HighSpeed Cab Ride in the driver's cab of the ICE 3 neo | Cologne Rhine-Main | Cologne - Frankfurt

On this trip we will travel together on the Cologne Rhine-Main high-speed line, which goes from Cologne on the Rhine to the Main metropolis of Frankfurt. The high-speed line connects the two metropolises in no time at all. It is a 180-kilometer-long German high-speed railway line for long-distance passenger traffic and runs from Cologne via Siegburg, Montabaur, Limburg and Frankfurt Airport to Frankfurt am Main. The Breckenheim-Wiesbaden railway line connects Wiesbaden and Cologne/Bonn Airport can be reached via the Cologne airport loop.
The line between Siegburg and Frankfurt Airport, which can be traveled at 300 km/h, connects the two largest German metropolitan regions, Rhine-Ruhr and Frankfurt/Rhine-Main, with a total of around 15 million inhabitants. It shortens the travel time on numerous national and international routes by around an hour compared to the left bank of the Rhine. The shortest scheduled travel times between Cologne Central Station and Frankfurt Airport in the 2022 timetable year are 50 minutes, and to Frankfurt Central Station 64 minutes.
The numerous artificial structures on the route are likely to be particularly interesting. A large number of tunnels and bridge structures make it so unique. And of course not least the large gradients of around 40 per thousand.
An ICE 3 neo MS - BR 408 will be used during this journey, which is used for cross-border traffic between Germany and Belgium and the Netherlands.
The stations on the route will be: Cologne Messe/Deutz, Montabaur, Limburg Süd and Frankfurt am Main Airport long-distance station.
Route: High-speed line: Cologne Rhein-Main | Cologne - Frankfurt
Locomotive: ICE 3 neo MS - BR 408

[@ThunderTiger0801]

mit Geschwindigkeitsanzeige wäre es top

[@BlockBuster-sl9uc]

es ist auch so top ;)

[@henniwes20]

diese videos sind so beruhigend :D mach weiter so und danke das du deutschland bewegst

[@sshhhoooodddi5091]

Er bewegt die Züge nicht:) er lädt bloß die Fs Mitfahren hoch

[@Grinbert]

20:56 Der Grund warum das immer noch die faszinierendste SFS in Deutschland ist 😍

[@112Haribo]

agreed, the gradients are bonkers on this route.

[@hightech1232]

Das stimmt! Achterbahngefühl und im übrigen die erste Stelle, wo der Zug die 300km/h erreichen kann. Wenn man am Scheitelpunkt, also vor dem Tunnel bei ca. 250km/h abschaltet, rollt der Zug von alleine auf die 300km/h. Da geht es schon gut abwärts.

[@jayceethechicken571]

Nein Sfs Würzburg-Hannover finde ich

[@rayyacht4342]

Eselsbrücke für Geschwindigkeitsermittlung: Zeit stoppen zwischen den Kilometerschildern (Hektometertafeln). Ungenau: Zeit zwischen 2 aufeinander folgenden Schildern (200m): 720/gemessene Sekunden ergibt die Speed in kmh. Genauer: 5 Tafeln messen (1000m) 3600/gemessene Sekunden. Oder im Kopf: 12 sekunden über 1000m gehen 5 Mal in eine Minute (also 5km). Das mal 60 = 300 kmh. 15s gehen 4x ... 240kmh. 20s gehen 3x ... 180. etwas weniger al 20s dürften 200 sein, etwas mehr dann 160.

[@joachimhermannhaass59]

Vielen Dank für dieses tolle Video und dafür, dass ich auf dem Führerstand mitfahren durfte. Bei der Ausfahrt in Köln und über die Hohenzollernbrücke ging es zunächst gemächlich. Aber spätestens ab Bonn, als die Masten der Oberleitung in immer kürzeren Abständen zu sehen waren wurde mir klar, dass wir jetzt sehr schnell unterwegs sind. Ihr macht als Eisenbahner jeden Tag einen tollen Job.

[@Dirk1811]

Hallo tolles Video. Zur Zeit ist ja die SFS Köln-Frankfurt (M) wegen Baumaßnahmen gesperrt. Ab August rollt dort der Verkehr aber wieder. Zeitgleich ist doch die Riedbahn gesperrt. Wäre das nicht eine Möglichkeit zur Aufnahme einer Führerstandsmitfahrt (Köln Hbf - SFS - Limburg Süd - Wiesbaden Hbf - Mainz - Mannheim)? Das ist zumindest die Umleitung einiges ICE´s während der Baustelle auf der Riedbahn. LG Dirk

[@Majus300]

Coole Mitfahrt. Stehe oft an der Stelle 40:47 (Km 145) zum Trainspotten. Vielleicht sieht man sich ja mal ;D

[@herrschdefan]

Wunderschöne Fahrt! Danke fürs Mitnehmen!

[@thinkrail]

Gerne 😊

[@Hustix]

Ah die ICE 4 Stimme 😂 Wie fährt man über diese Strecke ohne die ganze Zeit Ohrendruck zu bekommen bei den vielen Steigungen und Gefällen und Tunneln?

[@hightech1232]

Das gesamte Fahrzeug ist druckertüchtigt, also druckdicht. Das erkennt man auch an der Anschrift des Fahrzeugs außen. Ein „(P)“ bedeutet druckdicht, ein „)P(“ bedeutet nicht druckertüchtigt.

[@Hustix]

@@hightech1232 Ja ich weiß aber das ist ja kein 100%iger Schutz?!? Ich habe damit immer Probleme.

[@virgin7478]

Ja, aber die ist gerade im 412 öfters mal defekt. Dann bekommt man schon ein bisschen was auf die Ohren😄

[@Performer_sm]

Вагоны герметичны,как салон самолёта. Даже безфреоновые кондиционеры в салонах,воздушные вихревые трубы.

[@megatwingo]

Tolle Mitfahrt. Danke für's Filmen und Raufladen. Daumen hoch! :)

[@flippert0]

20:56, 26:48 und 32:42 das ist immer das Beste an der Strecke: man sieht die Autos im Schneckentempo und weiß warum man Zug fährt 🙂

[@IrvingWaldorf]

Excellent video, thank you for sharing

[@Dekurio]

Ich kann mir nicht helfen, aber das Bahnhofsgebäude des Frankfurter Flughafens gefällt mir architektonisch schon sehr. Hat durch die Einzigartigkeit zudem einen extrem hohen Wiedererkennungswert. Ein sehr schönes Video von dir, Think Rail. Daumen hoch und ein Abo von mir ist dir damit sicher. 🙂

[@juliankuffer3903]

Dankeschön für dieses Video mach weiter so

[@Nazir-WalkAroundTheCity]

Guten Morgen, cool 🚂🚶👍 Habt einen schönen Tag ☕ Beste Grüße, Janusz aus Warschau, Polen ✌️🇵🇱🖐️

[@Tiger313NL]

The views from that cab are beautiful!

[@AntonasBW]

Erster 😊 Tolle Mitfahrt!

[@schlaeckerbaer]

Bei der tolle Musik im Intro, ging mein Verstand direkt auf Highspeed, sehr gute Bildauflösung geile Fahrt. Thank Think Rail

[@Deviloffateful]

Ich freue mich schon ebenfalls die Züge des Fernverkehrs zu fahren. Ich denke man sieht sich bald mal auf den schnellen Gleisen. :)

[@cyrion7819]

6:34 Ein kleiner Punkt des planerischen Disasters der Bahn: für die ersten 2 km werden mehr als 5 min gebraucht (=Fahrrad-tempo), das sind 10% der Zeit bis FFM Flughafen für (Luftlinie) die ersten 1,3% der Strecke. Solange jeder Halt mit 2 Minuten Stillstand und 5 bis 10 Minuten Zeitverlust durch Langsamfahrt verbunden ist, kann kein Hochgeschwindigkeitsnetz zu Stande kommen. Es bleibt immer ein "ab-und-zu-schnell-fahr-Netz". Wenn ich mich so an den TGV erinnere, dann hatte der auch in Paris schon relativ zügig 100+ auf dem Tacho.

[@develrico]

20:50 Bin bei einem befreundetem Lockführer vorne im ICE4 mit gefahren, ICE4 hat ja leider nicht so viel Power, aber dieser Ausblick, ich krieg Gänsehaut wenn ich es sehe...

[@xavierthomas8311]

Jolie vidéo à bonne vitesse. Merci pour le travail et les infos sur le voyage. Amicalement.

[@1GTASANANDREASCJ]

Von 10:31 bis 11:10 ist der sogenannte "Schlingerdämpfer Testabschnitt". Bei den älteren Baureihen 403/406 mit betagten Drehdämpfern wankt das ganz schön hin und her :D

[@eddingtonrailroading]

Put it on 1.5x speed and goes 450kmh (280mph)

[@srikanthshastry4546]

Please add a speedometer or real time speed at the corner

[@le4122]

26:40 ist die beste Stelle.

[@Straessers]

Ja. Den Tunnel bei Deesen da runter.

[@jochen18]

Auch selten das es Über Gleis 6 geht.

[@willele]

Single or double train?many thanks!

[@thinkrail]

It was a single set. :)

[@Ralf1887]

Coool

[@ВераНиколаева-п2с]

Почему в туннелях без света

[@susanneostermann5774]

Eine sehr schöne Fahrt, mag diese Schnellfahrstrecken,wirkt auf mich sehr entspannend, manchmal schon ein bisschen zu entspannend, aber kann ich ja öfters gucken

[@leonwilson1405]

I wish America had more high speed passenger trains such as this one. I saw one of the IC trains in person on my last tour in West Germany in 1988.

[@lennard4454]

Why build high speed train network, when you could also spend the money on adding yet another lane to the highway? Or even better, use the space to build giant parking lots. Obviously that's the way to go 💪.

[@DonnaLee-g8q]

Clark Michael Miller Dorothy Martinez Michelle

[@angelikaluft2515]

Eine entspannte Fahrt 🙂

[@Baureihe442_Fan]

Wunderschöne Highspeed-Fahrt von Köln nach Manhattan am Main 😊😉🤭

[@kpdvw]

Mainhattan....

[@samanli-tw3id]

Von Köln⛪️ nach Frankfurt🏙️

[@thomasnitsche4640]

Moin think rail und comiunity 😀✌️😊

[@peterthill]

Danke fürs mitnehmen 👍

[@FcRealMadrid-Hannover96]

Hallo!

[@RoxxasRockSTAR]

Bei 28:07 Stand ich gestern den halben Tag lang am Tunnel und habe gefilmt. Endlich mal den Europa ICE vor die Linse bekommen. Zwar keine 300 Km/h schnell, dafür mehr zum anschauen =) Grüße gehen raus 😉

[@fabb4i2]

Die Schnellfahrstrecke beginnt ja beim Bahnhof Siegburg / Bonn (Im Video bei 14:55) Ab wann wird denn da auf Vollgas beschleunigt? Da kommt ja direkt ein Tunnel.

[@danielo6611]

Ich frag mich warum die Kiste so laut sein muss beim Bremsen. Der ICE hat gefühlt deutlich leisere Scheibenbremsen als der neue Velaro. Außerdem hätte ich mir echt mehr Kapazität bei der Klimaanlage gewünscht.

[@FunkyChrisHG]

Danke fürs Mitnehmen :)

[@thinkrail]

Immer wieder gerne!

[@UHarshanBlackBoy1995]

Nice video! Which day was it?

[@TamasKiss-bv9hz]

❤🤍💚💯💯💯🖤❤💛

[@oliverschich]

Scheinbar auch wenn ThinkRail an Bord ist mit +10 Verspätung am Ende. :D

[@喬冶]

進步

[@novatraugott]

In Algodoo I have tons of trains that I made! And I have a ton of ICE 3 Neo´s!

[@svenjacob9904]

Tolles Video, wie immer von Dir. Ist die Hohenzollernbrücke baufällig, oder warum wird da prinzipiell drüber gekrochen?

[@screwdriver5181]

The block sections are short and the route was not clear through messe D.

[@br232fan]

Ich muss schon sagen, der Anfahrsound des ICE 3 neo im Fahrzeug selbst weniger schlimm ist als von außen

[@sagichnicht]

Ach schön. Wie als Kind die Zeit über den Kilometer gestoppt und erstaunt wie schnell das wirklich ist. Krass

[@m.moolhuysen5456]

In the high speed section, do the longitudinal groves in the railbed have anything to do with noise reduction?

[@Ralf1887]

Bin Freitag in Frankfurt

[@rsCubeNoob]

20:58 omg

[@NekohitaTenko]

can this damn line work flawlessly for once xd

[@Janvtrainspotter]

Kmh?

[@le4122]

Bis zu 300

[@herkommlicheeigenmarke7989]

Nicht besonders schnell würde sagen. Wenn ich die Tafeln am Streckenrand zähle, dann meist etwa 200m in vier Sekunden. Also 50m/s. Das sind meine ungenaue zählweise/Toleranz um die 200 km/h.

[@pauls5981]

koln a beautiful city be there in december love the pov great video

[@kobold5107]

Ist der Zug auf dem thumbnail nicht ein velaro D anstatt ein neo?

[@screwdriver5181]

Great video. I always enjoy watching DB signals, they give so much information unlike the ones in the UK. I couldn’t translate the verbal warning on this video. On other cab rides it translates as “ the trains leg is broken” …….. or slow down !

[@rayyacht4342]

The one heard often after leaving Köln station? "Zugbeeinflussung" means like "influence train (system)". I.E. when you pass a yellow signal, so expect stop at next main signal, the train driver must acknowledge this with a switch. This confirms he/she saw the signal and influences the safety system to now observe the correct brake process. If you don't, or this "Zugbeeinflussung" callout don't appear, the train will make an automatic full stop.

[@nicolaskersten3305]

Schön wäre, wenn man so eine tolle Piste bis nach München hätte. Da stellt sich die Frage: Warum hat man damals nicht einfach weitergebaut?

[@matthiashartge5520]

Mal einfach so geht es bei solchen Projekten ja leider nie ^^ Immerhin ist das Stück Frankfurt-Mannheim ja zumindest in Planung, Mannheim-Stuttgart und Stuttgart-Ulm gibt es schon, Ulm-Augsburg ist in Planung und dann ist man ja schon fast da. Also nur noch 20 Jahre oder so ^^

[@fabb4i2]

Und die Autos auf der Autobahn haben einfach keine Chance. xD

[@bertvanmunster]

Mooie rit, kan het zijn dat er al ERMTS al in gelegd van Bonn? omdat erg weinig seinen waren, behalve bij de wissel straten en bij Montebouwer en Limburg Zuid daar wel.

[@Wakajce]

No, it's LZB

[@bertvanmunster]

@@Wakajce Bedankt, had al het vermoede.

[@Straessers]

Super Aufnahme !

[@novatraugott]

There´s so many ICE 3 Neo´s around! At 4:17 we pass an ICE 3 Neo, but we pass another ICE 3 Neo at 9:40! And all not BR 407´s!

[@Dekurio]

That's right. And it's a little sad, because I love the ICE 3 Velaro D aka BR407 ;-)

[@novatraugott]

@@Dekurio I like the ICE 3 Neo better! It´s much newer! But some Velaros in other places are very pretty! There´s one place where there´s a Velaro that´s green-blue!

[@novatraugott]

@@Dekurio But the ICE 3 Neo is much newer! The insides are also much better!

[@JoeyLovesTrains]

I’ve taken this train!

[@josephinebennington7247]

Yeah, and now they’d rather like it returned.

[@santaclaus0815]

ohne Geschwindigkeitsangabe ist das etwas fad.

[@heidiostermann235]

Warum musstet du das Signal "Halt erwarten" auf der Hohenzollernbrücke nicht quittiert?

[@darksoundzz]

Es kann sein, dass das Signal noch vor der Vorbeifahrt, aber schon außerhalb des Kamerawinkels, aufgewertet wurde.

[@jenniferbarry5579]

😊😊😊😊😊😊😊😊

[@mortenjohansen8148]

Whats he saying?? Zugbeindflussong??

[@he6403]

Zugbeeinflussung - (Train Control)

[@tsr737320]

Ein schönes Video zu dem ich als interessierter Laie eine Frage habe: Was hat es mit dem immer in den verschiedensten Abständen wiederkehrenden Warnton auf sich? Ist das eine Störung im Zug oder hat das etwas mit der Strecke zu tun?

[@thinkrail]

Das sind in der Regel keine Störungen :) Das hängt mit der Sicherungstechnik des Fahrzeugs zusammen.

[@Hustix]

Warum piept die LZB so oft?

[@Deenser11]

Wahrscheinlich liegt ein Zug innerhalb der LZB-Prüfabschnittes noch vor ihm.

[@rayyacht4342]

denke ich auch. Das sind alles Änderungen der Zielgeschwindigkeit, da war bestimmt ein Zug voraus, und es war ein permanenter Wechsel zwischen "Halt" und "geht doch weiter" (vermute ich)

[@andregoliath7290]

wieso geht das signal bei 47:36 denn einfach aus statt auf grün/gelb zu springen?

[@eliasmuller6495]

Das ist der LZB Vollblockmodus, da wird mit Dunkelschaltung gefahren. Dem Tf wird es im Zug angezeigt dass er fahren darf.

[@rafkalutfian2215]

👍

[@stingcrow8910]

ICE Neo = der beste

[@Haubi1708]

Mega 👍 Brutal 👍 Brachial 👍 Genial 👍 Vergelts Gott ✌️

[@Der-Zauberer]

Wozu? Kommt doch eher unpünktlich…

[@Aamirrz-m2x]

Don’t Blur the video. if u are blurring it then whats the point of watching it?

[@wolfgangwildhagen318]

Der ice sieht aus als wenn er 2000 gebaut worden ist grausames Design 😝😝😝😝😝😝😝😝😝

[@detlefliehr2445]

Im Moment klappt das ja bahntypisch besonders gut!