【検】13分で130カ所、フルで見せます！運転士が指差喚呼でチェック…出庫点検に密着！

[@rmassa5726]

元運転士です。広電さん凄いすごいと思いながらいつも見てたけど、ホント高いレベルで安全に運行する基準を守ってるなって。 朝の出庫点検でここまでやってるのか。

[@katsuhikoshiroki7805]

必死になって後について回っているイシバシさんの仕草と表情が可愛らしくて笑ってしまいました。 でも、13分以内にこれだけの点検項目があるとは驚きました。

[@devilmr.5180]

登用１ヶ月目(当時)の運転士さんとは思えないてきぱきとした動き。すごい。

[@hikohiko5214]

当然のこととおっしゃるのかもしれませんが、我々の知らないところで、毎日、運行の安全を保持するために、ここまで丁寧に点検してくださっていることに感謝いたします。ありがとうございます。

[@akitetsu_express]

この方車掌さんをされてた時に何回か見かけた 運転士になられてたのか

[@harahetta7004]

イシバシさんの素顔初めて見ました！鉄道のワンマン車両に比べて接客関係の点検項目が多いのが印象的でした。あと低圧電源入れるとパンも上昇するのが驚きでした。

[@afats5255]

若いのに完璧な出庫点検に脱帽です。安心して乗れますね! これからのご活躍を期待しています^ ^

[@kitakyusyu_drive9450]

運転士良い声ですね。 この動画が公開された翌日、宮島口から広島駅まで乗りに行きました。紙屋町の信号所や、過去動画でシミュレータで運転していた箇所等、初めて乗ったのに楽しめました。 G7サミットが終わるまでは特別警戒等で忙しい日々でしょうが、落ち着いたらまた動画出してください。

[@海野守-x7d]

移動中 気持ちよくウトウトしてるだけの 私たち乗客の裏側で 運転前から こんなに念入りな点検を行い 万全を期して迎えて下さる 運転手さん、本当にありがとうございます これからも、頑張ってください あと、イシバシさんもお疲れ様でした❤😊

[@塩ちゃんねる-h9f]

安全第一 13分間で130項目も！ 普段、当たり前に電車を使ってる裏側には、 運転手さん達の努力があることがわかりました

[@ヤセタンとコロンタン]

マスクなしのイシバシさんを初めて見た🎉

[@KAZUO06210803]

私だったら、出庫点検だけで、今日の仕事終わり～ってなりそう💦 お疲れ様です。

[@悠君電車チャンネル]

藤原さんめっちゃかわいいwww❤

[@fujiiyoshio]

とにかく素晴らしい。誇りに持っていただきたい。

[@ISHIMIYATomoya]

見てて楽しい…これ連接車だったらもっと大変そう。 でも一個一個テストしてぶっ壊れてる箇所ないかあら探しするようなものですし、もしダメな箇所見つけられたら事故防ぐことに繋がるからこれだけでも何だかやり甲斐あるように感じられます

[@ハヤポン-v7e]

1周年おめでとうございます！これからも楽しい動画を見させていただけることを楽しみにしています！

[@temotemo0704]

イシバシさんのキャラと魅力的な番組内容で、毎回楽しみにしています。広電の安全への取り組みがよく伝わる内容がよかったです。こんど藤原さんの運転する電車にぜひ乗りたいと思いました。

[@Shinonome05]

まさに日本の鉄道の安全性を改めて考えさせられました！

[@ひへはてに]

4月で高校生になり毎日広電バスを利用してます三年間よろしくお願いします

[@青はっと]

CPの動作は圧力計の針が上昇する事で確かめるんじゃなくて音なんですね笑

[@ijn324af]

リニューアル1周年おめでとうございます！ これからも広電チャンネルを楽しみに見させてもらいます

[@kohei-b8p]

1両で約12分掛けて出庫点検やるのに連接車だったらもっと時間が掛かると思うのに1個1個見て確認するからすごいなぁ〜

[@morry_youtube7494]

連節車両だと単車より長いから大変そうですね。これからもご安全に！

[@okatetsu115]

日々の業務おつかれさまです。 このチャンネルの動画は 路面電車の同業者としても めちゃめちゃ参考なります。 ただ一点、だけ... 仮設、消火器か～ もうちょっとコアな仮設見たかったな～ と思いました...

[@Asukun12]

かっこいい…

[@坂本保博]

安全運転のための出庫点検、お疲れさまでした‼︎ 素晴らしいですね… これからも頑張ってくださいね♪♪♪

[@昭喜-v1g]

イシバシさんが追いかけていくのが大変ですが、時間内に行うのも大事なこと。みていて、点検項目が多いことも驚きですが、安全が第一だから当然のことですね。

[@土曜生まれ辰年JiJi]

今回も広電千田車庫からの出庫点検風景でしたネ🙋キビキビされた出庫点検👍それと、写り込みに京都市電の車両が有る様でしたが、展示車両？営業車両？次回は、京都市電の取材もお願いします🙇 港町⚓神戸市71歳JiJiでした🙋👋👋

[@E4200AVR_Pen4_Northwood]

毎回見てます～

[@南正一-w6n]

広電宮島行きました。秋宮島綺麗だよーんおすすめあれば教えて下さいね❤岡山広島鳥取山口方言にてますね！うちの実母が広島県生まれの人です75才まだまだ元気なので安心しました

[@captain5511]

専任教師は前回の運転シミュレーターに出てたな

[@石原真-h8k]

カッコいい！

[@おゴンちゃん]

出庫点検130項目を13分以内で行うとは初めて見せて頂きました。時間内に終える為に焦ったり緊張もしますね💦 疑問に思ったのは、車両に警笛(電気笛)があるはずですが吹鳴と前照灯の常用、減光確認が無かったと思いました。

[@kishio.m2956]

私は広電の社員ではないですが、某鉄道会社で運転士をしております。出区（庫）点検で全項目を点検するのは不可能です。そこまでやるのは整備士の仕事になってくると思います。私のところでも減光での前照灯の確認は行いません。またドア開閉試験も片側運転台のみの実施となっております。優先度が高い保安装置、ブレーキ関係、力行関係その辺りを確実に行っておくことが大切ですね。

[@2712animefreak]

Here's my brave attempt at translating the inspection steps: 1. Track number 2. Vehicle number 3. Pantograph 4. Stopper 5. Low voltage power supply - Low voltage main switch - on 5. Compressor operation sound (oops) 6. Master key - on 7. Internal lights switch - on 8. Front/tail light switch - on 9. IC memory card 10. Power indicator - turned off 11. Lock switch - in position 12. Stopper - not equipped 13. Door hook - emergency opening valve - into position 14. Air conditioning power supply - indicator 15. Internal lights - turned on 16. Door mechanism - exit doors - open 17. Step light 18. Exit door - close 19. Indicator light 20. Entrance doors - open 21. Step light 22. Passenger confirmation buzzer 23. Entrance door - close 24. Opening/closing confirmation buzzer 25. Indicator light 26. Other side door - open 27. Other side door - close 28. Opening/closing confirmation buzzer 29. Indicator light 30. Alighting notification device - alighting notification 31. In cab indicator (for above) 32. Memory reset (for alighting notifications) 33. Internal equipment - driver side mirror 34. Wiper 35. Fire extinguisher (it’s missing in this exercise) 36. Internal mirror 37. Curtain 38. Internal mirror 39. Hand flags (red, green) 40. “Startup prohibited” plaque 41. “Stoppers applied” plaque 42. Stoppers (2 pcs) 43. Destination setting ID card - touch 44. Centralized monitoring screen - displaying 45. Broadcasting - destination setting 46. Broadcasting equipment - internal broadcasting - turning on 47. Internal broadcasting - stop 48. Internal broadcasting - rewind 49. External broadcasting 50. Hand microphone - internal 51. Hand microphone - external External confirmation 52. Destination (front 1) 53. One man indication (front 1) 54. Front lights (front 1) 55. Connection pin 56. Connection bar 57. Obstruction guard 58. Boogie (1) 59. Destination (side 2) 60. Boogie (2) 61. Body (front 2) 62. Destination (front 2) 63. One man indication (front 2) 64. Tail lights (front 2) (one is not working in this exercise) 65. Connection pin 66. Obstruction guard 67. Boogie (2) 68. Destination (side 1) 69. Boogie (1) 70. Body (front 1) 71. Front/tail light switch - off 72. Master key - off Internal inspection 73. Seats 74. Windows 75. Step mirror 76. Step mirror 77. Seats 78. Windows 79. Door mechanisms - master key - on 80. Front/tail light switch - on 81. Exit door - open 82. Step light 83. Exit door - close 84. Indicator light 85. Entrance doors - open 86. Step light 87. Passenger confirmation buzzer 88. Entrance door - close 89. Opening/closing confirmation buzzer 90. Indicator light 91. Other side door - open 92. Other side door - close 93. Opening/closing confirmation buzzer 94. Indicator light 95. Alighting notification device - alighting notification 96. In cab indicator (for above) 97. Memory reset (for alighting notifications) 98. Internal equipment - driver side mirror 99. Wiper 100. Fire extinguisher (it’s missing in this exercise) 101. Internal mirror 102. Curtain 103. Internal mirror 104. “Startup prohibited” plaque 105. “Stoppers applied” plaque 106. Stoppers (2 pcs) 107. Broadcasting equipment - internal broadcasting - turning on 108. Internal broadcasting - stop 109. Internal broadcasting - rewind 110. External broadcasting 111. Hand microphone - internal 112. Hand microphone - external External confirmation 113. Front lights 114. Tail lights 115. Front/tail light switch - off 116. Reverser - front 117. Voltage 118. Indicator 119. Dead man's switch 120. Front of the vehicle 121. Acceleration 122. Braking 123. Reverser - off 124. Master key - off 125. Reverser - front 126. Voltage 127. Indicator 128. Dead man's switch 129. Front of the vehicle 130. Acceleration 131. Braking 132. Reverser - off 133. Master key - off

[@torriemalqrc2011]

130個以上の点検項目を全部覚えるのも大変そう

[@mizufuji1960]

人の命を預かる公共交通だから当然と言えば当然じゃけど毎回の点検は大変じゃろうの～、お疲れ様です。　　　二度点検している項目が有るのは何か意味が有るんでしょうね。

[@かんちまる]

運転席が２つあるからじゃないのかな？

[@Tetudouzukidesu]

待ってました(*^^*)僕の、好き(*´ω｀*)な、広電の、路面電車！

[@放送くん_housoukun]

チャンネル登録しました

[@777seitaro]

点検といっても、新型の低床車と旧式の単車と見るようなポイント変わってくるのかな。

[@masakisugita3053]

130個見ているんですね・・・石橋さんも疲れますわね・・・ｗ

[@brueriderMax]

これ見てて思ったんですけど、路線や観光問わずバスの出庫点検って、タイヤの空気圧が減ってたり、ナットの緩みがないかをハンマーを使って打音で確認したり、エンジンルームのカバーを開けてベルトのたわんでないか、またはオイルが変色してないかを確認したりと電車よりももっと大変なイメージがありますけど、電車の出庫点検とバスの出庫点検ってどっちが大変なんですかね? 広電は路線バスもありますから、今度は是非とも路線バスの出庫点検の密着取材もお願いします。

[@坂本貴士-y8z]

次回の出庫点検車両は、グリーンムーバー編をやって欲しいです‼️

[@ttakewebpage]

兎に角、出庫点検の手順は、慣れるまで、体で覚えるしかないよなぁ。何事も準備は大切よね。

[@pinguonozawa673]

すばらしい

[@蓮の葉-x7p]

これ８００形だからまだしも５１００形とか３８００形とかの連接車になったらもっと項目増えるんでしょ？大変だ。

[@早田研一-f5s]

広電は、女性の運転手さん、車掌さんが勤務されているのを見たことが何度もあります。また運転台の横で指導しながら運転を教えている電車にも何度も乗ったことがあります。1ヵ月ちょっと前広島に行った時に、男性と女性の新人の運転手さんらしき方を見たのですので、多分その時の方なのかもしれませんね。 車両の点検、そして運行前の確認これは当たり前のことだけど、これがあるからこそ、私たちはいつも安全に路面電車を利用できるわけですからね。ありがたいことです。ÁCUO

[@yukunchannel7879]

広島はいいところだったな

[@直樹-s7t]

安全運行のためだけでなく、特に古参車両にとっては、「大事に扱ってもらっている」と感じているのではないでしょうか。

[@親戚のおじさん]

へぇ～今は『台車装置良し』だけで良いんだ…（何が良しなのか不明だが） 以前は『コッターピン良し！割りピン良し』といった具合に 台車に使われているピンのひとつひとつまで指差し確認させられたけどなぁ（遠い目） でも左手でノッチ、右手で制動装置を操作していた旧型とは違うのかな？ まあ何にせよ乙免取る時に一番苦労したのがこの出庫点検なんだよね。

[@ЛЬВИНИ]

Good video, like!!

[@tev1129]

1000形の点検項目が気になるw

[@7-232]

1ヶ月でこれ位の知識と技能、対応力が要求される 俺なら不合格やな

[@rouxtear]

バスも似たような点検されてるんだろうなぁと思ってます。 他地域の会社のバスで、よく車いす用のボタンが死んでるときあるけど、全部のボタン押して確認してるわけじゃないから気づきにくいのかな

[@出水宏美]

ラッピング車両出し方じゅんばんは、代えられますか?広島電鉄

[@GO-rf6kz]

石橋さんどこから出てるの。

[@水牛ダンス-d9g]

長い編成だったら、大変ですね。

[@toshiyuki885]

１３分短けえwwwと思いきや、基本的な外装と装備確認なんすねえ。 打音点検、電動機器、制動機器や掃除は技術係がするんかね？

[@hato2101]

入り口扉と出口扉の開閉項目に ステップのセンサー確認 降車ボタンの試験があるのが路面電車らしい項目ですねお疲れ様でした。 車窓ヨシ！シートヨシ！←乗り鉄として嬉しい所

[@妹背の滝衛門]

数年後に広島駅の高架乗り入れが完了したら是非到着のテーマ曲に地元シンガーの石井杏奈さんの路面電車に乗ればを採用して下さい。本当に広電の路面電車とリンクした素敵な感じ曲なのでお願いします。

[@隆之八尾]

いつも神戸で、言うとんねん、前務めてた広島、広電乗って、中電病院前とか行ってお好み焼き食ってみろ!ぶちうまいけえ🤤

[@rapi-to]

イシバシさん　はいしんないときは　ふだんなにされてますか

[@railman791]

相鉄線内から和光市まで各停だとどれくらい時間かかるでしょうね😅 今もJR、Ｅ２３３系の相鉄線内特急運用には違和感アリアリです。 東急も相鉄ももともと特急という種別はありませんでしたね。