【ホイール&タイヤチェンジ】#8『MotoUPが提案する NSRの楽しい遊び方！』筑波サーキットタイムアタック！2日目 2本目プロライダー長島哲太

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Күн бұрын

新企画『MotoUP (モトアップ) が提案する NSRの楽しい遊び方！』と題して、ノーマルのHONDA NSR250Rを市販のカスタムパーツを使い、どこまでタイムが速くなるのか？を検証していきたい思います。
今回の動画では、ホイールとタイヤをチェンジして、筑波サーキットコース2000にて、プロライダーの長島哲太さんに、走行２日目2本目のタイムアタック走行をお届けします。
果たして、何秒タイムを短縮出来たのか!?
そして、次回の動画はついにこの企画の最終回です！
お楽しみしてください！
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#MotoUP #NSR250 #筑波サーキット #プロライダー #タイムアタック
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TEL：048-812-8041
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※動画・音声の一部に乱れなどありますが、ご了承ください。

Пікірлер: 34

@p-yama. 3 жыл бұрын

排気量で直線は早いが、コーナーで抜かれる。やっぱり、腕の違いが凄く分かる動画

@kenkaki9106 3 жыл бұрын

現役のmoto2ライダーの走りを今観れるのは素晴らしい貴重なデータですね。しかしエゲツないですね。残りの2レースに長島選手moto2に出るので楽しみです。

@タヌキN 3 жыл бұрын

凄いテクニックです！若い時サーキット走ってましたが今の速い選手は昔の全日本トップライダーと同じく凄いですね！

@rh5066 3 жыл бұрын

プロの貴重なオンボード映像をありがとうございます。 1コーナー、1ヘアのアウトからのパッシングはエグすぎです！寝かし込みのスピードだけでなく「S字」の切り替えしも凄すぎです！長島選手は「平乗り」で切り返しているのかな？次回また機会がありましたらリアカウルからの映像も見てみたいです。

@tomas_YZF-R3 3 жыл бұрын

ブレーキングの詰めが凄まじいですね。プロは凄いなぁ

@サッカーたけし 3 жыл бұрын

世界トップのライダーのこんなのほんと勉強なる

@rc3097 3 жыл бұрын

動画最高です❗ 車体やセッティングの事勉強になります😌 走行動画世界の哲の走り迫力があります⚡ 他の車輌そこでまくるのか⁉️ って感じさすが世界の哲‼️ 2コ目のS字 1ヘア侵入手前で左足でタイミング取るのがメチャクチャカッコいい😆 総集編オンボート各場所から見た世界の哲の走り未公開動画など是非見たいです😉 なんたってモトアップチャンバーサウンド涙が出るくら最高な音してます😍 是非総集編お願いします🙇

@tarumakusi 3 жыл бұрын

足出し進入スライド見た〜い‼︎

@三代目コージ 3 жыл бұрын

2人の信頼関係が良くわかる企画ですね！

@中年2りんライドゥアー 3 жыл бұрын

まだNSRは戦えますね！素晴らしい動画でした！

@TAKE367 3 жыл бұрын

次回最終回とは悲しい・・・が今から楽しみにしてます。未公開分も含めて総集編なんて出来たら嬉しいです。

@LGVC84 3 жыл бұрын

凄いしエグイ

@Arashi_goro 3 жыл бұрын

速いね～！

@ししゃも-d1o 3 жыл бұрын

最後にまとめで交換部品を載せてもらえると参考になる。

@9k601 Ай бұрын

分離給油のままだとエンジン焼けませんか？

@maete2859 3 жыл бұрын

またまたタイム更新おめでとうございます❗(*´∀`)♪更新時ラップ走行時は哲太さん❗何処までコース幅使うの⁉️😅にビックリとすぐに対応出来るメカニックさん達も凄いですよ‼️😁対談されている内容も高度過ぎて…(笑)失礼ながら哲太さんと対談されている方は哲太さんを前からよく知られておられ有名なメカニックさんでしょうか⁉️会話から信頼感が伝わってきます❗(*´∀`)♪ 次回で最終回❔寂しいのと…哲太さんnewヘルメット⁉️(カッコいい❗) とまだまだ走りに余裕がありそうなのが…１番凄いです‼️👍長々とコメント…大変スイマセン😣💦 Moto ＵＰファンになりそうなのと私のＮＳＲの面倒も見て頂きたいです‼️👍😁

@motoup7709 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます動画に登場しているメカニック（店長）は長島選手がロードレースに上がった時（15歳だったと思います）から小排気量クラスで戦う間一緒に戦っていたメカニックです。 NSRの整備などご相談ください、ご来店お待ちしております。

@石川満-d9s 3 жыл бұрын

😳いやーホイール変えるとは思わんかったネガになったとは意外でしたが😅 それでもタイムアップ😳 直線番長ならぬコーナー無双🥳 もういっそフルチューンエンジン逝っちゃえ☺️ え？ファイナル変更で終わりっすか？😅

@motoup7709 3 жыл бұрын

コメントありがとうございますホイール変更でのネガではなく、タイヤサイズの影響です 120/70/17でしたがセッティング次第で良いところもあったかもしれません時間の都合上できませんでした。

@軍馬赤木 3 жыл бұрын

SP250仕様で走行してもらったら1分フラット近くまで行けるのでしょうか？

@賢二太田 4 ай бұрын

マフラー変えただけがSP仕様ですよ😂🤚コースレコードは0秒😂🤚予選通過タイムな2秒です😂✌️🏍️💨💨💨

@マイケル将軍 3 жыл бұрын

楽しく拝見させて頂いています。ひとつ教えてください。シフトダウンで、3つ落としている割には回転数が上がらないのはクラッチを完全に繋いでいないからですか？それともブレーキでそれだけ速度を落としているから上がりきらないのでしょうか？

@千尋-h8j 3 жыл бұрын

初見で良くわかりません車両がSPならクロスミッションが入ってるからだと思います。

@マイケル将軍 3 жыл бұрын

@@千尋-h8j その件は動画で話していなので、当たり前にギアレーション合わせているのかもしれませんが。。。それにしても、高回転域で倒している時に、躊躇なく3つシフトダウンできるのはすごいっす。しかも、バイクにシフトショックが全く現れてないのは神業だと思います。

@motoup7709 3 жыл бұрын

1コーナー進入でしょうか？ベストラップのオンボード映像の前に 1コーナー進入時のライダーの顔が映っている動画があるのでそれを参考にしていただくとわかるかと思います、最後の1個のシフトダウン時クラッチで調整しています。このレベルのライダーになりますと制動距離を物凄く短くできるのでシフトダウンでの回転上昇が少なく見えるかかもしれません。速度に合わせたシフトダウンをしているだけという事にはなります。

@マイケル将軍 3 жыл бұрын

@@motoup7709 多分MotoGPでも見たことないシーンだと思います。レースにおいてギアをコーナーに合わせるみたいな作業は当たり前に行い無理のないレース展開または、無理のできる余力をライダーに与えていると思いますが、今回はノーマルギアレーションの上に、いつも扱っている車より無理したって転ばない自信があるのでしょうね。こんな事もできますよ〜と言った所でしょうか？余裕のライディングですね。ギアレーション合わせたらヤバいタイム出そうですねw ちなみに僕はMC28ノリなんですが、太いホイールにしたいのですが、何処まで太いホイール行けるかご存知ですか？また、それをすることにより発生する作業と合いそうなホイールのメーカー等教えて頂けますか？チェーンラインをあわせてバイクのセンターとタイヤのセンターを合わせるの難しそうです。