Экономия при такой цене на дизель 😂 Дсг ломучее 😂😂😂 Точно профи! 😂😂😂

Краасаааууучиик

Ездили с друзьями на рыбалку на двух машинах крузак сотый и нисан армада, и так получилось что это место было не совсем законное и пришлось ночью от туда валить другой дорогой и пролетели на скорости траншею, трехануло всех не хило но машины довезли до дома но не без последствий, на крузаке погнулся мост, а на армаде с независимой подвеской только 1 сайлент блок треснул, цена сайлент блока копейки и поменять его не сложно, а вот мост на крузаке попил владельцу кpoви

Единственный плюс неразрезных мостов- простота конструкции , дальше только минусы

прекрасное видео,не только для начинающих но и для тех кто катается уже прилично

4:17 😂😂😂😂

У танк а независимая подписка 8 x 8 бронетранспортёр независимая подвеска Хамер н1 независимая подвеска Формула-1 Независимый подвеска Луаз независимая подвеска Нормальный Квадроциклы независимая подвеска. У человека независимая подвеска Кузнечика независимая подвеска

В экспедиционной машине обязательно должны быть комфортные внутренние спальные и кухонные /рабочие модули. Нужны машины в которых можно не только ползать, а ходить.

Выезды за город это не экспедиции, а покатушки.

Нужна резинка тракторная близкая к этому размеру! 31×10.50 R16 Хочу на бездорожье ее попробовать Есть что-то подходящее?

Но независимая подвеска лучше зависимой в снегу Но независимой подвески есть шрусы на концах полуосей и от высоких нагрузок к их срезает и крутящий момент на колесо перестаёт идти

Никто и никогда с разгона, на газ63, не бился об зис151 чтоб его вытолкнуть из грязи. Бред сивой кобылы.

на Газ Тигр ... на БТР,,. на "котлетах" которые сделана для бездорожья с независимой подвесках -- ни чего не цепляет за камни, грунт, пеньки, и по проходимости им не ровня даже на портальных мостах машины, не говоря уже про прямые мосты !!!!

Если бы все Беки были такими.........!

У меня на акценте была мягкая независимая задняя и передняя подвеска мы часто ехали по бездорожью (озеро,неровные дороги,грязь с камнями) И она даже не ломалась как зависимая подвеска! А все говорят что зависимая лучше лучше по бездорожью так что выбирайте зависимую подвеску только для ровных дорог а независимую по бездорожью

Эксперт, которого мы заслужили...🤦😂😂😂

3:33 и это говорит Бека наваливающий на тракторной резине по грунтовке под 100 кмч😂😂😂

11:58 Бека, так есть 105й крузак это точно,мост спереди, и вроде как даже 205.

9:24 вот из за этого я и не люблю независимую подвеску, едешь такой, херак, и у тебя вместо 300мм стало 260мм.

Бека, ещё Сузуки Джимника выпускает

1:25 это безрессорный дерьмовоз😂

Всё грамотно,понятно,спамибо

Красавчик! Разжевал, в рот положил, осталось проглотить😂

Разве можно было упустить тот факт, что машина на независимой подвеске если на "мост" садится, то может дальше продвигаться, а если зависимая на мост села, то полная остановка. Кто не понял, поясню, представьте что домкратите авто между рычагами скажем на 2см. Пробуете тронуться с места и без проблем. Если мост посередине на 2см поддомкратите, то колеса уже в воздухе будут и никуда не уедешь

ну ХЗ это ракетовозу на БАЗ расскажи или ТАТРЕ

Про Джимни ты забыл

Капец ты душный тип. В х1.75 уже смотрю - аа, небо синее, трава зеленая, горы высокие, озера глубокие. 40 минут срать какой то херней не имеющей отношения к делу, талантище

Saluti dal Italia Firenze il tuo fuoristrada ha i semi assi rinforzati per poter impiegare i pneumatici agricoli?

Бека липсвате ни !

ты вобще какойта тупой) розказываеш что совецкие грузовики легендарные, проходимые. ты на них даже не ездил. там крутитса только половина колес осталные тормозят. там нет легендарной проходимости. там даже в инструкции написано повыеной проходимости сначала изучи тогда розказывай!!!

Я говорит не знаю, но рассказать хочу 🤣🤡

А чтоб не спускало я давно применяю тосол с шампунем.., кому подсказал все давольные, но это на легковушках

Я даже на тракторе нарезаю, летом конечно пофиг но зимой на льду и мокрому снегу трактор на елке не едет

Коментаторам скажу. У каждого своя необходимость. К примеру к чему грузавику с грузоподемностью 20т не зависесая аодвеска? А значить зависесая подвеска крепче, проще, надёжнее.

Гусеницы поставь тогда.

Сравнивали два хайлюкса независимая в 61(хайлюкс сурф) кузове и мост классический на рессорах 60 кузов....грязь глина колея ураловская....независимая 61 кузов идет лучше....да есть опасность порвать пыльник но такое случается оооооочень редко....так что зависимая прошлый век. Сугубо моё мнение не претендую на истину...она как известно у каждого своя...

ни о чём !!!!!!!!!Базар пустой!

Есть такая поговорка (дорого первый шаг). Ездием там где раз в год соревнования, начинали стоками и ими посути и остаёмся. Однако чем дальше и больше ездием, появляются новые хотелки и они как не крути приводят к колёсам. Спасибо за ваши видео и опыт, смотрим вас и черпаем знания.

Почему просто не поставить в колеса аерлоки ,и нет гемороя с дисками. Тд

Читал про многих спортсменов, которые уже годами ездят на тайерлоках и не разбортируются. И проблем у них нет. Только надо к опытным установщикам обращаться - мало кто умеет все сделать правильно.

Молодец 💪, четко и по делу. Редко когда дороботки авто ( Тойота) приводят к увеличению ресурса и надёжности.

Да что вы слышали об артикуляции подвески)) Вот... kzbin.info/www/bejne/nqmkaqN6adymqtUsi=aYDkINZpWSqsHQ86&t=143

Ни кого не хочу обидеть, но словарный запас Беки поражает!!! Не смотря на акцент очень приятно слушать!!!

*Лично я считаю...* Давайте поговорим об этом - от чего это зависит? Как правильно сказал аффтар это цена вопроса, независимая подвеска дороже и тут аффтар схитрил))) Зачем вообще нужна *НЕЗАВИСИМАЯ* подвеска? *ПОЧЕМУ* люди предпочитают за нее платить *ДОРОЖЕ* и за что они платят. Во первых - в независимой подвеске больше деталей (она сложнее) и *ЭТО* дороже. Во вторых - если больше деталей, нужно либо делать их качественней, либо уменьшится надежность, это в свою очередь накладывает требования на *КВАЛИФИКАЦИЮ* работ, а квалифицированная работа стоит *ДОРОЖЕ.* Больше деталей - *БОЛЬШЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ!* и это опять деньги. Но предположим вы все это делаете *САМИ* и у вас *МНОГО* денег вот тут то и подстерегает вас засада - *КВАЛИФИКАЦИЯ РАБОТ!* Невозможно сделать на коленке при помощи лома, кувалды и какой то матери что то более сложное, чем садовая тачка. так зачем же этот геморрой? Как развивается автомобильная промышленность? Сначала была *ВОЛОКУША* (две палки, на которые привязывался груз) Потом появилась *АРБА* - жесткая рама и два колеса, не нуждающаяся в рулевом управлении но *ПОНАДОБИЛИСЬ ПОДШИПНИКИ* и так далее. С каждым разом человечество изобретало что то более технологичное, увеличивая *КОМФОРТ,* снижая при этом *ЭНЕРГОЗАТРАТЫ НА ПЕРЕВОЗКУ,* общество *МОДЕРНИЗИРОВАЛОСЬ!* Инженеры изобретали что то новое, рабочие могли спокойно работать повышая свои навыки, но... ps. Вместо того, чтобы спокойно работать и совершенствоваться россияне предпочитают *ВОЕВАТЬ!* Строить хорошие автомобили у вас не получалось *НИКОГДА!* Решайте сами на каком вы сейчас уровне, и как глубоко вы скатитесь - до уровня телеги, арбы *ИЛИ ВОЛОКУШИ.* pps. Вместо того, чтобы *УМСТВОВАТЬ,* аффтару следовало бы подумать *КАК* модернизировать россиян. Чтобы вместо *ДИДЫВАИВАЛИ* и *МОЖЫМПАФТАРИТЬ* у них появиля интерес и возможность *СОВЕРШЕНСТВОВАТЬСЯ,* чтобы папа не подыхал на чужбине, а передавал свой опыт сыну...

Подскажите, получится ли тракторную резину сделать безкамерной? С камерой бывает проворачивает и ниппель отрывает

Уаз патриот все уазы с зависимо или их во внимание не берётся

Индекс нагрузки 126\123 указывает нагрузку на шину если она в одиночном исполнении или в спаренном (когда на ступице 2 колеса), а не на зависимость от давления! А индекс скорости показывает, что при нагрузке на шину 126 она выдержит свои 160 кмч. Соответственно, если нагрузка на шину меньше, то можно ехать быстрее.

осталось на деле посмотреть. а то смотрю приехал на новенькой резине

Хочу спросить чем вы нарезали покрышки,чем удобнее резать?

Привет Бека,как дела?