Хитрый влагоотделитель Ssangyong Actyon,Kyron-Индикатор воды.

[@МаксимМецкан-т4э]

Отлично.у меня тоже горит эта лампа влагоо делителя. Авто приобрёл 5 дней назад. Буду пробовать

[@sergeykozlov543]

Толково и хорошо снято, и интересно. Спасибо.

[@сергейковалев-в7з]

Большое спасибо.Ваш совет помог.

[@ИгорьС-е7с]

Выбрось его и поставь вместо него фильтр топливный под датчик резьбу на м10 режешь и у тебя два фильтра потом при т.о. Первый от бака выбрасываешь второй ставишь вместо него , а новый к тнвд!!!

[@ИгорьС-е7с]

О через два года нашёл свой комментарий !!!!🤣😂😁

[@ВикторПерестукин-с1д]

Двенадцать лет эксплуатирую KYRON, вдагоотделитель не срабатывал ни разу.

[@Alexey-778]

Влагоотделитель-это простая банка и в нижней части 2 электрода! Нужно открутить датчик и слить воду пока не пойдет топливо. Все остальное пустая болтовня и трата денег! Влагоотделитель имеет срок службы 1000 лет. Машина быстрее сгниет, чем появится необходимость его менять.

[@АртесФрок]

Тут помимо сработки датчика ещё видна проблема, что после 'обслуживания' он не накручивается на сам сепаратор (прокручивается). Метод автора, конечно, вызывает некоторые сомнения, но хотелось бы разобраться до конца - он так и должен/может болтаться без последствий или так все же быть не должно? И какова таки причина, по которой он не закручивается...

[@MrIvanLuk]

Ни понял как так. У меня на сипораторе датчик откручеваешь с него сливается всё что отделило. Закрутил затихнули дальше поехал. Походу у каждого свои сюрпризы

[@АндрейКошкин-ц5м]

У меня тоже сначала всё нормально было, а потом датчик стал проворачиваться. Откручиваешь, сливаешь а потом не затягивается и капает. А самое печальное что его выкрутить из корпуса невозможно, проворачивается и пи...дец.

[@РоманСделайсам]

Доброго времени суток, у меня при - 20 незаводился актион, но после подкачки груши я его завёл, как думаете, что нетак? С машиной?

[@AvtoRestore]

Привет. Я в - 20 без Вебасто не завожу, после - 16 уже проблематично. Таков этот дизель. Хорошо когда правильный стартер на 11 зубцов( у меня такой Валео вроде от мерса) мощный АКБ ( у меня скоро сдохнет))))) и чтоб форсы не лили и были в норме. Тогда будет счастье. Ну а так ТНВД, компрессия и тд и тп. В каждом случае что то свое.

[@АлександрШевчук-ф8э]

Закрытые топливные фильтра Не моются а тем более Не продуваются это та ещё экономия

[@-Vetal-]

D20DT мыть нельзя, тем более мойкой. Колечки форсунок уплотнительные если они не потеряны не спасут. Датчик наличия воды при желании глушится резистором 150K.

[@KOSTROMA1974]

Зравствуйте.Подскажите резистор к каким контактам подпаять?

[@НиколайОжерельев-в1ь]

Совершенно верно, мыть нельзя. А я помыл. Итог-два замкнутых и пробитых на массу конектора и на двух форсунках внутреннее замыкание электромагнитного клапана

[@alexxxk8591]

@@НиколайОжерельев-в1ь Все время мою.Никаких проблем.Просто перед мойкой заливаю ВД-шкой колодцы форсунок и мойку осуществляю вокруг двигателя.

[@bendgamin6754]

@@alexxxk8591 я 10 лет мою керхером, просто потом продуваю всё, форсунки все родные стоят.

[@Кипчак-ж1ы]

У меня 10 г.в фильтр 1 стоит вашим видео 2 бочонок фильтр и влагоотводитель ?

[@AvtoRestore]

Да. Влага отделитель и фильтр.

[@АндрейШатунов-я2п]

пишут что от хендая есть качественный отделитель за 1000 руб

[@oleksII1903]

Номер?

[@ВалерийКучерявый-ъ5э]

Смотреть на скорости Х2

[@АлексейСоколов-я9й]

Больше дизель kyron не в жизни не куплю одна трата денег

[@AvtoRestore]

Есть такие мысли, но пока не сдаюсь )))