Historia del Lada Niva. ¿Diseño de Porsche?

Cuando los coches rusos tenían fama de ser anticuados aparece el Niva, un coche muy adelantado a su tiempo, con chasis monocasco y suspensiones muy evolucionadas y con muelles en vez de ballestas. Eso le ha valido ser el coche ruso de mayor éxito en la historia y de vida más larga: va a cumplir 45 años.
¿Cómo fue Lada capaz de desarrollar un coche así? ¿Qué tuvo que ver Porsche?
En los ‘60 la llamada “Guerra fría” entre los Estados Unidos de América y la URSS o Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas estaba en su cenit. El “pique” por así decirlo, era total, no sólo en lo militar en el arsenal nuclear sino también en el espacio y en la motorización, sector en el que los USA ganaban por goleada: En los años ‘60 en los USA ya había un coche por cada tres habitantes.
Así que en la URSS lo tenían claro: ¡Había que fabricar más coches! Y nace Lada, en 1966, fabricando coches derivados de los Fiat 124 llamados VAZ 2101 o “Zhiguli”… Más que derivados, eran versiones adaptadas con más o menos fortuna, pero coches modernos, económicos y fiables para lo que se estilaba en la URSS que daban sus buenos servicios en las ciudades y la parte europea del país. Pero en las zonas rurales, las inmensas estepas y en el frío y mucho tiempo nevado Siberia, no servían de mucho.
En esta época la URSS era el país más extenso del mundo. Había, y ahí, zonas muy frías y pocas carreteras. El todopoderoso estado soviético habla con la marca AvtoVAZ y dice: “¡Constrúyase en coche de todo terreno! ¡Ya!” Se pusieron en marcha para diseñar un TT basado en los que ya tenían, los UAZ militares que eran malas copias del Jeep, obsoletos, poco fiables y bastante feos. Los prototipos no gustaron al “Comminter” ruso. Así que los ingenieros Petr Prusov en la parte mecánica y Valery Paulovich Semushkin en la parte de la carrocería partieron de cero. Y se produce el milagro.
¿Milagro? Pues sí, un milagro, porque si comparas el Niva con el resto de coches rusos, alucinas. Pero si lo comparas con los TT europeos y americanos, con chasis de largueros, ejes rígidos delante y detrás y ballestas, pues también estaban muy por delante.
Y es aquí donde entra Porsche. Los rusos contratan la asesoría técnica de Porsche para afinar los motores de origen Fiat, modificar la transmisión y retocar las suspensiones. Porque otro avance del Niva era que se trataba de un tracción total permanente, ni más ni menos que como el Range Rover. Pero Porsche ayuda a la marca y eso se nota.
El resultado fue óptimo y en 1976 se presenta el Lada Niva y un año después se inicia su comercialización. Digo Lada Niva y digo bien, pues ese era y es el nombre usado para la exportación, porque en el mercado interior el coche se llamaba VAZ 2121.
El Niva nace con un tamaño relativamente reducido de 3,6 metros, inicialmente con un motor 1.6 litros de 78 CV, un motor potente para la época y que le permitían moverse por asfalto hasta 130 km/h, una velocidad estimable en ese país y en ese momento. Pero sobre todo era un coche capaz de subir pendientes de un 59 por ciento, de vadear ríos de más de 60 cm y de circular con espesores de nieve cercano al metro… Algo que ningún otro TT ruso, y pocos no rusos, eran capaces de hacer.
Lo bien preparado que estaba para el frío y la nieve fue una parte de su éxito, pues tenía una calefacción potente, ruedas de gran diámetro, bloqueo de diferencial e incluso la posibilidad de arrancar con una palanca si la batería no podía con el motor de arranque. De hecho, fue un coche de gran éxito en Canadá, con un clima parecido a la Siberia soviética.
A lo largo de estos años ha habido versiones diésel, turbodiésel, descapotables e incluso con 5 puertas. Ha incorporado sistemas de confort, como el aire acondicionado y de seguridad, como el ABS. Ha alcanzado cierto éxito en competición, en raids, venciendo en el Rallye de Los Faraones en 1982 e incluso acabando segundo en el París-Dakar. Ha cambiado de nombre, porque por un tema de patentes en algunos mercados se llama ahora Lada 4x4. Pero el Lada Niva parece que por fin se va a renovar a fondo.

[@Juan-vt8jf]

Yo tengo un Lada Niva y te puedo decir que los críos cuando me ven conduciéndolo les saco una sonrisa y por el monte todo el mundo me saluda, creo que debe ser por algo!

[@ezehoffner]

Cómo te apañas con los repuestos (recambios), se consiguen en España?

[@setona1]

@@ezehoffner yo no te se contestar pero si recuerdo que esa pregunta se hacia mucho entes de la llegada de internet y ahora ya nadie lo pregunta

[@Juan-vt8jf]

@@ezehoffner Los consigo por internet, incluso consigo recambios originales en Ebay a precios razonables. Los recambistas de barrio si que tienen mas problemas.

[@Juan-vt8jf]

@Caballo de guerra Quizas, pero me da igual porque el que disfruta soy yo. Lo tengo porque me lo puedo permitir, asi que, malo sera…

[@Jabarjim]

Un buen lada niva huele a gasolina el Interior

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

La de ganas que tenía de ver el "querido" Niva por aquí, recientemente intenté salvar una unidad, pero el pobre había sufrido demasiado, un coche que me fascina desde crío. Como la marca en sí, también tengo un Samara, este al 100%, me encanta conducirlo, y eso que tengo vehículos más potentes, pero los Lada tienen algo, por cierto Máximo el Samara también tiene su particular historia en el Dakar. Mil gracias por reivindicar a estos grandes olvidados y por este fabuloso canal!!.

[@Stephan-xl6pu]

Si Pedro creo que la marca LADA está infravalorada yo me compré el año pasado el LADA Samara 2108 1.5 del 92 usado a 600 dólares con todo al día acá en Uruguay todos los autos los venden caricimos hechos mierda para lo que son y el LADA mío no tiene óxido la chapa es gruesa el motor anda bien solo tiene detalles adentro pero se pueden solucionar yo la verdad estoy súper contento con mi vaz 8 como le dicen los rusos es fiable sencillo y a mi parecer lindo diseño que de niño me gustó cuando en esa época competía en precio con el Fiat 1 y el vw gol brasilero yo soy pobre y con el me siento súper conforme tiene alma no como los autos de ahora que son pura computadoras además ya le puse alarma con trabas y alza cristales quiero hacerle una buena consola con pantalla y buenos parlantes y lo último la pintura en fin que estés bien estimado y bendiciones para ti desde Uruguay 🇺🇾🙏

[@nando3e76]

Tuve el gusto de escribir el artículo en la wikipedia sobre el Lada Niva en español

[@Miguel_Romera]

Hola. Está muy bien, es de agradecer. Un saludo.

[@marcotello2103]

Me gustaría saber más de coches rusos

[@Iurkko]

Haz un video sobre furgoncitos, Daewoo Damas, Suzuki Carry, Daihatsu Wide, etc. Gracias!

[@edgarriveros2521]

Sobretodo del Suzuki Carry...Que es el PADRE de todos los furgoncitos, ya que en unos casos los fabricaron bajo licencia de Suzuki como los Daewoo Damas y otros que son los "Fusilados" o Descaradas versiones sin licencia como TODOS los furgoncitos Chinos desde mediados de los Ochentas y aún hoy en día como los Changhan, DSKF, Changue, Beijing y muchos más...

[@ernestoloray4226]

Hace 20 años que tengo Lada Niva! Soy un hombre Felizzzz! Nada más que agregar. Saludosss!

[@dacufe78]

16:19 Te falla la memoria, esta anécdota que cuentas es imposible que ocurriese así con un Niva. El Niva no tenia mecanismos de rueda libre porque tenia diferencial central.

[@pablobasan8664]

en el niva se conecta la tracion delantera desde una palanca en la cabina pues funciona por caja de reembio. tipico sovietico

[@tdci]

Como todas las batallitas que cuenta este señor. Todo le ha pasado, lo ha vivido, o a su vecino o cuñao. Es insoportable

[@CKRONOSS]

El Lada Niva me encanta y es el 4x4 del pueblo. Coincido en lo del diseño, sigue siendo Bonito.

[@agustinr.cuesta9087]

¡Magnífica semblanza!, gracias. Yo disfruté de un Niva durante 10 años, tanto en carretera como en campo, y jamás entró en taller (salvo revisiones y mantenimiento claro). Pasé con él por sitios increíbles, en algunos con ganas de bajarme. Un coche duro donde los haya, tosco, duro, glotón, ruidoso pero soberbio. Una pasada de calefacción para Burgos, la Siberia peninsular. Los asientos delanteros con un apoyo lumbar increíble y una capacidad TT. Preparado para vivir en el campo, por ejemplo su manual de usuario era prácticamente un manual de taller ¡ y con la herramienta ( muy tosca) necesaria!.Otro ejemplo: el manual para " ponerlo a dormir" cuando no se usa, el do jt yourself. Todavía siento nostalgia cuando veo uno

[@pablonarvaez8206]

Máximo, por favor, sería muy bonito que haga un vídeo sobre la historia del Suzuki Vitara.

[@zleopoldoroldan]

Que gran homenaje le has dado al Lada Niva. De parte de todos los que nos gusta este todo terreno mítico te damos las gracias. En hora buena.

[@christianruiz3487]

Cómo todoterreno es un vehículo práctico, tengo uno del año 80 y para la geografía de Colombia se comporta muy bien

[@josealexanderseguracuesta80]

Hola Máximo excelente historia. En Colombia lo conocimos como Lada 2121 y más tarde si se llamó Lada Niva. Saludos desde Bogotá Colombia.

[@oscarv5178]

el lada 2121 es el lada sedan osea el normal el que todo mundo dice que es malo, encambio el niva si era bueno

[@cacahueteasesino]

Lada Niva, el AK47 de los 4x4! Corrígeme si me equivoco Máximo, pero en el Lada Samara también intervino Porsche.

[@escuadronrapadorbobobo5519]

Y todo eso basado en terceros

[@txemalaso]

El AK47 de los 4x4... Me descojono 🤣🤣🤣

[@Chevyv686]

@@escuadronrapadorbobobo5519 de echo si, Porsche interviene en el Samara, que además monto motores bastante interesantes incluido un Wankel que si mal no recuerdo era como de 140 caballos

[@josemanuelballesterospadia5850]

El AK47 era el UAZ Martorelli y su variante en furgoneta... todavía siguen andando, podridos, injertados con otros motores e incluso con gasogeno... pura chatarra que siguen trabajando. También había otras marcas como Dacia - Aro, Kamaz, Maz, Tatra... depende de la región eran unos u otros.

[@vladpowert]

El Niva del Dakar llevaba motor Porsche, es muy probable que el Samara también

[@ugesanchez7877]

Con un niva nunca te aburres..te sirve para aprender a conducir y aprender de mecánica😂👍

[@larutadelniva2025]

☺️muy cierto

[@sisu819]

Cierto!

[@caste405]

siiiiii..... UNA PELLA PA NO ABURRIRSE

[@ezehoffner]

Se consigue repuestos (recambios) de los Niva en España?

[@ugesanchez7877]

@@ezehoffner yo lo consigo en autodoc pero si hay algo k no encuentre vete a ladapower y lada moscow

[@jairoescobar7727]

Max, gracias por el vídeo, produjo nostalgia al recordar el 2121 que tuve, una "mula", cómo decimos aca, con él trepaba paredes literalmente. Excelente maquina, ni comprar con tanta SUV maquillada de ahora que no sirven ni en la ciudad. Ojalá vuelva y se pueda conseguir en Colombia... Saludos especiales

[@pedroroca4439]

Que recuerdos... Dos he tenido, y luego salte al jimny, pero es el coche con el que más he disfrutado en Madrid vida. Saludos a todo el equipo.

[@jesusbenito5389]

¡Gracias por el vídeo! Tuve uno, era espartano, lento y tragón, pero en cada rutilla de montaña me hacía esbozar una sonrisa. Imparable en barro y nieve, sobretodo con los neumáticos originales. Que no muera nunca.

[@lunesnegro4x4]

Me flipa este coche. Me flipa mucho. Mi padre tuvo uno. El 1600. Era tosco, bronco, lento, con aquellos asientos que te quedabas pegado en verano... En definitiva. Un coche guapísimo e increíble. No he ido veces ni na con mi hermano en el maletero. Buenísimos recuerdos.

[@juansalmeronmoya]

+1

[@raulfernandezbesteiro7238]

A este presentador le sobra su ironía antisovietica.En menos de 20 años útiles la URSS fue capaz de saltar del medioevo a ser Primerísima potencia.

[@saoirse2120]

@@raulfernandezbesteiro7238poco visitastes la URSS por no decir nada

[@JesusProtects]

​@@raulfernandezbesteiro7238tu sueñas

[@sergioruizespinar6330]

Lo más cachondo de la máquina del tiempo es que Maxi va y viene descojonándose 😂😂😂

[@escuadronrapadorbobobo5519]

y con el mismo vello capilar

[@rolandoosadeyfarias3160]

siempre me lo imagino quieto moviendo los brazos a lo loco, seguro se mataron de la risa al hacerlo

[@snrtfe]

bien, alguien mas lo vio! yo estoy descojonandome poniendolo en bucle jajajajajaja

[@sergioruizespinar6330]

@@snrtfe y le pega cualquier música! 😂😂😂

[@albertencia1184]

hay que hacer un gif o un sticker para el movil

[@JockJaimeRadfordBromley]

Me gusta mucho tu manera de hablar, natural y sin que parezca que sigas un guión. Esta muy conseguido el ambiente de charla entre amigos apasionados por lo mismo. Yo ya estoy enganchado por la calidad garantizada y los temas únicos e interesantes.

[@davidjimenezjimenez7527]

Me ha encantado !!!! Siempre he estado enamorado de este coche. Un 10 al video.

[@mikadomimo]

Mi apreciado, te confieso que no estaba logueado en YT porque no entendia que iba a suscribirme a tu canal, pero que decir, tu forma de hacerlo no tiene desperdicio, gracias por poner tu talento al servicio de nuestros aprendizajes ... Saludos desde Republica Dominicana. Y si que quiero saber mas de autos rusos.

[@camilogaravito967]

Qué ilusión ver este vídeo! A mí este coche me ha parecido siempre muy interesante. Máximo, por favor habla de otras marcas rusas.

[@RubenNogueiraM]

Máximo, habla de coches. Da igual que sean rusos, chinos, japoneses o de las Feroe. Nos gustan los coches. Por eso estamos todos aquí.

[@buffilluceroruizdiaz537]

Siiii

[@correcaminets]

El depósito de combustible estaba debajo del asiento trasero pero en el interior del habitáculo, para que no se helase el combustible, grande Lada y tan pequeño, el que yo tenía le llamamos "la fiambrera" que recuerdos. Saludos hermeticosssss

[@hugorivarolamedina6172]

Mire Ud el detalle

[@Luis_Nephew]

Me encantaria que hicieras videos sobre coches rusos. Imaginese q soy Cubano. Pais con una larga tradicion con coches rusos. Aqui tenemos miles de Ladas pero no modernos.Y el Niva es cierto que es un muy buen auto. un saludo y gran video

[@lig4902]

No parece que la informacion sea fidedigna ni totalmente veraz, pero ha sido una curiosa aproximación. Siempre es agradable que se hable del Niva, saludos.

[@gonzalogarcia1628]

Cuando lo compré, fui donde mi hija y ella salió lo vió y dijo: “Papá, es extraño, de aquí para arriba es un auto y para abajo es un 4x4!” 😃😃😃

[@juancarloscastro3392]

Cada día me doy más cuenta que siempre desde pequeño he tenido un don para los coches. Cuando de pequeño veía el Lada me recordaba mucho mucho por el pilar c y las ventanillas al Seat 127. Para mi era como un 127 levantado, osea, precioso, ya no hace falta imaginarlo, era esto en realidad. Y ahora resulta que me entero en el video que en realidad el coche era un Fiat levantado digamos. Ya decía yo.

[@Santi66]

Recuerdo cuando comencé a verlos rodar en los 80, y me pareció el hijo de un 124 y un 127, que había ido al gimnasio

[@sergiopc1286]

CIERTO. Siempre me pareció un 127 MK2 con esteroides :)

[@mundorockcubanobandascuban1404]

Muy ingenioso tu pensamiento es así de verdad,,jjjj

[@Santi66]

@@mundorockcubanobandascuban1404 Gracias por tu respuesta. Saludos

[@jocyber02]

Excelente video, que tal hacer uno del susuki samurai y el susuki vitara?, GRACIAS

[@danielvazquez2679]

Muy bueno! Hay que hacer uno del Suzuki Samurai!!!!

[@joanplanellanunez5438]

Como aficionado al Niva unas cositas: - Entre el 124 y el 2101 hay más diferencias de las que se piensa. Hay algún vídeo por ahí que las desgrana. - Además de en el 124, se inspiraron en el 127. - Los todoterreno que había antes del Niva eran los GAZ y los UAZ. En cuanto al nuevo prototipo, en los foros de niveros nos tememos que pierda esencia (reductora, bloqueo, ...), pero estamos expectantes. Otra curiosidad: los aficionados al Niva podemos comprar piezas y recambios muuuuy baratos en Rusia, porque allí hay a montones y aún fabrican muchas piezas para mantenerlos. Por mucho menos que otros vehículos podemos pràcticamente reconstruirlo entero (piezas de motor, circuito de frenos, distribución, hasta planchas de carrocería se pueden comprar). Y de todas formas, felicidades por el vídeo y por el canal, y saludos desde un VAZ 2121 1.6 del año 1991 (este año cumple 30!).

[@nanoger324]

Estuve conduciendo varios de estos Nivas en Cuba y le puedo decir que los metí en lugares bien dificiles, tanto en barro como en montañas, algunas veces ambas juntas, montañas con barro y nunca dijo que no, pasaba por donde no lo hacian vehiculos mas potentes, para mí no habia caminos dificiles. Otra virtud que tienen es la facilidad con que se puede hacer cualquier reparacion, tiene un motor muy bueno. El unico problema que yo le encontre es que las crucetas de la transmision no son lo suficientemente robustas, hay que cambiarlas con cierta frecuencia, por lo demas, no se rompe nunca.

[@santimufernandez2660]

En mi casa llevamos el segundo, ambos estrenados por la familia. El primero el 1989, y el "nuevo" en 2005. Recientemente lo restauramos de chapa e interiores, y está como nuevo. A pesar de tener en paralelo coches de primeras marcas, el Niva tiene una magia especial.

[@ccroktutoriales3994]

No sé si será pedir demasiado, pero como hablaste de los camiones del Dakar en un video, la marca tatra que tiene un histórico coche en los años 30 y además unos camiones de tracción integral increíbles. Grandísimo video.

[@edgarriveros2521]

Y como un "Chisme", el "War Rig" o el Trailer de guerra de la película Mad Max del 2015 lo montaron sobre el chasis, con motor y todo del Tatra 813 6X6...

[@Sergio_Casado_]

3:14 "no tenemos presentadores guapos ni jóvenes" Ni peine tampoco Máximo!!!! jejejeje.

[@josepereziglesias9289]

Ni abuela , pero la abuela dejó todo atado y bien atado !!! 😁🤙

[@josecarlosoya8776]

Yo tube la oportunidad de tener uno, aprendí a conducir con el y en el campo era brutal, para estirar de un remolque no muy bueno pero para lo demás muy bueno y precioso el coche ❤

[@enrikbassgranada]

Yo recuerdo que cuando estabamos un amigo mío y yo en una banda, él era el único que tenía carné, y tenía un Lada Samara negro que le llamábamos "Flama" porque en verano te cocías y en invierno como le dieras a la calefacción también. Eso sí, el coche era una roca.

[@nosferatu6801]

Hace falta otro vídeo con todas las versiones cronológicamente así como las series especiales, se hizo demasiado corto!!

[@jsus9093]

Cierto...se hace corto. Deseable mas detalles de los distintos modelos, diesel, turbodiesel, gasolina de inyeccción... Gracias por estos buenos ratos. Saludos

[@juniorlenis2547]

Recuerdo que a Colombia llegaron como el lada 2121. Y al principio los cambiaban por café colombiano. Salieron tan buenos que comenzaron a traerlos directamente a través de algunas empresas automotrices

[@andresalvarez9112]

Tan buenos? Es ironía, cierto?

[@jhonrodriguez213]

@@andresalvarez9112 un vecino mio es un hombre de 80 años tiene uno desde hace 30 años, no le ha dado problemas graves tenia problemas electricos y se hizo el cableado completo por uno de mejor calidad, se comia la bateria aveces pero es como un ford 5000 un tractor que por mas viejo que se ponga no tiene reemplazo

[@LuisdeMontevideo]

Me encanta el video! (Bueno todos tus videos).Aquí en Uruguay llegó un poco tardíamente en los 90. Cuando estaban de moda las camionetas 4x4 por ejemplo la Nissan Pathfinder . Así que curiosamente pasó lo mismo que actualmente con la Duster. En el sentido que era el 4x4 de los " pobres" _ yo tuve uno azul verdoso que me enamoró- Abrazo desde Montevideo!

[@davidluqueskywalker527]

Acá en Córdoba Argentina, he visto muchos de estos autos todavía funcionando. Se nota que son de muy buena fabricación.

[@josetorrespardo6830]

Me a encantado el video, tuve un niva y me a dado muchos recuerdos.

[@elkesoysiosi7478]

Tuve un lada niva modelo 78 y puedo dar fe de que es un excelente carro con una mecánica muy sencilla que difícilmente lo deja a uno botado en la vía, otro detalle a destacar es la suavidad de la suspensión y su estetica y presentacion, como le decíamos aquí en Colombia "un campero de ciudad".

[@jordigarciabalasch3618]

Sí, buen homenaje!. Es un coche increible. Tuve uno y no dejó de sorprenderme. Solo le faltaba tener componentes de mejor calidad. El diseño era buenísimo

[@erxck6542]

Los componentes de pueden mejorar poco a poco, el carro es buenísimo

[@dimitry3133]

Hace 30 años he sacado el carnet de conducir en URSS con un Niva. Muy buenos recuerdos! Gracias por el video! Gran trabajo!

[@asierespina3671]

Sería interesante seguir hablando de la historia de Lada, si necesitas ayuda "Club Clásicos del Este" te ayudamos en todo lo que necesites. Muchas gracias por el video.

[@Lord_Of_Blin]

no puede ser me regalan un lada niva y acto seguido subís un video del lada XD

[@cesarantunes3816]

Que guay ver parte del casco viejo de Girona y las escaleras de su catedral Maxi. Ese Niva rojo al final del vídeo. Háblanos del Lada Samara y del Škoda Favorit y del espionaje ruso que acabó robando info a los checos.

[@gdauria]

Máximo gracias por compartir tu gran sabiduría con nosotros. Aprendo mucho de tus vídeos! Te quería preguntar dónde puedo conseguir la imágen que tenías antes de fondo de tus vídeos (Maserati, Ferrari...), me encantaría poder tener el mismo en mi alcoba de ensueño.

[@lucasduck95]

La máquina del tiempo 🤣🤣🤣 crack!

[@escuadronrapadorbobobo5519]

el tema capilar no opina lo mismo

[@felixdzerzhinsky9926]

DGT; voy a tener que multarle por exceso de velocidad

[@rafaelduarte5928]

Nunca olvidaré mi Niva, recorrí las pistas de media España con el... 4X4 permanente, bloqueo de diferencial central, reductoras..... impresionante. Nunca me dejó tirado, ligero, ágil, trepaba por todos lados... ahora bien, cosas de Lada: salí del concesionario con el coche nuevo, bajé la ventanilla y me quedé con la manivela en la mano, fuí a conectar el encendedor se metió dentro y nunca volvió a salir., el marcador de gasolina tenía inercia iba de un lado a otro en cada curva, nunca estabas seguro del combustible que llevabas.. y de 10-11 litros no bajabas, en fin, cosas de ese estilo, pero en campo era tremendo y lo disfruté un montón....y lo digo porque después he tenido un Land Cruiser KZJ90 y claro, mucho mejor en todo.... pero en campo... bueno sí, mejor el Toyota, pero....ahí ahí..

[@danieltorres81]

Maximo, podrías hacer un video de los 4x4 más legendarios de la historia: el Niva, un Willys, un Samurai, el Land Rover !!! Pero de esos que realmente son 4x4, que funcionan hasta con carbón !!!

[@taunuslunatic404]

También el UAZ Hunter y la Buhanka.

[@diepaparazzo9865]

Le ponemos like antes de verlo, porque estos son los videos que se quieren ver!! Historia de coches poer sobre todas las cosas!

[@txemazabala5471]

He probado un Niva destartalado muy poco cuidado pero sin embargo nunca se paraba en el monte. Tengo una Patrol del 87 y estoy encantado. Muy buen video

[@no-jb5vu]

Los niva y los patrol son unas bestias, que cochazos, lo mejor para el campo

[@Esteban_83]

¡El Máximo viajero del tiempo ha sido una sorpresa! Magnífico

[@leonardovinacua]

Hola corrígeme si me equivoco, pero el lada niva no tiene rueda libre en el eje delantero, no sería otro coche ,un saludo

[@Miguel_Romera]

Hola. Había un kit que se vendía como accesorio, el kit Promolada. Permitía tener rueda libre y gastar menos en carretera, yendo solo con tracción trasera. Quizás la llevara, pero de serie, como dices, no tenían. Un saludo.

[@leonardovinacua]

@@Miguel_Romera hola no conozco ese kit ,pero desde luego ,al tener diferencial central ,si no lo bloqueas ,al poner la rueda libre , simplemente no andaría, ,por eso le comento que está bien para contar la batallita, queda muy bien,pero está claro que no puede ser, Máximo es un gran profesional y mejor persona, pero a veces, como todos en algunos datos se suele equivocar ,eso sí ,cuando se le hace un comentario,sobre un error, lo suele comprobar y si se ha equivocado lo reconoce, lo que habla mucho en su favor,a si que como se suele decir, que siga por muchos años equivocándose,y nosotros para verlo, un saludo

[@Miguel_Romera]

@@leonardovinacua Hola. Tiene diferencial central, pero se puede bloquear manualmente, lleva palanca de bloqueo. Yendo con él bloqueado, han de quedar libres dos ruedas cruzadas para que se pare, y si son de un mismo eje anda igualmente con el otro., porque reparte al 50% la tracción en cada uno. Este bloqueo es mediante una palanca similar a la debla reductora, lleva tres palancas. La del cambio de velocidades, la reductora y el bloqueo. Por lo que comentas no has conducido nunca un Niva. Un saludo.

[@leonardovinacua]

@@Miguel_Romera ya,pero estamos hablando de el eje delantero con rueda libre que de serie no tenía.no hablamos del bloqueo del diferencial central, que si lo trae de serie, un saludo post data he tenido varios, el que creo que no ha entendido, la cuestión has sido tú, porque hablamos de cosas diferentes

[@leonardovinacua]

Hola me acabo de fijar que ya tuve una conversación sobre esto,me comentaste lo del kit de rueda libre,pero de serie no traía yo personalmente no conocía esa opción,aunque el lada tuvo bastantes accesorios en su época sobre todo en Francia,que es donde estaba el preparador que has comentado.un saludo nuevamente

[@maikelmm93]

Le llamaron Lada porque la madre patria estaba heLada del frío que hacía 😂

[@jsus9093]

🤣🤣

[@javisopli]

14:09 de hecho en el emblema de Lada aparece la figura de un barco parecido a los drakkars vikingos.Un emblema bien bonito por cierto. Que buen video Maximo,se me ha hecho cortisimo.Ojala mas videos de modelos con historia.

[@marcosvalcarcel6155]

Hola. No es parecido a un Drakkar. Es un Drakkar...los baregos son los vikingos que se asentaron en Rusia...de ahí le viene.

[@javisopli]

@@marcosvalcarcel6155 gracias por la puntualizacion! 👍😉.La estructura del Drakkar es muy característica

[@edecioangelpanequevazquez5641]

De niño mi padre tenía un Lada 2103. Con el trascurrió mi niñez, aprendí a conducir y hoy día tengo un Lada 2106. No lo cambio por ninguno!

[@chilenocorrecamino]

Si el Niva llega a convertirse en ese concept, el único todo terreno pequeño puro y duro que quedará será el Jimny

[@chilenocorrecamino]

@OstrekRepubic他妈的西班牙 y el Land Cruiser, el Wrangler, Nissan Patrol, etc. pero esos son vehículos que empezaron básicos y evolucionaron a ser más lujosos. Cuantos Jimny te compras por el precio del clase G

[@Cell_oficial]

@@chilenocorrecamino y compacto de verdad sigue siendo solo el jimmy . Aunque el último modelo ya da más miedo meterlo en El Monte , demasiado bonito

[@blendercuba9278]

La pronunciación de Жигули es Zhiguli (yigulí), con un sonido como LL o Y, y la tónica en la última i. También existe el nombre comercial Lada Riva, que es el de exportación de los modelos Vaz Zhiguli 2104, 2105 y 2107. Básicamente, todos los modelos de la serie Жигули de ВАЗ (VAZ) se exportaron bajo la marca Lada, y hoy el nombre comercial Niva le pertenece tanto a VAZ como a Chevrolet, que son los propietarios y fabricantes de la versión moderna del coche.

[@juanlatorre7412]

Y Nissan que "monos pinta ahí "entonces??? Que acaso no se compró casi toda la fabricación de autos en Rusia????

[@blendercuba9278]

@@juanlatorre7412 La compañía que compró parte de Autovaz (Lada) fue Renault, y bajo plataforma Renault se construyeron varios modelos de Lada, principalmente el Largus, que sólo tiene de Lada los emblemas. Otras compañías, como Volkswagen Auto Group y Nissan, simplemente tenían plantas de producción o ensamblaje de algunos de sus modelos en territorio ruso, pero no tenían acciones en las compañías rusas.

[@juanlatorre7412]

Comento esto.porque acá a Chile llegaron varios Nissan Almera que son hechos allá.poh...

[@Alex_Gryzunov]

@@blendercuba9278 En 2016, el motor K4M fue reemplazado por el VAZ-11189 de 87 caballos de fuerza. El segundo otoño de 2017-en el 106-fuerte VAZ-21129. A principios del año pasado, apareció un motor VAZ de ocho válvulas modernizado, el volumen anterior, pero con un retroceso en las fuerzas 90 y el índice VAZ - 11182. La localización de Largus fue de alto nivel. Es por esto que después de la salida de Renault de Rusia, Largus seguirá siendo producido. También el próximo año aparecerá su versión eléctrica sin componentes importados.

[@blendercuba9278]

@@Alex_Gryzunov utilizan los nuevos motores 16v de la plataforma Gamma, pero el resto de la plataforma es la vieja Renault B0 / Nissan B, en la que aún se basan los Largus y X-Ray, hasta que adopten otra plataforma nacional, y pueden pasar muchos años aún para que eso suceda. Quizás alguna colaboración entre AvtoVAZ y AvtoGAZ y/o UAZ. Es posible que adopten la base de los UAZ Patriot para el segmento B de vehículos comerciales pequeños y crossover/SUV.

[@gustavochinchilla4324]

Otro gran reportaje sobre la historia de los hitos de la automoción Pero por favor, no cambien el antiguo fondo del estudio, es más acorde al canal.. Este nuevo fondo no tiene esa mística en comparación al anterior Gracias

[@josemarioorellanaagreda4119]

Con lo de las cámaras...debieras quitar el filtro azul/frio...da una apariencia un poco extraña...el contenido por su parte ha sido interesante.

[@josebaalakano9018]

Recuerdo que en el 85, que estuve viendo la, ganó Pierre Lartigue la Baja Montes Blancos con un Lada Niva.

[@sondebandoneon]

Hola Maxi, Excelente como siempre! podrías hablar de los todoterreno de Mahindra?

[@ferfbusyncro9490]

Hola Máximo buenos días!!! Excelente vídeo 👌🏻👍🏻 me encantó... Sí, yo opino que hagas más videos de autos Rusos por favor!!!

[@borjagonzale1718]

Muy bueno este video, como amante de los todo terrenos, dispongo de un Land Cruiser 120 estaría genial si hicieses un video sobre los toyota land cruiser en general, te lo agradecería.

[@nesecpsicosis8808]

Debería de hablar de venturi, aquella marca francesa que rivalizo con porsche y Ferrari, porque además no hay mucha información de ella, y menos videos en KZbin explicando y analizandola, saludos.

[@raulfran6814]

Concuerdo igualmente contigo, seguro que Máximo hace un vídeo a Venturi. ^^

[@nesecpsicosis8808]

@@raulfran6814 Ojalá lo haga :)

[@michaelcortes1623]

Seria genial el venturi 400gt es a mi gusto uno de los autos más bellos que existe.

[@nesecpsicosis8808]

@@michaelcortes1623 Te apoyo, yo incluso lo pongo por encima del F40, y en una carrera de estos, aunque el F40 demuestra mayor aceleración, el 400gt entra mejor en las curvas je creo que igual para alguien que le guste el F40, lo tendrá claro pero para uno, en éste punto es complicado decidir por uno je

[@Felix-qy1oi]

Disculpen la ignorancia pero venturi no tiene que ver con la marca de vehículos eléctricos? O es solo un alcance de nombre?

[@rodeomelo]

Me gustaría que hicieseis la historia de la Toyota Hilux. 🇩🇴

[@caste405]

ESO ES UN COCHE.... EL NIVA ES UN PICAPIEDRA

[@giocicio8683]

Excelente video recuerdo que en Paraguay se importaba el Niva y rl Samara entre finales de los 80's hasta finales de los 90's hermosa máquina, al fin supe de su historia, gracias por este video, Saludos desde Paraguay y éxitos 🙌🏻🇵🇾

[@antonisanchezgarrigo9222]

Max, a ver si puedes hacer un video sobre el todo terreno UAZ en versión civil, del que se vendieron muy pocos en España.

[@edgarriveros2521]

En cambio en Latinoamerica se vendieron muchos...En Colombia se conocieron como el UAZ 468 los cuales llegaron "Vía Cuba" y por ahí se que en Chile y Mexico los comercializan hoy en Día como el UAZ Hunter...

[@CHOLO2322]

Muy bueno!! gracias por contarnos la historia de este mítico vehículo

[@albertencia1184]

Me troncho con los movimientos de Max en la màquina del tiempo, superlike!!!!

[@alexgamer7806]

Mi papá tuvo un lada niva 4x4 fueron los mejores recuerdos atravesando ríos visitando ciudades viajando por muchas horas en carreteras

[@simnostalgia]

Cuando era crío, allá por los 80 y primeros 90, en las comarcas de Laciana y Babia en León había un Lada Niva en prácticamente todas las casas. Me parecía un coche precioso y doy fe de que andaban con soltura por cualquier terreno fuera verano o invierno :D Todavía quedan bastantes, un auténtico cochazo.

[@joseluismorenogaitero]

eres de la generacion de los 70 ?

[@simnostalgia]

@@joseluismorenogaitero Del 80

[@joseluismorenogaitero]

@@simnostalgia de que año yo del 83

[@simnostalgia]

@@joseluismorenogaitero Del 80 redondo

[@samuraifugitivo]

Que lindo el niva, y un offroader tremendamente capaz. Todo un conquistador de las estepas sovieticas.

[@gustavohermoso8403]

¿Para cuando un vídeo de versiones latinoamericanas y de modelos exclusivos de allí? Como español, me ineteresa muchísimo.

[@frankpanozzo1235]

Ojala sigan creciendo, para mi es un placer escucharlos mientras hago mis cosas. Saludos de Argentina

[@marianomendozasanz1981]

Un amigo de mi padre tenía uno, y por Dios que ese "bicho" se subía por todos lados!! Recuerdo que una riada se llevó el camino que llevaba a su finca y ni corto ni perezoso subió un lateral del coche a un margen de piedra y el otro por lo que quedaba de camino... Y tira millas! Alucinante! Y recuerdo que lo que más me marcó cuando me subí por primera vez, era que las manetas de las puertas, los retrovisores, el volante y parte del salpicadero era de un 124!!!! Eso sí.. tragaba como un condenado!!!

[@nicolasbednarz9085]

Ex usuario del Niva por aqui. Un coche que se extraña, y muy muy bueno para el campo.

[@HumbertSierra]

Yo vivo en Cuba y todavía hay muchos aquí, son muy duros.

[@Cell_oficial]

Mas que duros , son a prueba de Bombas nucleares jajajaja eso dura 23 vidas jajaja pero si le pones los mecánicos cubanos de por medio , dura 187 vidas y media

[@gastonpiriz2231]

Que buena forma de ir llegando al final de la semana laboral Estando en la Oficina escuchando a Máximo Infórmame enormemente Sobre Coches

[@fer19508]

Trabaja y déjate de oír gilipolleces en horario laboral

[@alguiendeinternet2409]

@@fer19508 nah, no pasa nada por escuchar algo mientras realizas tu trabajo, es más, a mucha gente le hace más eficiente a la hora de currar, así que déjate la toxicidad para otro lado, colega.

[@clubclasicosdeleste737]

Nos encantaría que hablases de los coches y marcas de detrás del telón de acero! El club te manda un saludo!

[@santiirigoyen3334]

Totalmente de acuerdo, me encantan estos coches.

[@superjuanmalote]

menuda máquina!! lástima que dejaran de venderlos aquí... A ver que sale de la union Lada Dacia...

[@MrTorec76]

Yo tuve uno, y en montaña iva genial, en carretera no tanto😅. Lo de la rueda libre no lo recuerdo, la verdad. El coche que si tenia ese sistema era el Wartburg. Mi padre tuvo uno, y nos hicimos un viaje a Alcañiz muy divertido e interesante. El sistema se podia activar a voluntad. Saludos Hector

[@manelcatalan9617]

La rueda libre se ponía como opción en los que se usaban más por asfalto, y liberaba las ruedas delanteras de la transmisión para reducir ruidos, consumo y facilidad de giro,

[@MrTorec76]

@@manelcatalan9617 gracias Manuel, pero ese sistema, que lo recuerdo de los Suzukis antiguos, no se llamaba mas bien, "cubos de rueda" o algo así??? Gracias y saludos

[@manelcatalan9617]

@@MrTorec76 efectivamente, los había automáticos y manuales como los que llevaba yo en el Suzuki.

[@dangelbol]

Ufff excelente video, hay pocos videos de LADA niva en español (y) saludos desde Perú

[@amelmanso736]

Aquí en Cuba hay muchos,pero muchos,Nivas. Casi todos estatales !!

[@andresgutierrez4834]

Gracias don Máximo, mis papás tuvieron uno modelo 1980, cómo lo disfrutaron/disfrutamos

[@Conalhec]

Bonita runner la de la cabecera del aficionado al principio, viva las dos tiempos y el humo azúl!!! Un saludo.

[@GKom]

A ver si haces un video sobre Tatra y hablas de la historia del T87 y el Tatra 603

[@jordigarciabalasch3618]

Máximo, creo que te confundes de TT: El Niva no llevó rueda libre. Era 4x4x permanente. Eso lo montaban los Patrol etc. para liberar palieres en carretera y gastar algo menos.

[@rubenfayaperez372]

Interesante historia, me encantaría que nos contaras algo de la del Nissan datsun patrol que si no me equívoco hasta llevó motor Perkins... 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@jrf2467]

Incluso alguna unidad que salió a exportación llevó el anagrama de EBRO

[@josemanuelballesterospadia5850]

La variante A4-28 tuvo su equivalente español en la época de avia-Ebro.

[@rubenfayaperez372]

Gracias por las aportaciones, lo que hace q sea más interesante esa historia ya que aún quedan alguno en el ejército aunque no se si se siguen usando para maniobras ta q veo muchos uro creo q son

[@marcelogaete6169]

Hola máximo, excelente trabajo. Habla de los UAZ! De la bukhanka 😬 jajaja. Saludos desde Chile!!

[@javierno4440]

Que tiempos las luchas en el campo con los Suzukis Te agradezco mucho el vídeo, es un gran coche y además bonito y nostálgico para los que nos gusta el offroad Y como bien forofo del offroad sigo insistiendo en pedir la historia del Land Cruiser. Un abrazo

[@juanmagarcia578]

Maximo, mi primer coche "nuevo" fue un LADA NIVA y lo compre en 1989. Me costo 1.100.000 pesetas. Tenia 25 años y me tuve que endeudar con un préstamo al 21% de interes. El banco me dijo, ¿lo tomas o lo dejas? Y firme. Al poco tiempo quisieron popularizarlo y lo dejaron en un precio redondo de 1.000.000 de pesetas. Y lo publicitaron a lo grande. Ah, una cosa mas, se te ha olvidado decir que aparte de bloqueo de diferencial central tenia reductora. El que yo compré no tenía rueda libre, iba siempre conectada en traccion total. Un abrazo

[@armandocamorra2488]

Y gastaba 20 litros en ciudad

[@carlosnivamania]

Es que nunca han tenido rueda libre, hay ha pegado un patinazo grande. Como mucho promolada y lo actúas desde la palanca del bloqueo.

[@jarris08]

Lada también comercializó en España un 124/1430 con tracción total, pero casi no se ven

[@elkinperales1947]

Por favor máximo un video de como matricular un coche como histórico y las ventajas de eso. Un gran saludo de un garajista

[@AntonioRodriguez-dj8qz]

Muy buen video. Podríamos ampliar hablando del Lada Samara (y su extraña calandra). Un coche con una estética más cercana a los productos occidentales y que tuvo cierta presencia en en los 80 y 90. Saludos!!!

[@CNCRVR]

Máximo, esa belleza del Niva es enigmática, uno no sabe si es “bonito tirando a feo” o “feo tirando a bonito” en todo caso es un diseño q se mantiene en el tiempo es como el VW Beetle de los soviéticos, saludos desde 🇨🇴

[@dacame3842]

Es un coche feo y guapo, o sea, feapo.

[@CNCRVR]

@@dacame3842 🤣🤣🤣🤣