Historischer Dampflok "Eiserne Lady" droht das Aus durch den Lok-TÜV | maintower

Die Rede ist von der beliebten Dampflok 52 4867. Sie muss zum Lok-TÜV, zur Hauptuntersuchung. Alle acht Jahre ist es soweit, doch diesmal wird es so teuer, dass die Lok vom Historischen Eisenbahn Verein Frankfurt vor dem Aus steht. Mehr zur Eisernen Lady gibt es hier: www.historische-eisenbahn-fra...
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#Eisenbahn #Dampflok #Oldtimer

[@hessischerRundfunkARD]

Habt ihr die eiserne Lady schon gesehen? Was würdet ihr machen um die Dampflok zu erhalten? Schreibt es uns in die Kommentare! Hier geht es zum Verein wenn ihr supporten wollt: www.historische-eisenbahn-frankfurt.de/spendenaktion-hauptuntersuchung-von-52-4867/ Mehr Dampflok-Retter gibt es hier: kzbin.info/www/bejne/rmilomtsfK2YoMk

[@hyperx6525]

keiner will dafür Geld spenden .....

[@steffenrosmus9177]

@@hyperx6525 für eine BR 52 nicht von den "Hitlerkrücken" ( Kriegslok) gibt es noch genug. Da sind historisch bedeutsamere die auf Aufarbeitung warten.

[@ReinSch0909]

@@steffenrosmus9177 Es ist um jede fahr fähige Dampflok schade. Natürlich ist die Baureihe 52 proportional noch gut vertreten.

[@Beimann_1973]

@@steffenrosmus9177 "Hitlerkrücken" - haben sie sich das selbst ausgedacht?

[@JulianEDFM]

Eine Idee hätte ich: Ich bin Mitglied im historischen Flugverein Flugwerk Mannheim e.V. und wir standen beim Neuaufbau eines historischen Flugzeugs vor einer ähnlichen Herausforderung: Bauteile gab es nur noch von Spezialfirmen und mussten zu entsprechenden Kosten hergestellt werden. Es ging konkret um neue Lager für die Steuerung. Unser Vorgehen war es nun, Mitgliedern (man kann das sicher auch für externe machen) symbolisch die alten Lager zu verkaufen und davon dann die neuen zu finanzieren. Win-win: Die Finanzierung wurde gelöst und die Spender hatten etwas für das Regal oder die Vitrine daheim. Sicher gibt es auch bei der Dampflok Teile die ersetzt werden müssen und wenn es nur ein paar ölverschmierte Schrauben sind- die Geschichte dahinter macht es. Vielleicht noch mit einem Zertifikat dazu. Könnte was hermachen.

[@funklover24]

Wünsche den Aktiven der Historischen Eisenbahn, dass sie ihr Prachtstück betriebsfähig erhalten können. 👍

[@Marcel-P10]

Ich wünsche dem Verein und der Lok viel Erfolg beim TÜV und beim Spenden sammeln, darüber hinaus auch viel Spaß und eine schöne Zeit.

[@hessischerRundfunkARD]

Vielen lieben Dank

[@lutzderlurch7877]

Gibt es ein update, wie es jetzt ausschaut?

[@jorgruck6603]

Ich drücke euch die Daumen das alles klappt Viele Grüße der Gärtner aus Hessen und bleibt alle gesund

[@ichronix8195]

Ich habe die Lok jetzt zweimal live gesehen und das ist schon was besonderes

[@thomasbursitzky]

Das erinnert mich an unsere Osnabrücker "Schinkellok". Die 41 052 war nach ihrer Außerdienststellung einige Zeit lang als Denkmal im gleichnamigen Stadtteil ausgestellt und wird in mühevoller Kleinarbeit seit vielen Jahren durch die Dampflokfreunde wieder hergerichtet mit dem Ziel, wieder fahrbereit zu werden. Ich wünsche den Frankfurtern, dass sie ihr Schmuckstück durch die HU bekommen. 🚂

[@christiang6191]

Sowas muss doch erhalten werden. Hoffe das sie sie retten können

[@Skoell1983]

Die Hauptuntersuchung heißt beim Auto übrigens auch Hauptuntersuchung...

[@grokur9714]

Ich hab auch gedacht ich hätte irgendwas verpasst 🤣🤣🤣🤣

[@julianreverse]

Und die wird bei der Lok auch vom TÜV durchgeführt ...

[@baureihe218freak2]

Der Unterschied ist, dass beim eine Hauptuntersuchung bei einer Dampflok ein hochprofessioneller und arbeitsintensiver Vorgang mit Erneuerung mehrerer Bauteile ist, beim Auto dagegen nur eine zerlegungsfreie Sichtprüfung und Auslesen des Fehlerspeichers mit Abgasmessung.

[@Skoell1983]

@@baureihe218freak2 darum geht es ja nicht. Es geht um die dusselige Aussage des Sprechers, dass der TÜV bei der Lok, anders als beim Auto, ja „Hauptuntersuchung“ hieße.

[@steffenmuller5300]

Der Unterschied ist nur, die Lok wird bei der Hauptuntersuchung komplett zerlegt, in Einzelwerkstätten werden die Teile vermessen, geprüft, bearbeitet und ggf erneuert. Das ganze dann wieder zusammen gebaut. Einstellungsarbeit , Probefahrten und Lastfahrten. Bei die Dampfloktage in Meiningen konnte man sehen wie aufwendig sowas ist .

[@woerdl1]

Lasst sie Leben ! Lasst sie nicht sterben ! Was für ein Wunderwerk der Handwerkskunst 1

[@PM2574]

Wenn jeder Fotograf an der Strecke oder an Haltepunkten "nur" 10€ spenden würde, käme schon ein bisschen was zusammen.

[@patrickfritz5276]

Manche Fotografen spenden auch sehr viel. Ich selbst bin beim Historischen Dampfschnellzug der UEF und Schraub auch

[@vomm]

Jeden Satz der mit "Wenn jeder ..." anfängt kann man sich gleich sparen. Wenn jeder das tun würde was jeder meint was jeder tun sollte, wär das ein ziemliches chaos.

[@aandykf]

Leute, das kann doch nicht sein... Für alles ist Geld da, und für dieses Stück glanzvolle Geschichte nicht?

[@vincenzomoretti2001]

Dann spenden Sie doch.

[@woerdl1]

so sehe ich das auch !!

[@randomuser7985]

Hab sie im Dezember im Odenwald gesehen...Einfach ein schönes Teil...hoffe sie wird weiterfahren (Im Dezember 2022 fuhr sie wieder )

[@putrichheinsen2592]

Erhaltet die Dampfeisenbahnen! Schönes Relikt aus vergangenen Zeiten.❤️ Gruß von einem Museumsbahn Freund ✌🏻

[@philippschmidt6402]

Es gibt ja auch Museumsbahnen in den neuen Bundesländern wo Phantomfahrkarten verkauft wurden. Und wenn genügend Fahrkarten verkauft wurden ist der Dampfzug Sonderzug gefahren auch ohne Reisenden. KZbin Video Geisterzug durchs Erzgebirge zum Beispiel

[@janschloer4065]

Die Lok fährt, bin an Neujahr mitgefahren, hat sehr viel Spaß gemacht

[@sebastiancarmienke3082]

Sehr interessant. Ich wünsche mir so sehr das die Corona-Pandemie endlich bald endgültig vorbei ist, und die Nostalgiefahrten der Dampfzüge wieder stattfinden.

[@christiankick3233]

Ganz ehrlich. Warum unterstützt nicht das Land Hessen und oder die Stadt Frankfurt nicht zusätzlich diese Aktion. Historische Züge insbesondere Dampfzüge ziehen immer Leute an. Einnahmen garantiert

[@El_Presidente_5337]

Dampfloks sind geil.

[@matthiasmoeser2652]

Das beste Pferd im Stall der Lokomotiven muss unbedingt erhalten werden. In unserem Land wird genug Geld für Unsinniges rausgeschmissen... 🙄🤔❤️👍

[@dartsfan4001]

Jammerschade, seit 2019 ist ja schon die zweite Lok weg. Ich hoffe es klappt mit der Hauptuntersuchung

[@PM2574]

Dadruch das die andere Lok wegging konnte sie noch so lange laufen. Ansonsten wäre sich schin eher weg gewesen.

[@steffenmuller5300]

Das ist noch eine 52er im originalen Zustand. Die meisten heute noch vorhanden 52er sind rekonstruiert von der DDR Reichsbahn - Erkennbar am Mischvorwärmer vor dem Schlot. Interessant dass diese Schlepptenderlok rückwärts auch 80 fahren darf. Meist ist rückwärts nur 50 .

[@simonerieler7220]

Sie muss Aktiv bleiben schöne Lok 🙏deutsches Kulturgut ❤️darf nicht verschwinden 👍

[@patrickfritz5276]

Dann nicht Jammern und Spenden oder Mitschrauben

[@simonerieler7220]

@@patrickfritz5276 genau ich spende für Eisenbahnfreunde Treysa die haben auch 52 Lok in Aufarbeitung 💪👍

[@patrickfritz5276]

@@simonerieler7220 ich bin beim Historischen Dampfschnellzug der Ulmer Eisenbahnfreunde und Schraub in Heilbronn mit

[@simonerieler7220]

@@patrickfritz5276 ja von Euch hab ich auch schon gehört 👍habt ihr auch die 58311 Lok fährt auch für Treysa manchmal auch eine schöne. Gute Sache wenn sich noch Leute finden die Schrauben viel Arbeit aber lohnt sich. Bei uns hier ist die Museumsbahn Hessen Courrier Naumburg kleiner Verein hast bestimmt schon mal von gehört liebe Grüße 🖖

[@patrickfritz5276]

@@simonerieler7220 ich bin beim Schnellzug um 01 173 und 01 1066

[@twd3212]

Da droht ein Lokdown. Toi toi toi, dass der abgewendet werden kann.

[@aksiiska9470]

Der Tunnel unter dem Langen Ludwig in Darmstadt muss Milliarden gekostet haben (nach heutigen Masstäben), und heute wird wegen einer Dampflok herumgeheult

[@larsb.1743]

Niemand heult... ausser Dir. Wenn sich Dir die Logik nicht erschliesst: Zahle die Summe, und es passt. Denke jetzt gut nach, bevor die Schwurbelei losgeht.

[@aksiiska9470]

@@larsb.1743 wenn jemand so schlau ist, warum hat er dann nichts von den real life guys gehört? das wäre mal was sinnvolleres als schlittschuhe mit kettensägenantrieb

[@eisenbahnzuhause]

Man(n) sollte eine Spendenaktion machen mit Verlosung von VIP Führerstandsfahrten😀

[@schienennahverkehrDE]

Am Tag der Verkehrsgeschichte gab es Führerstandsmitfahrten mit unserer 4867. ;)

[@rudolfhaffner5873]

Ein Interessantes Video, allerdings sind die Untertitel eine einzige Schande. Die die Historische EIsenbahn hoffe ich nur, daas man das Geld zusammenbekommt, denn eine Stillegung dieser schönen Maschine wäre eine Katastrophe.

[@rudigerhasselmann3601]

Wie wäre es denn, wenn jeder etwas Geld für die Reparatur und den TÜV spenden würde? Würde auch mitmachen, obwohl ich selten bis nie in die Region komme.

[@olafhenke4614]

Es ist doch Mal wieder das übliche Problem: für alles braucht man inzwischen Scheine, Zertifikate, Nachweise, etc... was früher jeder Schweißer erledigte, muss heute eine Spezialwerkstatt machen, 10.000,- für zwei Leitungen...

[@grokur9714]

Wenn ich zum TÜV fahre dann auch für die HU: Hauptuntersuchung.

[@mikehoell87]

Und hast du dann vorher auch dein Auto komplett zerlegt, geprüft, repariert, wieder zusammengebaut und vorher Probe gefahren?

[@grokur9714]

@@mikehoell87 Tatsächlich ja. Mein Käfer habe ich schon diverse Male zerlegt

[@mikehoell87]

@@grokur9714 , so´n Spielzeugauto ist mit ner Lok nicht vergleichbar. Bei einer Lok ist man schnell im mittleren 6stelligen Eurobereich bei einer HU. Da mußt du deinen Käfer glaub ich noch ziemlich oft zerlegen.

[@technikkanaldeutschland7166]

Naja ich denke mal es wird so ausgehen wie bei der 01 118, irgendein Privater Investor kommt und Kauft die Lok und stellt sich die dann in die Private Sammlung, wo keiner sie mehr sehen wird, ich sage nur Vissmann in Allendorf.

[@jorgschwarz9383]

Ja ja,kann schon passieren, Aber die Frage ist : 1.wem gehört die Lok ? u. 2. wenn der Verein sie aus der Hand giebt ist auch schluss, und der Investor sagt dann igendwann sie ist meine ! Siehe 01 118 vissmann , Und der Verein nicht mit den Geld umgeht ? !

[@larsb.1743]

Ok, jetzt hat Du "Vissmann in Allendorf" gesagt. Und?

[@technikkanaldeutschland7166]

@@larsb.1743 ????? Ich verstehe deine Antwort nicht, was möchtest du Mitteilen ?

[@technikkanaldeutschland7166]

@@jorgschwarz9383 Ja wäre schade wenn dies passieren würde, das mit der 01 118 war eine komplette Fehlplanung seitens der HE, denn es gab andere Vereine die Menschlich sowie finanziell ausgeholfen hätten, aber da kam wieder die Sturheit der HE zum Vorschein, Nein wir kriegen das alleine hin und Nein wir brauchen keine Hilfe usw., jetzt sieht man was man davon hat und zwar nix, außer eine weitere Lok hinter verschlossen Tor.

[@danielschumann1]

Lieber HR der tüv heißt immer hauptuntersuchung HU und so

[@Blade-xo3gu]

TÜV = Technischer Überwachungs Verein. HU = Hauptuntersuchung. Früher gab es noch die ASU = AbgasSonderUntersuchung.

[@danielschumann1]

@@Blade-xo3gu auch die ASU ist Teil der HU bis Heute.

[@Blade-xo3gu]

@@danielschumann1 Mag sein, aber früher bekam eine ASU- Plakette vorne aufs Kennzeichen. Die fällt ja nun weg.

[@jannis.210]

Die Stadt Frankfurt wäre auch gut beraten ein bisschen Geld zu investieren, es wird so viel Geld aus dem Fenster geschmissen da aber mit Sicherheit nicht.

[@veranstaltungstechniktemmler]

Schon lustig bzw. traurig, dass in einer Stadt, die als Finanz-Knotenpunkt fungiert, nicht mal Geld für sowas übrig ist?! Wo bleiben in solchen Fällen die Steuergelder? Ach ja, das ist ja was, was Spaß macht. Also lieber in sinnlose und unnötige Kunstobjekte investieren 🤮🤮🤮

[@Millisekunde]

dann laßt doch mal den Spendenhut in Frankfurt rumgehen, da sitzen doch die Geldsäcke

[@rocketman111111111]

Ich bin aus Thüringen und bei uns in Meiningen gibt es ja das Dampflokwerk.vielleicht sollten sie sich beide mal zusammen setzen und ne Lösung finden

[@Wachtmeister-Ruediger]

Der eine hat's doch gesagt, dass gewisse defekte Bauteile NUR EINE FACHWERKSTATT Instand setzen darf. Damit ist ja Meiningen gemeint - sonst gibt's ja keinen mehr. Das Problem sind einzig die Kosten für die Restaurierung.

[@felixmuch6975]

Meiningen muss auch Geld verdienen. Eine Lösung finden ist da also relativ

[@up2space]

@@Wachtmeister-Ruediger naja es gibt noch eine ganze Menge anderer Orte, an denen man sowas machen lassen kann. Für viele Sachen kannst du auch Firmen kommen lassen, aber das kostet alles sehr viel $$$.

[@9mmFreak]

@@Wachtmeister-Ruediger doch, gibt noch das BW in Krefeld, die sind jetzt allerdings nicht so groß wie Meiningen

[@Wachtmeister-Ruediger]

@@9mmFreak Okay, ich dachte immer dass Meiningen noch das einzig verbliebene wär, wo so alte Lokomotiven noch Instand gesetzt und gewartet werden können.

[@guntherirgendwas197]

Ich kann es nur immer wieder schreiben... Kein Betrieb =kein Geld für die Instandhaltung. Der TÜV frisst im Bahnbetrieb schnell mehrere Tausende Euros...von der GR kaum zu schreiben 🙈.

[@bjornna7767]

Tjo, hat System. Alles Gute, was von Deutschen kam, muss weg.

[@larsb.1743]

@@bjornna7767 Ahja.... Schwurbeln auf Meisterniveau.

[@bjornna7767]

@@larsb.1743 Hetzen auf Billigniveau ist nicht besser.

[@wilson9071]

Kann. Man für historische Wertsachen nicht spenden?

[@9mmFreak]

Doch kann man, such mal nach dem Verein, die haben extra eine Spendenseite

[@patrickfritz5276]

Spenden liebe Leute und nicht Jammern. Von Jammern und Fotos machen würde keine Dampflok mehr in Deutschland fahren. Eher vom Mithelfen, mit Schrauben und Mitfahren. Sonst passiert ihr das selbe wie 01 118.

[@salvatoreignoti9579]

Ich habe sie einmahl gesehen ,das war 1996.

[@saxophone4ever]

Ok, 10000 EUR für 2 Stahlrohre die jetzt aus einer zertifizierten Werkstatt kommen müssen. Unverhältnismässige Anforderungen, wie diese, scheinen das eigentliche Problem zu sein.

[@felixmuch6975]

Das sind nicht einfach nur Stahlrohre. Das sind hoch präzise Bauteile die entsprechende Fachkräfte und Prüfungen benötigen. Da ist das Geld in der Sicherheit schon gut angelegt.

[@patrickfritz5276]

Die Teile müssen hohe Kräftr aushalten. Voralem Themperatur und Druck mässig. Aber auch viel Mechanische Energie

[@manuelpreininger]

Genau das ist das Problem - oft wird es unnötig kompliziert und teuer gemacht. Dass manche Arbeiten in Eigenleistung nicht möglich sind ist klar, aber ein paar Rohre biegen und Flansch anschweißen kann im Normalfall jeder Schlosser. Im dem Fall stellt sich die Frage ob es wirklich nur um 2 Rohre geht oder um die gesamte Verrohrung der beiden Injektoren die die Lok vermutlich hat. Die Materialpreise explodieren ja förmlich... Um hoch präzise Bauteil handelt es sich in dem Fall keineswegs, lediglich der Flansch sollte plan sein. Je nachdem ob die entsprechenden Rohre vor oder nach dem Injektor liegen, sind sie möglicherweise nicht einmal erwähnenswert mit Druck beaufschlagt.

[@ReinSch0909]

Leider ist Meiningen extrem teuer geworden. Die Deutsche Bahn sollte nicht Profit und Gewinnorientiert gegen Vereine handeln. Vielleicht ist es in Polen günstiger, die Lok wieder in Gang zu bringen.

[@rheinlandpaule4730]

Die Deutsche Bahn ist eine Aktiengesellschaft. Jedes Unternehmen muss gewinnorientiert agieren sonst ist es schnell weg vom Fenster.🤷🏼🤷🏼

[@jensschroder8214]

Als die Lok 1943 gebaut wurde waren Diesellok und Elektro-Lok bereits technisch machbar. Gebaut wurde die damals alte Technik allein weil Diesel für den Krieg gebraucht wurde und für Elektro es zu wenig Oberleitungen gab, wie zum Beispiel in der Schweiz, da wurde auf Elektro gesetzt. Kohle konnte Deutschland selbst abbauen und verbrennen. Bei aller Nostalgie, man denke nur wie viel Wasser und Kohle notwendig ist zum Betrieb. Wirtschaftlich lässt sich so eine Dampflok schon lange nicht mehr betreiben. Vielleicht kommt noch einmal Geld zusammen für weitere 8 Jahre. Aber es gibt nur wenige Firmen die die Zertifikate, Maschinen und Know How haben Reparaturen noch durchzuführen.

[@rheinlandpaule4730]

Museumseisenbahnen haben das Ziel Kulturgut zu erhalten, nicht Gewinne zu erwirtschaften.

[@81Termite]

"TÜV" heisst überall Hauptuntersuchung, nicht nur bei der Dampflok.

[@eternitY-33]

Ja dann auf geht's, setzt die GEZ Gebühren mal richtig ein, anstatt euch am Volk zu bereichern.

[@reichsbahnfan6346]

Ich bin ein ganz großer Eisenbahn- und Dampflokliebhaber. Leider muss man realistisch sein und sehen, dass aufgrund des lieben Geldes einerseits und aufgrund der Klimahysterie andererseits die (vereinseigenen) Dampfloks dem Aussterben geweiht sind. Die Eisenbahn im Ganzen sowie deren Historie und entsprechende Bedeutung für die Industrialisierung haben in diesem Land keine Lobby, erst recht nicht bei der Politik. Hinzu kommt, dass die Menschen, die sich mit der Technik und den Technologien zur Instandhaltung und Ausbesserung auskennen, eine ebenfalls aussterbende Spezies sind. Die erforderlichen Maschinen und Gerätschaften sind auch alle alt... Eine HU in Meiningen schlägt inzwischen nicht selten mit über 1 Mio. Euro zu Buche. Wer soll das bezahlen? Jedes Jahr werden etliche der bisher im Betrieb stehenden Loks wegen Fristablauf oder irreparabler Schäden abgestellt. Und den Grünen spielt das natürlich auch in die Karten. Bald wird es diese Technik nur noch kalt und somit "tot" in Museen zu sehen geben- und ich bin bestimmt einer derjenigen, die am meisten darüber traurig sind...

[@Multijackswallows]

Ob die Lok fährt oder nicht ist für den Klimaschutz egal. Schreib hier doch nicht so ein Quatsch dass die grünen oder die Klimabewegung gegen Museumsloks sind.

[@bjornna7767]

@Pong Lenis Die Grünen vertreten eine absolute Minderheit. Wenn es bei dir brennt, aber die Feuerwehr wegen fehlendem AdBlue nicht fahren darf, dann siehst auch du, dass Fortschritt nicht immer nach vorne gehen muss. In einem Land, wo die Mehrheit der Menschen Ü40 ist, ist so ein Kommentar schon echt heftig. "Am 24.09.2021 beigetreten" -> Troll

[@steffenmuller5300]

Was auch ein großes Problem ist, viele Leute wollen zwar mitfahren aber mal selbst bisschen mitarbeiten im Verein " um Gottes Willen "

[@bjornna7767]

@@Multijackswallows Die Grünen sind gegen deutsche Errungenschaften, sie hassen das Deutsche. Das ist kein Quatsch, Reichsbahnfan hat recht.

[@thomasnovacek4686]

@@bjornna7767 Die Grünen sind gegen sinnlose Verschwendung von Ressourcen, und nicht gegen Deutschland… aber das werden Trolle wie du erst dann kapieren, wenn sie unter der Erde liegen…

[@aksiiska9470]

Kosten in sechsstelliger Höhe? Vielleicht einen kostenvoranschlag von den polnischen Handwerken schicken lassen

[@patrickfritz5276]

Auch in Polen bist bei 450 K € aufwärts dabei. Die Teile müssen alle Geprüft werden und haben Strenge Vorgaben.

[@larsb.1743]

Glaubst Du, die "polnischen Handwerker" brauchen die zertifizierten Vorgaben nicht zu erfüllen?

[@patrickfritz5276]

@@larsb.1743 ich bin bei nem Museumsbahnverein. Wenn es unm Kessel und die Zugsicherungsysteme geht. Dann dürfen dort nur Zertifizierte Fachleute ran. Auch neue Zylinder müssen von Spezialfirmen hergestellt werden

[@patrickfritz5276]

@@larsb.1743 Die Erfüllen sie.

[@kawakalypse2770]

TÜV...TÜV... der TÜV, der den Staudamm in Brasilien für ok hielt?

[@larsb.1743]

Nope. Der TÜV, der das Kennzeichen Deiner Gammellaube mit ner Plakette beklebt.

[@ROBARAce]

Macht mal Werbung. Mit Paypal etc.

[@der-buchhandel]

Der Buchhandel Berlin Germany

[@Tobias-md1im]

Ach für die BR52 macht ihr jetzt so ein aufriss und 01 118 wird einfach ohne die Menschen Unterstützung zu bitten. Für die Lok spende ich nichts

[@marc_abby]

Ich glaube der Verein weiß schon warum er die 01 verkauft hat. Ja es ist eine Schande aber trotzdem müssen wir sie unterstützen

[@schienennahverkehrDE]

Wenn nicht genügend Geld für die Loks in die Kasse kommt, kann man sie auch nicht erhalten. Eine Schande dass Sie dass anscheinend nicht verstehen können. LG

[@bjornna7767]

Dieses Land habbe fertig

[@rubenschilling]

du hast fertig...

[@bjornna7767]

@@rubenschilling Wieso?

[@feuersteinmarkus6838]

Sind sie System Relevant ?! Nein ?!

[@Bilo_]

Wenn die greta herausfindet das die Dampflok nicht Strombetrieben ist dann ist was los

[@up2space]

Die fährt mit Wasserdampf😉🤫 Deswegen auch "Dampflok" 🤫😉😉

[@Bilo_]

@@up2space ach ja und wie wird das Wasser erhitzt ? Mit co2 neutralen Strom etwa ?

[@gregor2436]

@@Bilo_ es ist jetzt keine Raketentechnologie, Wasser auf anderen Wegen zu erhitzen, als Steinkohle zu verfeuern. Es gibt schon verschiedene Projekte dahingehend (z.b. bei der Harzer Schmalspurbahn und in der Schweiz). Wobei es absurd ist, was du darstellst: als wäre das aktuelle Problem der Museumszüge, das man sie wegen Klimaschutz abstellen wöllte. Da gibt's ganz andere Probleme - sowohl beim Klimaschutz, als auch bei den Museumsbahnen.

[@bjornna7767]

@@kasc3813 Ein von Eliten und eigenen Eltern missbrauchtes Kind im Körper einer jungen Frau.

[@up2space]

@@Bilo_ dein Strom kommt auch ausm Atom-/Kohlekraftwerk😂 Außerdem ist das alles ehemalige Biomasse.😁

[@hyperx6525]

sowas ist allerdings nicht so schlimm ,wie Feuerwerksverkauf Verbot .... Feuerwerk : tausende Arbeiter / und so ein "Museum" 20 (freiwillige) also macht mal kein Drama .....

[@bahnvideos_mittelrhein]

Das sind zwei Dinge die man überhaupt nicht vergleichen kann.

[@trainspotterffb5183]

Kommt auf die Sichtweise an. Jeder hat andere Prioritäten. Ich würde ohne mit der Wimper zu Zucken für mein ganzes Leben auf Feuerwerke verzichten, wenn ich eine Dampflok fahren dürfte

[@the_retag]

Beides schlimm

[@vomm]

Fänd ich jetzt nicht schlimm wenn die abgeschafft wird ist denke ich mal eh eine ziemliche CO2 Schleuder

[@schienennahverkehrDE]

Die Lok hat eine Laufleistung welche nur noch ein Zwölftel dessen beträgt, was diese im Regelbetrieb der 1940er bis 1970er betrug... Das Teil schießt weniger CO2 in die Luft als ein LKW der den ganzen Tag fährt um uns das Essen auf den Tisch zu bringen...