History of the Tvärbanan - Local Rail Lines in Stockholm - Episode 2/7 (English subtitles)

[@SmetadAnarkist]

Själv åker jag främst tvärbanan gill och från jobbet eftersom jag slipper byte. Jag skulle spara 15 minuter på att ta buss och pendel, men inget byte och färre personer på tvärbanan gör den till det attraktivare valet.

[@TrickyMagican]

Vilken mysig serie och kanal. Jäkligt glad att jag den trillade ned på mina rekommendationer!

Klockrent, tack!! :)

[@urbanjansson8632]

Jag vill ge dig en eloge fö dina intressanta filmer. Intressanta och du är mycket kunnig samt ett trevligt framförande. Jag själv bodde i Stockholm under min studietid, Torildsplan och KTH, hela sextiotalet. 1970 utvandrade jag till Schweiz och CERN och blivit kvar här nere. Därför är det en viss nostalg med i mitt tittande men samtidigt en fasination hur Stockholms Länstrafik utvecklat sig. BRAVO!

[@kaptenriley]

Har fastnat för flera av dina videos. Bra jobbat! :)

Härligt att höra!! :)

[@familjenasplund-savic821]

KaptenRiley hej Riley

[@mr.c6-2]

@@familjenasplund-savic821 Har du sett Kaptenrileys kanal

[@familjenasplund-savic821]

@@mr.c6-2 ja

[@mr.c6-2]

@@familjenasplund-savic821 Ok när ska ni ladda upp lite videos

[@uffesnellman4718]

Tack för fantastiskt informativa och intressanta filmer.

[@plutten70]

Du är bara bäst,vilken otrolig tydlighet du berättar om detta...All kärlek till dig

[@RKMa64]

Härlig historielektion och bra förslag med spår från Rissne via Spånga och till Tbanan i Vällingby 😎

[@mikoajem675]

I'm 16 and when I grow up I want to move to Stockholm and be an underground or a tram driver. I'm already learning the language! :)

That’s great! You’se welcome! Tell me when you come by!

[@transitclubomg]

you're an inspiration man! never give up!

[@Alex-qu3uu]

Mikołaj Em Getting an apartment in Stockholm is very difficult

[@kebo42]

You are cool Marcus I love Tvärbanan

[@greyshadow6576]

Thank you for learning the language! Few are those who take that effort today! You're soooo welcome!

[@hitachicm751et]

Har inte med tvärbanan att göra men för att verkligen lätta på trycket på tunnelbanan behövs självklart tunnelbana mellan Hornstull och Fridhemsplan. Tack för fin video!

Tack! Och jag är enig med din åsikt Hornstull-Fridhems, som jag nämner i min tidigare video om tunnelbanan (om du sett den, del 3)

[@Hejhej781]

Bra video! Som du sa tycker jag också att man ska förlänga tvärbanan ungefär som en tunnelbana över hela Stockholm. Den är snabb, smidig och enkel att ta sig fram med. Förlängningarna upp mot Kista och Älvsjö låter riktigt intressanta. Hoppas de blir bra:)

tackar!

[@pettranodon]

Härlig, informativ och intressant video! Som göteborgare älskar jag vad som "nästan" är spårvagn! ;)

Hahaha vad jag som stockholmare gillar med Göteborg är att det ”nästan” är stad! Haha nej förlåt jag jävlas bara. Stort tack! Ikväll kommer Roslagsbanan, men lite längre fram kommer även Nockebybanan, Lidingöbanan och Spårväg City, de är väl iaf spårvagnar?

[@THjelm]

@ Enligt det du förklarar runt @3:30 i videon, får jag det till att Tvärbanan är en snabbspårväg då den har egen banvall, eget signalsystem och kan gå i ditten och datten hastighet. Nockebybanan (som jag är uppvuxen intill) har egen banvall precis hela vägen och eget signalsystem. Hastigheten är jag dock inte helt säker på. Varför räknas den som spårvagn? (Förlåt om jag är petig, men jag är uppriktigt nyfiken.)

[@Nowpinion]

Det är så synd att Kistagrenen blivit så försenad. Extra jobbigt bör man tänker på att denna sträckning egentligen planerades att byggas innan förlängningen mot Solna 😅 Men men.. Det blir bra när det är klart.. när nu det blir 👍🏻

[@ThomasLiljeruhm]

Bra video, som vanligt! Vällingby-Rissne vore guld!

Kul att du håller med! Det känns som att bor man i Vällingby-trakten är det knixigt att ta sig till pendeltåget, eller till Solna, exempelvis, trots att Spånga inte ligger så långt därifrån

[@ThomasLiljeruhm]

@ Helt sant! Det kan ofta upplevas som helt hopplöst att ta sig den korta biten från Vällingby till/från Solna eller Sundbyberg. Tvärbanan i Alvik har dock hjälp lite grann.

[@plzuttaren]

​@ Det är verkligen jobbigt att ta sig från Vällingby mot Solna om man inte har bil. Till och med till Sundbyberg eller varför inte till Kista? Hade lätt åkt kommunalt då. Nice video!

Tackar!! Bra att ni västerortsbor instämmer. Ger mig lite förhoppning om att vi är en lösning på spåren

[@ThomasLiljeruhm]

@ I see what you did there

[@fatimaelkhalil4224]

Sundbybergs centrum mitt hjärta💝

[@RileystarX2000]

Bra informell video, någonting att ta vid är att dem gamla Flexity spårvagnarna som kom med Tvärbanan från början också andvändes under en tid i Nederländerna, fortsätt med vad du gör :).❤

[@kn_Ivar]

Riktigt bra video med bra idér och förslag.

Tackar!

[@eliassandberg9715]

Älskar dina videor!

tackar! :)

[@Crazytrain2015]

Nice

[@captomoawesome]

Mycket intressanta videos, fortsätt med det grymma arbetet! 💪💪

Stort tack!!

[@JonathanLundkvist]

Tvärbanan från Solna till Ropsten och Djurgårdsstaden, koppla samman med Lidingöbanan. Bygg sedan Spårväg City upp från Djurgårdsbron till Ropsten och koppla samman med Lidingöbanan.

Finn Rudebeck där kan jag tycka att konceptet Österbron skulle fungera bättre mellan Ropsten och Sickla.

[@JonathanLundkvist]

@ Ogillar konceptet Österbron. I sådana fall hellre tunnel.

Jag instämmer med Jonathan. Det kommer aldrig komma en österbro, framförallt för att det skulle skapa enorma problem för båtar som ska in till Stockholm (Birka, Viking). Dessutom är det fult med en bro i skärgården. Jag tror inte Finn att det ska dras några spårvägar inne i stan för att skapa en ringlinje. Den ska vara snabb, och bör dras i samma tunnel som östlig förbindelse.

[@Trainbrat]

@ "Fult med en bro i skärgården" förstår inte vad du menar. Skulle passa jätte bra med massa broar i Stockholm. Staden är ju uppbyggd på öar så varför inte ansluta de med fina vackra broar. Tänker mig att efterlikna Manhattan Bridge, Golden Gate och så vidare.

[@2012edunne]

Thank you for an interesting report of the future of the trams. I am a regular visitor to Stockholm, and find it an excellent form of transport, coming from Dublin, we have a lot to learn from SL.

Thanks for the kind words! Shout out next time you're here. Erin go bragh!

[@2012edunne]

@ Will do.

[@jontemine]

Kan knappt vänta tills nästa video! Väldigt lärorikt. Tycker speciellt om att du pratar om framtida planer. Har TNFs historiska karta över Stockholms spårtrafik, men för framtidsplaner har du de bästa sammanfattningarna jag hittat.

Tackar!! Ja framförallt framtiden intresserar mig, men historien är viktig att förstå. Finns TNFs karta digitalt eller får man gå och köpa en i gamla stan?

[@jontemine]

@ Den finns som bok och som karta. Ingen av dem finns gratis på Internet (och så borde det vara, författaren ska såklart ha betalt), men bokversionen finns att beställa via Internet. Efter en snabb sökning så verkar det dock som att kartan i kartformat endast finns i butik.

Ah, håller helt med att de ska få betalt. Men ibland har stockholms stad lagt ut gratis kartor, jag trodde det var något liknande.

[@nilosof]

Älskar Tvärbanan! Reser ofta mellan Masmo och Solna Station. Snabbaste vägen är T-bana och Pendeltåg med byte på T-centralen men att ta Tvärbanan tillbaka med byte i Liljeholmen är så mycket trevligare och kostar mig bara 5 minuter.

[@kaiserkarl2]

Dina klipp är superbra! så proffsiga...kunde lätt vart producerat av Stockholms stad!

Stoooort tack!!

[@oscaredits6744]

Riktigt intressant video! Jag är inte alls insatt i detta men blev djupt intresserad ! Bra jobbat! Kul att ni filmade Enskede gård och Linde där jag bor! :) Om ni behöver filmare till kommande videor så kan jag gärna ställa upp!

Va roligt att du gillade dem! Det är just den där känslan jag vill åstadkomma - ta ett ämne som kan vara lite torrt och tråkigt, men göra det lättillgängligt för en bredare massa, i en kort och lättsam förpackning! Någon som filmar skulle inte alls vara fel! Mailat gärna så hörs vi! [e-mail]

[@mjmamaghani9000]

Länka ihop Älvsjö och Gullmars med spårbunden trafik FTW. Mycket bra video!

Tackar!!

[@hollysaxton320]

Jättebra video!

Stort tack!

[@HannahHäggAutisticTransWoman]

Tvärbanans linje 30 som brukade vara linje 22 är den spårvagns linje med flest antal påstigande i hela Sverige. Vilket säger en hel del hur viktig den är och vilken succé den är. PS jag räknade ut också att linje 30 har fler åkare än alla 3 spårvangs linjer i London har till sammans per dag vilket är helt sjukt.

[@zaki9804]

1:46 är bästa

[@slasheybtw]

1:49 menar du

[@zaki9804]

@@slasheybtw ja

hahaha ;)

[@Hejhej781]

1:48

[@v_____ax9556]

Bra förslag!

[@fredrikensgard]

Vore kul om det fanns en spårvagn från Sumpan till Vällingby

[@tobiasasarnoj8380]

Strålande och intressant spårvagnshistoria /H.Tobias Asarnoj

Tackar!

[@elliottp3751]

Satt på tvärbanan när jag väl såg den här videon :)

[@halim4977]

Wow asså dina videos är så bra du har så mycket kunskap

Stort tack!! Jag pluggar visserligen på innan filmerna, och hoppas att jag minns något efteråt :) men att läsa på och kunna sammanfatta vad som är relevant är för all del också bra. Stort tack!

[@alicemarika]

Tack för en bra video! Jag hade verkligen velat ha spårväg syd ända till Hagsätra. Hade det varit ett snyggt sätt att binda ihop Hagsätra och Älvsjö? Två förorter som ligger väldigt nära varandra men som bara förbinds med en busslinje som går sällan och alltid är överfull…

[@transitclubomg]

förläng solna station till Ropsten (via universitet) förläng sickla till Ropsten (via östligförbindelsen) och sen nämna om tvärbanan till circkelbanan eller ringbanan eller cityringen 💛🚈

Om man gör en hel ring (vilket även jag tycker man borde) så skulle det vara stora fördelar att ha 5-6 anslutningsgrenar på ringen så att den kan nå en mycket större krets. Även bra vid trafikproblem så inte alla tåg står på kö på ett enda ställe längs ringen.

[@stephanesiewecke]

hahah yeees luv u transit club

[@MinRobCop]

1000 likes wow! Det förtjänar du allt!

[@macjonte]

Tvärbanan är fantastiskt långsam. Cyklar i samma hastighet från bällsta bro till Liljeholmen.

[@torrace12]

förslagen i slutet låter bra

[@djdinkha1982]

Jag upplevde resan på Tvären för första gång i somras när Bålsta blev tågens slutstation för tillfället pga bana byte. Åkte ersättning buss till Sundbyberg sen klev på tvärbanan sen byte till en pendeltåg eller tunnelbanestationen för att vidare till 🍢 Odenplan. Det blev en härlig sommar. Men tog extra tid att byte och vänta.

[@Dixy_fn.]

varför ändrades linjenumrets från 22 till 30 och 31

[@HannahHäggAutisticTransWoman]

Gillar tvärbanan speciellt de ställen som mellan Liljeholm-gröndal och bälsta bro- Solna business park.

[@Uvisir]

jo ditt sista förslag var bra!

[@filipinordabest]

Om jag i framtiden antingen får jobb i Skånetrafiken, eller har mycket fritid och pengar att betala för resorna, skulle jag gärna filma likadana videor om rälshistoria härnere. Du har inspirerat mig!

Härligt! Det är så det börjar! Härligt! Låt hobbyn få kosta lite, så hörs vi när du har frågor! Maila!

[@stefano9729]

Hej, thanks for the video! I wonder why the new line 31 ends in Alvik stränd, and not all the way to Sickla!

[@EAFSQ9]

So far a great series! I like that, even with all the encountered concerns of right of way sharing (trams running on streets used by buses, cars, trucks and cyclists), there is still interest in increasing line capacity. Having a dedicated right of way, combined with interconnections with other modes of transport allow for more frequent operation, higher capacity as well as reducing overcrowding elsewhere (and that's good, not forgetting the increased capacity and new areas served). Where I live, public infrastructure has been mainly just roads. I'd rather the diversified public transport options that Stockholm offers.

Thank you so much! I totally agree. I think the dedicated embankments for trams could be a great opportunity to connect suburbs that are not really up for metro yet (too small), and connecting them to main line trains or metro. A tram is also more "reliable" for the future - everyone knows there is a tramstop there (if you decide to move there), it's not like a busstop that can be moved or abandoned the next day

[@isaclundgren1635]

Som jag har längtat

[@regge781]

tycker dina förslag är väldigt bra med att tanke att många kan ha problem och komma ner i tunnelbannan så skulle jag äldre åka med tcärr banan så jag hoppas det blir många av din förslag som kommer att komma uupp i lastings fulmäktike . och då skulle jag nog komma mer till stockholm om deta sker för själv bor jag i västerås och tycker faktist om och åka i stockholm i bland

Detta med bättre tillgänglighet för äldre är faktiskt ett riktigt bra argument, speciellt med en åldrande befolkning

[@svenskatagyt9960]

Hur gör du dina egna kartor?

[@kevinleung4902]

Till alby?

Hur menar du? Alby har ju tunnelbana? Eller missförstår jag?

[@squarehead6c1]

Jättebra video om Tvärbanan. Bara en sak ... jag tror det är lämpligare att tala om hållplatser än stationer vad det gäller Tvärbanan.

Tack! Du har helt rätt, det heter hållplatser i detta fall

[@squarehead6c1]

@ anekdot: jag var med mamma på engelska landsbygden på 90-talet. Hon frågade en av lokalbefolkningen efter närmaste busstation. "Ja, det är väl i London det " blev svaret. 🙂

[@dealerovski82]

Ingen kärlek till Tyresö?

Jo, tvärt om. Tyresö som kommun tror jag har enorm potential. Och jag nämner det också lite grann i nästa video! Jag är däremot kluven - borde vi dra vidare skarpnäcklinjen till Tyresö - eller ska tyresö matas till Skarpnäck av tvärbana? Eller kan en förgrening nerifrån Nacka (i form av tvärbana eller saltsjöbana/roslagsbana) vara ett bättre alternativ. Vad tycker du? Reser Tyresöbor mer till andra söderorter eller in mot stan?

[@hannescarleson9678]

Sickla udde baklänges: eddu alkcis?

Underbart!!

[@Rukner]

Vad tror du om att dra vidare spåren från Helenelund upp mot Sollentuna, Edsberg, Kärrdal, Roslags Näsby och Näsby park. Kanske skulle vara bra med en sträckning från Skärholmen till Ekerö också eller skulle det funka bättre med tunnelbana kanske? Hur som helst borde prio vara på att binda samman Syd med existerande även om alla dina andra förslag också borde realiseras.

Jag tror du är inne på en mycket bra poäng. Jag tror framförallt på "Sollentunabanan" från Helenelund runt Sollentuna/Häggvik/Edsberg och ner till Mörby möjligen. Den skulle åtminstone binda samman Sollentuna. Ekerö är en svår nöt, eftersom det inte bor lika många. Möjligen en kortare spårväg som åker på Ekerö och binder samman kommunen - på sikt med en tunnelbana i Ekerö centrum - Vårberg

[@jonswe5753]

När spelade du in den här videon? Alla träd är utan löv. I våras?

Yes, maj tror jag

[@jonswe5753]

Stockholmshjärta aha, varför kommer den nu? Är det editing som tagit tid?

Haha, nej absolut inte. Det var snarare att jag vill att alla sju filmer ska komma samlade, med ca en veckas mellanrum. jag tror det blir mer koncentrerad uppmärksamhet då. Kommer även lite bonusfilmer efteråt.

[@jonswe5753]

Stockholmshjärta I see, smart!

[@Zednylayer]

Finns det en järnväg i Liljeholmen?

ja absolut. Du har hela västberga industriområde en stor bangård för gods, där pendels svänger av mot södra station, där går även ett spår upp mot liljeholmen, bredvid bron, där tvärbanan ansluter. när tvärbanan svänger upp mot liljeholmstorget fortsätter en industrilinje framåt och svänger av längre upp. Kolla google maps :).

[@Rosenquist777]

Tycker om att du sa till måsen att den skulle knipa käft 😂🤣🤣 1:49

[@TheUpplanning]

Hej' Stockholmshjärta dina förslag om att koppla samman Österort, Norrort Västerort & Söderort

[@michelegambierazzi]

Grymma videor! Tvärbanan går ju dock också i vanlig väg både vid Trekanten och Gröndal, men du kanske räknade in dem när du nämnde Liljeholmen?

Tackar!! Jag tänkte att Liljeholmen är "ett område", där jag, kanske lite felaktigt räknar in Gröndal. Jag är inte helt säker på att vägen här är "bussfilen", likaså vid Solna Business Park är det en vanlig väg, men ingen video utan lite småfel :) Trekanten-sjön: Mysig sjö att promenera runt för övrigt! (men räknar den som liljeholmen, den ligger ju precis bakom centrum)

[@Thomas1980]

Nice Video! LIKE 898

[@rubenhall7296]

När kommer nya videor om tvärbanan? Förresten, tar det lång tid att redigera videor med tanke på att videorna inte kommer så jätteofta? Jättebra och intressant kanal :)

Om just tvärbanan har jag ingen ny film planerad, däremot kommer Roslagsbanan på torsdag, och på torsdagar de närmaste 7-8 veckorna kommer jag att lägga ut något nytt. Redigera dem tar några kvällar, inte mer. Däremot har jag väntat med att lägga ut dem för att lägga ut dem med en veckas mellanrum för att få en mer koncentrerad publik. Att jag inte lägger ut så ofta beror mer på att jag måste jobba också :)

[@rubenhall7296]

Stockholmshjärta tack för svaret :) ser fram emot torsdag!!

[@ws_media5435]

Snart öppnar tvärbanan till Bromma flygplats! Gör en video om den 😅

[@Mittnamnarupptaget]

Någon som vet NÄR de kommer att öppna tvärbanan till Bromma Blocks och Bromma Flygplats?

Alla förslag du sa på 9:37 och framåt borde ske

[@einarrail]

Hade varit intressant med tvärbana till Ropsten eftersom att lidingöbanan och spårväg city ska gå där.

[@tarkin1980apa]

Men NK-Expressen är väl färskare?

Nja... den började ju på 90-talet. Det var bara namnet som bytte till Spårväg city, när den förlängdes till Sergels torg. Linje 7 med nästan samma sträckning fanns också redan på slutet av 1800-talet.

[@MaskinJunior]

Sedan dra ut tunnelbanan till Djursholms Ösby, och få upp turtätheten genom att låta vissa avgångar vända där istället för att fortsätta hela vägen in till Östra. Smartare satsning än planlagda med Roslagsbanan in till City.

Du kommer nog uppskatta nästa film som kommer nästa vecka! Du har poänger, även om jag inte ser Hargshamn som bråttom med. Däremot om Vallentuna beslutar bygga många fler bostäder kring befintliga eller nya stationer, kan det kanske bli möjligt det du skriver, så även i söderort längs pendeltågets stationer

[@MaskinJunior]

@ Som sagt, till samma kostnad att få in Roslagsbanan till City, kan man säkert få ut den till Norrtälje. Då tror jag att ut till Norrtälje öppnar upp mer yta för bostäder, än de tre minuter man spar på att slippa byta till T-banan vid Östra.

[@timprohibitionkingmagnusso3568]

Bygg ihop Spårväg City med Lidingöbanan!

Det kommer ett avsnitt om Spårväg city så småning om, och även Lidingöbanan då jag också tar upp det.

[@timprohibitionkingmagnusso3568]

@ Härligt! Detta är en av KZbins bästa kanaler!

@@timprohibitionkingmagnusso3568 Eller hur! :) Skämtar bara, men stort tack!!

[@johanlindesjoo]

Carl Henriks Pappa?

Haha, sluta nu ;) Du är den andre som säger det... behövde googla för att ta reda på vem det var.

[@gabriellarsson5940]

Hur skulle tvärbanan gå in i Sumpan on den fick åka på egen bana genom Sumpan centrum ?

nej då hade man givetvis fått använda en annan sträckning, kanske via egen bro från karlsboda till tritonvägen eller liknande (säger inte att det hade varit bättre, bara snabbare).

[@detskalldaltas133]

Där kör min ena Son.♥️ O'Learys Sportbar i Liljeholmen var Sthlms höjdarrestaurang när jag var i Sverige. Skakade hand med ägaren,kanske han var från Jugoslavområdet.👍

[@ElshadKarbasi]

The Bombardier trams are almost identical to those used on the Istanbul Tram and very similar to those on the London Tramlink.

[@drahsankabir731]

I am ur mama from Bangladesh. Enjoying ur nice programme. Already I subscribe ur chanal

Oh that’s amazing! You are most welcome! Amy and children say hello! Hope to see you one day!

[@bosnianswede]

Bra video! Tvärbanan borde ha gått via Älvsjö, inte Årsta Berg, det ser jag som en klar miss.

Tackar! Jag tror att när den byggdes var vitsen just att skapa bättre förbindelser för årsta, och vidareutveckla årsta med nya bostäder. Samtidigt som Älvsjö redan hade Pendeltåg. Men att därför binda samma Älvsjö/Spårväg syd med Gullmars tror jag skulle vara enormt givande, speciellt då de boende i Enskede gård heller inte blir utan spårkommunikation. Bra återanvända spåren dessutom

[@fettiskudd9928]

Svårt att säga att det var en klar miss, snarare ett öppet mål efter som liljeholmen-gullmars till stor del består av den gamla slakthusbanan. Detta var ur den synpunkten smart då en banvall redan existerade samt att inte massa mark behövde köpas osv.

[@bosnianswede]

@@fettiskudd9928 Okej, det var en enklare och billigare lösning. Men jag hade hellre sett en direkt länk mellan Älvsjö och Liljeholmen. Det vore mer praktiskt och effektivt.

[@anderssamuelsson5232]

Tar en timme att köra ersättningsbuss 22B mellan Solna Station - Sickla Station.

[@kjhhhsdue121jje]

Finally, there will be a ring line around as in Moscow))

Let's hope so! but not as cool as the one in Moscow.

[@gostaask2106]

Hopkoppling en no-brainer! Kör igång, säger jag

[@ah1_132]

Jag åker alltid med Tvär-banan när jag är i Stockholm för att mina kusiner bor just utanför Årstadals tvärbanestation.

[@simonsv9449]

Bra video! Men dom fyra kilometrarna spår mellan Globen och Enskede gård skulle ändå behöva bytas ut eftersom tunnelbanan har elektriciteten i spåren ifall spårväg syd byggdes ända till Globen.

Tack! Ja, eller spåren och banvallen finns ju på plats, så även stationer, som är den stora kostnaden. Det är inte 4km mellan Gullmars och Enskede gård, max 700 meter skulle jag tro. Men ändå, troligen vill man inte gå ner till Enskede gård, utan svänga av halvvägs ner genom skogen mot rackethallen. Då är det kanske 350meter vi pratar om. Däremot har du rätt att man måste man lyfta upp strömföringen till ovan spåret. Men det borde vara en bråkdel av kostnaden.

[@Arbar234]

jag har bott i spånga hela mitt liv och jag skulle säga att en tvärbana härifrån till vällingby och rissne hade varit riktigt uppskattat eftersom det hade gett folk där anslutning till pendeltågen i spånga och folk här hade fått anslutning till grön linje i vällingby och blå linje i rissne.

[@ansjovis0863]

Dina idéer är ju suveräna! Jag ser att du har många spårtrafikkartor som jag gissar att du gjort själv. I så fall, vilket program använder du för att göra egna kartor? Jag är lite nyfiken :)

Tackar!! I början använde jag ett riktigt gammalt webbverktyg som heter Beno Metro Map Creator. I den ritade jag upp hela nätet och sparade i mycket hög upplösning. Sen tar jag upp filen i ett vanligt ritprogram (paint.net är gratis, alltså inte gamla paintbrush utan ett annat) och klipper bort det jag inte behöver. Senare kartorna har jag gjort en stor karta som jag kalkylerat av geografiskt och sedan lagt alla linjer i olika lager för att snabbt kunna förändra och kapa ner. Också hög upplösning rekommenderas, men sen alltid klippa ned när de används till 1920x1080. Maila om du vill veta mer

[@ansjovis0863]

@ Tusen tack!!!😊

[@pettergusten]

Apropå "dålig kollektivtrafik i Årsta". Det var ju projekterat en t-bana där (finns ologiska broar tex). Kommer du att göra en video om planerade icke-byggda spår (årsta; bagarmossen - tyresö; kymlinge; värmdöbanan)?

Sjävklart! Säg till när du skrivit klart manus så kör vi! Inom kort kommer min film om Saltsjöbanan. På slutet i en intervju jag gör där så nämner vi faktiskt lite om planerna om framtida tunnelbana ut mot Värmdö. Kolla då! :)

[@linusfotograf]

Jag gillar att den har egen banvall. Jag bor i Norrköping och stör mig på att båda linjerna oftast går i gatan.

Instämmer! Den har inte det hela vägen, dock. Sundbyberg kanske mest knöligt, men det gör ju det hela lättillgängligt att ha den i gatan. Men svårt komma upp i bra hastigheter

[@stefanwalfridsson5524]

Själv har jag bara åkt tvärbanan 2 gånger från Sickla till Bromma flygplats och vice versa. Men det är ett trevligt färdsätt och inte så trångt som buss och tunnelbana

[@malmodiskografiska]

Tack för alla fina filmer! Men jag tycker att du knycker med ditt huvud hela tiden.

Tack! Ja... jag gör nog det ibland. (speciellt på de äldre filmerna från 2019)

[@malmodiskografiska]

@ Jag tänker att du skulle haft en kameraman så hade du kunnat använda händerna i ditt kroppsspråk? Jag hade jättegärna sett dig visa upp de äldre förorterna i Sthlm. Så många platser jag inte varit på. Med vänlig hälsning, magnus

[@j0hanek]

Finns även koppling till Tunnelbanan i Alvik om ingen avslöjat det ännu :)

[@antonback3923]

När tror du vi på ekerö får spår?

Svårt. Aldrig kanske. Jag är däremot för att bygga en lokal bana på ekerö, och sedan dra en tunnelbana under vattnet upp till Vårberg, som ansluter till Ekerö centrum. Jag tror det är en smartare lösning än att dra spår hela vägen upp till Brommaplan, för att sedan ändå behöva åka grön linje hela vägen genom stan.

[@Trainbrat]

Anser att du bör göra en karta med alla din tankar om framtidsplaner för kollektivtrafiken i Stockholm!

Det kommer !! :) men vet ej när... men jag jobbat på det

[@Bregott07]

Jag vill att tvärbanan ska till bergshamra eftersom jag bor i bergshamra och det skulle göra det enklare för mig att ta mig till vissa ställen.

Jag håller med, där bor jag med

[@Bregott07]

@ Också skulle man kunna bygga ut den till Danderyd och Djursholm och ansluta till Roslagsbanan från Bergshamra och Solna.

[@KennethSorestedt]

Tvärbanans logiska förlängning från Solna borde vara att lägga slutstationen mellan T-bana Danderyds sjukhus och roslagsbanans station Mörby. På så vis skapas en smidig bytesväg mellan 3 trafikslag.

gillar skarpt hur du tänker!

[@ll6130]

Förlängningen från älvsjö till gullmarsplan skulle kunna bli bra men krånglig med hur man ska lägga spåren. Vällingby idén skulle vara väldigt smidig

Jag tänker ganska enkel upp via gamla huddingevägen, huddingevägen, sockenvägen och bägerstavägen?

[@kentsundberg9688]

Eller varför inte nåt i Järfälla

Instämmer. Har lurat på detta också, helst ansluta den till något, kanske Kallhäll-Vällingby, där den ansluter till blå linje och pendel i Barkarby, och t-banan i vällingby

[@sebastianfant]

Hade hoppats att du skulle nämna "problemen" med signalsystemen som innebar att man behövde byta tåg i Alvik för att fortsätta längs tvärbanelinjen, som ändå tog lång tid innan det åtgärdades.

Jag var på väg göra det, men eftersom "problemen" nästan var lösta och tågen nu går hela vägen ihop, så hoppade jag det.

[@robinsommarstrom8705]

Håller med om spårväg mellan Enskede och Älvsjö, körde L144 förut som denna spårväg då antagligen skulle ersätta och den är ofta full och med stor turtäthet....

[@cristoferjoel]

Tvärvana bitter nummer till 30

[@JTRedstone]

Ett intressant exempel när det gäller om buss skulle kunna ersätta tvärbanan är buss 550 eller det som nu byggs Raidejokeri eller på svenska Spårjokern i Helsingfors. Där är en buss som går runt stan precis utanför staden. Den är mycket populär och lider just av problemen som du lyfter upp om man skulle byggt tvärbanan som buss. Därför just kommer denna buss 550 byggas om till Spårväg

Intressant! Har du någon länk på svenska om detta? Och karta?

[@AnaIvanovic4ever]

7:47 Kollar på detta 2023, man kan konstatera att tidplanen inte höll, Kistagrenen är väl vid Bromma flygplats nu.

Ja precis... men vi är i alla fall där. Det känns ändå som att de är på väg. Ursvik tydligen nästa år 2024, och Helenelund 2025

[@kajakkille]

Går banan i sin egen banvall, jag trodde tågen gick på banvallen !?

Hahaha, sant! Men inga tåg går på banvallen heller faktiskt. Bara spårvagnar ;)

[@abcentertainmentgroupab1781]

Tvärbanan går ju i gatan även mellan Liljeholmen och Gröndal.

Jo visst är det så. Jag tog inte upp alla platser. Även vid Solna Business Park

[@Thilde2008]

När jag var liten så åkte jag med den varannan helg (mina föräldrar är skilda) min pappa bodde i Skärholmen och mamma i Skogås så jag åkte från årsta Berg till lillejeholmen och min farmor bodde i Gullmarsplan så vi åkte tvärbanan jämt men nu bor pappa i Farsta i början åkte vi tunnelbana men sen så tog han körkort

[@ceciliapekkari]

1:49. Ja,ja,ja