Если вы рветесь в бездорожье, то это видео для Вас. Мой личный канал / zloibeka Инстаграм / beka_malania Канал Лёни / @leonidnemodniy
Пікірлер: 268
@user-gb8lx4jj1x3 жыл бұрын
Круто что Немодного вспомнил, очень классный дядька ! Бека ,спасибо
@user-zs2rw3io6u3 жыл бұрын
Вообще, на сегодняшний день, канал Лени Немодного это лучший русскоязычный Ютюб канал по теме off road и экспедиций.
@Sergey_UB4LDT3 жыл бұрын
В дополнение к "голове" не помешали бы приложенные картинки того, про что идет речь.
@AlekFlower3 жыл бұрын
согласен, было бы поинтереснее смотреть
@TheBulldooozer3 жыл бұрын
Очень тебя уважаю, Бека. Благодарю за интересные и нужные знания. Несомненно, это многим людям поможет сделать какой-либо выбор.
@user-fg6dh8hi5w3 жыл бұрын
Просьба, когда будете освещать вопрос лебедок, так же рассмотреть мобильные лебедки. Есть полноприводный внедорожник, 2.5т, на МТ резине, с массивными буксировочными крюками, держащимися на раме, основная задача которого не оффроад как таковой, а скорее выезд на природу, места отдыха часто имеют сложности в проезде к ним. Стараешься выбирать дорогу с головой, избегая мест, которые грозят большим встреваловом. А так как едешь в одну машину, то хочется иметь самый запасной вариант в виде лебедки, которую можно просто положить в багажник.
@user-lr8zp1kp2y3 жыл бұрын
Если совсем про азы,то надо раскрывать темы что должны быть в машине,имею ввиду минимальный набор новичка в бездоре. 1)Аптечка(какая и должно быть в ней,ибо то что продается в аптеке,никуда не годится) 2)Лопата,какая.(Потому что короткой ,в грязи вы не подкопаете мост,на котором повисли) 3)Огнетушитель. Опять же какой 4) Пила/топор. 5)Какую динамку выбрать,на собственном опыте.(и стоит упомянуть про уход) 6) Инструмент ,что и как. 7) Налобный фонарь( это пипец как важно) 8) Еда,что должно быть лежать в машине ВСЕГДА. 9) Запаска.(многие ей пренебрегают ) 10) компрессор. Составил список исходя из собственного опыта.Потом уже более глобальная подготовка. 1) хайджек,в первое время его можно использовать как лебедку.Мало кто это знает. 2) Стационарный компрессор. 3) резина.
@vanibor3 жыл бұрын
Это все у Леонида Немодного есть, зачем повторяться.
@user-gb8lx4jj1x3 жыл бұрын
Ты пробовал хайджек как лебёдку использовать? Мне это видится как бред.
@user-lr8zp1kp2y3 жыл бұрын
@@user-gb8lx4jj1x Там же написано ,исходя из собственного опыта .Пользовался,и неоднократно.
@laysikl72453 жыл бұрын
@@user-lr8zp1kp2y в прошлом году попытались вытащить Патрика из средней паршивости каки с помощью хайджека, туфта полная, пока корозащита сожмёться, потом трос нормально вытянется, всё полтора метра закончились
@user-lr8zp1kp2y3 жыл бұрын
@@laysikl7245 А я же не говорю что это поможет вытащить на 100%, у меня были нива,ниву вытаскивает как нечего делать. А вот хайлюкса один раз засадил так что ,порвался трос 12мм. Иногда машине не хватает совсем чуть чуть,буквально толчка,и этот вариант вполне сработает. И вообще по уму чтобы использовать хайджек как лебедку,нужно использовать цепи.У оригинальной фримы хайджекака,даже набор продается под это дело.
@kirovetc3 жыл бұрын
Хотелось бы услышать "Тюнинг внедорожника без проблем с ГИБДД". Резина - размер штатный но злой протектор, лебедка убранная с глаз, блока - хрен докапаешься...
@beggargarage13953 жыл бұрын
Все верно у «немодного» есть много познавательных видео на тему входа в бездорожье. Главное определится с точкой входа в увлечение.
@offroadexpert3 жыл бұрын
Это ключь. Кашу в голове нужно от мух отделить 😂
@konstantinkudryavtsev70202 жыл бұрын
Молодца! Бека - очень понятно и доступно поясняет... Для меня все - давно пройдено, но с удовольствием послушал!
@trecer13323 жыл бұрын
Бека, приветствую! Во-первых спасибо за видео. Было бы круто послушать про такелаж и лебедку. В частности, как правильно выбрать усилие динамки, когда лучше использовать динамку, а когда статику и т.д. Выбор лебедки - варианты установки (в базу, одна лебедка, две), требуемые усилия для лебедки, возможно советы по выбору моделей лебедки. На ниву себе присматриваю 4х4 12000lbs, но кажется, что 12000 много и лучше взять более быструю, но на 9000. Так же минимальный-средний-полный набор такелажа и оснастки в машине (сколько троса на лебедке, сколько удлинителей, нужен ли якорь и какой в зависимости от почвы и веса машины, необходимость и количество блоков для полиспаста) Так же было бы круто иметь некий "роадмап" постройки машины на примере машин из разного класса (допустим, Нива, УАЗ, 80-ка) с указанием какая машина и в какой конфигурации больше подойдет под конкретную задачу. Из задач, допустим, выделить экспедицию, легкое бездорожье (лесные дороги с твердым грунтом), среднее бездорожье (добавляется преодоление водных преград, небольшие болота, что-то типа бОльшей части покатушке офроадспб), лютое бездорожье. Конкретно мне уже не особо актуальна эта тема, но на этапе выбора машины сильно бы помогла. Еще, мне кажется, было бы полезно сделать некий словарь определений, чтобы при словосочетании "среднее бездорожье" не приходилось по пятому разу объяснять что именно имеется в виду и у всех было одинаковое понимание. Выделить классы машин - легкие (джимни, нива), средние (уаз, деф) и тяжелые (80-ки, 100-ки, патрули) и в дальнейшем при советах по доработке машин оперировать именно классами. Еще раз спасибо за видео, очень приятно смотреть и слушать.
@dimontrydyaga47r3 жыл бұрын
Здравствуйте, из моего опыта нужно динамику брать больше 5 тон. Это сказывается смотря как машина лежит.?
@user-fz4yx3ld5c3 жыл бұрын
@@dimontrydyaga47r Некоторые сайты по продаже внедорожного такелажа, указывают в описании динамок, для какой массы автомобилей они предназначены., Например у меня 2 машины, хендай весом 1,4т и Ока весом 750кг, для одной динамка 7т/6м, а для второй 4,5т/5м. Первая динамка от 1т до 2т, а вторая от 0.8т до 1.3т, так было написано в описании, очень удобно.👍 Ещё написано что при эвакуации из грязи +20% к массе авто.
@user-ms2pg1le7q3 жыл бұрын
Начинаем учиться азам! Спасибо Бэка! Ой смотри вырастешь конкурентов, потом в лесах будет не протолкнуться))))
@user-nx6dr5bz2l3 жыл бұрын
Я себе Делику купил. И путешествовать можно. лёгкое бездорожье сток. Акпп. Дизель. Мне нравится
@Armr5553 жыл бұрын
Пока на улице зима и пока ещё не углубились в тему бездорожья, неплохо было рассказать или даже на практике показать, что делать на простой городской машине если застрял в сугробе, или что делать, а что нельзя делать на ледяном подъёме/спуске. Думаю с таким оффроудом проще всего столкнуться даже в обычной жизни.
@offroadexpert3 жыл бұрын
Лопата для первого. Цепи противоскольжения для второго. Ну или молится.
@dmytrokrykun21053 жыл бұрын
@@offroadexpert Молятся только глупые люди и идиоты.
@offroadexpert3 жыл бұрын
@@dmytrokrykun2105 я думаю, люди которые делают однозначные выводы, тоже где-то там :)
@dmytrokrykun21053 жыл бұрын
@@offroadexpert На что вы намекаете ? Можно без цензуры.
@SLIM_MF3 жыл бұрын
И раз уж автор данного видео сам упомянул Лёню Немодного. Добавлю, я его смотрю года 4 наверное, у него действительно есть чему поучиться!
@Sir_J_3 жыл бұрын
Спасибо! с нетерпением ждем дальше. Очень интересен конфиг уазокозла под рубилово. Вояки, блокировки, колеса, диски, бедлоки/таирлоки, лифт бодик/подвеска, кпп 4сп/5ст, гур/эур, тент/железо. Инжектор/карб/инодизель
@karl-lj6hu4ii9k3 жыл бұрын
КПП по-любому 4ст она живучее и крепче чем 5ст колхозы дешевле в обслуживании чем вояки
@user-zk2mv7kh5c3 жыл бұрын
Бека, хорошо начал, делай следующие серии не только в теории, но и с практикой, мне кажется Пашина шнива для этого отлично подойдёт, лайк и подпись,👍
@offroadexpert3 жыл бұрын
Все будет в свое время.
@jagudin743 жыл бұрын
@@offroadexpert да-да. Небходим проект. Очень поможет в продвижении канала. + наглядное пособие. Надеюсь всё получится.
@Polygrph_Polygraphich2 жыл бұрын
Лёня Немодный - это действительно профессионал в экспедициях, спасибо за ссылку, при том что я его творчество уже изучил на несколько раз. И это надо изучать перед покупкой авто, причём минимум на 2 раза.
@alexanderhvatov37923 жыл бұрын
Хорошая получается история, спасибо. И хороший, на мой вкус подход: приехать к людям, которым +- доверяешь, и которые в теме, сказать "слушай, я мечтаю об этом", услышать в ответ десяток - другой вопросов, и в итоге "ну вот, можешь начать с этого и этого, будет стоить на старте вот столько, и потом эволюционировать вот туда или сюда; и если хочешь - это можно сделать на вот этих запчастях вот тут за эти деньги". Хорошо смотреть на человека, который рассказывает о том что любит и умеет.
@user-nz3un3hf5q3 жыл бұрын
Продолжай в том же духе. 🤝🤝
@user-jx8wz5js6x3 жыл бұрын
Пусть развивается Ваш канал. Успехов в труде.
@Sava_Gurin3 жыл бұрын
Думаю интересный канал получится...и полезный...нужно Пашу подключать чтобы он объяснял механическую часть...
@SergeMatskov3 жыл бұрын
Спасибо. Мой опыт конечно небольшой, но я бы разделил использование динамической (рывковой) стропы и буксировочного троса. ИМХО буксировать машину динамикой не удобно, также ее очень легко повредить, а стоит она дороже обычного буксировочного троса. А вот дергать засевшую машину динамикой гораздо удобней, чем буксировочным тросом.
@semyonproskuryakov72583 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@user-nt6kv6fo3c3 жыл бұрын
очень интересная информация по поводу подготовки автомобиля. всё доходчиво и понятно. спасибо
@talamagin3 жыл бұрын
Еще очень интересно про эффективность тайрлоков.
@user-ov2fj8yj6j3 жыл бұрын
Вот приятно смотреть!!!
@Crusak100rus383 жыл бұрын
Вот теперь думаю, бампер взять или сиденье по комфортнее! А Бека взял и сказал колёса! Теперь буду добивать на колёса))
@b2bproductionru3 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо за понятную, легкодоступную информацию!
@jango17033 жыл бұрын
Бека, молодец!!! Прям очень качественно и ПОЛЕЗНО!
@Limp1353 жыл бұрын
Отличное начало! Пока немного распыляешся, но для вводного видео сойдёт!) Пасибо!)
@vovanarkevich51073 жыл бұрын
Очень интересное видео, смотрится на одном дыхание 👍👍👍👍👍👍👍
@zZzZzZzZa3 жыл бұрын
А мне зашло ! Очень интересно, вопросы позже
@user-pn4rg6uk9w3 жыл бұрын
Авто школа бездорожья "БЕКА"
@johnraven64523 жыл бұрын
Спасибо большое за твои видео! Удачи и развития! :)
@Off4road3 жыл бұрын
Бека, а как же старинная джипперская мудрость, ходящая из поколения в поколение - "Есть деньги на колеса - купи лебедку!". На всех своих машинах, постройку всегда начинал с покупки лебедки. ИМХО✌ Каналу, магазину и всем твоим проектам УСПЕХА !!!
@papa500762392 жыл бұрын
Спасибо.
@MerkulevIvan3 жыл бұрын
Машину покупать пока не планирую, но просто очень интересно, спасибо тебе!
@mikhailgirshberg32783 жыл бұрын
Спасибо! Сам я пока "интересант" диванный. В молодости довелось выхватить говёных дорог, с тех пор осталась мечта научиться их "покорять" и строить соответствующую технику. Кстати, мне с моего дивана думается/мечтается скорее не "бездорожье" (безнадёгой тянет) , а "сквернопутье". Моё мечтаемое сквернопутье ближе, наверное, к экспедиционному туризму - чтобы не бояться с асфальта съехать. Кстати, этим летом в Ярославской и Ивановской областях выхватил на шоссе асфальта в состоянии "лучше бы его не было". Мечты мечтами, но пока не попробую - не узнаю. Возможно, уже летом, если выйдет. Канал Лёни Немодного смотрю уже какое-то время, всё, что там выходит. О травлении колёс. Задумал исколхозить самоделку на основе баллончика из-под газа. Баллончик пустячного объёма накачать "эталонным" давлением и, присоединив его к устройству, надеть на клапан. Смысл устройства в стравливании давления, пока не сравняется с "эталонным". Кто-нибудь такое делал? Промышленные аналоги видели?
@offroadexpert3 жыл бұрын
Чем манометр не устроил?
@mikhailgirshberg32783 жыл бұрын
@@offroadexpert манометр прекрасен и самодостаточен. Особенно учитывая, что вывинчивание золотничков я пока не планирую. По нему можно периодически проверять давление при стравливании. Предполагаемое устройство должно "достравливать" до нужного давления. Можно "медленно и печально", пока я другим колесом занимаюсь. Кстати, давление в "эталонном" баллончике предполагаю проверять тем же манометром. Поскольку я диванный, безо всяких кавычек и опыта, это устройство вполне может оказаться ненужным вовсе. Потому и спросил.
@offroadexpert3 жыл бұрын
@@mikhailgirshberg3278 можете изобрести и там видно будет )
@rusden753 жыл бұрын
Интересно! Можно смотреть 👍
@user-ce4np2xu4e3 жыл бұрын
Очень интересно продолжение!
@user-ls9pw6rf9h3 жыл бұрын
Спасибо!
@hikkovitonen3 жыл бұрын
Бека, спасибо тебе огромное за то что рассказываешь все это! Конечно мне до оффроуда далеко, но в багажнике всегда набор с инструментами, немного запчастей, лопата, вода. Да и интересно узнавать что-то новое=)
@morkovija3 жыл бұрын
Колеса определенно заслуживают отдельного эпизода! Размеры доступность подводные камни. Спасибо!
@user-hk5wu7ui7f3 жыл бұрын
Душевно, а главное всё по делу! Спасибо большое вам, ребята!
@driftp.s.86172 жыл бұрын
Бывает хочеться стать жипером, а бывает ты с рождения жипер и с возрастом набираешься опыта в этом деле и конечно же скила по вождению вне дорог💪А как такое может быть спросит вы? А это если ты родился на Камчатке или в похожих местах, где нет дорог а только направление😉Бека, Благодарность и лайк👍 И конечно же диванным жиперам привет🖖
@qochgisher3 жыл бұрын
Комент в поддержку 👍👍👍
@A_Oryol3 жыл бұрын
Интересный канал, подписываюсь. Но хотелось б пару моментов (сравнивая с тем ж каналом Немодного), чтоб упростить восприятие: - Чуть медленнее говорить и чуть больше пауз, чтоб слушатель мог осознать услышанное - Иллюстрации (фото/короткие видео) к каким-то моментам
@Sanih3803 жыл бұрын
Грамотно рассказ изложен. Действительно, надо определять для чего тебе внедорожник.
@Andrey_Lukovnicov3 жыл бұрын
Очень интересно!
@Vj10i23 жыл бұрын
История покупки и модификации нивы под бездорожье с подсчётами цен есть на канале Про дороги.
@Vityar3 жыл бұрын
В следующих выпусках пожалуйста комментарии к вопросам "есть ли смысл облегчать тяжёлый внедорожник"? Есть ли смысл начинать с колёс на безрамном полноприводном авто (этот вопрос конечно же не про спорт)?
@user-gt6wr3bq5t3 жыл бұрын
Спасибо что напомнил , пошел карданы шприцепвать ))
@autofull9473 жыл бұрын
Комментарий из нескольких слов для развития канала. Спасибо за видео )
@denisognewsky3 жыл бұрын
Спасибо. Отличное начало. Ждём продолжение.
@user-uj7us7kh6f3 жыл бұрын
Бека, молодец, от себя рассказывает по своему опыту
@GenaBykinOldRusty3 жыл бұрын
Раньше была теория что если хочешь в офф - сходи поштурмани пару раз - и поймешь с чем эту кашу едят, и есть откуда опыт черпать А теперь вообще каеф - можно с дивана не вставать и слушать умного Беку!
@user-fz4yx3ld5c3 жыл бұрын
Очень здорово всё рассказано!👍 Но, как многие уже говорили, хорошо бы вставлять видео, или картинки тех вещей про которые рассказываешь. Про то что на бездорожье можно ехать даже на сток Ниве и получить много эмоций, полностью согласен, ибо чем круче внедорожник, тем сложнее найти для него интересное бездорожье, я всегда знакомым говорю, что маленькому джипу не нужно далеко ездить за приключениями.
@user-wo6xt8do4v3 жыл бұрын
Классно, здорово, интересно! Ждём продолжение!
@user-gd8hg7kd9n3 жыл бұрын
Бека привет! Купил прадо 95. Пытаюсь делать экспедиционник. Поставил фен, спальник, лебедку. Резина практически сток. Научились травить резину в снегу и грязи. Зашел вопрос о разбортировки, что думаешь о аэрлоках? Бывает 300км едем по асфальту потом болото, снег, грязь.
@sputnikt34763 жыл бұрын
Вода, вода... Кругом вода....(из песни) Главное начать, а там сам все поймешь надо тебе это или нет, и куда двигаться
@evgeniyandreev60443 жыл бұрын
Доброго времени суток! Всё интересно, ждём...
@vishrek64403 жыл бұрын
Формально в лесу тоже изменения должны быть оформлены. Но там реже ловят) Только на спец площадке (подготовленной трассе с соответствующим оформлением) можно без регистрации изменений.
@offroadexpert3 жыл бұрын
Жду дпс в лесу на подготовленных УАЗах, во контент будет 😂
@mktoyolex3 жыл бұрын
Очень вовремя ты начал снимать такие ролики. Я как раз ищу (хочу купить) авто на повседнев и редкие вылазки на лайтовый оффроуд. Не могу определиться что брать. Люблю японцев) Бюджет ~5к$
@user-cp7pg7fo6r3 жыл бұрын
Познавательный контент, от Говорящей головы😄👍 Спасибо очень кстати важная инфа
@user-ev6ho1cr9n3 жыл бұрын
Спасибо класс как всегда
@mensstories27233 жыл бұрын
Красава, так держать
@user-bi2ti5dq4e3 жыл бұрын
Смотрю уже не первую серию. пока имею только паркетник. Продам, куплю внедорожник. Да, я уверен, я решил. Я знаю, что мне нужно, но пока только обрисовались контуры... Спасибо за рассказ, надеюсь избежать многих ошибок)
@gagarin29113 жыл бұрын
Очень интересно сравнение механики и автомата на бездорожье; плюсы, минусы, удобство, надёжность, возможности доработки, стоимость обслуживания и ремонта.
@sirata773 жыл бұрын
Молодцы ребята, очень интересно.
@AlexandrMinskiy3 жыл бұрын
У меня Паджеро мини, специально купил для подготовки, на более менее болотную местность как у вас. Вопрос в колёсах, но у вас у всех стоят колеса как цена моей машины,. Надо больше про бюджетный сегмент, форвард сафари, ginelli, roadcruza т.д.
@igorstrannik56673 жыл бұрын
Блин, спать собрался, а тут опять ты! И с нового канала. Сколько можно множить их? )) Завтра уж посмотрю, название видео интересное, но имхо, у каждого свой путь во внедорожье.
@MDN4x43 жыл бұрын
Позновательно. Но для новичка нужно вставлять фото и видео про то, что рассказываете. И смотреть интереснее будет с картинками и видосиками. Одна голова надоедает)
@offroadexpert3 жыл бұрын
В конкретные темы будут. В общие теоретические, вряд ли.
@user-fz4yx3ld5c3 жыл бұрын
@@offroadexpert ну например было бы полезно показать людям приметы ТР3, ТР2, ТР1, парочку прото, а то не все представляют что это такое, вставки были бы очень интересны 👍
@offroadexpert3 жыл бұрын
@@user-fz4yx3ld5c да, понимаю. Буду на этапе трофи сделаю оттуда видео полностью на примере реальных тачек, нагляднее некуда )
@Sanih3803 жыл бұрын
Хотелось бы про уазик 469 послушать о подготовке. Ведь вам более знакомы нюансы при постройке. Вы уже профи в этом деле.
@navigator_89253 жыл бұрын
Лёна немодный, там он в каком то выпуске говорит про уазик
@user-xv7rt2uq4m3 жыл бұрын
Спасибо. Очень познавательно. С отцом содержим УАЗ. Спустя годы могу сказать, что посмотрев это видео, понял. Мы идём правильной дорогой.
@nikinov7073 жыл бұрын
Как в школе уроки, только интересные))) ручную лебедку еще можно в машину кинуть, лишней не будет, если нет возможности поставить электрическую
@dimontrydyaga47r3 жыл бұрын
Да, я так и сделал. А стекла обклеил шумкой, для безопасности.
@user-fd2uw2uf1g3 жыл бұрын
Привет! Очень здорово и интересно будет, если будешь вставлять картинки и фото, примеры из личного опыта... Помогает лучше усваивать донесенный материал. Жду информацию по колесам, размерам, бедлокам, и ДР.
@offroadexpert3 жыл бұрын
Когда будет нужно, вставим, да. Пока общая теория.
@user-fx6td4vv2u3 жыл бұрын
Бека, ехай кататься с вездеходами, без лебёдки, скучно не будет, стадно только будет. Эволюционируешь в разы быстрее.
@Valentin_Kuzmichyov3 жыл бұрын
Лайк, комментарий, будет время - просмотрю.
@Alexey78.3 жыл бұрын
Всё правильно сказано
@makswellful3 жыл бұрын
Да отличная тема!!! Много матерьяла можно отснять и поведать. 👍👍👍👍👍
@user-fz4yx3ld5c3 жыл бұрын
Протопывать весь путь с самого низа, очень инторесно, и правильно сказано, идти нужно по порядку, а не прыгать сразу в заряженный внедорожник.
@user-tr9du6yb5d3 жыл бұрын
Молодец Бека 🤝 то что надо
@denlok61013 жыл бұрын
Хорош, Бека, красава
@klim58463 жыл бұрын
Бека а у меня вот есть сурф 36 колеса 2 блокировки 2 лебёдки такилажа около 40 метров (вне барабана) , а вот мотор лег и уже сижу без мотора, мотор лег и усе
@illya-litkin3 жыл бұрын
я живу в степи. у нас и гор нет и болот. холмы одни, иногда песок.
@user-xb3ys5fj2m3 жыл бұрын
Истинно. Готовил для себя Сузуки эскудо 2003 года для Сахалина, стоимость автомобиля 640к, вложил уже около 700к для того, чтобы поставить 33" колеса, лебедки и т.д. При этом это моя первая машина в принципе и опыта не было, потерял в связи с этим на переделки 100к.
@johnday41453 жыл бұрын
интересна была бы тема про вес авто + и - малого веса , развесовку по осям , и тп так как да же Леонид полностью не раскрыл данную тему а просто затронул частично
@Musheg853 жыл бұрын
Расскажи про нюансы использования передней блокировки. Есть ли различия в покатушках когда машина сама доезжает и с клубом катается от спорта
@offroadadler38913 жыл бұрын
Интересно послушать про Уаз !!!
@user-uk4jj2mp2r Жыл бұрын
У меня 53 колесо на моём внедорожнике, хватит для оффроода или мало? На бедлоках
@vladimirzahov85263 жыл бұрын
Живу во Владимирской области. Занимаюсь охотой. Болот у нас нет но все леса изъезжены лесовозами. Имею уаз сток на колхозах. Хотелось бы узнать про бюджетную подготовку уаза
@user-xo4lo2bm4i3 жыл бұрын
👍
@user-zm9ty9ru1q2 жыл бұрын
Для снега какие колеса лучше (ширина)
@kirillkislitsyn30193 жыл бұрын
Интересно узнать про такилаж, что ты везешь с собой в багажнике
@alekseyzhikharev8533 жыл бұрын
Обзор тросов для лебедки )) канат коломна, Китай, secura итд
@fillfill15263 жыл бұрын
🤝👍
@shikari_vl3 жыл бұрын
Расскажи свое мнение про классы внедорожников и где какой класс по твоему мнению лучше себя показывает. Под классами имею виду размеро-габариты машины, будто это джимни, нива и уаз и крузак 78
@user-jg1fu9wp1b3 жыл бұрын
Вчера выпало по колено снега,поеду,потренируюсь!
@user-xg9qt5kh2u3 жыл бұрын
По свежему неинтересно. Вот когда полметра и три слоя наста!!! 66той встаёт надёжно...
@user-jg1fu9wp1b3 жыл бұрын
@@user-xg9qt5kh2u увы,66го нет!
@user-xg9qt5kh2u3 жыл бұрын
@@user-jg1fu9wp1b а я на буханке такое часто штурмую. Живу в загородном доме в предгорьях саян. Лопата и как повезёт 😁😁😁👍
@user-cg4wo9sb4h3 жыл бұрын
Ждём новых видео!
@denis2400583 жыл бұрын
У самого крузак 80 10 лет пользую.35-37колеса.охотник.все ничего бензинка. 80-100 литров расход по бездорожью.