Hispano Alemán Mallorca: un SUPER SEVEN "a la española". Perfectos Desconocidos

[@vicentepintos335]

Tengo 67 años y, con 23, compré un Lotus Mallorca que, de segunda mano, me costó 500.000 pesetas. Si no recuerdo mal, B 6389 BG. Esta misma semana, mi mujer me preguntó qué momento de mi vida me gustaría volver a vivir. Sin dudarlo le contesté: los primeros días con el Mallorca. Un saludo y gracias por permitirme volver a los 23 años de 1979.

[@mikelmendizabal8177]

Me has emocionao.....

[@jordiperez2519]

Bufffffffffff, con 23, madre mía !!!

[@W.Hosenfeld]

500. 000 pesetas en 1979 y con 23 añitos. Un crack. Es pasta para la época y siendo jovencito.

[@urbanrodriguez3758]

Nací yo en Febrero del '79, el año en que compraste el Mallorca, mucho ha llovido y mucho han cambiado las cosas. Un saludo amigo 👋🏻😉👍🏻

[@Rosquillito]

Entonces pagaste por ese coche de segunda mano el doble de lo que costaba 5 años antes??? No me cuadra mucho...

[@francisco4619]

Estoy viendo este video con emoción. Fui una de las personas que junto a D luis Rodeiro monté y diseñé la parte eléctrica del la segunda generación del Mallorca . También pusimos a punto el Castilla diseñado por Hispano Alemán años antes. El Valencia se construyó después. Concretamente tres unidades ocurriendo que una probándola se accidentó. Me imaginó que también conocerá el Sbarro. Fue una replica del BMW 328,que se construyó y comercializó en Suiza . Se adquirieron los derechos y se realizaron un par de prototipos con toda la mecánica y electrónica del legendario BMW 325 La última creación fue el Mallorca 1900 y aquello era un tiro. Me divertí ,además de aprender muchísimo y siento que por avatares de la vida no pueda dar un abrazo a esa veintena de compañeros que junto al inolvidable Luis ya fallecido , así como al Jefe Sr D Bern Heiderich, de los que guardo un grato recuerdo.

[@joancirer7389]

Vaya recuerdos y experiencias tiene usted, debe tener múltiples historias que contar 👏👏👏👏

[@sebastiantarragona8842]

Deberías hablar con Máximo.

[@francisco4619]

@@joancirer7389 Fuero n unos tiempos muy interesantes en el mundo del motor. Y paradójicamente mis últimos años los pasé trabajando en telecomunicaciones.

[@cacahueteasesino]

Una unidad del Valencia andaba por una colección de Galicia. Se expuso en un salón celebrado en la FIMO de Ferrol en 2010 (creo) que fue cuando lo vi

[@francisco4619]

@@cacahueteasesino los prototipos los construimos en Alcobendas, prácticamente nada más dejar la producción. Empezamos a construir lanchas con mecanica BMW , y después vino el cierre de la fabrica. Yo acabé al cargo de la sección eléctrica de Alfa Romeo en el nuevo edificio que montó Bern Heiderich y perdí la pista de los prototipos y unidades que quedaban.

[@Juanacosta-te2jk]

Rodrigo se ha convertido por derecho propio en un protagonista imprescindible de Garaje Hermético. Felicidades por este y cada uno de los videos. Formáis un gran equipo.

[@evelynwaugh7700]

Al hilo de este coche podrías hablar del Invader GT, un rarísimo kit car made in Spain, con alas de gaviota y base de escarabajo. Para los entendidos en españoladas cinematográficas, es el deportivo azul que saca Emma Cohen en "el reprimido".

[@pablobarrera7613]

Excelente video. ¿Por qué no hacen un video de todas las versiones modernas del Super7, hechas por CATERHAM? ¡Se trata del Super7 llevado al extremo!

[@pablohernandez3015]

En los 70 se fabricaban en Argentina los lotus seven con licencia del propio colín chapman incluso vino a Argentina a inspeccionar como era el auto y era igual de bueno que el original. Acá tenia primero motor de Fiat de 1500cc y después 1600cc y después motor 1.8 de un VW 1500

[@hugoalberto4267]

Los recuerdo perfectamente, eran preciosos

[@danidw4651]

Todavía los hacen, con licencia Lotus

[@davidmunoz3795]

Muy buen video!!! Siempre me ha atraído este coche......así como el hispano alemán que replicaba al Europa...... Se de, en concreto, la ubicación de dos Mallorcas....uno amarillo en un pueblecito de la marina Lucense (cuando por trabajo iba una vez al mes por alli), y otro que tiene el suegro de un amigo mío.....que desde hace años esta pendiente que le una vuelta.....curiosamente ni el, por medir 2,05, ni su mujer por una altura justo al revés de 1,50 justitos.....ninguno de los dos puede conducirlo al tener los asientos sin regulación longitudinal........

[@claudiocricri6942]

Hola Máximo, como estas, tengo 65 años y en los 70 aquí en la Argentina estaba muy de moda este tipo de vehículos, y había varias empresas que te vendían réplicas de lotus, de MG, de buggy, de citroen mehari en fin varios modelos todos en fibra de vidrio y con bastidor de caño tubular y estaban preparados para montar mecánica, Fiat, Peugeot, dodge 1500, Ford taunus, opel k180 y también para renault con traccion delantera, si te dabas un poco de maña y tenían conocimientos mecánicos te comprabas un kit te ibas a un desarmadero y te conseguías un auto de siniestro y usabas toda la mecánica y por eso venían preparados para las diferentes marcas, los kits, y lo patentabas con la matricula del coche de la mecánica qué usabas, en ese tiempo no existían las revicion técnica, entonces lo único importante era la documentación del vehículo qué usabas para armar, y era muy accesible, mucho mas económico que comprar un auto nuevo o usado en buen estado y por eso se vendían mucho, incluso te diría no estoy seguro que hoy en día todavía se consigue no se como es el tema de la reviciones técnicas, pero que andaban muy rápido te lo aseguro y además hacían cada modificaciones a las suspensión y las ruedas y frenos qué había una variedad tremenda incluso algún mecanico armaba con mecánicas de 6 y 8 cilindros, tendrías que venirte alguna vez para estos lados y te vas a entretener mucho con las cosas que inventan por aca, te felicito por tu canal y lo sigo siempre Saludos desde Rosario Argentina Claudio

[@jorgefabiangonzalez2408]

Réplicas no!! En Argentina, en zona norte de la ciudad de BA a la vera de la ruta Panamericana, se encontraba la fábrica de Lotus, a la que Lotus había autorizado a fabricar el modelo seven. Incluso bajo supervisor directa de Lotus en Inglaterra

[@claudiocricri6942]

Si, estaban los originales, pero también había copias, no solo de lotus, también había de MG, de la buguetta, del buggy, de mehari incluso de un R4 convertible en fibra, de jeep, yo he visto varias sobre todo en la costa atlántica, a eso me refería yo Saludos Claudio

[@maximilianogarro8552]

@@jorgefabiangonzalez2408 Osvaldo bessia fue el fabricante y siguen hasta hoy haciendo ford cobras artesanales

[@nitodavila6727]

Vi a Ben Heiderich cuando yo tendría... 15 años, ya que era el año 1968, y hablé con él para preguntarle de qué fórmula era aquel monoplaza con el que participaba en la I subida a la Zapateira (A Coruña); me dijo que era un invento suyo. Era de color rojo y gris, con un motor de cilindros horizontales opuestos, quiza se un escarabajo. Fue el primer monoplaza que veía en directo. Entre manga y maga llevaba un gorro de aviador de aquellos de cuero, de los de la I guerra mundial.

[@ernestoaguirrebena6755]

Las pruebas, tanto de motos como de coches, y los artículos en general, en aquellos 70, 80 y 90, eran pura literatura. Arturo uno de los grandes, pero hubo (fuisteis) muchos. Este canal mantiene aquella esencia.

[@jesusfrontera6032]

Que casualidad, es uno de los pocos clásicos que siempre tuve presente. Estaba, y estoy, enamorado del coche en amarillo, era el color en el que mas lo veía en Madrid. Una alegría de oírte hablar de él. El otro de la época fue el Lotus Europa, que salió en la película "la casa número 11"

[@flashback_r]

Este video se pasa de genialidad, es impresionante la cantidad de contenido que ustedes generan semana a semana, no solo cantidad, tambien calidad! muchas gracias!

[@josepmariaclotetcosta2521]

Desde el año 1969 comprava cada semana la revista Autopista y recuerdo perfectamente la prueba del Mallorca, me dejó impresionado y soñaba con poder comprarlo, cosa que naturalemnte nunca fué posible, la dura realidad. Saludos Máximo.

[@FernandoSantos-gx1cy]

Heiderich Ornilla fue en su momento importador de BMW antes de que la marca se instalara directamente en España. Ben Heiderich, todo un personaje en la época, se paseaba por Madrid con una moto con sidecar de la 2da guerra mundial. Todo un espectáculo.

[@miguelsolaz7617]

Un gran vídeo Max, vi uno amarillo en Cheste y me gustó mucho, espero algún día tener la oportunidad de conducirlo 👍🏻

[@fran2658]

Vaya que si me acuerdo!!! Fue uno de mis sueños automovilísticos de juventud Una pasada!!!

[@franti65]

Hola Max. Aprovecho para felicitarte por el canal, pero hoy te tengo que preguntar y además corregir. Y el Caterham? Mejor o peor que el Hispano Alemán Mallorca? Si, ya se que el Mallorca era una réplica y que Caterham compró los derechos del Super Seven a Lotus. Este tema daría para una comparativa? En cuanto al coche del Dia, El Feroza y el Rocky NO eran el mismo coche sino que eran modelos distintos de Daihatsu. El Rocky llegó a España a finales de los 80 rivalizando con el Mitsubishi Montero corto y equipaba motor Diesel. Más tarde, a principios de los 90, llegó el Feroza, más pequeño que el Rocky y con motor de de gasolina. Posteriormente Bertone hizo las modificaciones sobre ambos modelos, equipándolos con respectivos motores BMW, al Rocky Diesel y al Feroza gasolina. Si te fijas bien en las imágenes del vídeo verás que son coches distintos. Un saludo.

[@carlosbosch700]

Hola Máximo, me encanta tu canal. Conocí a Luis Rodeiro, que fue la parte ejecutora del Mallorca. Un tipo genial, todo un carácter. Y contigo salimos varias veces a hacer enduro dese Santo Domingo con nuestro amigo común Torres Acero. Un abrazo

[@fidelgonzalezcamacho2010]

Buenas tardes, yo con 18 años me dejaron uno y es verdad era mas fácil salirse de la carretera que ir por ella, con una dirección super directa y un peso pequeñísimo. Un abrazo

[@EvaristoPastoriza]

Aunque soy gallego, viví unos años en Madrid mientras estudiaba y allí, en el Puerto de la Cruz Verde vi a un tío que aparentaba rondar los 70, delgado, calvo y el poco pelo que quedaba...era ya blanco...enfundado en su mono de cuero y subido a una honda VTR 1000 SP2 (en aquel momento era una moto nueva). Curiosamente con él iba una chica/señora, tambien enfundada en cuero y subida a una gsx-r 750 k4. No sé qué parentesco o amistad los unía, pero me dejaron entrever lo que quiero llegar a ser yo...un viejete subido a su moto.

[@cacahueteasesino]

Hace bastante tiempo, creo que fue en 2010, vi en un salón de clásicos un Mallorca y a su lado a su primo, el Valencia, del que se decía era una unidad única. Creo que aún sigue en una colección gallega.

[@javisopli]

6:00 "PRUEBA por Arturo de Andres"...cuando las revistas de coches eran casi literatura y venia el autor en la portada.

[@soda_cx_project]

El Hispano-Alemán Mallorca es realmente... particular, digámoslo así, como en la España de los 70. El coche de por sí era una réplica del Lotus Super Seven, pero con mecánica Seat y encima un logotipo similar al de Porsche (además de un nombre que se puede confundir con Hispano-Suiza e incluso la extinta Hispano-Argentina). Pura emoción, con lo que me gusta el Seven (y el "concepto Seven" en general para este tipo de coches) PD: Además del Gabrí, en España llegó a existir el Irmscher 7 (que no se sí se escribía Seven, o Siete como tal en español), que era una réplica hecha por el famoso preparador alemán de Opel. ¿Cómo no?, contaba con motor Opel

[@Jaimeglezgarcia]

Buena memoria. No recordaba el Irmscher. Lo que si hay desde hace mucho es el Caterham, otra réplica del Lotus

[@soda_cx_project]

@@Jaimeglezgarcia En realidad el Caterham no cuenta como réplica, ya que adquirió los derechos para continuar la producción principal del Seven desde 1973, aunque todavía se considera popularmente que las réplicas son hechas hacia Lotus, ya que fue la que inventó el "concepto" del Seven. Es más, se podría considerar al Superlight R500 como un trabajo original basado en el Seven que nunca fue considerado por Lotus

[@leonardovinacua]

Hola, una corrección, efectivamente, el bertone freeclimber,está basado en el Daihatsu feroza, pero el Rocky,es otro modelo diferente,de mayor tamaño, que ya disponía, de mecánicas diesel ,el feroza, solo lo hubo en versión gasolina,aunque en el bertone,que montaba motores BMW, si lo había tanto gasolina como turbo diesel,un saludo

[@anare123456]

la verdad que cada video que suben es toda una aventura para todos los apasionados de los autos y afines,,,se nota que disfrutan mucho al hacer los videos cargados de mucho carisma y profesionalismo,,,les felicito por el trabajo que hacen por compartir tantos conocimientos y anecdotas...quisiera saber si tienen algun video que hable del Renault 30 ? me parece un auto que en su tiempo tenia muchos adelantos tecnologicos recuerdo de niño ver como los faros delanteros tenian cepillos para la lluvia,,,saludos desde Veneuela...

[@soniafelez7507]

Una pena que el Señor Juli Planas dejara de hacer el Garbí. Yo tengo el que creo fue el primero que hizo y puedo confirmar que es muy divertido de conducir.

[@luisoller9376]

A raíz de este vídeo, propongo que hagas uno sobre este tipo de coches (tipo lotus, Caterham). Los 10 más representativos, curiosidades o así. Un saludo!

[@jesusjavierish]

Yo anduve, en los primeros ochenta, con un "Lotus Mallorca", que así le llamaba mi amigo propietario; y con un Mehari de otro amigo. Los comprados por mí han sido otros (Horizón, Rover 216 y varios BMW serie tres). Enhorabuena, de nuevo, por tus vídeos: son cojonudos. Saludos desde Navarra.

[@posseso57]

El video genial, pero los comentarios y comentarista son de premio. ¡Que maravilla!

[@Granca123]

Max: Que recuerdos me traes… tengo 74 recién cumplidos y compraba la revista Autopista cada vez que salía y es verdad….conocía todos los coches que se vendían en este país,…ahora sería imposible😀

[@Gaspar.Albertengo]

Qué lindo auto. Ojalá pueda tener uno algún día!

Creo que este video da pie a proponer que hagas un video sobre el Lotus Seven (y otros modelos clasicos) y sus replicas alrededor del mundo. En Argentina también tuvimos la nuestra también fabricada en fibra de vidrio que ahora no recuerdo el nombre

[@2009latinman]

Era el LOTUS SEVEN y se armaba con el motor del Dodge 1500. Volaba ese auto

[@perreriasmil1000]

Preciosa y exquisita la colección de Don Jaime Sánchez, ‘Seat en Rodaje’.

[@JavierLopez-po1zg]

Muy buen video Max, para los rntraditos en años, estos coches nos alucinan. Esperando la prueba, y la de el Alpine y la de el Simca rally... Un abrazo

[@robertomartin379]

Tengo 48 años y tengo la gran suerte de haber conocido a ben heiderich.todo un personaje digno de un monográfico de su vida y obra en la historia del automóvil en España y de su colección de clásicos

[@anparsa]

Hablando de coches que son curiosos y de casa! Que tal un repaso por el señor Pedro Serra y sus carrocerias. Y de su Dodge! Que es una maravilla. Gracias

[@Olunle]

Un gran video como siempre Máximo, yo tengo la fortuna de ser el propietario de un Caterham Roadsport, nacional con chasis "SV"(el grande) y motor Duratec 2000cc. 16v. Que rinde 175cv. Y tengo que decir que cada vez que me subo me saca una gran sonrisa. Es pura adrenalina, las sensaciones son brutales. Me gustaría que hicieras un video dedicado a los lotus seven y Caterham. Me encanta tu canal. Un saludo.

[@bioenergiasur8079]

Muchas gracias!!! Máximo.. me encanto el video!!!

[@eusebiolivares3415]

Que coche más bonito!. Gracias por el vídeo y la información.

[@jonathanallende1599]

Una pregunta: no tenía Seat registrados todos los nombres de Capital de provincias para poner a sus coches? Me llama mucho la atención que le pusieran ese nombre sin tener problemas con SEAT, es una pequeña reflexión que me acaba de venir....

[@angelvacilon4117]

Eso llegó muchos años después ya en los 80's con el Ronda, Marbella, Ibiza, Málaga...cuando ya no montaban tecnología Fiat.

[@FcoDguez]

Recordemos que existieron el Ford Granada, el Triumph Toledo, el Chrysler Córdoba o el Cadillac Seville.

[@OscartOriginal]

Hace un tiempo estaba en un taller de restauracion de coches clasicos y llego un dia un Renault dauphine y en la insignia de Renault tenia una bandera de España y el simbolo era algo diferente. Y creo que era original. Muy guapo con los cromados y muy original el lugar donde se guarda la rueda de repuesto.

[@josec3605]

El año pasado me encontré un Hispano-Alemán en un jardín de un hotel rural a la intemperie debajo de un roble lleno de bellotas en el interior. No daba crédito a lo que veían mis ojos cuando lo encontré.

[@ellargo132]

Dónde???? Dirección

[@josec3605]

@@ellargo132 en el hotel rural Las Nubes cerca de la antigua central nuclear de Zorita (Guadalajara).

[@jorgebearbed]

Hola Máximo, en ningún momento has mencionado que el Hispano Alemán Mallorca es una réplica del Lotus Seven S4. Este modelo S4 no tuvo apenas éxito y es por ese motivo que Caterham, cuando se hizo con los derechos de fabricación, lo dejó de lado y se centro en el modelo S3, que es el modelo de carrocería que se sigue fabricando.

[@DiazFelix]

Recuerdo haber visto uno blanco matrícula de Mallorca en la playa de San Juan en Alicante cuando era pequeño.

[@rollins800]

Yo lo conocí en vivo porque lo tenía un vecino y era un coche espectacular.

[@emanuelmilens6718]

en argentina también se produjo el lotus seven bajo licencia pero a partir del 68 también se vendió en forma de kids.

[@jokinve1820]

Estaría bien otro vídeo sobre la historia del Hispano-Aleman Vizcaya.

[@viajandoporEuropa]

hola buenos dias ...hace he visto algunos robos de coches mas presisamente a una colega que tenia un audi a4 modelo 2010...y a mi me robaron la bateria hace algunos años y la rueda de repuesto que me acuerdo que fue una verdadera locura a la cantidad de gente que se daban con la novedad ..mayormente a los modelos que llevan la rueda expuesta . esto viene a cuento de que me gustaria que hicises un video para evitar los robos . ya a estas alturas hay ladrones que roban vehículos de alta gama . gracias y excelente video

[@seat6005]

Tengo la suerte de conocer a los de Seat en Rodaje y todos sus coches. Son unos tios majísimos 😉 El Mallorca es guapísimo.

[@juanalfonso711]

Has comentado que era el motor 1430, pero también se fabricó con motores de más cilindrada con doble árbol de levas en cabeza

[@franciscoadelantadotomas4013]

Lo siento rectificarte una cosa, más que nada es porque trabaje en un concesionario de AUTHI en Valencia, y era Automóviles de Turismo Hispano Ingleses.Un saludo

[@guk2740]

Me ha gustado y divertido mucho el video. Gracias

[@marcelomercado3777]

hola Max , todavía tengo la espina clavada de no poder manejar un lotus seven . Acá en Argentina , si me ayuda la memoria , con los dedos de una mano me alcanza para contar los que vi en las calles . Desconozco la mecánica que portaban pero era " el " auto deportivo por excelencia . Saludos

[@mendo67]

Las dos pruebas, del 1430 por Arturo Andrés y la del 1800. El SeAT 124 sport cuyo motor compartía con el Mallorca 1800 declaraba 118 cv din que en realidad eran según los técnicos de ddauto que fueron los únicos que metieron en banco este motor, entre 108 y 112. Max lo ha clavado. Aún así, este 124 pasaba de 180 km/h y doy fe de ello ahora que el Pere no nos oye, eso sí, el ruido era de destrucción inminente

[@luismuriel5310]

Qué interesante Siempre me gustó el Lotus 7

[@agustindr9786]

Si vuelve aparecer Rodrigo por delante de la cámara y no se deja ver... Dejo Garaje Hermético... Jajajajaja... Muy buen vídeo, precioso coche. Aqui en Canarias, Rocky, a dia de hoy sigue siendo muy codiciado. Felicidades

[@juanalfonso711]

Tengo 42 años y si lo conocía ,y he visto varios en concentraciones aunque yo soy rarillo pues soy propietario de un seat 124sport 1800 desde que tenía 19 años😍😍😍😍😂😂😂😂y socio del club nacional SEAT 124

[@aroquer62]

Hola tengo 60 años y recuerdo el impacto que me dio el Seat Mallorca en el Salón del Automóvil, el sueño de mi vida

[@javierblanco5865]

Hubo un 1430 motor FU 1600 y otro FU 1800 que lo tenía un vecino mío heredado de su padre. De esto hace más de 30 años. Y me gustaría saber la producción total del hispano alemán mallorca y porque se dejó de fabricar

[@alejandromillicay9605]

Estimado Máximo,en Argentina a lo largo del tiempo se fabricaron réplicas del Lotus Seven y del Ford Cobra. La mayoría con chasis tubulares y carrocería de fibra de vidrio. En general las mejores mecánicas y calidad de acabados se vio en los Ford. En los Seven,hasta donde yo sé,se montaron mecánicas más modestas.

[@antaldglz4032]

Un día tendrías que hablar del Smart Roadster, un coche bastante incomprendido

[@joaquinferrandis1255]

Pues me parece un coche chulisimo, nl lo conocia y me ha encantado. Por cierto me ha venido a la memoria un Seat 850 Spider sport creo que el dueño me dijo que de 1970, que vi cuando vivia en Gandia, no se porque ,antes de quelo nombraras. A ver si haces un video ,o por lo menos como coche del dia

[@ceralbri2192]

Nostalgia pura, campeón...

[@RicardoSanchez-tp7nd]

Eso es pasión.

[@SergioLopez-wc9yj]

Y también hubo una versión básica con motor 1.6 d origen bmw también, pero en 4 cilindros, concretamente del 316i e 30. Todos versión gasolina

[@ivanp.a.5431]

Mi madre tenía uno de estos cuando yo era un crío. Nos llevaba a mi hermana y a mi en el asiento del copiloto .... otra época

[@kerox79]

Amo a Caterham. Por encima de toda marca o modelo.

[@JorgeMartinez-dl7qy]

Max! He vuelto! Jajjaa pidiendo vídeo sobre la historia del extinto camel trophy( no se si está bien escrito)!. Saludos desde Uruguay

[@alfredodecuellar4953]

Pues lo conozco desde que era un niño, pero por revistas, nunca he visto ninguno en directo, hasta los pilotos son del 1430, una maravilla 👍

[@Homer9772]

Máximo: Hablando de deportivos Españoles poco conocidos y/u olvidados, ¿ qué pasa con el precioso Condor ARH sobre base SIMCA?

[@danielirizarry3356]

Hablanos del Toyoya con motor de hidrogeno....sera viable? Remplasara al motor electrico? Es el nuevo futuro del automovilismo? Saludos desde Puerto Rico 😊

[@UrkoHache]

Hola, al comienzo de la película de animación japonesa Tecnopolicía de 1982, el protagonista conduce un Hispano Alemán.

[@javierc5096]

En Uruguay se hacían replicas con kits de Fiat 1600, ó 125, lamentablemente, hoy no se pueden empadronar (patentar) para circular, y solo se pueden utilizar en circuitos, que no hay. Si hay un par de pistas, pero no tenemos una categoría para correr y hasta donde sé no se puede alquilar, no sé si por costos, o porque no quieren sus propietarios o por reglamentación de las autoridades

[@adripin1]

Yo lo recuerdo por que el escudo me parecia el del porsche y un empresario de mi ciudad tenia uno lo tubo me parece que unos meses en los 80 y lo vendio por lo que tu dices,era muy delicado y se compro una bimota😱 cambio radical jejeje.

[@Josepllobera1]

Me pueden ayudar a ver como se entra en los videos del "area de mirmbros", perdonat mi torpeza pero soy socio y no conosigo entrar

[@antoniorebollo8454]

Para cuando el video específico del garvi?

[@pernestomenendez4312]

Lotus sven cterham , es un deportivo muy potente . No sé cómo será la copia con el motor Seat y como se comportará en carretera , estos coches son muy rápidos

[@reykamea]

En Vigo había un Bertone de esos, siempre me llamó la atención lo de powered by bmw

[@franciscoromero7794]

Zanini también fabricó otra replica de este coche motor de BX cambio de Suzuki y puente trasero de escort mk2

[@Nano_mirando_al_Sur]

Interesante .... una pasada (como dicen ustedes. En Chile, el Feroza (tengo uno del 91) fue el modelo que reemplazó al Rocky. De hecho , en el video que muestran aquí, mezclan los 2 modelos Saludos desde Chile

[@fj1704]

Me encanta ese anagrama con el escudo de Madrid

[@fernandonovelli3750]

Aquí también en Argentina se fabricaron estás réplicas, también con mecánica Fiat 1600 bialbero. Pero dime yo escucho mal o has dicho cienmil euros? Por decir cienmil kilómetros? Saludos

[@MrFragad]

Me recuerda al Eniak-Antique, auto argentino de la década de los 80 del que solo se fabricó una centena de unidades

[@FcoDguez]

El primer Bertone Freeclimber era un derivado del Daihatsu Rocky mientras que el Freeclimber 2 lo era del Feroza. No eran el mismo modelo, el Feroza era más compacto, similar al primer Vitara.

[@pelupescador]

Gracias, Max por descubrirme este coche.. No tenía npi de que existiera esta marca ni este coche.

[@victorfuria2991]

Es cierto parece un Lotus seven que se fabricó en ARGENTINA con motor Fiat, un verdadero cohete.

[@fj1704]

Los trámites antes eran muy complicados pero ahora son imposibles.....

[@mr.campos7142]

Claro que me acuerdo, los había en las zonas de playa😁 pero le llamaban Lotus Mallorca!

[@depronicom9193]

Un vídeo de una lista de los coches que se vendían en Canarias en los 70.

[@danielcuerda8288]

Fantástico vídeo una vez más. Me voy a lanzar a dar una idea para un video. Los diesel de los 50,60 y 70. Esas modificaciones de gasolina a diesel con motores Sava,Matacas,Barreiros,Perkins... Todo me vino al encontrar entre mi bibliografía un Renault 12 diesel con uno de estos motores.Ahi lo dejo...

[@Gonsy93]

No por favor un video únicamente hablando de motores diésel, simplemente no. Los diesel para los tractores y camiones.

[@danielcuerda8288]

@@Gonsy93 ja,ja,ja...es historia del automóvil y por lo poco que he podido leer esta llena de curiosidades.

[@antoniomoya3131]

Quiero un vídeo del Seat 132 porfi.

[@rodrigoros221]

El Lotus versión Argenta (Eniak Antique 221) venía con un 6 en línea de Ford de casi 170 hp 😂😂😂, imposible de conducir me imagino!

[@Jaimeglezgarcia]

A ver... un inciso respecto al Bertone. El Daihatsu rocky y el feroza eran modelos distintos que convivieron. Bertone freeclimber original era derivado del rocky, con motor turbodiesel BMW. El freeclimber II, era derivado del feroza, con motor gasolina, creo que BMW también, pero más potente que el de Daihatsu. Todo esto lo digo de memoria, sin ir a Wikipedia 😅

[@FcoDguez]

Así era, yo también he comentado que no eran el mismo coche.

[@joseluiscancelamosquera5601]

Sr. MÁXIMO, SOLO 2 COSAS. EXPLÍCALE A RODRIGO EL USO DE LAS COMAS Y LOS PUNTOS ( en las comparativas de Euros y pesetas, creo que se ha liado) Lo segundo es que la persona que te hace los gráficos, ha escrito todo el rato "Malorca", cuando debería haber escrito "MALLORCA". FELICIDADES X EL VIDEO.

[@RubenNogueiraM]

Rodrigo ha salido!! Se está echando a perder... En cuanto al vídeo, soy fan de los aparatos ligeros. A lo más puro Colin, sí. Y lo de la capota que deja pasar lluvia... Mira que estoy harto de conducir en mojado -o a navegar-, y es lo que más me gusta. Pero con este aparato, "cuidado atrás", y nunca mejor dicho...

[@SergioLopez-wc9yj]

El bertone freeclimber montaba el motor bmw 6 cilindros 2.7 del modelo e30 325 e

[@gabrielcuevas1746]

Este señor era dueño de un montón de concesionarios y yo trabajé en uno Opel de su propiedad y tienes razón un personaje llegaba en helicóptero y revisaba detrás de los armarios luego el gerente de lo llevaba al Sidi Saler y volvía colorao

[@ellargo132]

Que es el Sidi saler!???

[@gabrielcuevas1746]

@@ellargo132 el sidi saler era un hotel de lujo ubicado en la playa del saler en Valencia, ahí se alojaban personalidades de alto copete Hasta el rey alguna vez ,ahora deshabitado y casi en ruinas

[@carlosgtsimracer1138]

Has dicho 100.000€ en vez km a lo primero me he quedado un poco pillado pero nada, a sido a final del vídeo jejeje un abrazo

[@clarariartnavarro9248]

Ahora te falta hacer el video del Garbi , te has olvidado comentar cuantos se fabricaron y porqué cesó la produccion

[@JavierHernandez-nf5wj]

Literal como siempre me he imagino a Rodrigo xd