR6 Turbo Fahrer. Ein Abgasgehäuse was mit 900°C + einfach "ausgeschaltet" wird hat eine dermaßen hohe Wärmeenergie das es locker ausreicht um auch das Öl am Lagerschild nochmal nochmal über 170°C zu bringen. Da hilft das bisschen Wasser daneben im Kanal auch nicht. Oder der Irrglaube vollsynthetische Öle könnten das dauerhaft problemlos ab. Heutige Lader haben idR. Kugellagerung somit einen Ölzulaufrestriktor von 0,8-1mm in der Bohrung. Wie wichtig da Kühlung ist sollte sich von alleine erschließen. Eine aktive Abkühlphase ist daher genauso wie eine entsprechende Aufwärmphase für eine lange Lebensdauer nach wie vor unumgänglich.

[@hanika8827]

Unfassbar ist höchstens das im Video technische Falschinformationen gegeben werden von einem der es eigentlich besser wissen müßte. Das lustige sind dann untendrunter solche Dummschwätzer wie DU die ausser dämlichen Einzeiler Kommentaren auf Richtigstellungen nichts beizutragen haben.

[@giorgosmavropoulos3040]

@@hanika8827 trotzdem hat der Martin glaub ich mehr ahnung, und der weiß was der macht jahrzehntelang...

[@hanika8827]

das hat auch niemand bestritten das er Ahnung hat, nur ist es eben trotzdem eine falsche Aussage die er gemacht hat in Bezug auf die Kühlung. Sogar eine die relativ schnell nach hinten losgehn kann , trotz allen Fortschritts in Punkto Öl & Laderwerkstoffen

[@giorgosmavropoulos3040]

@@hanika8827weiß was du meinst, hast recht...

[@tim.n.5044]

Kein Mensch fährt ja auch Vollgas und macht dabei den Motor aus ich glaube eher das mit der Aussage einfach gemeint war man muss nicht extra 5 km um den Block fahren sondern Vollgas fahren langsam die letzte Straße zur Heimat und dann ist auch gut und genau dabei passiert auch nichts

[@skibasyoungtimerkaufberatu5527]

Sehr interessant. Top

[@olafthesnowman8469]

Ein sehr schönes Video, aber was mich auch etwas stört ist der nicht vorhandene Drehmomentschlüssel, und vor allem die elegant umgangene Frage nach der voraussichtlichen Laufleistung. Was ist denn nun zu erwarten? 30.000? 50.000? 100.0000 km?

[@stindeee]

dass is eine gute zentrirung:))) sehr gut fur die turbo :)

[@Simsonsimsons]

Martin Gräf ist ein ganz Großer in der deutschen Tuning-Szene

[@shaddyhacker]

Danke Schon!

[@IvayloKolarov]

The one and only HGP.

[@zobel1988]

Schönes Video :) !

[@strbe480]

Werden aus Prinzip keine Drehmomentschlüssel genutzt?

[@andrestricker7512]

Alte Schule :D

[@MrMHead555]

Wer braucht das schon, das Drehmoment hat man im arm😂

[@rolliseventeen]

Seit wann braucht ein Schwabe nen Drehmomentschlüssel?

[@Prime-bj9cv]

hätte da jetzt eine andere Ansaugung erwartet oder ist vllt die Orginal Ansaugung modifiziert ?

[@parowozy]

OMG so many 3.6 VR6 engines in the shop. I want one. VW still produce these engines ???

[@franz-josefwohlenhaupt2912]

Da stehen noch so viele V6 3,6 Motoren, werden die alle noch ,umgebaut'? Fahre selber den dicken mit 300 PS seit fünf Jahren. ...und wie halten die 2,0 TSI Motoren mit dann 480 PS ?? Und der Wiederverkauf??

[@ozi6861]

Wieviel NM hält die Original DQ381 eigentlich aus ..bzw. wieviel NM sollte man nicht überschreiten ??

[@yesss4258]

Das mit dem nicht nachlaufen wegen heißem Turbolader. Ist das mit dem Wassergekühlt auch beim serienlader vom Golf 7 R so?

[@MotorOliTV]

Ja, aber besser ist Nachlaufen lassen immer und allemal! Macht auch Sinn für Kühler und Öl, dass alles mal „durchatmen“ kann… ✅

[@yesss4258]

@@MotorOliTV alles klar weiß ich bescheid, danke für die schnelle Antwort👍

[@SuperExige]

Hey Oli, Tal again from the UK...I did NOT vote for BREXIT!! So therefore could you please add English subtitles to your fantastic videos. I can use Google Translate for the comments in the Replies, but it's such a shame that the English speaking amongst us are missing out on what Martin and you guys have to say about these amazing HGP conversions. Please add subtitles to your videos...Please!!!

[@MotorOliTV]

+talat hussain - Hi Talat, thanks you so much for your feedback. We will try to arrange more english subs in future. The whole project is kind of a hobby for us and therefore we have not planned that much budget/ time. But due to increasing and friendly english visitors, we need to serve that demand. The Passat video will be available in english very soon. Stay tuned! ✌🏼😉

[@SuperExige]

MotorOli.de Thanks for your reply it's great that you're providing some great and interesting videos, some of the best on the Golf R and HGP are getting some excellent exposure from it. As much as I welcome the fact that you're making a start on translating one of your videos, the Passat!!! I wish it was one of the Golf R videos, especially this one as I'd love to understand Martin's technical explanations of the manufacturing process of all the uprated parts. Well I'll hold you to your promise and look forward to the translated videos. Keep up the excellent work.

[@schwarzwei2335]

woher kommen die Ganzen NEUEN 3.6er Motoren?

[@AlphaKevinTV]

Eine Frage an der Stelle, würdest du, lieber Motorolli, diesen Umbau als Alltagstauglich einschätzen? HGP - Bzw der Herr Gräf, ist einer der wenigen, wo ich wirklich vertrauen hätte, mein Fahrzeug (Leon Cupra 300 ST 4 Drive) hinzubringen. Da gehen sicher ähnliche Fahrleistungen, respektive das 6 Gang DSG wird ein wenig langsamer sein.

[@AlphaKevinTV]

MotorOli* entschuldige.

[@MotorOliTV]

No Prob ;-) Ich kann getrost sagen, dass der Wagen vollumfänglich alltagstauglich ist. Hab die 480 PS Facelift Version des Golf R einige Zeit vor der Tür stehen gehabt und wirklich alles damit ganz easy erledigen können. Egal, ob Stadt, Landstrasse cruisen oder bei Bedarf richtig Gas geben. Ansprechverhalten sehr gut. Das spezielle Verdichterraddesign sorgt für dieses quasi TwinScroll ähnliche Ansprechverhalten. Schau mal im Kanal: Dort gibt es ein POV von der Vorfaceliftversion mit 6 Gang. Der rennt auch sehr ordentlich.

[@aronlindner570]

ja wie viel km macht man mit so einem 480 ps 7er Golf denn ? wie siehts mit Unterhaltskosten aus ?

[@zairulhaikal169]

How much average of the cost?

[@TheLuschko]

Wie bekomme ich raus ob mein Turbolader auch wassergekühlt ist? Ea288 110kw

[@xCobi]

... das Video sollte nun für jeden Aufschluss geben warum HGP solche Preise aufruft und auch aufrufen darf

[@RoMan-hr1he]

Was hat Martin für ein Werdegang? Ingenieur? Polymechaniker? Automechaniker? Von wo kommt das wissen um die Originalteile zu verbessern? Grüsse aus der Schweiz

[@MotorOliTV]

Ro Man Hi Du, ich meine er ist gelernter Werkzeugmacher. Definitiv kein Uni-Theoretiker oder sowas. Er ist gnadenloser Praktiker und Schrauber. Glaube der hat nie irgendwas anderes gemacht. Im Prinzip ist das alles Erfahrung und Tüftelei. Er hat aber natürlich auch ein extrem gutes Netzwerk und gute Leute um sich. Denke das ist genau sein Ding, nämlich an den neuen Modellen immer etwas zu verbessern. Ganz sicher ist auch ein extremes Talent und „Gefühl“ für die Sache dabei. Manche haben sowas. 🤷🏼‍♂️ Grüße in die Schweiz. Oli

[@motodriver6107]

Ich habe da mal eine Frage. Diese turbolader die nicht nachlaufen müssen, Ja das jetzt ein jeder Lader aus dem VAG Regal gemeint oder nur bei bestimmten Varianten.

[@MotorOliTV]

daniel Mühlbauer - Danke für die Frage. Grundsätzliche geht es (unabhängig von der Type) um Wasser ummantelte Lader bei modernen Autos - speziell seitdem Start-Stop Automatiken verbaut werden. Du machst aber sicher nichts falsch, wenn Du das Fahrzeug im Zweifel etwas „kühl“ fährst. 😉✌🏼

[@motodriver6107]

Is das mit der wasserumspülung bei jedem lader/Motor Modell so oder nur bei gewissen

[@MotorOliTV]

daniel Mühlbauer - Bei "moderneren" Ladern und vor allem bei Fahrzeugen mit Start/Stop Funktion. Grundsätzlich macht "Kaltfahren" aber immer Sinn. Die Bremsen kühlen, die Differential(e), das Öl usw. Heiß bzw. nach einer Vollastfahrt einfach abstellen ist nie gut. Den Wagen einfach ein wenig sanft "atmen" lassen. Es ging grundsätzlich darum, dass die klassische Verkokung bei modernen wassergekühlten Ladern eigentlich nicht mehr passieren kann. Da gab es immer mal wieder kuriose Kommentare dazu. Ein Golf7R erleidet keinen Turboschaden durch Verkokung, nur weil man ihn nicht nachlaufen lässt. Punkt! Darum ging es primär.

[@keinersonst8715]

Schönes Video, interessante Detailarbeit. Die Silver Beauty bei 6:02 ist übrigends das Verdichterrad ;) Habt ihr mal nachgemessen, was die DLC Beschichtung an Reibungsvorteilen bringt oder wird das einfach präventiv gemacht?

[@SirAnton13]

Richtig interessant und wieder dazugelernt ! Dröhngeräusch im Innenraum passiert wenn der Mittelschalldämpfer nicht vorhanden ist ??? Genau das find ich persönlich auf Dauer nicht gut ! Hab hinten nur ein Remus drunter an der Originalanlage ( kleiner Motor 1,4 L 150 Ps DSG) und da gibt es org. keinen Mittelschalldämpfer ! sollte man jetzt umdenken und einen Mittelschalldämpfer setzen ( Umbau ) so das es mit dem Remus Endtopf diese Referenzen absorbieren kann ??? Wer weiß mehr ?

[@romanbecker6711]

Einfach nur krass, mit welcher Detail Arbeit die Teile umgearbeitet werden, schaffen die Kolben des Motors das ohne Probleme? Der 2.0 Liter hatte ja Mal das leidige Thema Kolbenringe und Ölverbrauch.

[@ronnyh411]

Das Thema Ölverbrauch wegen der Kolbenringe war nur ein Problem der EA888 gen 2 Motoren (teilweise auch der EA113 motoren). Der gen3 Motor (also alles was MQB ist) ist davon eigentlich nicht betroffen. Genauso wenig wie von Steuerkettenproblemen

[@MrMHead555]

ronnyh411 die ea113 hatten damit stärkere probleme aber ok

[@sony33flo]

@@ronnyh411 hast du schon erwähnt das die ea888 gen 3 mit China Kolben bestückt sind im ea113 edi 30 sind schmiedekolben drin selbst im ea888 gen 2 sind bessere drin allerdings ist da der kettenspanner ein Problem

[@ronnyh411]

@@sony33flo nur der AXX hatte als einziger ea113 motor serienmäßig Schmiedekolben verbaut ;-)

[@felixlbhr2504]

Was würde ein golf 7 gti motor mit dem turbolader leiszen ?

[@neohimself]

Felix lbhr 8 ps

[@MotorOliTV]

Schau am besten mal auf die Website von HGP. Für den GTI gibt es auch Varianten, soweit ich weiß. Grüße aus der Redaktion!

[@tronix8222]

Moin ihr sitzt ja an der Quelle habt ihr eine 0-300 km/h Angabe bzw was die vmax ist? Gruß

[@MotorOliTV]

+Tronix 82 - Von welchem meinst Du? Den Arteon sind wir 310 lt. Tacho gefahren. Da könnte nach Feinabstimmung noch geringfügig mehr drin sein. Zum Golf gibt es bei nächster Gelegenheit ein Highspeed Video. Messung 0-300 ist nicht immer so einfach machbar, aber auch da sind wir dran. 🤘🏻

[@martinvonbremen7949]

Das DQ381 ist eben nicht das stabilere Getriebe. Bei APR sind die 381er reihenweise kaputt gegangen. Das ist der Grund, warum die für den Facelift kein großws Kit anbieten. Auf Dauer hält das nicht über 500 Nm. Die sind aber dran die haltbar zu machen. Es geht nicht um die Kupplungen, sondern den Kupplungskorb und die Verzahnung. Es ist halt die Sparvariante. Entwickelt auf weniger CO2 Ausstoß. Der Motor hält in seiner aktuellen Entwicklung sogar bis 600 Nm. Ohne Kolben zu machen. Pleuel sind auch so stabil genug. Und wer das Kit ernsthaft "benutzen will" Kauft euch nen Ölkühler von BAR-TEC, nen DSG Ölkühler "schon ab ca 500 Nm notwendig" und VW Motorsport Catch Can. Dann hält das ganze auch.

[@antonmothes3160]

Hatten beim dq381 schon, dass die Welle der Zusatzhydraulikumpe gebrochen ist.. beim serien Arteon

[@Zattoo20]

was sagt der Tüv zum Auspuff ?

[@MotorOliTV]

+Zattoo20 - Der sagt GO! Alles mit TÜV.

[@Paul-ed5jw]

wie viel geld muss ich in die tasche haben, das meine tsi auch 480ps hat von HGP?

[@kl0br1ll3]

Mag sein das man Turbo's nicht mehr nachlaufen lassen muss. Aber ich mach es trotzdem. Auch wenn nicht wirklich lange aber ich finde, man sollte nem Motor schon die Zeit geben nach ner harten Tour doch sich wieder zu "aklimatisieren".

[@hazrinetworkreview4543]

How can I get this engine ...

[@MotorOliTV]

+syed URNetwork - Check HGP‘s Website... 😉

[@mphakilefa7061]

Can please put English Subtitles please

[@83Rafaello]

Über 14500 Euro... ziemlich überzogen der Preis. Aber tolle Arbeit und super video

[@MotorOliTV]

Thx! 🙏🏼✌🏼

[@ShadowM140]

Qualität hat halt seinen Preis!

[@Pseudo_Placebo]

@@ShadowM140 😆klasse Humor 👌😁

[@maxblack1632]

I wish this was in English 😔

[@JovanKorica1]

Max Black same

[@fabian1171994]

Mich würde mal der Preis für solch einen Umbau interessieren :)

[@VRisiko]

Die VMax mit dem 7 Gang wäre interessant was möglich ist...

[@DavidS-uh2ll]

VRisiko bei 2000 u/min fährt man 110km/h Bei 6500 wären das also knapp 360 theoretisch.

[@PepesInfiniteRide]

@@DavidS-uh2ll Eventuell auf einer Rolle aber auf der Straße herrscht noch sowas wie Luftwiederstand und der steigt im Quadrat zur Geschwindigkeit. :)

[@DavidS-uh2ll]

Pepe Danke mein Mentor. Deswegen schrieb ich „theoretisch“. Bei real Bedingungen sollten etwa 310 drin sein.

[@MotorOliTV]

Im Kanal gibts dazu ein kleines Highspeed-Video 😉✌🏼

[@sadikthaqi2469]

martin numero 1

[@isaacdemir50]

What is he telling about the modern turbo lader nicht nachlaufen? Anyone can tell me what he is telling why you dont need to cool down the turbo after driving the car? My german is not so well, almost but not perfect :)

[@vidright]

He said the bearings of the newer turbochargers are watercooled. Therefore you don‘t need to cool down these turbochargers by slowing down your speed for some kilometers after driving full speed for a longer time.

[@kaese2002]

Auch hier kein DSG Ploppen beim Launch am Schluss? Is quasi komplett gestorben oder?

[@nicoR_ftw]

Ist ja eh alles programmiert, die meisten mögen es nicht (mehr). Lässt sich aber sicherlich wieder "einschalten".

[@ronnyh411]

hat mich ehrlich gesagt total überrascht, es am Ende nicht zu hören. Gefällt mir so viel besser, als dieser blecherne gefurze ... vorallem aus den Klappenanlage

[@deuzerr]

bei benutzung der launch control wird aufs ploppen verzichtet um noch schneller zu schalten.

[@vladserbanescu5394]

ENGLISHH? Where is the english subs? Please put english SUBS!!!

[@CTonn]

Aha. Also immer wieder Vollgas bei Beschleunigungsfahrten auf der Autobahn von Wolfsburg bis Kassel. Auf das der Turbo kirschrot 🍒 glüht. Dann Bremsung und Motor aus, Aufheizphase an der ⛽, einen ☕ und weiter geht's mit Vollgas nach Frankfurt. Dort wieder an die Tanke. Und weiter geht's. Und das Material soll standhalten? Den Langzeittest 100.000km möchte ich sehen. Interessante These zur Standfestigkeit des Materials.

[@firstyaid7546]

Die Firma scheint echt gut zu sein ...Aber ich bleibe lieber bei meinem Ami V8 Sauger 😉 und falls mir die 440ps Serie nicht reichen dann würde ich warscheinlich nicht einen turbo einsetzen. Turbos klingen für mich einfach nicht gut ...ich bin da eher der Fan der dicken Schraubenkompressoren die machen mächtig coolen Sound 😇

[@TheDavo6233]

0:50 those many 3.6litres :O :O

[@EnergYbomB]

Schon schick der neue VW Passat CC :P

[@KernelOkey]

You need to add English texing :D

[@winemeer7383]

Please add english subs in your videos!

[@runnerbaba]

abo !!

[@ImplantedMemories]

15:12 VW's TSI Motoren als stabil zu bezeichnen halte ich für gewagt. ^^

[@ZeorymerX9]

Nach nem Motorumbau vielleicht, Stock bestimmt nicht :-D Ist halt nur ein 2 Liter Motor der mit Sicherheit im Serienzustand nicht besser und haltbarer ist als ein ej207 Motor

[@kamjarpourhang079]

👍

[@Xeriuw0w]

2:06

[@Pseudo_Placebo]

14.500 Euro ist schon verdammt sportlich😨 ich glaube ich würde dann doch eher zu einem gebrauchten m140i greifen und diesen für lediglich 2000 EUR, mittels LLK, DP und mhd stage 2+ auf die identische Leistung bringen. Hat dann sogar mehr Drehmoment und den insgesamt besseren Motor

[@nevzataycetin3858]

der mann kent seine Arbeit.

[@Niko-uq2wv]

Das ist zwar alles schön und gut aber ich zweifle daran das der Motor das alles über eine längere Zeit aushält

[@bennoploschnik5396]

Echt geiles Video aber teuer

[@BlackGhost82]

Man sollte schon deferenzieren bei den Ladern die mit Wasser umspült werden und die herkömlich noch stark verbreitete "alte" Variante die eben keine mit Wasser umspülten Lagergehäuse hat. Hier sollte man natürlich immer noch den Motor etwas nachlaufen lassen wenn man die Kiste mal getreten hat. Also vorsicht mit pauschalen Aussagen. Ansonsten sehr interessant was ein Tuner alles noch an Leistung aus dem kleinen 2L 4-Zylinder Motor rausholen kann, jedoch habe ich Zweifel, dass der Block das so lange mitmacht wie die älteren Motoren, aber Tuning ist halt auch Einstellungssache ;)

[@MotorOliTV]

+Sven Borchers - Du hast Recht. Es geht aber im Clip um "moderne" Lader in Fahrzeugen mit Start/Stop- Automatik und speziell aus dem VW Konzern. ✌🏼

[@1gof2gof92]

Auch noch so modern meine Fahrzeuge sind, meine Fahrzeuge werden nie nach einer Bodenblech Arie sofort abgestellt. Wenn ich 30km fahre wird erst nach 10km die volle Leistung abgerufen und nach 27km die Leistung zurück genommen. So bin ich mit mehreren Fahrzeugen bis 300Tkm gefahren ohne größere Probleme.

[@golfgtisportclub2351]

Come posso conto hgp

[@dimakrutoj93]

Turbopapst und Ladedruckmeister haha.

[@giuseppetoretto9485]

3.2 Sekunden 0-100??? Ach du scheisse 😱😱 da hängt auf Augenhöhe mit lambo hurracan und der neue audi r8 mit jeweils 610ps

[@Gaskunde]

kzbin.info/www/bejne/g4a9mpmPZdmaiMU

[@giuseppetoretto9485]

Roter Baron denkst duu ;)

[@giuseppetoretto9485]

Roter Baron kann auch der Golf nich an Sportwagen kommen wenn es um rundenzeit geht, heißt aber nich das es kein Spaß macht mit der Golf rundenzeit zu machen, denn ist er Golf auch schnell auf der rundenzeit, nur klar Sportwagen kommen schon mit sowas, Golf eben nich

[@giuseppetoretto9485]

Roter Baron kzbin.info/www/bejne/g4a9mpmPZdmaiMU

[@giuseppetoretto9485]

Roter Baron ich mein Rundkurs verliert fast 2 Sekunden gegen den Lamborghini gallardo , aber denk mal ist ein Golf also diese 1.7-1.8 Sekunden was er verloren hat sind voll entschuldigt für ein Golf ;) es ist trotztdem ein Hammer Beschleunigung Monster. Jeden Auto oder Karre was du auf der Autobahn triffst lässt die alt stehen, und das ist geeeil.

[@vierpunktnull8500]

nichts desto trotz bleibt es eine 2 liter maschine..wenn ich richtig leistung fahren will dann nicht aus 4 zylindern

[@nadsenec8512]

480hp a stock box filter ach no

[@shooter1410]

Für den Preis einfach einen RS3 holen......aber ein Golf sieht leider besser aus

[@SimonW1974]

Es sei denn.....ein Tuner kommt und bringt den Fünfzylinder auf eine ähnliche Literleistung. Und ich denke, bei einem RS3 klingt das Wort "langsamer" schon ein wenig ironisch. Da würde ich sagen, er ist weniger schnell. :-)

[@MotorOliTV]

+Shooter 14 - RS3? Da kommt noch was von HGP... 😎🤘🏻

[@Pseudo_Placebo]

Shooter 14... "ein Golf sieht leider besser aus"... ich mag Leute mit Humor und der Verweigerung einer Sehhilfe😁👍

[@1gof2gof92]

Chaos K. OT Golf Frauen Auto :-D,

[@sony33flo]

Chaos K. OT 😛

[@LEK]

9:14 Lecker Kaffee

[@Polarlicht-wk9lc]

Na das mit dem Turbolader nicht nachlaufen lassen da verlasse ich mich nicht drauf. Ich werde es trotzdem machen.

[@TheGsGClan]

hält dich auch keiner von ab!

[@mphakilefa7061]

can you please put English Subtitles