HISTORIA PIERWSZYCH POLSKICH PRZEGUBOWCÓW?

▶ Kup kultowy gadżet: www.autobusy-s...
Z KODEM: SZKOŁA - 10% RABATU (autopromocja)
▶ Źródła:
modele72.cba.pl...
kmkm.waw.pl/je...
pl.wikipedia.o...
▶ Mail kontaktowy: [e-mail]

[@tomasztomaszj6536]

w latach 90-2000 we Wrocławiu DLA miało dziwnego krótkiego Ikara dwu drzwiowego, który w środku też miał nietypowy układ siedzeń,jako pasażer jeździłem nim na linii 115. W tamtych czasach DLA miało dużo Ikarów przegubowych ze zmiennym przodem i tyłem- bardziej opływowym. Sławku brawo i więcej filmów proszę :)

[@WojciechWachniewski-st1zm]

W taki sam sposób zbudowano kiedyś z dwóch połówek ciężko uszkodzonych niszczycieli 'nowy' okręt. ♍

[@johnblacktorne3143]

W MPK Lublin lata temu też skracali ikarusy do pojedynczych. Było to już pod koniec służby tej marki w Lublinie. Wiem, że przegubowy ogórek na dzień dzisiejszy stacjonuje w Krakowie, choć nie przypominam sobie, abym taki pojazd widział na oczy. Natomiast klasycznymi miejskimi ogórkami miałem jeszcze okazję się wozić w trakcie ich normalnej eksploatacji w Lublinie.

[@TVholub]

Nie wiedziałem, że Węgrzy musieli podpatrzeć polski warsztat, by wprowadzić do oferty pierwszego Ikarusa przegubowego. Można powiedzieć, że bez Katowic nie byłoby późniejszego modelu 280! 😎

[@Igor-sr4fb]

Co do skracania u mnie w Bielsku-Białej a dokładniej PKS skracał ikarusy zemuny

[@elfeintwentyfives]

Technikum Samochodowe Zespołu Szkół Samochodowych i Licealnych nr 3 w Warszawie this place back in 70s was a bus depot repairs and such i lived on gabinska in 76 not too far from there and actually saw " ogurki" being delivered to be remade into przegubowe autobusy. few times i saw just frames being driven ready to have the the tops installed on top of those frames. also that place at least until 1980 had a double decker bus by the entery gate when my grandmother took me by it to hala there to get me popcorn,,,,so i used to see it

[@soboticzek2113]

W Bochni jeździł w piątek jelcz 021 :D

[@rafitv4831]

Świetny film. Pozdrawiam

[@mirosawsamojluk302]

MZK Szczecin skrócone Volvo jako holownik/wóz techniczny. Numer taborowy 100

[@mariankoza8559]

Jeszcze było przerabianie przegubowców na pogotowia techniczne.

[@Autobusy_Slawka]

To też kiedyś poruszymy.

[@moje12a]

We Włocławku był taki autobus który był warsztatem i holownikiem w jednym. Był eksploatowany chyba do samego końca gdy zakazano holowania autobusu przez drugi autobus (nawet przez pogotowie)

[@piotrposiada8558]

W mzk warszawa były ikarusy 280.T4. Były to solowe autobusy składane z dwóch wyeksploatowanych autobusów w jeden. Czasem była tak,że z 280.26 robiono holownik o nazwie ikarus 280/A. W tamtych czasach robiono co w sile zakładów autobusowych aby pojazdy jeździły jak najdłużej. Mimo swojego wieku i wyeksploatowania. Teraz jest to niemożliwe a to z powody,że dawniej silnik był sekcji A teraz jest w sekcji B. Kiedyś autobusy były ciągane A teraz są pchane przez czlon B.

[@WojciechWachniewski-st1zm]

...a w Słupsku powstał na bazie przegubowego Ikarusa chyba 280 TROLEJBUS o numerze bocznym 651. W Sieci gdzieś jest jego zdjęcie; wyglądał wporzo. ♍

[@dziku878]

Znakomity materiał

[@dashixd1560]

Witam

[@bogdansmeja5124]

Ikarus 180

[@Jerry03217]

drugi, i co?

[@Drobilek]

❤

[@pawelwyrwas]

Pierwszy!