Строить внедорожник нужно от колес. Вот почему.

[@vladimirjuravlev8480]

Чтобы построить/купить нужный автомобиль для бездорожья, надо начать ездить по этому бездорожью. Зачастую хотелки разбиваются о суровую реальность и то, что казалось интересным и весёлым, таким уже не кажется. Я это к тому, что не поездив достаточно на стоке(в условиях отсутствия опыта), нет смысла сразу ставить большие колеса, портальные мосты и прочее. Достаточно лебедки, Джека и минимальное понимание, как этим пользоваться.

[@pofig-pljashem]

Есть смысл в ваших словах....но сильно громко не надо говорить, а то спугнёте часть аудитории, что сначала хапнет новый уаз/тойоту - натолкает её разными полезными (для разного, скажем так для простоты 😂) и не очень, НО дорогостоящими "ништяками" , потом выедет разок- другой на "покатушки".....и продаёт тачку в тюнинге гораздо дешевле стока! (А таких хватает..) ,мнормальным "жыыпперам" только прибыток от таких - взять такую тачку подешёвке, раздеть от всего ненужного, а нужное или на ней оставить или на свой автомобиль прирутить (ненужное ещё и продать можно, небыстро зато с выгодой!)

[@NummeSpnet]

@@pofig-pljashem лебёдку поставить, не очень дорогостоящее занятие. дешевле и практичнее чем колеса

[@driftp.s.8617]

Всё зависит от желаний, как уже сказано в прошлых выпусках. Можно просто покататься, можно ехать в экспедицию, можно жёстко рубится!

[@driftp.s.8617]

Паша в очках, а Бека с бородой и усами. Начало😁Благодарю, лайк авансом👍

[@AIS_Dude]

Вот нравится мне, прям заходит, хотя и внедорожника у меня нет, да и в лесу я один раз был, сразу застрял и все. Короч, давай еще!

[@4x4_narva72]

Есть такая поговорка (дорого первый шаг). Ездием там где раз в год соревнования, начинали стоками и ими посути и остаёмся. Однако чем дальше и больше ездием, появляются новые хотелки и они как не крути приводят к колёсам. Спасибо за ваши видео и опыт, смотрим вас и черпаем знания.

[@mikimause3340]

Такой замечательный детский педагог пропадает! 🔥

[@SKrdOffroad]

купил ниву в ноябре, хотел сразу загонять на долгий ремонт, усиление и тд., люди подсказали: сначала выедь в лес, грязь, песок. застрянь и выяви минус и плюсы, и только тогда, по-тихоньку начинай строить под себя. получается ошибка многих, что они начинают строить "гонку" и упираются в долгострой! и опыта не накатывают. в общем, так и поступил. результат можно посмотреть на канале у меня. вроде что-то получается)

[@АлексейСухоплюев-ь5ц]

Что касается Нивы, все её болячки давно известны и уже найдены методы их лечения, даже готовые комплекты доработок есть в изобилии, всё упирается только в толщину кошелька. Поэтому на стоковой Ниве имеет смысл ехать в грязь, только чтобы оценить разницу до и после.👍

[@SKrdOffroad]

@@АлексейСухоплюев-ь5ц ну всё равно это интересно. да и для самого понять, что хочется и что надо делать, а собирать одинаково "как у всех" под копирку не хочется

[@АлексейизТулы]

Все правильно👍! Теперь понятно откуда у тебя такой подход к бездорожью-правильных советских книг начитался😄! Я начинающим посоветовал бы 1 год(сезон) погонять на сток ниве,тут ты поймешь,что нужно тебе и дальше уже искать свой идеал!

[@MultiAgent001]

да любой стоковый, ток у нас все наоборот. А первым бы для начинающих я поставил бы лебеду, потому как колеса-колесами, а если ты один и вытаскивать некому? Так что

[@АнтонСафронов-и9в]

@@MultiAgent001 с лебёдкой не поймут на что машина способна и как нужно с головой ездить.с нивы пересел на уаз патриот.откатаю пару лет на нём тогда лебёдку воткну.а пока джек со мной

[@menasheravadyaev7128]

Удачи в новом проекте!!

[@DDioVod]

Огромное спасибо. Взял ниву решил строить. посмотрел видио для новичка самое то. Продолжай в том же духе. Очень информативно

[@Sanih380]

Хорошо рассказанно. Грамотно и доступно.👍

[@МаксимДоброхотов-т2п]

И его назвали крузак, Бека вам уважение, Паша красавчик, да вы оба молодцы! Приятно смотреть

[@LegkhkiiEnduro]

Бека, топ. Красавчик! :) Збс если у тебя все получится. Глаза горят. Интересно. Самая крутая говорящая голова на ютубе! :)

[@georgiy571]

Благодарю за ваши видео и информацию, которую освещаете! И отдельная благодарность за книгу про бездорожье! Успехов вам, продолжайте делиться знаниями!

[@ИльяМищенко-ж1ц]

Ну логично предположить, что следующее видео будет про резину.

[@offroadexpert]

👍

[@Сергей-с7ж4л]

Бека,все супер!!!👍👍👍Отлично все объясняешь!!!

[@demondemon9770]

Подготовка каждой машины индивидуальна для каждого под конкретные задачи. Просто есть некоторые основы, которые лучше подходят под определённые цели.

[@GrichaBarbarin]

Спасибо тебе человек с бородой.

[@ГАРАЖ288]

Спасибо хоть и не новичок но всё равно интересно

[@Виктор-ш5в8с]

Интересное видео так держать,хотелось бы послушать про разные бренды шин разные типы протектора и про то на каком покрытии они лучше работают,выбрать из них золотую середину.

[@-GoodMan-]

Интересно про подготовку конкретных авто под бездорожье, а именно для новичков это нива, уаз.

[@ДмитрийБезруков-щ2ц]

Круто, что ролики выходят так часто

[@404-g6e]

Бека крутой) надеюсь в этом году куплю колеса и построю свою хрень как я вижу) но колеса главное, с этим не поспоришь

[@АлександрМологский]

Бека, порадовал! Все отлично, продолжай в дом же духе!

[@ARMA770077]

По таймингу 2:35 золотые слова нет универсалов есть сугубо подготовленные под определенные задачи

[@АртемийПучков]

Спасибо! Ждём следующей лекции...

[@doc8733]

Бека, если не ошибаюсь, было интересно, а так же очень правильно на мой взгляд, я когда машину готовил, сначала определился для чего мне это, потом с размером колеса, и только потом все остальное, получилась машина с лифтом 5 см 33 колесами и самоблоками + парт тайм. Для моих целей хватало с лихвой. Резина Йоко МТ

[@hikkovitonen]

Отличное видео, все наглядно и понятно=)

[@dimontrydyaga47r]

Бека здравствуйте, продолжайте нам нравится....

[@OLEg_efcar.ru_.]

Осветите вопрос отношения с ГАИ , как по вашему опыту..

[@СаНыЧ-и5ж]

Бека, они свою линию!!! Цитата, конечно, но продолжай в том же духе, палец вверх!!!!

[@СаНыЧ-и5ж]

___ГНИ___

[@СашаСашин-ж2з]

Строй машину с колес говорили они. Пару лет назад Бека, поставлю порталы и оставлю маленькие колеса)) Бека продолжай, у тебя получается

[@Sir_J_]

Спасибо! приятно слушать

[@__www]

По новому закону, на первом же посту - штраф за изменение конструкции, требование привести всё к заводскому виду, и пройти техосмотр в течение нескольких дней. Иначе автомобиль снимают с регистрации. И как Бека собирается решать этот вопрос ??

[@2D84]

У него все внесено. Он говорил в одном из видосов с говорящей головой (вроде после Ладоги)

[@pavelmotorride685]

купи седан, вози жопку, в чем вопрос?

[@aleksei679]

Решает размер колеса а не просвет 🙂 если колесо хоть на половину погрузилось уже пофиг чертишь ты мостом или нет , и тут плавно переходим к удельному давлению на грунт , просвет да только на калее глубокой решает и то можно ехать меж калеи 🙂 считаю что и с просветом 32 можно жить )

[@AndreyBuldenko]

согласен , сначала определиться с удельным давлением на грунт за счет увеличения площади опоры колеса , плоского днища - которое можешь себе позволить , а потом брать любое железо и начинать строить. проще когда это железо в форме готового авто , остается только поменять ему свойства, скорость поменять на проходимость. поставить колёса, оси , порталы , хоть гусеницы.

[@Mamkin_Customaizer]

Блин, слушай, а круто. Не, ну вот вроде и спорные моменты и рассказ своеобразный, но он такой житейский ламповый... Погружающий. Хочется смотреть следить за развитием этого рассказа. Да же банальные вещи при таком повествование мозг пересматривает под другим углом. Вообще с будем посмотреть) красава что занялся этим более осмысленно. Удачи успехов. Кстати хотелось бы узнать твоё мнение по поводу других авто на бездорожье нивы/шнивы УАЗы патрули роверы я помню ты рассказывал за 80. но тут типа взгляд как ты их видишь для чего какая тачка лучше подойдёт твой взгляд на это все.

[@Crusak100rus38]

Очень интересно всё

[@user-Sky502]

Имею мосты, летом 32МТ и лебёдку круглогодично, тоже в начале порывался на жёсткие рубилова, но немного покатавшись, я понял что мне жалко эту машину, а во вторых что импонирует всё таки экспедеционник. Ну я скорее социофоб и любитель комфорта, и эти два условия диктуют что на рыбалку нужно заехать подальше, и вещей везти с собой побольше.

[@Sanih380]

Начал с УАЗА. Купил сразу же 33 колеса. Чуток лифт сделал. И понял что далее надо сменить главные пары. Уж быстрый авто оказался на трассе, а в лесу нехватает понижения. Послее РКПП буду мудрить.

[@AleksandrBorzyi]

Все супер! Хотелось бы более детально про резину что бы ты рассказал

[@Brovohmur]

Всё правильно, структура повествования верная!

[@olegsv580]

У меня был Джип 1981года,стояли 33тапки макссис мадзилла, копал только в снегу, а болото, песок и прочая шляпа етим калошам было пофиг, ехали везде

[@МаксимМазунин-к7г]

С новым правилами техосмотра вообще страшно что то строить.

[@JackMrF]

Тенденция мировых производителей увеличения диаметра колес очевидна. И хочется вспомнить прекрасного конструктора - Гаргашьяна, годами эксперементирующего с дорожным просветом, а по итогу представившему практически эталон проходимости на бездорожье - просто бобкэт на метровых колесах, без подсветки в принципе. Профессиональная техника типа Болотходов Кержак, Ермак и т.п. имеет огромные колеса не только для плавучести... Я новичкам в оффроуд движенн всегда стараюсь донести простую вещь: не нужно не имея опыта езды по размытым колеям на околоштатном внедорожнике, сразу строить из него монстр трак. Если вам нужна машина для копа, рыбалки и веселых выездов группировок 4*4, то хороший протектор, блокировки, электролебедка, компрессор, лопата и бензопила выручат вас в большей части засад. А если вы егерь, охотник, геолог, исследователь краевед то стоит сразу присматриваться к спецтехники для перемещения по пересечённой местности и не вкладывать время и деньги в модернизацию гражданского автомобиля.

[@НиколайВикторович-у6ъ]

С лего получилось мило. Спасибо.

[@АртемХерпроссыш]

Я конечно не профи в этом деле, но скажу, что первым делом нужно определиться с колёсами, узнать что нужно что бы они встали, и делать все за раз, по-моему покупать колеса значительно большего диаметра и не усиливать трансмиссию гиблое дело, сейчас все ест в интернете можно посмотреть посоветоваться, расскажу на своём примере, у меня до покупки автомобиля был уже опыт, в том числе и любительских соревнований, и че то я уже знал. Я купил уаз Хантер, опять же только по-моему мнению оптимальный размер колес для него 33, независимо от мостов. Их и решено было ставить, сразу же вместе с установкой колес кит в раздатке 2.8 лифт кузова, замена серьг задних рессор на серьги от газели. Установка лебедки. Данного варианта для того что бы покататься по говнам мне хватает, цена вопроса вместе с покупкой самой машины и проведением ее в чувство 300к. Дальше военные мосты и принудительные блокировки.

[@oxxxxxygen-y3u]

Бека, пиши в комменты тему следующего выпуска, чтобы интереснее было ждать)

[@johnday4145]

Мое мнение это надо знать конечный результат того что ты строишь и в первую очередь сделать все минимально необходимое чтоб машина пережила установку этих колес а не порвала мосты и раздатку в первой луже , "это образно" а уже потом ставить те колеса под которые ты приготовил машину и устанавливать уже более второстепенные вещи

[@nikinov707]

Топчик, ждем продолжения

[@MerkulevIvan]

Кайфую от этого канала, спасибо за видео

[@buddha_consciousness]

Остановил видос на 2.41. Хочу сказать что могли не правильно понять. Например. Начинать с лебедки это внедорожная подготовка стока. Чтобы если что ехать на лебедке. И шноркель. Вот минималка. И погнали. А строить с колес в моем понимании... Как было с моей машиной. Я купил колеса определенного размера под определенные свои желания и возможности трансмиссии и двигателя. Всунул их в сток. И после этого начал доделывать автомобиль под эти колеса. Чтобы все работало нормально. Извиняюсь если не в тему. Видос я не досмотрел еще. Привычка писать мысли сразу

[@ГригорийБалаганский-й7г]

Говорящая голова дело говорит.

[@ВячеславКизимов-ж1с]

Ох как интересно про Гелик послушать твоё мнение

[@seregikilysyh9306]

И только армия не пошла по этому эволюционному пути. Там принципиально, круглое носят,а квадратное катают;)

[@ДимонТерентьев-ы3о]

😆👍

[@pavelmotorride685]

Давно так не ржал😆😆😆😆

[@beloruuss]

Мегаинтересно, мега информации, фенкс

[@eddiesmoked]

Интересно было бы информацию получить про соотношению размера колеса к весу автомобиля

[@РусланСармулдин-ц7з]

Все верно👍💥

[@papa50076239]

Спасибо.

[@kovalevandrey67rus]

Молодец,двигай дальше

[@ПетрЕрышов-е1р]

Бека, тебе в вузе лекции читать. На восприятие 5+!. Интересно, где та тонкая грань, когда повседневная машина переходит в разряд "покатушечной боевой". Я понимаю что на 40" тракторах ездить каждый день дичь. Расскажи на примере своего Крузака, после каких колёс он перестал быть обычным внедорожником.

[@paulchichmely1804]

Ну собственно верно говорит! Сам понял что нужно конкретный автомобиль под конкретные цели) у нас, увы как по настроят все и сразу))) и что бы дорого богато. Потом эти чуды техники не куда ни едут)))

[@ramzes1633]

Добрый день, вопрос такого характера. Купил шины б.у. богеры 37, но у них борта для бескамерки порваны ,видимо при гаражном шиномантаже. У хозяина они стояли с камерами. Я тоже хочу поставить камеры, диск широкий,на 12, вопрос, до скольки модно травить такую резину , что бы не так часто расбортироваоась, диски обычные,

[@cartmanbp1]

спасибо! очень интересно

[@АкимовАкимов-ф1ж]

Вот как раз что бы понять какие колеса , надо начинать ездить по грязи. А что бы самому выезжать из леса , очень помогает лебедка). Мое личное!! мнение , сначала лебедь.

[@romanshevelev3157]

Ну лебедь это хорошо, но уж шибко дорого. Хайджек для начала самое оно. Тем более можно как лебедкой его использовать.

[@pavelmotorride685]

@@romanshevelev3157 офройд вообще дело дорогое

[@123abcde123321]

Мне кажется, что тут мысль не про "что купить первым", а "с чем определиться в первую очередь, чтобы подгонять под это всё остальное". А так имхо про лебёдку хорошо у комбатов было про оффроад для новичков. Что позволяет не бояться сесть и даёт возможность попробовать и так, и эдак. Но дорого, зараза, для эпизодического применения. Я так и не отважился пока, да и редко есть время на покатушки.

[@ПавелШомин-л5в]

Надо начинать с цепей и лебёдки, но лебёдка должна быть простой рычажной не дорогой. Ну и мелочи лопата домкрат и тд

[@123abcde123321]

@@ПавелШомин-л5в А есть доступные варианты ручных лебёдок, которыми можно сделать что-то с засевшей машиной класса того же ТЛК, и которые не займут половину багажника? Наверное джек в роли лебёдки здесь самое реальное.

[@Wilhelm225]

Когда услышал о ребятах "сначала машина - потом колесо", то представил, как бы они на почте отправляли посылки))) Сначала дома всё завернули скотчем в непонятно что, а потом пришли в отделение и поняли, что существуют коробки и сначала надо было взять эту проклятую картонку за пару рублей, а потом уже что-то напихивать внутрь, исходя из габаритов)) Но, этот путь для слабаков и куда интереснее всё делать по два раза или вообще за зря))

[@МаксимМихайлов-ъ3у]

круто рассказываешь

[@АлексейСухоплюев-ь5ц]

В комментах люди рекомендуют сразу делать что-то с машиной для пущей проходимости. Это может и хорошо, но чёрт возьми, скучно же, когда твоя машина сразу едет хорошо, а как же дух приключений, а как же застрять в первой же луже и самому полночи вытаскивать машину подручными средствами, как же этот адреналин. Дорабатывать машину нужно постепенно: сначала сток, потом колёса позлее, потом колёса побольше и лифт, потом блокировки, а потом уже лебёдка, и только после этого экстремальная резина и портальность, а иначе не получить тот бесценный опыт и те эмоции которые цепляют на офроуде.

[@alexandermoysa7181]

Спасибо!

[@ЕвгенийНиколаев-ь5у]

Привет.подскажи пожалуйсто у меня киа соренто по сути паркетник,хотелось бы подготовить для путишествия машину ,ну к примеру очень хотелось бы на кольский сьездить .минимальные требования к подготовки чтобы комфортно было и на дороге и в городе машина повседнев

[@ОлегШиршиков-ж2м]

А что появилось раньше гаишник или колесо?:)

[@Wilhelm225]

Колесо)

[@stasonwhite76]

Это гаишник колесо придумал))

[@izh232]

У меня постройка внедорожника началась с того, что у меня сгнил "Москвич" . Второй месяц она неспешно идет и я до сих пор не знаю, какие там будут колеса, скорее всего нарезанная заново бензопилой какая-нибудь лысятина от уаза.

[@BC2GREY]

Лайк за лего игрушки! :))))

[@oleg_vasilk]

почему гелик бесполезен на бездорожье? я особо в машинах не разбираюсь, но старый гелик Игоря и Димы Combat Crew на бездорожье себя неплохо показывал

[@mrgagarin4384]

Толко ценой, так то на любом гелике всегда все блоки, в зависимости от движка и шпарить может, и мосты держат 39 на блоках.

[@ДмитрийГренадеров-э3у]

сам не понимаю...единственное ограничение у него (помимо цены) это вес.

[@user-jh8fc8lx6j]

Голова профессора доуля))

[@buchaman]

ух ты Леван Горозия ещё и джипы строит!)

[@РусланЧепурнаев-л2з]

Бека привет с Оренбурга!

[@браконьер40]

Размера колес всегда мало..хочется все больше и больше,так постепенно и увеличиваешь диаметр.

[@alekseyzhikharev853]

За гелик это прям топ )))

[@kirillkislitsyn3019]

На будущее хотелось больше теории

[@appskream]

Про экспедиционники расскажи

[@Amanpraim]

Лайк тебе. Все очень интересно. Бека ты упомянул вскользь про "Гелендваген", мол он не для бездора. Поделись почему?

[@макср-ю4э]

потому что тяжелый слишком. и изначально проектировался не для грязевого бездорожья.

[@МаринаЧеркасова-г3в]

Димон может и обидеться !) и Ленину шепнуть!

[@ВиталийМацюк-о6р]

ЙЦ

[@АлександрАлександр-х6ф2п]

Димон в курсе)))

[@sarpapua]

А когда про диски будет?) Прикупил МПС для туризма, сезон откатал, понял что шоссейка даже у нас в степи часто никуда не едет. Собираюсь прикупить АТ-шку и стоит вопрос, но на машине 17-ые диски, стоит ли заморачиваться и искать 16-ые или и на 17-ых будет норм?

[@pavelmotorride685]

Чем меньше диск и больше резина тем лучше

[@АлександрАрхипенков-ь6щ]

Бека почему ты говоришь что гелик без полезный на бездорожье? Я помню канал гелик оф роуд не плохо вроде ехали.

[@ДмитрииГирфанов-д4н]

Бека всё супер! Продолжай! На экпедиционник какая резина А/Т или М/Т?

[@МаксимМазунин-к7г]

Главное чтоб зимой обязательно зимняя. Мт и ат зимой бесполезны.

[@aleksleks407]

Бека, добрый день. Напомни марку "быстросьемов", которые у тебя на подкачку стоят. Вращающиеся. Те, что на диске колеса крепятся.

[@offroadexpert]

В видео про крузак есть вроде. Я не помню.

[@qochgisher]

Комент в поддержку 👍👍👍

[@СергейИванов-х7ш]

Я сто бою согласен на все сто %

[@thekenny659]

Голова конечно крутая. Но на фоне хотелось бы видео, не обязательно на тему ролика)))

[@Vityar]

Таааак, мы теперь точно знаем что Бека играет в Лего и гелик. Бека, какие у тебя ещё есть игрушки?))))

[@Saa2k]

динозаврик же еще есть !

[@tigerwucheng7786]

спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@БесикДаржания]

Бека привет из абхазий хателось услышать про калеса по подробнеи для каких дорог што лудше для каких весов машин

[@sergeym1883]

Канал 👍

[@ВячеславБог-й5ш]

Ну для начала надо определиться с выбором автомобиля! Побольше или поменьше и для каких задач. А уж под его вес и габариты выбирать размер резины. И тогда уже пилить тачку под резину. Сумничал.. ,

[@Nac...]

Можешь что нибудь рассказать пр машину для офроуду на повседневной

[@ДмитрийГренадеров-э3у]

Гелендваген бесполезен на бездорожье?! Вот это прям заявка на холивар!))

[@offroadexpert]

Я старался 😂

[@lastpsyfjord5745]

👍🏻🙌🏻

[@АлександрДегтярёв-ю4ъ]

Привет 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Valentin_Kuzmichyov]

Колёса, всё дело в колёсах. Есть у нас во дворе клумбы из старых шин. Летом, если есть необходимость их переместить, приходится тащить их волоком, не отрывая от асфальта, чтобы весом грунта не вышибло слабое дно и сам грунт не рассыпался. А если необходимость переместить клумбы случается зимой, я упускаю из виду то, что грунт в них замёрз, и продолжаю, как летом, таскать клумбы волоком, проскальзывая ногами по снегу и льду... Только что за просмотром этого ролика я понял, что сегодня в очередной раз был идиотом, который тащил круглое.

[@БУКСОВИЧКОФФ]

Добрый день Бека