Mercedes-Benz 190E 2.3-16 • FEISTY baby BENZ W201 • STORY of a Fast 80s Icon

Рет қаралды 53,097

Auto History Highlights

Күн бұрын

Пікірлер: 210

@twr29 Ай бұрын

С Днем Автомобилиста всех!W201 классная машина из 1980 х)

@Лев.Омашинахинетолько Ай бұрын

За 190 не глядя лайк!!!!

@pacavaca85 Ай бұрын

Лайк за лайк )))

@doc-martin Ай бұрын

Danke für den neuen Film! Das Auto ist wirklich klasse, und selbst heute sieht das aerodynamische Bodykit elegant aus, besonders im Vergleich zu modernen Autos.

@Андрей-щ3г1й Ай бұрын

Modern cars like to chines watchs

@АлександрАлейник-р3к Ай бұрын

Доброе утро, немецкий язык очень лёгкий, я прочитал ваш комментарий не зная и не умея нормально читать на немецком, понял 80%, очень хороший язык. Danke.

@garanincorp.5579 Ай бұрын

Как владелец 2х 190Е, 2.0 и 2.3-16 с пробегами 58т и 46т км соответственно, подтверждаю - едут эти машины шедеврально. Тот кто не ездил на полностью обслуженном Мерседесе 201/124, в идеальном техническом состоянии, можно сказать не не ездил на этих машинах вообще. Эти машины поражают качеством езды и заставляют улыбаются. «Быть а не казаться» (с) 👍🏻

@AHotkovo Ай бұрын

Снимите своё видео про свои автомобили

@UriSandero Ай бұрын

Откуда такие капсулы времени?

@CapitalthegreatBritain Ай бұрын

Я ездил давно, в 91-93.... На W-123 280e.... Скажите меня можно причислить к Фанатам Мерседес БенЦ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-???)

@UriSandero Ай бұрын

@@CapitalthegreatBritain вряд ли. С олдмеринами не расстаются. Хоть один, но должен быть в наличии, даже если в огороде давно стоит и гниет, типа, восстанавливается, но руки пока не доходят

@NostromoNostromo-hz5py Ай бұрын

@@UriSanderoЧто за чушь,что за правила,сам придумал??? Не расстаются😅😅😅

@Den4ikmsk Ай бұрын

Каждый выпуск не в бровь а в глаз🔥какие же АВТОМОБИЛИ делали тогда☝️😎аж ностальгия накатила!

@Ник-ц5ч Ай бұрын

Автору низкий поклон за очередной отличный фильм. В ваших фильмах всегда много интересного, смотрю с удовольствием.

@Andrey97873 23 күн бұрын

Спасибо за очередной прекрасный фильм. Мерседес 2.3 смотрится просто волшебно с учётом середины 80-х, да и сейчас этот авто в ухоженном виде вызывает восхищение.👍❤️

@ВадимЕ-я1в Ай бұрын

У Вас товарищ автор видео не хочется смотреть. Потому что это машины моего детства, машины мечты. И вы сеяти зерно сомнения о покупке.😂😂😂😂. Это один из лучших каналов про авто. Спасибо Вам!!!!!!!!!

@spacegray4090 Ай бұрын

Вот это подарок! Самый лучший канал и самый лучший автомобиль в мире! Не ожидал такое видео! Это великолепно!!! спасибо!

@parliament.silver Ай бұрын

Как всегда, великолепно! Смотрю каждое видео просто на одном дыхании! Отличное возвращение к теме W201-го, особенно, если учесть, что про "гражданские" модификации Вы рассказали ещё летом прошлого года! Спасибо, и как всегда, с нетерпением ждём следующее погружение в автомобильную историю в Вашем исполнении!

@antonafanasev203 Ай бұрын

Автору респект. Каждый выпуск детально проработан до самых мелочей. Подача и голос тоже топ!!!

@infoparkhall Ай бұрын

Благодарю за выпуск о культовом седане!

@Sinxrofazatron Ай бұрын

5 лет ездил на W201 190E акпп кайфовал надежная машина была сейчас современный мерс но не кайфую просто езжу

@ИванПрус-ъ9т Ай бұрын

Огромное спасибо за очередной прекрасный, грамотный и профессиональный ролик! Слава Богу, видео стали выходить у Вас на канале чаще.

@bulgarivan2642 Ай бұрын

Спасибо большое за новый ролик!!! Очень приятно смотреть ваши рассказы!!!

@АнтонМакаров-к9д Ай бұрын

Да, хороший выпуск.

@resinplastic4320 Ай бұрын

Спасибо! Фильм - одно удовольствие!

@СерикЕсмуратов-з4н Ай бұрын

У меня Мерседес-Бенц 190 Е 1,8 л. 1991 года. Пробег около 1 млн. км. Двигатель, как всё остальное родное! Не бит и не крашен, нет ржавчин. Моя любимая машина! Глаз не отвести, хотя владею давно! 🚘 🇰🇿 👈🙂👍

@kraz8562 Ай бұрын

В 80-90-е немцы творили волшебство

@Андрей-и3з8п Ай бұрын

немцы лучшие волшебники в мире.и сказочьники

@Андрей-и3з8п Ай бұрын

немцы лучшие волшебники в мире.и сказочьники

@kraz8562 28 күн бұрын

@@Андрей-и3з8п, они как раз реалисты и трудяги

@garage-head Ай бұрын

Очень интересно! Много нового узнал чего в нашем интернете нет, спасибо за выпуск про мой любимый Мерседес)

@jenyago8678 Ай бұрын

Спасибо ! Подсел на ваши истории ❤

@BMWe39_ Ай бұрын

Крутезная видос ❤ спасибо автору за работу 🎉🎉

@Laptev-R Ай бұрын

Очень душевное изложение, уже ставшего историческим, данного сюжета! Спасибо, крайне содержательный и занимательный материалл! Прям не оторваться от просмотра...

@user.55555 Ай бұрын

Тройка визуально кажется меньше, а мерседес всегда солидно-большим при том же размере.

@Lasstdudestanding 28 күн бұрын

Как не странно, но факт 🤝

@АмидЭгерек-Кемаль Ай бұрын

Очень хороший обзор целой эпохи!

@ТомиВерсети-я4з Ай бұрын

Спасибо автору за прекрасный контент!!!

@Sagaguitar-i5c Ай бұрын

Во время работы смотреть очень интересно,спасибо

@finist8248 Ай бұрын

мы с другом откатали 190й 1992г.на 102-м моторе.За 5лет этот,на то время, 20-ти летний красавец ни разу не попросился в ремонт. Только колодки,масла,фильтра,и раз провода поменяли. Все! Каждый день машина на ходу. Единственный минус это ржавчина. Но какой же он мягкий и тихий!

@Музя-в8ф Ай бұрын

Но он очень тесный....

@vitaliyavt6397 Ай бұрын

гы, так иномарки не ржавеют 😂😂😂

@pilotpilot3333 Ай бұрын

Тот Мерседес и эта заряженная топовая веорсия это разные машины. Это если бы у вас быля пятёрка Жигули, а ролик был бы про какую-нибудь Ладу 2105 ВФТС.

@finist8248 Ай бұрын

@@pilotpilot3333 тот мерс был конечно не топовый,но и не бомж-пакет. На коже,дисках,люк,музыка,вставки под дерево.Ещё у соседа был тоже чёрный,но младше на три года и комплектация бедней и он тоже был очень доволен машиной. Я имею ввиду то,что даже гражданские версии делались качественно и на совесть! Я механиком на СТО работаю,и вижу с какой периодичностью,и какие модели заезжают на ремонт. За длинные межремонтные интервалы на современных авто давно можно забыть. К этому уже привыкли.

@finist8248 Ай бұрын

@@Музя-в8ф согласен,там на заднем диване тесно,да и спереди это не 140-й. Но всё равно для двух человек этой машины за глаза хватает. У 124-го спереди места примерно столько же.

@vladimirkuzmin7308 Ай бұрын

Огромное спасибо за атмосферные и познавательные фильмы! Один из лучших каналов по автомобильной истории. Уровень!

@АндрейДанилин-б4н Ай бұрын

Спасибо за выпуск! Вкусно, как всегда

@VOIixiIOV Ай бұрын

Спасибо за вашу деятельность.

@ИгорьДзундза Ай бұрын

Лайк только за то, что владел этим красавцем.

@samold4153 Ай бұрын

Интересное кино! В хорошем смысле этого слова. И автомобиль интересный, и вся эта морока с гонками и рекордами смешная.

@МишаИванов-к4й Ай бұрын

Смотри на него, он все душу травит, еле сдерживаюсь чтобы опять не связать себя с немецкой машиной 80х😂

@ZB5197 Ай бұрын

Не стоит. Одни деньгонасосы остались. Но надёжность - да, впечатляет. Год назад умерла Ауди 100 С3 1986-го года, историю которой знаю с 1995-го года, когда она была привезена из Германии. На момент утилизации компрессия в цилиндрах была 6-4-4-5,5-4, но она заводилась и ездила, пожирая бензин вёдрами.

@МишаИванов-к4й Ай бұрын

@@ZB5197 у самого была ауди 80 б3, 6 лет владения. Но ведь хочу 😂

@Richard_Attwood Ай бұрын

@@ZB5197Да фигня всё это, ездят они без проблем, разве что коррозия от времени берет своё

@Артем-ь7б8р Ай бұрын

Это авто на века!!!!

@kibermardai Ай бұрын

@ZB5197 Могу продать Сааб 9000 2,3 турбо с оригинальным пробегом 16000 км машина из Швейцарии цена 10 тысяч евро ( живу в ЕС 🇪🇺) состояние полностью соответствует пробегу

@ВладимирХуснуллин Ай бұрын

Как всегда качественно и интересно

@Krinicyn-Oleg Ай бұрын

Автор красавчик!!!!

@IvanGro-hs5iu Ай бұрын

Спасибо маестро. Как всегда по высшему

@ЛейтенантДэн Ай бұрын

Эх,был такой только дизель двухлитровый на 72 силы никуда не ехал но на трассе на родной 4ступке 160 держал уверенно,простота и надёжность сумасшедшая,заводился всегда круглогодично,комплектация пустая только гидрач был и все,но как он мне нравился это капец

@ashduster4583 Ай бұрын

У вас не бывает неудачных выпусков, но этот, по моему мнению, особо удачный) С невероятным интересом посмотрел на мнения журналистов именно той эпохи, когда автомобиль был современным. Сравнение с Гольфом и Порше, конечно, позабавило, но в этом ведь действительно был смысл. Гольф, пусть и относительно дешевый, ни разу не плохой. Очень яркий и индивидуальный автомобиль, не смотря ни на что. Спасибо за выпуск! Хотелось бы больше автомобилей не только 80х и новее, но и автомобильной классики 60х, 70х. В 50х ведь тоже свои легенды были. Особенно интересно было бы литературу тех времен послушать

@ghostghost9356 Ай бұрын

ЕЩЕ ИЗ ТОГО ПЕРИОДА БЫЛА ЛЮТАЯ АУДИ 90 "БОЧКА" , ТОЖЕ С ДВИЖКОМ 2.3

@pavelkovalenko4491 20 күн бұрын

Отличный материал! Небольшая поправка: Нельсон Пике выступал в 1984 году не за Williams, за команду Brabham-BMW

@Mnsvcxd830 Ай бұрын

Спасибо за великолепные обзоры автомобилей!!!

@medved6093 Ай бұрын

Очередной шикарный выпуск! Спасибо!

@dmytro-petin Ай бұрын

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за увлекательную и познавательную историю! Очень интересно в ретроспективе проследить как производители сами, порой, придумывают себе задачу, а потом борются с конкурентами, которых без их задачи, возможно, и не было бы )))

@alexovs2768 Ай бұрын

Спасибо , как всегда огтнь и старая школа.

@Аза-86 Ай бұрын

Комментарий в поддержку канала 👍🙂

@MrYurrr Ай бұрын

С удовольствием посмотрел и вспомнил свой GTI 16V 1986 года, который подарил неописуемые ощущения. Также довелось прокатиться однажды на FORD Sierra Cosworth. Всем рекомендую найти в ютубе ролики с немецким автогощиком Uwe Nittel Mercedes 190 и посмотреть, на что способен 190-й на раллийной трассе.

@ВладимирАртемьев-й2ц Ай бұрын

190 достаточно надёжный автомобиль. В Украине у нас в 90е очень они были популярны наряду с w124 и w126.

@Чимкентец Ай бұрын

Топ Гир читали журналы и брали оттуда идеи. 15 сезон 2 серия. Взяли 190 косворт, Сиерру и е36, "потому что е30 теперь ценится как раритет" сказал Хаммонд

@antonmalyshev8114 Ай бұрын

23 16 впечатляет своим видом и характеристиками.

@OldPCGaming Ай бұрын

Всегда нравился W201... При всей своей угловатости, шарма у него не отнять.

@kibermardai Ай бұрын

@OldPCGaming В 90-х у нас 190 мерседес был зашквар 😀 стоили они по 3-6 тысяч долларов были в основном из под такси , на слэнге называли сундуком 😀 были две иконы 124 и 140 ( 126 купэ на любителя) а 190 й и 126 седан отстой

@murat_off7599 Ай бұрын

Уважвемый автор. Давно искал такой канал как у вас которая подробно расказывает каждую деталь и в притом так грамотно и красочно. Прощу расказать про легендарную и вто же время народную акулу Е28 от БМВ. Думаю что поклонников желающих о нее узнать у нас много. Спасибо заранее.

@dollerr923 Ай бұрын

Теперь ждём W202))))

@ШамильАхметов-р4с Ай бұрын

Спасибо большое за прекрасные истории об автомобилях! Пожалуйста, рассмотрите следующий кузов в серии МБ ц - класса - 202 😊

@АлександрМоскальков-ш9щ Ай бұрын

Как всегда видос на высоте

@VOIixiIOV Ай бұрын

Мой любимый мерседес. Хотя я не любитель ДБ.

@WatchNews-vb5ds Ай бұрын

Всегда смешно было читать про такие „рекорды“, что и кому доказывает специально подготовленная машина на трассе в виде овала? Реклама чистая, как немцы видимо и писали. За фильм спасибо, это познавательно. И вообще получается, что Mercedes расписался в собственной неспособности создать двигатель для быстрого автомобиля?

@saabmw1 Ай бұрын

Удивительно, что на этом канале всё ещё нет ролика про главный европейский автомобиль 80-х годов. На котором выросли несколько поколений европейцев, который в корне изменил представление о переднем приводе и легко побеждал любых конкурентов в сравнительных тестах, который обожали хулиганы и футбольные фанаты, который служил в армии Израиля и ещё нескольких стран транспортом для офицерского состава...И который Джереми Кларксон поставил на второе место в своём ТОП-100 автомобилей 20 века, сразу после Lamborghini Diablo. Конечно же речь про культовый 205GTI.

@ВикторМолнар-ц8ф Ай бұрын

Выкинуть его обратно твоему израильскому солдату !!!! Не нужен этот обзор!!!

@zhanibeksarkulov5532 Ай бұрын

@@ВикторМолнар-ц8фЛучше выкинуть обратно на русского солдата, который творит зло в Украине, весь мир увидел "русский" мир и русского солдата, хуже зверей, нелюди, убивать мирных, пленных, насиловать друга друга.. это все Ваш "русский мир".. Вы хуже животных.

@saabmw1 Ай бұрын

@@ВикторМолнар-ц8ф правду не скроешь,. 205GTI в пух и прах разносил хвалёные немецкие Гольфы, Кадеты, Эскорты и т.п. А был ещё и 405Mi16, у которого в плане управляемости писю сосали вообще все конкуренты.

@saabmw1 Ай бұрын

@@ВикторМолнар-ц8ф правду не скроешь, даже если засунешь голову в песок как страус)) По факту 205GTi и 405MI16 были лучшими гражданскими автомобилями в мире, и это не раз признавали ведущие автомобильные эксперты.

@АКВУС-ф6д Ай бұрын

Какая буря в нашем стакане воды😂 Все знают Golf GTI или Цивик, а про Пежо знают лишь единицы. Я и то лишь по воспоминаниям об игрухе Ралли чено то там...Допускаю, что машина очень неплохая, но давай встанем на твердые ноги реальности, сколько было Гольфов GTI и Пежо 205GT? Ну, о каком главном европейском авто мы говорим?

@timurabdulazizov9699 Ай бұрын

Будем смаковать с паузами на неделю 😊

@nobdsc Ай бұрын

Это самый классный мерин для меня

@Schulz_88 Ай бұрын

Планируется ли видео про Opel Omega B?

@Huskarl80 Ай бұрын

Интересный рассказ. Я бы еще с удовольствием узнал больше истории про 123, 114/115, или про то как БМВ выбрался из ямы в начале 60-х с Neue Klasse. Кстати совсем нет ничего про то каким было Вольво на рынке Европы в 70-е, 80-е.

@CapitalthegreatBritain Ай бұрын

Спасибо интересно очень.❤❤❤❤❤❤❤❤

@ЗИЛОК130ЧСВ-ж2ж 28 күн бұрын

Все по красате ну вы попили да 👍👍👍👍👍🚛🚚🚍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪

@Bahrom500Tor Ай бұрын

Видео про w210 ждем

@newkidsturbo103 Ай бұрын

2.0 на 90 сил был с горизонтальным карбом Stromberg CD175. Ох и делал он мозг со своим механизмом обогащения

@вовапитер-э9х Ай бұрын

Роскошный блог

@AHotkovo Ай бұрын

Согласен с Вами

@3D85. Ай бұрын

Почему такое ощущение при промотре этого выпуска, как буто тогда были машины породистые настоящие но в то же время ты понимаешь что они очень устарели и технически и технологички , двойственое состояние восторг с печаль одновременном

@samold4153 Ай бұрын

А это вы уловили настроение канала.

@АлександрМоскальков-ш9щ Ай бұрын

Спасибо

@LHansa-t5p Ай бұрын

Шутку про немецкие безлимитные автобаны оценил, вечные ремонты, ничего не меняется. За рассказ спасибо, интересно.

@smolnysmolny6269 Ай бұрын

да да в расиюшке лучше,хахахаха

@LHansa-t5p Ай бұрын

Вышиватник ничем не лучше ватника. Чума на оба ваши дома.

@СерегаБурдук Ай бұрын

В 90-ых и в 00-ых их много было и 190(w201)даже похож на 124 мерс только кузов короче!

@RedSinber Ай бұрын

Я ездил на w123,200.ркпп.84 гв. После Волги, это был космос. Следующий был w202, c280 , ркпп, кожанный салон! Я люблю его до сих пор, хоть его уже давно нет. 😢 потом w210, e200, АКПП. Унылая баржа. Далее, мерсодизель в Гранд Чероки, 624 мотор. Егр меня отвернуло от Мерседеса.

@saabmw1 Ай бұрын

после СААБа 9000 он совсем не был "космосом", скорее наоборот))

@ОлегСмирнов-я9т8и Ай бұрын

Получил кайф только от одного мерса.... W124 4.2 АКПП.... остальные машина бюргера-пенсионера...

@КириллЯкубов-п4п Ай бұрын

Владеете таким?

@ОлегСмирнов-я9т8и Ай бұрын

@@КириллЯкубов-п4п в 1998 году пригонял на продажу... Сча катаюсь просто на вольво...

@Veggedoutman Ай бұрын

Крошка что надо, была такая ❤

@СергейСычев-ь1с Ай бұрын

Что ни говори,но Сьерра Косворт была вне конкуренции во второй половине 80 ых по соотношению цена,качество,характеристики. Ехала на уровне базовой Феррари,а стоила как базовый седан среднего класса

@jurasickusicin1277 Ай бұрын

Кайф

@ivanivanov7015 Ай бұрын

Красивый автомобиль и по современным меркам, немцы умею делать дизаин не стареющий, что Ауди 80, 100 тоже смотрятся и скйчас совремеено в сравнении с Вестами Логанами...😊

@AHotkovo Ай бұрын

Дизайн любого ведра устаревает точно также, как и у некронемцев 40 летней давности

@ivanivanov7015 Ай бұрын

@@AHotkovo у вас Веста😁

@AHotkovo Ай бұрын

@@ivanivanov7015 у меня ауди 80 в1 1975г

@АКВУС-ф6д Ай бұрын

@@AHotkovoда-да-да... поинтересуйся сколько придется отдать за мерселесSL "крыло чайки".

@AHotkovo Ай бұрын

@@АКВУС-ф6д а много в Германии людей, которые могли себе купить новую "чайку" от Мерседес? Речь идёт о повседневных, обычных машинах, массового производства

@io1370 Ай бұрын

После Е190 обязаны выйти ролики про конкурентов в виде БМВ в кузовах Е39 и Е60 Народ, активней подтягивайтесь кнопкой 👍🏼, чтобы автор увидел наше жгучее желание увидеть эти долгожданные видео в исполнении самобытного автора 💪🏼

@vitaliyavt6397 Ай бұрын

😂😂😂 что употребляешь? Конкурент W201 это E30 но она наиболее интересна так как была купе, кабриолетом и универсалом! Далее конкурент Audi 80/90 и тоже более интересна так как была купе, ну и конечно полный привод. Модели 92 года по сути были модернизацией авто 1986 года, добавили универсал и кабриолет. К этой троице я бы добавил на первое место Saab 900 ибо он и заставил эту немецкую тройку пахать!

@io1370 Ай бұрын

@@vitaliyavt6397 То, что употребляю, ты не вывезешь. Я говорю про общую конкуренцию между брендами 😂, узкопрофильный ты мой

@MrUspenskiyn Ай бұрын

Подскажите, почему у нас «волчком» называют 124-500, а не 190 (W201) -230? Я бы 124 назвал волком, а не волчком

@ИвановИван-х5в Ай бұрын

Типа волк в овечьей шкуре, если не ошибаюсь волчок по максималке ламбу своего времени обходил

@MrUspenskiyn Ай бұрын

@@ИвановИван-х5в а типа 190-2.3 не волчок?

@ИвановИван-х5в Ай бұрын

@@MrUspenskiyn трудно быть волком когда у тебя всего 2,3 а не пять литров мотор))

@MrUspenskiyn Ай бұрын

@@ИвановИван-х5в ты читать умеешь? Я писал, что у нас волчком называют 124 с 5 литрами. Откуда вы такие тупые берётесь? Видимо у нас и генералы такие же. Им пишут одно, а видят они другое. Уныние от этого одолевает, что вся страна из таких состоит.

@MrUspenskiyn Ай бұрын

@ИльяДавидчук-р3и Ай бұрын

Великолепная история! Про времена, когда, заводы, делали великолепные, надёжные, экономичные авто. Когда, автожурналы, не прыгали за косточкой, строча хвалебные статьи, рекламируя, откровенный шлак. Когда испытания новой модели, проводились "на износ", чтоб про эксплуатации, покупатель, мог не знать о каких- то там ремонтах, годами. Только облуживание и регламент! Более того, запас прочности и надёжности, часто покрывал невыполнение регламента владельцем. Машина, прощала многое, чего, про современные авто, сказать никак нельзя. Раньше, действительно, было лучше...

@missaev Ай бұрын

Классный выпуск, жаль совсем не осветили тему 2,5-16v и эволюшенов а там много интересного

@TIME_420 Ай бұрын

Супер! Сделай плих про Mazda Xedos 6

@СергейДеваев-ц4э Ай бұрын

Немцы могут! Автор Маэстро!

@ЯрославКожевников-я1з Ай бұрын

Если бы предложили новую лада Весту или этот мерс подержанный. Я бы бес всякого размышления взял мерс. Насколько он крут. Его один диск круче чем весь завод автоваза🤮🤮🤮🤮🤮

@Zfghjk-b1e Ай бұрын

Можно видео про Ниссан Сефиро

@finist8248 Ай бұрын

они Мазератти битурбо признали элегантней чем 190? Серьезно? Да у вазовской восьмерки дизайн получше,хотя понятие дизайна с автомобилями ВАЗ даже рядом не стоит.

@Р.Г-з5ш Ай бұрын

Ее надо вживую видеть, это другой уровень. В те годы плоско-панельный дизайн считался самым передовым. Некоторые японские машины имели скругленные грани и их презрительно называли "мыльницами", это считалось несерьёзно. Мазерати кстати и ездила гораздо лучше Мерседеса. То, что она якобы слишком рано срывалась в занос - чушь. Итальянцы настраивали свои машины не для домохозяек, подразумевалось что покупатель Мазерати обладает водительскими навыками и сможет оценить все подвесочные фишки, заложенные в машину

@finist8248 Ай бұрын

@@Р.Г-з5ш Я прекрасно понимаю уровень представленных здесь автомобилей. Согласитесь что эта модель далеко не самая красивая из модельной линейки Мазератти. Не смотря на начинку этой Biturbo,на мой взгляд она всё равно уступает в экстерьере Мерседесу.... Ну и в качестве сборки,ремонтопригодности,и доступности з/ч тем более. Эти машины мало подходят для проведения сравнительных тестов между собой. Мазератти позиционируются как авто "выходного дня ", а Мерседес на каждый день.

@ВадимОболенский-ф5ш Ай бұрын

А что не так с дизайном от ВАЗ? Очень взвешенный, не навязчивый и гармоничный. В пропорциях ВАЗовских явно прослеживается золотое сечение.

@_Igoryan_ Ай бұрын

👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

@serikkudarov6114 Ай бұрын

😍😍😍🔥👍👍👍💯%🇰🇿🤝☝️

@VictorPavlovichGovorov Ай бұрын

Уникальность 190го Мерседеса в том, что будучи маленьким он был дасточно просторным, а самое главное - плавным, мягким, солидным. Сейчас, если машинка маленькая, то она как правило дубовая.

@tscheljabaalex3075 Ай бұрын

У Минича BMW E3 в двух цветах вышел. Самое время реанимировать старый канал😎

@sryl666 Ай бұрын

Давай кино про перделку с мотором.

@Random-nf7qb Ай бұрын

1:09 "разНгоняли" Маленькая опечатка :)

@АлександрК-р8е Ай бұрын

Давно ушедшая эпоха качества и настоящих инженеров. Когда каждая модель выпускалась по десять лет и в процессе доводилась до совершенства. Денег на разработку тратилось больше. Дела давно минувших дней. Немного грустно.

@АлександрКазачёнок-м3ю Ай бұрын

🤔👍

@АлександрАлексеевич-ъ4н Ай бұрын

Успею первым написать ? 😂

@СергейИванов-и8ж6г Ай бұрын

А в чем разница? 😂😂 Первый или тысячный?? Дикие люди

@Сирота-й8т Ай бұрын

Супер ролики огонь)

@saabmw1 Ай бұрын

Он так и не стал культовым как М3. Наверное потому что каким бы не был мотор - в первую очередь европейцы ценят автомобили за настройку шасси. В своё время доводилось поездить на обычном 190 и его поведение на дороге как-то не впечатлило на фоне трёшки-переходки.