Historia polskich ciągników gąsienicowych Piast i Mazur. Czy Polacy stracili ogromną szansę?

Рет қаралды 112,149

Күн бұрын

Пікірлер: 97

@prezzess777 4 ай бұрын

Mazur D50 i aż łezka się w oku kręci. Konstrukcja tak prosta i trwała, że aż piękna. Miałem wersję budowlaną i wierzcie lub nie, ale sprzęgła boczne, hamulce, sprzęgło gł. to wszystko doprowadziłem do takiego stanu, że wystarczyło tylko dwoma palcami obsługiwać dźwignie. Wszystko działało jak z zegarku. Maszyna była zwrotna, i do małych niwelacji idealna. Spalanie śmieszne. Delikatne były gwiazdy, które potrafił uszkodzić większy kamień po dostaniu się między ww. a gąsienicę. Silniki pracowały w innych konstrukcjach jak agregaty czy dźwigi, elementy pomp wtryskowych pasowały z ursusów. Części były zatem dość długo dostępne. Trudniej było o elementy przeniesienia napędu i finezyjne gwiazdy... Zachciało mi się mocniejszej maszyny i głupi sprzedałem Mazura żeby kupić DT-75. Niczego tak nie żałuję jak tej decyzji... 😢

@szymonolszewski7260 4 ай бұрын

Mazurka można by było i dziś produkować z niewielkimi zmianami. Gdyby wtedy można było go kupić na wolnym rynku, to by przetrwał. Cóż , w słusznie minionym ustroju" do rolników trafiało tylko to, co partia uznała za zasadne. Pewna menda , Sawicki, do dziś jest szefem kółek i organizacji rolniczych, które "Przydzielały" ciągniki i maszyny rolnikom. Czasy się zmieniły , a on TRWA jak skała.

@TheBarth79 4 ай бұрын

Jakie to były lata?W sensie kiedy poszedł do ludzi?

@szymonolszewski7260 4 ай бұрын

@@TheBarth79 Nic do ludzi nie poszło.To były czasy gomułkowskie. Wtedy w ramach RWPG nastąpił podział kto i co ma produkować. Spycharki stały się domeną CCCP i Rumunii. Polska dostała przydział na małe i średnie traktory. Zaś Sawicki osiadł na Kółkach Rolniczych które miały po wsiach bazy i swym sprzetem obrabiali (odpłatnie)pola rolników, którzy nie mieli traktorów, kombajnów itp. . To było wtedy logiczne, ponieważ po co chłopu kombajn skoro miał 2-3 hektary zboża. Zajmowali się także przydzielaniem traktorów dla tzw. |"spółek" dwóch, trzech rolników, gdzie partia uważała, że mają wystarczająca ilość ziemi, żeby to było zasadne. Od lat kółek rolniczych nie ma , a Sawicki trwa jak skała.

@TheAgrotechnik 4 ай бұрын

@@szymonolszewski7260 Mazur D50, konstrukcja oparta o ruską licencję którą ruscy skopiowali z przedwojennego caterpillara a TY chcesz to produkować DZISIAJ? Przeczytaj siebie jeszcze raz...

@szymonolszewski7260 4 ай бұрын

@@TheAgrotechnik Mazurek to nie Det.

@grzegorzkoncewicz3627 4 ай бұрын

Piękne unikaty, wspaniała perełki, kawał pięknej historii .Do miłego zobaczenia na Agro Pozdrawiam

@tomeknowak2435 4 ай бұрын

" Czy Polacy stracili ogromną szansę? " Nie pierwszy raz ...

@TheAgrotechnik 4 ай бұрын

Nic nie straciliśmy.

@AmaatooR 4 ай бұрын

Szansa na co? Na budowę drogiego ciągnika którego mało kto potrzebował?

@andrzejbiesik3564 12 күн бұрын

Wszystko już dawno zostało sprzedane co mieliśmy więc nic nie straciliśmy gdyż i tak obecnie nic nie mamy. Przykre ale prawdziwe. Pięć lat po wojnie ruszyła produkcja pierwszego Polskiego samochodu obecnie trzydzieści pięć lat po obaleniu komunizmu nie mamy nawet swojego roweru.

@adikpl1 4 ай бұрын

Super materiał Panowie. Teraz proszę o wywiad z główny inżynierem Ursusa Jerzym Wyglądałą o prototypach z serii U zanim nie będzie za późno.

@OlgierdKoodziej-hr1vz 4 ай бұрын

Oglądając ten filmik przypomniała mi się zabawka z czasów słusznie minionych - byl taki miniaturowy traktor gąsienicowy ( kolor czerwony?), po tym ułożeniu reflektorów i ta pochyla kabina.... Dobrze, że taki konstrukcje ktoś ratuje i przywraca do świetności.

@andrzej4512 4 ай бұрын

Kolega z pracy z 40 lat temu opowiadał że był kierowcą Mazura w jego wojskowej wersji. Był to ciągnik artyleryjski w Bielsko-Bialskiej jednostce gdy jeszcze takowa tam stacjonowała. Opowiadał to na przełomie lat 70/80 ubiegłego wieku a służył w wojsku z poboru w okolicach połowy lat 60tych. Może znajdą się w domowych zbiorach stare fotki wojskowych przy takich maszynach.

@TheApokalipsa88 4 ай бұрын

Ale on jest piękny.

@maxpayne7450 4 ай бұрын

Super

@CzesławO-k8x 3 ай бұрын

Witam! Swego czasu miałem 2 Mazurki 4 DT-y 2 Biało-rusie i 1 K 407 wszystko wyremontowane od zera, więc mogę na ten temat coś powiedzieć. Na tyle co widać na filmie ów prototyp jest szczepem części z istniejących już innych maszyn. A tak najbardziej bulwersujące to miejsce operatora po prawej stronie, tyle że pedał sprzęgła jest pod lewą nogą, a w DT-cie pod prawą.

@szymonolszewski7260 4 ай бұрын

Gadulec ma piękny i nawet dyma nie daje.

@krzysztofborycki8493 4 ай бұрын

No dołożyć turbo i jest 120 km..sądząc po tym ile po.polsce można znaleźć ciągników dt piast byłby bardzo powszechny..

@StivixMan 4 ай бұрын

Chyba byłem w Szreniawie tuż po nagraniach bo były odstawiane pod wiate

@Thurygan 4 ай бұрын

Dziadek miał takiego przez jakiś czas do orki, używał pługa od Ursusa C45, który jednak nie wytrzymywał i był kilkukrotnie spawany. Jest u nas taka historia jak na mokrej glinie dziadek orał Mazurkiem, a wujek obok orał T25, którym "wyprzedził" Mazurka pod górę.

@RysiuRynkowskiDWR12UK 4 ай бұрын

W Piaście źle zamontowane reflektory.... obrócone..., ale jest ocalony

@Drobilek 4 ай бұрын

Troche brakuje informacji, że Mazury miały korzenie w USA

@danieljewasinski573 4 ай бұрын

Czy oby na pewno ? Na pewno te korzenie miały rosyjskie pierwowzory , tyle że miały silniki benzynowe.

@Drobilek 4 ай бұрын

@danieljewasinski573 wiadomo, że pośrednio-jak Pobieda, ale jednak. Fajnie, że są takie komentarze, bo można się dowiedzieć, że Ruskie zrzynając z Caterpillara D-4, wstawili tam silnik benzynowy. Pewnie chodziło o łatwość rozruchu i wielopaliwowość?

@Kalmoire 4 ай бұрын

@@Drobilek praktycznie wszystkie ciągniki czy pojazdy gąsiennicowe na świecie na takim podwoziu pochodzą od ciągników Holta, więc to nie mówi za wiele. Mazur jest bezpośrednim rozwojem sowieckiego ciągnika KD.

@GrzegorzMusiszowicz 4 ай бұрын

I ten dźwięk ... SW 400 ...

@stupo626 4 ай бұрын

Były spychacze z silnikiem sw680 z turbiną.mialrm taki silnik w wywrotce po przejechaniu 180000 km kapitalny remont

@kacper0291 4 ай бұрын

To nie przejechał za daleko

@TheAgrotechnik 4 ай бұрын

Nic nie straciliśmy. Kilka lat później Huta Stalowa Wola podejmuje licencyjną produkcję ciągników gąsienicowych na licencji International Harvester, modele TD-15, 20 i 25, o mocach od 140 do 285 koni. Jeszcze później razem z IH opracowuje jedną z największych spycharek lat 80-tych i jedną z największych do dzisiaj, model TD-40 o mocy przeszło 400 koni i w planach była jeszcze większa TD-50, kolos ważący ponad 100 ton. Dzięki tej współpracy, Huta Stalowa Wola pod marką Dresta zyskuje spore uznanie na świecie i bardzo liczne grono zadowolonych użytkowników chwalących sobie solidne konstrukcje ze Stalowej Woli a sama HSW przez długie lata, aż do przejęcia przez chińczyków, z powodzeniem produkuje i eksportuje swoje spycharki, długo po upadku samego International Harvester. Piast był głosem przeszłości, na świecie ciągniki gąsienicowe w tamtym okresie odchodziły do lamusa, były niszą- drogie, trudne w eksploatacji z uwagi na to że po asfalcie nie mogły się poruszać bez problemów z niszczeniem nawierzchni (co wymagało transportu na miejsce pracy) a przy tym niekonkurencyjne wobec coraz mocniejszych ciągników kołowych które coraz częściej posiadały napęd 4x4. Dlatego jego produkcja, nawet mimo że była to konstrukcja znacznie lepsza i nowocześniejsza od radzieckich wynalazków, nie miała by większego sensu ekonomicznego. Już samo to że DT-75 u nas miał zastosowanie głównie po adaptacji na lekką spycharkę, wskazuje na to że jako ciągnik rolniczy Piast by był mało popularny. A jako ciągnik do prac budowlanych wymagał by pewnie innej przekładni czy też rozbudowanej hydrauliki.

@mariuszstruzik3100 4 ай бұрын

Witam będziemy na bednarach na pewno zajrzyjmy na stoisko

@TheBarth79 4 ай бұрын

Nawet nie wiedziałem że coś takiego istniało.

@mareksajdok9946 4 ай бұрын

💪👍💪

@kordianstankiewicz8608 4 ай бұрын

Ciekawie te ciągniki wyglądają

@karolnowakowski3778 4 ай бұрын

a dlaczego służby z NASA ukradły dokumentację samolotu IRYDA i zakazały produkcji pomimo zatwierdzonych testów brytyjskich ??

@luksoreu5407 4 ай бұрын

Przemyślane drzwi - do tyłu. Jak gąsienica czlowieka złapie to zdąży zeskoczyć. Nie to co w samolotach (awionetka) też drzwi do tyłu. Wychodzisz i wchodzisz w śmigło z przodu.

@andrzejkornas9095 4 ай бұрын

Nie potrzeby tylko polityka to smutne.

@mieczyslawszczesny5935 4 ай бұрын

Mazury oryginalnie wychodziły z "puszką" z sześćdziesiątki ?

@kazimierznorejko5853 4 ай бұрын

Nie.

@Drobilek 4 ай бұрын

@@kazimierznorejko5853 ❤️

@RetroBeskidNiskiZdZ 4 ай бұрын

Polacy nigdy nie mieli nawet szans dorównać Włochom w produkcji ciągników gąsienicowych czy nawet Rumunom który brali od Włochów licencję na większość swoich ciągników gąsienicowych tych gabarytów. Jak na lata 60 to wygląda jak nieśmieszny żart

@parabelumsq2lkt960 4 ай бұрын

👍

@Patriotapl923 4 ай бұрын

KIEDYŚ MOSKWA DZIŚ BRUKSELA 👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼

@karolnowakowski3778 4 ай бұрын

konkurencja czuwa !!

@qkohe155 4 ай бұрын

Dziadek jeździł Mazurem spychaczem w wojsku. Mówił, że się dziwili, czemu tych silników nie montują do ciągników.

@bladeofshado1540 4 ай бұрын

Bo silnik ważył 800kg i miał 5.5l pojemności. I tylko po 50kunia

@qkohe155 4 ай бұрын

@@bladeofshado1540 Aha, to jednak nic specjalnego.

@bladeofshado1540 4 ай бұрын

@@qkohe155 Jakiś czas temu odpalałem takiego mazura. Zestawy naprawcze pasują z s320 czyli popularnego es18. Dodatkowo to silnik wybitnie niskoobrotowy. Max obroty to może 1800rpm

@es-iv3xp 4 ай бұрын

Uczycie jeździć Mazurem?

@donjuan935 4 ай бұрын

Tradycja ruscy mieli swoje I mieliśmy od nich

@marekdorsz7548 3 ай бұрын

Dlaczego te traktory nie trafily do seryjnej produkcji ? Sprawa bardzo prosta . Bo to byly nic nie warte klamoty . Wersja rolnicza , lesna , budowlana , brakowalo tylko wersji wyscigowej i rajdowej . Cale szczescie , ze nie byly produkowane bo byloby posmiewisko na caly Swiat .

@adamkrolikowski892 4 ай бұрын

Ciekawe!@**

@AmaatooR 4 ай бұрын

Od słuchania dostałem zadyszki.

@henrykfirlej2808 4 ай бұрын

Tu kurwa jak zwykle,wiatr w oczy Albo się nie opłaca,albo brakuje kasy ,albo komuś nie pasuje

@wojtas-4 4 ай бұрын

Telefon z Moskwy!

@krzysztofdobrzycki4276 4 ай бұрын

Kiedyś był telefon z Moskwy ,dziś program publicystyczny z Berlina .A w Polsce jak była pustynia technologiczną tak jest.

@wodasodka9031 4 ай бұрын

@@krzysztofdobrzycki4276mimo wszystko uważam, że okupacją sowiecka była mniej destrukcyjną dla naszych zdolności innowacyjnych i technologicznych.

@hyperion9367 4 ай бұрын

@krzysztofdobrzycki4276 Nie jeden kraj chciał by taka pustynie technologiczną mieć jak Polska my naprawdę nie mamy się czego wstydzić Polska jest wstanie wyprodukować niemal wszystko czego nam potrzeba a Rosje wyprzedzamy o lata świetlne

@hyperion9367 4 ай бұрын

@wodasodka9031 Tak sowieci tylko wywieźli wszystko co się dało wywieźć resztę zrujnowali potem pchali do nas swoje zacofane złomy produkowane na naszych kradzionych maszynach a wszystko za kosmiczną cenę istny ruski mir

@wodasodka9031 4 ай бұрын

@@hyperion9367 byliśmy w stanie, przed 1989

@leonzawodowiec5460 4 ай бұрын

Fajne muzeum i bardzo ciekawe eksponaty ale tego gościa, który o tym opowiada a raczej próbuje zwyczajnie nie da się słuchać. On jest tu jak ta pochylona mocno do tyłu szyba...czyli całkowicie nie na swoim miejscu.

@piniu1986 4 ай бұрын

My byliśmy tylko dobrzy w prototyp ach. Na około 100 modeli ursusa 50 to prototypy. A znaczna większość z tych 50 ciągników to licencję zetora. To samo w samochodach TYLKO Syrena była w 100% polska. Reszta to licencję. To samo w dostawczakach nie miały polskiego silnika. Tak samo w motocyklach. Tylko junak był w 100%polską konstrukcją i motorowery. Wszyscy wiemy jakimi gównami była syrena i polskie. Motocykle i motorowery.

@BenyNukem 3 ай бұрын

To samo możesz powiedzieć o "potężnych" rosjanach. Z tą różnicą że nie robili na licencjach bo po prostu kradli technologie bez oporów.

@piniu1986 3 ай бұрын

@@BenyNukem no wiesz naród Polski uważam że jest w kręgu kultury europejskiej a Rosjanie to kultura Azjatycka. Więc nie wiem po co te porównanie.

@BenyNukem 3 ай бұрын

@@piniu1986 W azji sa cywilizowane narody rowniez ale nie zaliczllbym do nich moskali. Troche generalizowales, technologia byla na poziomie top 5 u nas do 1939r. Przynajmiej w niektorych sektorach; naftowy, lotniczy, bron reczna. Po wojnie i eksterminacji/emigracji elit i w utopijnym bagnie czerwonego socjalizmu tez nie bylo warunkow. W sektor motoryzacyjny nam bylo ciezko wejsc, mysle ze byl pewien potencjal do ciezkich maszyn, tu akurat IMO zabraklo politycznej opieki i nadzroru.

@maciejg4536 3 ай бұрын

Nie mogę już słuchać gadania o licencji Zetora. Wiecie że gdzieś dzwoni tylko nie wiecie gdzie. URSUS NIGDY NIE MIAŁ ŻADNEJ LICENCJI ZETORA. Zakupił jedynie dokumentację a to już kolosalna różnica.

@piniu1986 3 ай бұрын

@@maciejg4536 zakupił dokumentację od zetora do prawie wszystkich swoich ciągników.